JPS6326596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建機走行用減速機カバーに関するもの
で、その目的とする所はカバー本体に蓋体を被冠
するに当り、両者の結合を確実に行うと共に表面
にボルト等の頭部が露呈して岩石等によりつぶさ
れることを回避すると共に組立、分解が容易であ
り、極力コストの低下を図つたものである。

この種のカバーにおいては、第１図に示す既知
の実施例に見られるようにカバー本体１に蓋体２
を被冠するに当り、ボルト３によつて緊締する手
段があるが、これは前述したように走行時におい
て、岩石等によりボルト頭部３ａがつぶされる惧
れがある一方、複数個のボルト孔を蓋体２及びカ
バー本体１に穿設するため、手間を要する一方、
占有容量が大きくなり勝ちである。

また第２図示の別の実施例では、カバー本体１
の開口内壁に蓋体２を嵌装し、スナツプリング４
を介してカバー本体１側の凹溝Ａと蓋体２側の斜
縁Ｂとによつて蓋体２の脱落を防止しているもの
であるが、拡圧性向を有するスナツプリング４を
凹溝Ａから取り外すことが困難となり、従つて分
解が容易でないのみならず、、外界からの衝撃に
よつて蓋体２のずれを生じ易い欠点があり、この
ため、何らかの廻り止め手段５を附設することを
必須とするもので、前記実施例と同様コスト高と
なると共に鋼製のスナツプスプリング４に錆を生
じ易い欠点がある。

本考案は上述のような従来品の欠陥を極力排除
し、構造簡易にしてコスト低く、組立、分解も容
易なカバー固定機構を提案するものである。

このため本考案においては、カバー本体と蓋体
との当接周面に設けた対向する凹溝間に通常の針
金を介装して両者の離脱を阻止する一方、該針金
を挿通するための案内孔を設け、該案内孔を閉塞
する止栓にストツパーを兼務させたものである。

以下図面に示した実施例に基いて本考案の要旨
を説明する。

第３図は本考案固定機構の一実施例を示す走行
機カバーの一部切欠側面図で、従来品との比較検
討を容易にするため、同一部品には同一符号を付
してあり、カバー本体１の開口内壁１ｂと該内壁
１ｂに当接する蓋体２の外周縁２ｂとの間に針金
６を挿通する凹溝１ｃと同２ｃとを対向穿設する
と共に、この凹溝１ｃ，２ｃに連通するための案
内孔７をカバー本体１を貫いて蓋体２の一部を穿
つて形成し、該案内孔７に止栓８を嵌装するよう
にしたもので、止栓８はストツパの役割を兼務さ
せているものである。

更に前記凹溝２ｃに並行してシール用のＯリン
グ９を嵌装する凹溝２ｄを設け、カバー本体１の
オイル洩れを防止しているものである。

このように構成された本考案においては、カバ
ー本体１に蓋体２を嵌装するに際しては、第４図
示の案内孔部分の拡大平面図に示す如く、カバー
本体１に蓋体２を嵌装した状態において、案内孔
７内に凹溝１ｃ，２ｃに図の如く針金６の先端６
ａを臨ませ、蓋体２を矢標の如く回転することに
より、凹溝１ｃと同２ｃ内に針金６を導入するも
ので、導入後は案内孔７内に止栓８を嵌装して完
成するが、図示の如く凹溝１ｃ側の案内孔７をテ
ーパ状にし、螺条を設けて同様にテーパ状にした
止栓８を螺入し、ストッパを兼務させるものであ
る。

この状態を第５図の横断平面図に示してある。

次に蓋体２を取り外すには、組立の場合と逆
に、先づ止栓８を取り外してから、蓋体２を回動
することにより、針金６の何れかの先端を案内孔
７内に突出させ、これを引き出すことにより、蓋
体２を取り外すことができる。

以上述べた如く本考案によれば、カバー本体１
と蓋体２との当接面に針金６を挿通する凹溝１
ｃ，同２ｃを設けて、両者の結合を行わせている
ものであるから、係止作用が確実に行われると共
に案内孔７により針金６の導入、導出も容易であ
り、構造が簡易でコストが低く、容量を極力小嵩
に形成し得ると共に凹溝と針金とからなる係止機
構はＯリング９の位置より内側にあるから、外界
からの塵埃や水滴の侵入を防止され、且つテーパ
した止栓により締めつけが容易で密封が確実に行
われ得るもので、更に針金６にはギヤーオイルに
よつて防錆作用を行わせ得る等の利点を具有し、
前述の従来品の欠点を回避し得る優れた特徴を有
し、実用上の利益は顕著である。

尚、実施例ではカバー本体内側に蓋体を嵌入す
るようにしたが、蓋体でカバー本体を外方から被
うようにした場合にも適用されることは云うまで
もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の減速機カバーの一例を示す一部
切欠側面図、第２図は他の従来例の要部を示す一
部切欠縦断面図、第３図は本考案機構を施こした
カバーの一部切欠側面図、第４図は同要部の一部
切欠拡大平面図で、針金の挿入状態を示し、第５
図は完成後の凹溝部分に沿う横断平面図である。 Ａ……凹溝、Ｂ……斜縁、１……カバー本体、
１ｂ……開口内壁、１ｃ……凹溝、２……蓋体、
２ｂ……外周縁、２ｃ……凹溝、３……ボルト、
３ａ……ボルト頭部、４……スナツプリング、５
……廻り止め手段、６……針金、６ａ……先端、
７……案内孔、８……止栓、９……Ｏリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カバー本体１の開口内壁１ｂに蓋体２を嵌装す
   ると共に前記内壁１ｂと蓋体２との当接周面に針
   金６を挿通する凹溝１ｃ，２ｃを形成する一方、
   該凹溝１ｃ，２ｃに連通し且つ止栓８を螺入する
   テーパ状の案内孔７を前記本体１の開口周縁と蓋
   体２とに連通開設し、更に前記蓋体２を固定する
   針金６の位置を密閉しているＯリング９の内側に
   配設したことを特徴とする建機走行用減速機カバ
   ーの固定機構。