JPS6326475A - 安全圧力逃しシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ４　　が「　　る　　′　　　里 本発明は、通気管路または主要流路における弁のための
安全圧力逃しシステムに関し、特に負圧下の弁の開路の
ため弁に対して結合された真空増幅アクチュエータを用
いる安全圧力逃しシステムに関する。

パ・の　′−およびそのＶ。ｔ″ｒｉ占これまで、安全
圧力逃しシステムは、関連するパイロット弁と連通状態
にあるアクチュエータのドーム即ち上部流体室を有する
主ダイヤフラム・アクチュエータを備えた主要流路内の
制御弁を使用し、前記パイロット弁が流路内の上流側の
流体圧力を検知することにより流路を横切る主要弁部材
の運動を制御してきた。

負圧に応答して主弁部材を開路する主アクチュエータは
、これまでは、負の流体圧力を受ける有効流体圧力差の
面積が比較的小さいためごく小さな負圧には応答するも
のではなかった。

これまでは、小さな負の流体圧力条件下で開路すること
が求められる時は、別個の所謂真空ブレーカ即ち真空装
置が、主要流路における真空条件の解放のため別個の体
部および弁部材を存する流路に対して用いられてきた。

このような別個の真空装置は高価てあり、かつ余分な空
間的要件を有し、このことはある装置設備に対しては適
当でない。別個の真空逃し装置が設けられない場合には
、例えばＡＳＭＥ　（八ｍｃｒｉｃａｎＳｏｃｉｅｔｙ
　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ　
、　アメリカ機械技師協会）の如き関連する定格条件も
しくは仕様により推奨されるものよりも道かに高い真空
か弁部材の開路のため主アクチュエータにおいて要求さ
れる。

主ダイヤフラム・アクチュエータは、例えば約３．５２
　Ｋｇ／ｃｍ’　（５０ｐｓｉ）以上の設定圧力に対し
て設計することができ、また主弁部材および関連する付
属運動部品を押上げることができる能力を持たねばなら
ない。同様に、負圧が掛かると同時に、同じ主要弁部材
および関連する運動部品が押上げられねばならず、従っ
て高い真空が主弁部材の開路のために要求される。この
ため、比較的小さな差圧面積が設けられる場合は、比較
的高い真空が主弁部材の開路のため必要となる。

調整弁等は、これまで２つ以上のタイヤフラム・アクチ
ュエータを使用してきた。例えば、１９３４年５月　１
日発行の米国特許第　１，９５６，９７７号は、主弁部
材の運動を：１１御するため１対のダイヤフラムが１つ
の弁ステムに対して結合されるが、これらタイヤフラム
は１つの共通の流体室を打しかつ両方のダイヤフラムが
正圧下で主弁部材と共に運動するｒＡ整弁を示している
。

１９０７年８月１３Ｅ１発行の米国特許第８６３，５２
８号は、３つのダイヤフラムを用いてダイヤフラムの移
動の２倍の主弁部材の移動を許容することにより調整装
置を主流路内の流体または気体の変化に迅速に応答させ
る流体圧調整装置を示している。

１９６６年６月２１日発行の米国特許第３，２５６．９
０：１号は、個々の真空アクチュエータが１つの弁ステ
ムと結合されて、主弁部材の運動のための負圧に応答す
る真空調整装置を示している。しかし、両方のアクチュ
エータは真空作用アクチュエータであつて、正圧下の主
弁部材の通常の運動を生じるように設計されていない。

■叩を・−するニーＦ′ 本発明は、通気弁または；ｉ！Ｊ御弁開弁めの安全圧力
逃しシステムに関するもので、この弁は主弁部材に対す
るアクチュエータに対して外側にかつこのアクチュエー
タに対して長手方向に隔てられ軸方向に整合状態に配置
された関連する主弁部材のための別個の真空アクチュエ
ータを有する。この別個の真空アクチュエータは、主弁
部材に対して作用的に結合され、別のパイロット弁によ
り検知され、あるいは別個の真空アクチュエータにより
直接検知された流路内の負圧に応答して主弁部材を開路
する。

別の真空アクチュエータは、正圧条件下の主アクチュエ
ータの通常の作動中は動作せず、従って正圧の条件下の
主弁部材の運動に対して小さな抵抗を及ぼす。このため
、主アクチュエータは主流路内の正の圧力条件下では作
動可能状態を維持する。更に、別の真空アクチュエータ
が設けられるため、正圧条件下で最も有効な作用を得る
ように主弁部材と主アクチュエータ内の圧力応答部材と
の間の小さな有効流体圧力差の面積を提供することがで
き、また必要に応じて主アクチュエータを特にあるいは
専ら主流路内の正圧条件に即して設計することができる
。主アクチュエータの故障の場合には、別の真空アクチ
ュエータが主弁部材の開路のため主流路内の負圧条件下
で機能することになる。

主流路は、その流入側でタンクと結合することができ、
またタンク内が負圧状態になると同時に、主制御弁を開
いて負圧条件を解放するため流体がタンク内に逆流する
ことを許容することが望ましい。

制御弁は通常主弁部材が主流路を遮フており、この弁部
材からステムが主アクチュエータ内部に延長して、主ア
クチュエータのドーム［２０ち圧力室内のダイヤフラム
の如き流体圧力に応答する部材と結合されている。本安
全圧力逃しシステムは、主流路内の上流側の圧力を検知
するドームと連通状悪にありダイヤフラムおよび関連す
る主弁部材の運動を制御するパイロット弁を有する。こ
のため、タンク内の負圧即ち真空条件下では、弁部材を
閉路位置へ運動させるための弁ステムおよび関連する弁
部材に対する揚上作用が最大となることが望ましい。

本発明の真空アクチュエータは、ダイヤフラムと、ダイ
ヤフラムの上方にあってパイロット弁を介して制御弁の
上流側即ち流入側と、あるいは制御弁の上流側即ち流入
側と直接連通状態にあるドーム即ち流体室とを有する。

弁ステムは、主弁部材とダイヤフラムとの間の直接の結
合部を形成し、真空アクチュエータの流体室内で真空即
ち負圧条件に達すると、内部のダイヤフラムの全表面積
が主弁部材を閉路位置へ運動させるように関連する弁ス
テムに対して上昇作用を及ぼす。弁ステムは正圧条件下
で真空アクチュエータのダイヤフラムに対し長手方向に
運動するように取付けられ、従って弁部材が主アクチュ
エータ即ち１次側のダイヤフラムにより上昇される正圧
条件にある間ダイヤフラムが弁部材の上昇作用に抗して
作用′する小さな抵抗を及ぼす。

本発明の別の特徴は、主アクチュエータの更に低い流体
室に対して結合されて、制御弁の下流側即ち流出側とダ
イヤフラムの下方面即ち内側面に作用する主アクチュエ
ータの下方の流体室との間に流体通路を提供する排出管
即ちピトー管の使用を含む。タンク内および弁の上流側
で負正に達する共に流体が圧力容器即ちタンク内に逆流
すると同時に、最大の全圧力がピトー管を経て主ダイヤ
フラムの下側に生じ、このためダイヤフラムの上昇作用
力を最大化し、その結果最小負圧における上昇作用が最
大となる。タンクからの通常の流体の流れにより、ピト
ー管が下流側に指向され、このためパイロット弁が；！
＋（Ｊ開弁の下流側と連通状態にある時、主アクチュエ
ータの下方の室内の流体圧力が主アクチュエータの上方
の室内の流体圧力より常に低いことを保証する。このこ
とが、通常の正圧時の動作中には主アクチュエータ内部
でダイヤフラムの反転が生じないことを保証する。

本発明の一目的は、負圧下での制御弁の開路のためｊｔ
ｌ　＆１弁と作用的に結合された別個の真空アクチュエ
ータを用いる主流路における制御弁のための安全圧力逃
しシステムの提供にある。

本発明の別の目的は、流路内の負圧下でのみ作動するこ
とができ、かつ正圧条件下での制御弁の運動に対する大
きな抵抗として作用しない真空アクチュエータの提供に
ある。

本発明の他の目的は、長手方向に離間された軸方向に整
合状態に配置される如き別個の真空アクチュエータの提
供にあり、この真空アクチュエータは、その内部で真空
条件下で主弁ステムと共に運動するように主弁ステムの
上端部と結合されたダイヤフラムを有し、正圧条件下で
主弁ステムの相対運９）を許容する如きものである。

本発明の更に別の目的は、安全圧力逃しシステム内の制
御弁の主ダイヤフラム・アクチュエータに対するパイロ
ット管の提供にあり、この安全圧力逃しシステムは制御
弁の下流側とダイヤフラム・アクチュエータの下方の流
体室との間の流体の流過を許容することにより通常の正
圧下の作動と同時に主アクチュエータ内部のダイヤフラ
ムの反転を排除し、かつ負の流体圧力からの主流路内の
流体の逆流と同時にダイヤフラムの最大全上昇作用力を
生じる。

他の目的は、予め定めた負の流体圧力または圧力容器内
部の予め定めた正の流体圧力のいずれかで圧力容器に対
する通気弁を開路するアクチュエータ装置の提供にある
。

本発明の他の目的、特徴および利点については、以降の
記述および図面を参照すれば更に明らかになるであろう
。

夫諾］ 本発明をよく理解するため図面特に第１図を参照すれば
、主流路における制御弁に対する安全圧力逃しシステム
が略図的に示される。

タンクＩＱとして示される圧力容器は、全体的に照合番
号１２で示された主ｔｔｄ制御弁を有する。制御弁１２
は本体部１３を有し、主流路においてタンク１０からの
流体の通常の流れを生じる上流側の管路を形成する流入
管路１４が本体部１３の片側に結合されている。流出管
路【６は下流側の管路を形成し、本体部１３の別の側に
結合されている。

Ｆｉｔ（Ｊ　ｒ８弁１２は、環状座２０に対して閉路位
置と閉路位置との間に運動するための主弁部材１８を有
する。上端部２２Ａを有するステム２２が弁部材１８か
ら延長している。

全体的に２４で示される一次側即ち主アクチュエータは
、主アクチュエータ２４を、夕゛イヤフラム２６の片９
１１１にある上部の流体室即ちドーム２８と、ダイヤフ
ラム２６の反対側の下部の流体室３０とに分離するダイ
ヤフラム２６を含む内部の圧力応答部材を有する。ダイ
ヤフラム２６は、弁部材１８と共に運動するように弁ス
テム２２に対して結合されている。

パイロット弁は全体的に３２で示され、通常の運転中は
流れを生しない閉止パイロット弁であることが望ましい
−パイロット弁３２は内部にダイヤフラム３４を有し、
流体管路３６はタンクｌＯから上流側の流体圧力を検知
するダイヤフラム３４に隣接するパイロット弁３２の流
入室（図示せず）まで延長している。流体管路３７は、
パイロット弁３２の流出室（図示せず）から下流側の流
体圧力を通気する下流側管路１６まで延長している。パ
イロット弁３２では、中間の流体室が流入室および流出
室間に設けられ、全体的に３８で示されるスプール弁が
この中間流体室内に取付けられて、中間流体室と流入室
および流出室との間で選択的に流体の流動を生じる。中
間流体室はアクチュエータ２４のドーム室２８と管路４
０を介して連通している。種々の形式のパイロット弁が
本安全圧力逃しシステムにおいて有効に機能し得るが、
有効に機能することが判ったパイロット弁については、
その全内容が参考のため本文に引用される係属中の１９
８５年９月１１日出願の米国特許出願第７７４，８０９
号に開示されている。

パイロット弁３２のこれ以上の詳細については、係属中
の米国特許出願第７７　＝１　、８０９号を参照された
い。

タンクＩＯは一例として；−制御弁１２および関連する
安全圧力逃しシステムが使用することができる圧力容器
として示されるが、制御弁１２および関連する安全圧力
逃しシステムは他の形式の圧力容器または主流路と共に
使用して略々同じように作動し得ることを理解すべきで
ある。

パイロット弁３２は、第１図において略図的に示され、
必要に応じて第２図に示されるようにアングル材４１に
より本体部１３に直接取付けることもできる。

ある場合には、弁部材１８の流入側に真近い位置におけ
る上流側の管路と連通状態にある制御弁３２に対する流
入管路３６を有することが望ましい。この目的のために
は、パイロット管４２を第２図に示すように一端部が上
流側の流体の流れの方向に向きかつその反対側端部が流
入管路３６と連通する管路３６Ａに対して弁本体部１３
のボート４６により結合された環状室４４と連通するよ
うに設けることもできる。管路３６がパイロット管４２
と連通状態にある場合は、管路３６はタンク１０に対し
て結合されず、この状態はある使用条件下においては望
ましい。パイロット管４２は、パイロット管４２の延長
端部を流過する流体がある負の圧力条件を生じる時、タ
ンク１０に対する流体の逆流と同時にある負の圧力条件
を示すことが判るであろう。

第２図および第４図においては、主弁部材１８と環状の
弁座２０との間に封止を行なう封止装置が示されている
。弁部材１８は、ステム２２の端部を収容する中心ハブ
５０を有する弁板部材４８を有する。板部材４８の外周
部は、内部に０リング５４を収容する環状溝５２が形成
されている。

下方の保持板５６はハブ５０の周囲に取付けられ、ねし
付きナツト５８（第２図参照）がステム２２の隣接する
下方の外ねじを設けた端部に対して螺合されて、板５６
および弁板部材４８をステム２２に対して緊締保持して
いる。０リング５４は、弁部材１８が閉鎖位置にある時
封止関係で環状座２０と係合する。

第２図に示されるように、上部の軸端部２２Ａが軸２２
の軸方向内孔と連通状態にある交差ボート６２を有する
。軸方向の内孔６４は、ハブ５０を介して下方の保持板
５６と弁の板部材４８との間に形成された流体室６８ま
で延長する内部の下部交差ボート６６を有する。ボルト
７０が内孔６４の端部に対するプラグを提供する。交差
ボート６６は、Ｏリング５４と室２８間の流過状態を阻
止するため０リング５４と共に用いられる時字に閉塞さ
れている。

弁部材１８を座２０に対して封止するため他の形式の封
止装置を設けることもでき、第５図および第６図は他の
適当な封止手段を示している。

例えば、第５図は弁板部材４８Ａの下面に対して固定さ
れた全体的に５４Ａで示す柔軟な弾性に富む板材と共に
該弁板部材＋８Ａを有する弁部材＋８Ａを示している。

保持板５６Ａは、柔軟な板材５４Ａを板部材４８Ａに対
して保持し、板材５４Ａの外周縁部が環状座２０Ａに対
して封止して弁部材＋８Ａと環状座２０Ａとの間にシー
ルを提倶する。

第６図は更に別の封止装置の実施、態様を示し、これに
おいては関連する弁板部材４ｆｌＢのハブから延長する
薄いポリテトラフルオロエチレン（テフロン）隔膜即ち
フィルム５４Ｂが弁部材１８Ｂの弁板部材４８Ｂと環状
座２０Ｂとの間に取付けられている。保持板５６Ｂは封
止隔ｐｂＪ、５４Ｂの片側に配置され、隔膜５４Ｂの外
周縁部は複数のねじ６０により固定された環状フランジ
５９により弁板部材４８Ｂに対して固く緊付けられてい
る。

隔膜５４Ｂは、流体室６８に対する第２図の実施態様で
示される如き関連する主アクチュエータ２べのドーム２
８からの流体圧力により環状座２０Ｂと封止作用的に係
合するように保持即ち押圧されている。封止隔Ｊ１５４
５４８のこれ以上の詳細については、その全内容が参考
のため本文に引用される１９７３年３月２７日発行の米
国特許第１］、７２２，８５２号を参照されたい。

一次側即ち主アクチュエータ２４は、本体部１３の上端
部に対して固定されたボルト７７によりその間に外側フ
ランジが緊締するダイヤフラム２６を有する１対の上下
の本体部７４．７６を含む。ダイヤフラム２６の両側の
金属板７８がナツト８０により軸２２上に固く固定され
ている。上部の軸端部２２Ａは、ナツト８０に隣接する
釉２２の下方の主要部分にねじ込まれている。

８２で示される釣合いばねが下方本体部７６と下方ダイ
ヤフラム板７８との間に取付けられて、弁部材１８、軸
２２および関連する運動部品の重量の釣合いをとり、上
下流体室２８および３０内の圧力の変化に従って弁部材
１８を座から外す上昇動作を助ける。

案内スリーブ８４は、主アクチュエータ２４を支持する
ためその間に下方本体部７６を固く緊締するため外ねじ
を設けたブッシング８６を内部に収容する上部の内ねし
を設けた端部を有する。案内スリーブ８４の下端部は、
第２図に破線で示される如き全開位置への弁部材１８の
上方運動を；ｔｌＩＪ限するストッパとして作用する肩
部８８を形成している。ダイヤフラムｚ６の比較的大き
な部分は下方の本体部７ｂの隣接面に対して支持される
が、ダイヤフラム２６の比較的小さな支持されない部分
２６Ａが第２図に示される如く弁部材１Ｂの着座位置に
設けられていることが判る。

第２図においては、主アクチュエータ２４が、下流側の
流体の流れる方向に向いた開口端部９２を有しかつその
他端部がアクチュエータ２４の下方の流体室３０と連通
−４−る全体的に９０で示された排出手段即ちピトー管
を有する。下方本体部７６は、ダイヤフラム２６が動的
な即ち流動する流体の圧力に曝されないようにし、従っ
てダイヤフラム２６の転動作用が結果として減少するた
め、ダイヤフラム２６のフラッタ即ち連続的な前後の運
動がピトー管９０の使用により最小限度に抑えられる。

下部流体室３０はピトー管９０から制御弁１２の下流側
の圧力より小さな負圧を受けることが判るであろう。負
圧の作用下でタンク１０に対して流体が逆流すると同時
に、最大の全圧力がピトー管９０を介して主アクチュエ
ータ２４の下部流体室３０に対して与えられ、これがダ
イヤフラム２６の上昇作用力を最大にして極小の負圧に
おいて上昇力を最大とさせる。上記逆流条件の場合に、
室３０内の正の流体圧力がダイヤフラム２６に対する上
昇作用力を最大とさせる。このため、ダイヤフラム２６
のフラッタ動作を低減することによりダイヤフラムの上
昇状態が持続する。

ダイヤフラム２６は、厚さが約０．２５乃至０．５１ｍ
ｍ（ｏ、ｏｔｏ乃至０．０２０インチ）の薄いポリテト
ラフルオロエチレン材から形成されており、約３．５２
　Ｋｇ／ｃｍ２（５０ｐｓｉ）の最大静圧に対する最小
の応力を得るためにダイヤフラム２５の小さな支持され
ない部分２６Ａが設けられることが重要である。ダイヤ
フラム２６が上方に運動するに伴い、上部流体室２８内
の圧力はこれと対応して低下し、第２図において破線で
示される如き最大上昇位置においては約１．２７　Ｋｇ
／ａｍ２（１８ｐｓｉ）付近となり、この状態で弁部材
１８が案内スリーブ８４により形成されるストッパ８８
と当接状態になる。

タンク１０内が負圧になる場合は、例えば、弁部材１８
が開かれて流体圧力の逆流がタンクｌＯ内の圧力を上昇
させることが望ましい。タンク１０内の負圧はパイロッ
ト弁３２と連通状態になり、アクチュエータ２４の上部
流体室即ちドーム２８内で反映されて弁部材１８の開口
を生じる。

しかし、アクチュエータ２４に対する負圧下の有効流体
圧力差は、第２図においてダイヤフラム２６のＢで示さ
れた領域と弁部材１８のＡで示された領域との間の差で
ある。このため、有効流体圧力差の面積は比較的小さく
、該圧力差面積は弁部材１８のＡで示された全面積の略
々２５乃至３０％付近である。従って、真空条件下では
、比較的小さな上昇作用が弁部材１８を開口位置へ運動
させるためにダイヤフラム２６により与えられ、また多
くの場合、この有効面積の差は制御弁１２にとって必要
な関連定格条件即ち仕様を満たすには不充分である。こ
の目的のため、例えばタンクｌＯ内に負圧即ち真空条件
が生じる時は、弁部材１８を開かせるため大きな上昇作
用を設定″４−ることか非常に望ましい。

多くの場合、非常に低い負圧即ち真空の下で高い流速を
維持しながら流体がタンク１０内に逆流することを許す
ために主弁部材１８が開くことが要求される。また、タ
ンクｌＯ内の圧力の真空即ち負の流体圧力への急激な低
下と共に弁部材１８を開口するための迅速な応答が要求
される。

非常に早い速度で流体の逆流を維持しながら非常に低い
真空条件下での弁部材１８の開口を行なうために、本発
明の重要な一部をなす全体的に９６で示される真空アク
チュエータが付設された。真空アクチュエータ９６は、
主アクチュエータ２４に対して軸方向に、またこれに対
して長手方向に整合された位置関係に取付けられる。真
空アクチュエータ９６は、軸２２に対する端軸部２２Ａ
の追加により、また本体部１３および主アクチュエータ
２４に対する全体的にｇ７で示される適当な連結部によ
り既設の圧力アクチュエータ２４に対する改良として付
設することができる。真空アクチュエータ９６は、上下
の本体部９８により形成されて該８本体部９８はその間
にダイヤフラム１００をこのダイヤフラム１００の外周
縁部に沿って緊締する。軸端部２２Ａは、図示の如く真
空アクチュエータ９６の付設と同時に軸２２の主要部分
内に螺合され、真空アクチュエータ９６内方で上方に延
在する。軸端部２２Ａの上方に延長する端部は、その上
に停止ワッシャ１０１を有し、ボルト１０２により固定
され、当接面を形成している。

内部を貫通する中心孔を有するブッシング１０４が下部
のアクチュエータ２４から上方本体部７４内を延長し、
ロックナツト１０６がブッシング１０４を該本体部７４
に対して緊締する。ガイド１０８がブッシング１０４か
ら真空アクチュエータ９６の下部の本体部９８の適当な
開口内で上方に延長している。ブッシング１１０は、軸
端部２２Ａの上端部の上方に延長して、ダイヤフラム１
００をその間に緊締する対向するダイヤフラム板１１２
の適当な開口内に嵌合する。ナツト１１４はダイヤフラ
ム板１１２およびダイヤフラム１００をブッシングｌｌ
ｏに対して固く緊締している。プツシ′ング１１０の上
端部は、拡大された中心孔部１１６を有し、その内部に
真空条件下で当接関係にワッシャ１０１　と係合するた
めのテーパ状肩部１１８を画成する。ダイヤフラムＩ０
０は、真空アクチュエータ９６を上部の流体室１２０と
下部の流体室１２２とに分割している。上部室即ち真空
室１２０は、第１図に示されるようにボート１２４およ
び管路１２Ｂを経てパイロット弁３２の中間流体室と連
通状態にある。このため、同しイＪ′ｉＬ体圧力が真空
アクチュエータ９６の真空室１２０へ伝えられ、この真
空アクチュエータ９６は主アクチュエータ２４における
真空室２８と連通している。ある場合には、管路１２６
がパイロット弁３２を迂回することが望ましく、この目
的のためには、別の管路１２６Ａ　（第１図参照）がタ
ンクｌＯにおける流入圧力を直接検知するため流入管路
３６まて直接延長し、あるいは管路３６Ａを介して主弁
部材１８の上流側に直ぐ隣接して延長してもよい。管路
１２６　Ａか用いられる場合は、パイロット弁３２に至
る管路１２６は使用されないことになる。

第２図中、ある圧力条件下で弁部材１８が破線で示す如
く開路する時、真空アクチュエータ９６は不作動状態て
あり、ダイヤフラム１００は停止して釉２０および＋ｈ
端部２２Ａと共に運動しないことが判る。このため、正
圧条件下で主弁部材１８が運動する時真空アクチュエー
タ９６によっては極小の抵抗が及ぼされるのみで、正圧
条件下では主アクチュエータ２４が専ら主弁部材１８を
運動させるのに用いられる。このように、ダイヤフラム
１００の第２図におけるＣで示される全有効流体圧力面
積は、専ら真空条件に対して用いられ、これにより負圧
が生じる時主弁部材１８の開路のための遥かに高い上昇
作用力を生じる。このため、タンク１０内の真空条件に
対して即時の応答が生じ、これによりタンクＩＯに対す
る流体圧力の大きな逆流を許すのである。

下部の流体室１２２は、ボート１２８を介して大気圧を
受ける。第３図は、タンク１０内の真空即ち負圧条件に
おける主アクチュエータ２８と真空アクチュエータ９６
の位置を示している。

ダイヤフラム１００の上方向への運動は、肩部１１８が
ワッシャｌｏｔの下部の当接面と係合して袖２２を上昇
させる結果となる。この上昇作用はアクチュエータ２４
のダイヤフラム２６により助けられ、このため弁部材１
８は座から離れて流体の逆流を許す。この条件において
は、ピトー管９０が最大全圧力を受け、また上昇作用を
助長すると共に、主アクチュエータ２４におけるダイヤ
フラム２６のフラッタ動作を最小限度に抑える。

次に第７図および第８図においては真空アクチュエータ
の別の実施態様が示され、軽量の真空アクチュエータ９
６Ａが設けられている。

この真空アクチュエータ９６Ａは、極小の抵抗を生ずる
のみで、また特に上部の流体室１２０Ａ内で生じる負圧
を模擬試験するため正圧下での該真空アクチュエータ９
６Ａの試験を行なうに適している。主アクチュエータ２
４は、第１図乃至第４図に示された実施態様における主
アクチュエータ２４と同じものである。正圧は適当な流
体供給源（図示せず）から管路１３０を通フて下部の流
体室１２２Ａ内へ伝えられる。０リング１３２はガイｌ
”ｌ０８Ａ周囲の流体室１２２　Ａを封止している。ガ
イＩ”ｌ０８Ａは、下方の本体部９８Ａの内面の真近に
延長する下部板１３４を固定されて有している。

ダイヤフラム　１００Ａの下面に接して下部の緊締用ダ
イヤフラム板が設けられず、ダイヤフラム　１００Ａの
下面全体が室　１２２Ａ内の流体圧力を受ける。下部板
１３４は、隣接する本体部９８Ａから小さな距離しか隔
っていないため、最小限度のタイヤフラム間隙、即ち板
１３４とダイヤフラム　１００Ａの最下方位置で該ダイ
ヤフラム　１００Ａに接触する本体部９８Ａ部分との間
の不支持タイヤフラム部分を提供する。ダイヤフラム　
１００Ａは、ブッシング１１０Ａと隣接するワッシャ１
３５と上部板　１１２Ａとの間でナツト１１４Ａにより
緊締される。かくして、下部のダイヤフラム板を不要と
することにより、タイヤプラム　【００Ａの可動部分の
重量が比較的軽くなり、ダイヤフラム　１００Ａの運動
に対する抵抗を最小限度に抑える。

主制御弁１２の上流側からの正圧は上部の流体室１２Ｏ
Ａに与えられ、かくして下品流体室１２２　Ａが正圧で
あるためのダイヤフラム　１００Ａの上方向運動が室１
２０Ａ内の上記正圧に抗して作用することが判るであろ
う。負圧条件の正確な模擬試験を行なうため、この条件
について調整用の適当な補正要因が与えられる。同様な
テストが第１図乃至第４図の実施態様についても行なう
ことができる。

第８図の破線で示される部分は、圧力容器のための通気
システムにおいて用いられる真空アクチュエータ９６Ａ
および主アクチュエータ２４の変形例を示しており、こ
の圧力容器はタンクの如き関連する他の圧力容器内の予
め定めた負の流体圧力または予め定めた正の流体圧力の
条件下で作動可能である。フード１４０が主アクチュエ
ータ２４から外方に延長してこれに載置されている。通
気弁部材１４２はその外側が大気圧を受け、図に示すよ
うにアクチュエータ２４．９６Ａ内部に延長する弁ステ
ムに対して固定されている。通気弁部材１４２の内側は
、環状座部材＋４５の上端部における環状属目４に着座
し、圧力容器と連通状態にある。環状の座部材１４５は
、圧力容器まで延長する通気管路１４６の上端部に対し
て固定されている。取外し可能な即ち着脱自在な支持ロ
ッド１４７がアクチュエータ２４．９６Ａを座部材１４
５の上端部および通気管路１４６に載置させる。アクチ
ュエータ２４および９６Ａ、および関連するパイロット
弁３２は、主流路を横切る主制御弁１２と共に使用され
るように上記と同じように機能するが、関連する圧力容
器を大気中に通気するためある予め定めた負圧または予
め定めた正圧にいずれかにおいて通気弁部材１４２を開
路するよう作動することができる。

本文および頭書の特許請求の範囲に用いられる用語ｒ　
ｉ制御弁」とは、弁の上流側の予め定めた負または正の
流体圧力に達すると同時に大気圧に開口する弁に限定さ
れないがこれを含むものと解釈すべきである。用語「流
路」または「主流路」とは、弁の下流側から直接大気圧
への排出を含むがこれに限定されないものと解釈すべき
である。

本発明の望ましい実施態様を詳細に例示したが、望まし
い実施態様の変更および応用は当業者には考えられるこ
とは明らかである。しかし、このような変更および応用
は頭書の特許請求の範囲に記載される如き本発明の主旨
および範囲内に含まれることを明確に理解すべきである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は負圧条件下の主弁部材の開路のための内部の別
個の真空アクチュエータを備えた主流路における；ｔ制
御弁に対ｉ−る安全圧力逃しシステムを示す概略図、 ′ｆＪ２図は正圧条件下で弁部材を開閉するための主ア
クチュエータとこの主アクチュエータに対して長手方向
に離間された軸方向の整合状態にある真空アクチュエー
タとを備え、破線で示した弁部材および関連する運動部
品が最大の正圧条件を示′１−第１図に示した主制御弁
の拡大断面図、 第３図は真空アクチュエータが負の流体圧力を受けて井
ステムおよび関連する弁部材を負の圧力条件において解
放するように弁部材の閉路位置まで上昇して圧力容器へ
の流体の逆流をもたらす主アクチュエータおよび１ｈ１
１方向に整合された真空アクチュエータ縦断面図、 第４図は環状座と弁部材との間の封止装置を示す拡大断
面図、 第５図は主弁の下面に対し固定された柔１次な弾性封止
部材を含む環状座との間の変更例の封止装置を示す拡大
断面図、 第６図は環状座と主弁部材との間に配置された封止隔膜
を含む主弁部材と環状座との間の更に別の変更例の封止
装置を示す拡大断面図、第７図は模擬試験による真空条
件下の真空アクチュエータの特に試験のため主アクチュ
エータ上に配置された真空アクチュエータの変更例を示
す拡大断面図、 第８図は、模擬試験された負圧下のダイヤフラムの位置
を示す第７図に示された真空アクチュエータの変形例の
断面図である。 １０・・−タンク、［２・・・主ｉｂ制御弁、１３・・
・本体部、■・・・流入管路、１６・・・流出管路、１
８・・・主弁部材、２０・−・環状座、２２・・・弁ス
テム、２４・・・主アクチュエータ、２６・・・ダイヤ
フラム、２８・・・上部流体室、３０・・・下部流体室
、３２・・・パイロット弁、３４・・・ダイヤフラム、
３６・・・流体管路、３７・・・流体管路、３８・・・
スプール弁、４０・・・管路、４１・・・アングル材、
４２・・・パイロット管、４４・・・環状室、Ａｌｌ・
・・ボート、４８・・・弁板部材、５０・・・中心ハブ
、５２・・・環状溝、５４・・・０リング、５６・・・
保持板、６２・・・交差ボート、６４・−・軸方向内孔
、６６・・・交差ポート、６８・・・流体室、７０・・
・ボルト、７４・・・本体部、７６・・・本体部、７７
・・・ホルト、７８・・・ダイヤフラム板、８２・・・
釣合いばね、８４・・・案内スリーブ、８６・・・ブッ
シング、８８・・・肩部、９０・・・パイロット管、９
６・・・真空アクチュエータ、９７・・・連結部、９８
・・・本体部、１００・・・ダイヤフラム、１０１・・
・停止ワッシャ、１０２・・・ボルト、１０４・・・ブ
ッシング、１０６−・・ロックナツト、１０８・・・ガ
イド、１１２・・・ダイヤフラム板、１１４・・・ナツ
ト、１１６・・・中心孔部、１１８・・・テーバ状肩部
、＋２０・・・上部流体室、１２２・・・下部流体室、
＋２４．１２８・・・ボート、１２６・・・管路。 ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、タンクに連通された主流路と、該主流路内の制御弁
   とを備え、該制御弁は、該タンク内部の予め定めた負の
   流体圧力の作用下で開口して流体の前記タンクへの流入
   を許容し、かつ前記タンク内部の予め定めた正の流体圧
   力の作用下で開口して流体の前記タンクからの流出を許
   容し、前記制御弁は、開路位置と閉路位置との間で運動
   可能な流路内の弁部材と、該弁部材に対して共に運動す
   るように固定された長手方向に延長する弁ステムとを有
   するようなタンクのための安全圧力逃しシステムであっ
   て、 前記タンク内の負と正の両流体圧力の作用下で前記制御
   弁を作動させる改善された装置において、該改善された
   装置は、 前記弁ステムを収容しかつ前記弁部材および弁ステムに
   対して軸方向に整合状態にあり、かつ互に軸方向に整合
   された第１と第２のダイヤフラム・アクチュエータを有
   し、 前記弁ステムと結合された該第１のダイヤ フラム・アクチュエータが、本体部と、該本体部内部で
   前記弁部材とは反対側の前記ダイヤフラムの外側に流体
   室を画成するダイヤフラムとを有し、該ダイヤフラムは
   前記ステムに対して結合され、前記主流路内の上流側お
   よび下流側の流体圧力に応答して、前記弁部材を開路位
   置と閉路位置との間に運動させるように、前記上流側お
   よび下流側の流体圧力の変化に応答し、 前記第１のダイヤフラム・アクチュエータ の外側で前記弁ステムと結合された前記第２のダイヤフ
   ラム・アクチュエータが、本体部と、該本体部内部で第
   ２のダイヤフラムとは反対側に真空流体室を画成する第
   ２のダイヤフラムとを有し、前記ステムは前記第２のダ
   イヤフラムに対して長手方向に１つの移動方向に運動す
   るように、かつ前記第２のダイヤフラムと共に長手方向
   に反対の移動方向に運動するように前記第２のダイヤフ
   ラムと結合され、前記第２のダイヤフラムの前記外側の
   前記真空流体室は、負の流体圧力を受ける時、前記の反
   対の移動方向に運動し、かつ前記負の流体圧力の作用下
   で前記弁部材の開路のため前記ステムを一緒に運動させ
   るように前記ステムに対して作用的に結合されているこ
   とを特徴とする装置。 ２、前記弁部材が、開路位置と閉路位置との間の運動を
   調整するように環状弁座の上に載置された板部材である
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の真空逃し
   システム。 ３、前記弁部材と前記環状座との間にＯリングがその間
   の封止を行なうため取付けられることを特徴とする特許
   請求の範囲第２項記載の真空逃しシステム。 ４、薄い封止膜が前記弁部材と前記環状弁座との間に取
   付けられ、 前記ステムおよび弁部材内において、前記 第１のダイヤフラム・アクチュエータの前記流体室と前
   記封止膜との間に流体通路が設けられ、前記膜を前記環
   状弁座と封止作用的に係合状態に押圧するため前記封止
   膜に対して流体圧力を与えることを特徴とする特許請求
   の範囲第２項記載の真空逃し弁。 ５、柔軟で略々平坦なシールが前記板部材に対して固定
   され、かつ前記環状弁座と封止関係に係合することを特
   徴とする特許請求の範囲第２項記載の真空逃し弁。 ６、開路位置と閉路位置との間に運動するように主流路
   内に取付けられた弁部材と、前記弁部材の片側に結合さ
   れここから前記制御弁の外側に延長するステムと、流体
   圧力室と該流体圧力室内で前記弁部材の前記ステムに対
   して結合されて主として正の圧力条件下で前記弁部材の
   運動を制御する流体圧力に応答する部材とを有する弁部
   材のための主アクチュエータと、前記流体圧力室および
   前記流路の上流側と連通状態にあって前記流体圧力室に
   対する流体圧力を制御するパイロット弁とを有する主流
   路内の制御弁のための安全圧力逃しシステムであって、 前記主アクチュエータの外側でこれに対 して距離を隔てて軸方向に整合状態に取付けられ、かつ
   前記流路内の負圧のみに応答して作動可能であるような
   改善された真空アクチュエータにおいて、該改善された
   真空アクチュエータは、 外側の真空流体室を有する本体部と、前記 真空流体室内にあって前記ステムに対して結合され、該
   ステムにより、前記真空流体室内で予め定めた負圧に達
   すると同時に前記弁部材の開路位置への運動を生じるよ
   うに前記弁部材に対し作用的に結合されるダイヤフラム
   と、前記真空流体室から前記流路に至り前記弁部材の開
   路のための前記流路内の負圧を検知する流体通路とを有
   することを特徴とする真空アクチュエータ。 ７、前記真空アクチュエータ内部の前記流体室から前記
   流路に至る前記流体通路が前記パイロット弁を経由する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の真空逃し
   システム。 ８、前記真空アクチュエータ内部の前記流体室から前記
   流路に至る前記流 体通路が前記パイロット弁をバイパスすることを特徴と
   する特許請求の範囲第６項記載の真空逃しシステム。 ９、前記制御弁が、前記弁部材の片側における上流側流
   入口と、前記弁部材の他の側の下流側流出口とを有し、
   タンクが前記上流側流入口に対して結合されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第６項記載の真空逃しシス
   テム。 １０、主弁部材と、該主弁部材の片側に結合されここか
   ら主アクチュエータを通って真空逃しアクチュエータ内
   部で延長する弁ステムとを有し、該弁ステムにより主弁
   部材の開路位置と閉路位置との間の運動を生ぜしめる、
   主流路内の制御弁のための主アクチュエータに対し長手
   方向に隔てられかつ軸方向に整合された状態に配置され
   る真空逃しアクチュエータにおいて、 ダイヤフラムの片側において上部の流体真空室を、また
   該ダイヤフラムの他の側において下部の流体室を形成す
   る可撓性に富むダイヤフラムを内部に有する本体部を設
   け、 前記弁ステムが、前記真空室内および前記 流路の上流側の負圧条件下において前記ダイヤフラムと
   共に運動するように、また前記流路の上流側における正
   圧条件下において前記ダイヤフラムに対して運動するよ
   うに、前記ダイヤフラムに対して結合されることを特徴
   とする真空逃しアクチュエータ。 １１、前記弁ステムが前記主アクチュエータから延長し
   て前記ダイヤフラムに対して結合するため前記真空アク
   チュエータ内部に収容される取外し自在な端部を有する
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１０項記載の真空逃
   しアクチュエータ。 １２、前記ダイヤフラムに対しブッシングが固定され、
   かつ該ブッシングが前記弁ステムを収容する中心部内孔
   を有し、該弁ステムは、前記制御弁の開路のため前記真
   空室内の負圧下の前記ダイヤフラムの運動時に、前記ブ
   ッシングと係合する延長端部に当接部を有し、かつ該ブ
   ッシングは前記流路の上流側の正圧下で前記制御弁の通
   常の動作を生じるように前記当接部から隔てられている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１０項記載の真空逃
   しアクチュエータ。 １３、前記下部流体室が大気圧を受けることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１０項記載の真空逃しアクチュエー
   タ。 １４、前記下部流体室が、前記真空室内の負の流体圧力
   を模擬試験するため正の流体圧力を受取ることにより、
   前記真空逃しアクチュエータのテストを可能とすること
   を特徴とする特許請求の範囲第１０項記載の真空逃しア
   クチュエータ。 １５、安全圧力逃しシステムであって、 開路位置と閉路位置との間で運動するように主流路内に
   取付けられた弁部材と、 該弁部材に対してこれから延長するように 結合された弁ステムと、 該弁ステムを収容し、かつ内部の流体圧力 応答部材が制御弁の上流側の正圧の作用下で前記弁部材
   の運動を制御するよう前記弁部材に対して結合された流
   体圧力室を有する主アクチュエータと、 前記流体圧力室および前記流路と連通状態にあり前記前
   記流体圧力室に対する流体圧力を制御するパイロット弁
   とを含む制御弁と、 前記主アクチュエータと軸方向に離間され た整合状態にその外側に取付けられ、前記流路内の負圧
   に応答して作動し得る真空アクチュエータと、 前記弁ステムを収容し、内部に外側の真空 流体室と、前記流体室内部で前記弁ステムと結合され、
   前記真空流体室内で予め定めた負圧に達すると同時に前
   記弁部材を開路位置へ運動させるダイヤフラムと、前記
   真空アクチュエータ内の前記流体室から前記流路に至り
   前記弁部材の開口のための前記流路内の負圧を検知する
   流体通路とを有する本体部と、 前記制御弁の上流側における正圧の作用 下で前記真空アクチュエータのダイヤフラムに対して長
   手方向に運動するように、かつ前記制御弁の上流側にお
   ける負圧の作用下で前記真空アクチュエータのダイヤフ
   ラムと共に運動するように前記ステムを支持する装置と
   を有することを特徴とする安全圧力逃しシステム。 １６、圧力容器内の予め定めた正圧もしくは予め定めた
   負圧のいずれかの作用下で圧力中心を大気圧に通気する
   通気システムにおいて、 前記圧力容器と連通状態にある流体管路 と、 前記圧力容器内の予め定めた流体圧力範囲 内の前記流体管路からの流体の流れを通常阻止し、前記
   圧力容器内の予め定めた正圧または予め定めた負圧のい
   ずれかに達すると同時に開路位置へ運動するように取付
   けられた通気弁部材と、 前記通気弁部材に対して共に運動するように結合された
   弁ステムと、 該弁ステムと作用的に結合され、予め定めた正圧の作用
   下で前記通気弁部材の開口を行なう主アクチュエータと
   、 前記主アクチュエータと軸方向に整合状態にありかつ前
   記主アクチュエータの外側で前記弁ステムに対し作用的
   に結合され、かつ前記圧力容器内が予め定めた負の流体
   圧力に達する時のみ、前記弁ステムと通気弁部材と共に
   開路位置へ運動するよう作動可能な真空ダイヤフラム・
   アクチュエータとを有し、 前記弁ステムは、前記圧力容器内の予め定めた正圧の作
   用下で前記真空ダイヤフラム・アクチュエータに対して
   運動することを特徴とする通気システム。 １７、前記真空ダイヤフラム・アクチュエータが、本体
   部と、該本体部内で真空室を画成する可撓性に富むダイ
   ヤフラムとを有し、 前記弁ステムが前記本体部内で延在しかつ 前記ダイヤフラムに対して作用的に結合され、前記弁ス
   テムは前記圧力容器内の予め定めた正圧の作用下で前記
   ダイヤフラムに対して運動し、かつ前記圧力容器内の予
   め定めた負圧の作用下で前記ダイヤフラムと共に運動す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１６項記載の通気
   システム。 １８、圧力容器内の予め定めた負の流体圧力または正の
   流体圧力のいずれかの作用下で圧力容器に対する通気弁
   を開口するアクチュエータ装置において、 内部が前記圧力容器と連通状態にありかつ 外部が大気圧と連通状態にあり、かつ前記圧力容器内の
   予め定めた流体圧力範囲において前記圧力容器から大気
   圧への流体の流れを阻止する通気弁部材と、 前記通気弁部材の前記外部に対してこれから延長するよ
   う結合されたステムと、 前記弁ステムに対し作用的に結合されて、 予め定めた正圧の作用下で前記通気弁部材の開口を行な
   う主アクチュエータと、 該主アクチュエータに対して軸方向に整合 された離間位置関係にあり、前記主アクチュエータの外
   側で前記弁ステムに対して作用的に結合され、前記圧力
   容器内が予め定めた負の流体圧力に達する時、前記弁ス
   テムと通気弁部材と共に開路位置へ運動するように作動
   可能である真空ダイヤフラム・アクチュエータと、 前記ステムと前記真空ダイヤフラム・アク チュエータとの間にあって前記圧力容器内の正の流体圧
   力の作用下で前記真空ダイヤフラム・アクチュエータに
   対する前記ステムの運動を許容する空動き結合部とを設
   けることを特徴とするアクチュエータ装置。 １９、前記圧力容器内の正圧の作用下で前記真空アクチ
   ュエータのダイヤフラムに対して長手方向に運動するよ
   うに、また前記圧力容器内の負圧の作用下で前記真空ア
   クチュエータのダイヤフラムと共に運動するように、前
   記ステムを支持する装置を設けることを特徴とする特許
   請求の範囲第１８項記載のアクチュエータ装置。 ２０、圧力容器に対する安全圧力逃し通気システムにお
   いて、 内部が前記圧力容器と連通状態にありかつ 外部が大気圧と連通状態にある通気弁部材を有し、該通
   気弁部材は、それから延長して予め定めた流体圧力範囲
   において前記圧力容器から大気圧への流体の流れを阻止
   する弁ステムを有するような通気弁手段と、 該弁ステムを収容し、かつ内部の流体圧力 応答部材が前記弁ステムと結合されて容器内の予め定め
   た正圧の作用下で前記通気弁部材の開口を行なう流体圧
   力室を有する主アクチュエータ前記流体圧力室と連通状
   態にあり、該流体 圧力室に対する流体圧力を制御するパイロット弁と、 前記主アクチュエータの外側でこれに対して離間された
   軸方向に整合状態に取付けられ、かつ前記容器内の予め
   定めた負圧に応答して作動可能であり、しかも前記弁ス
   テムを収容する流体室を内部に設けた本体部を有する真
   空アクチュエータと、 前記弁ステムと結合されて前記容器内で予め定めた負圧
   に達すると同時に前記通気弁部材の開路位置への運動を
   生じる前記流体室内のダイヤフラムと、 前記真空アクチュエータ内の前記流体室から前記容器に
   至り、前記容器内の負圧を検知して前記容器内の予め定
   めた負圧の作用下で前記通気弁部材の開口を行なう流体
   通路とを含むことを特徴とする安全圧力逃し通気システ
   ム。 ２１、前記容器内の予め定めた正圧の作用下で前記方向
   に運動するように、また前記容器内の予め定めた負圧の
   作用下で前記真空アクチュエータのダイヤフラムと共に
   運動するように前記ステムを支持する装置を設けること
   を特徴とする特許請求の範囲第２０項記載の安全圧力逃
   し通気システム。 ２２、主流路内の正圧の作用下で開路位置と閉路位置と
   の間に制御弁が運動するように制御弁に対して結合され
   た弁ステムを収容する本体部と、該本体部内で主ダイヤ
   フラムの片側において上部流体室を、また主ダイヤフラ
   ムの他の側で下部流体室を画成する該主ダイヤフラムと
   を有する主アクチュエータを備えた主流路内の制御弁の
   ための真空逃し装置において、 前記主アクチュエータの本体部に対し軸方向に整合状態
   にかつこれから長手方向に隔てられた本体部と、前記真
   空アクチュエータ本体部の内部で真空室を画成する可撓
   性に富む真空ダイヤフラムとを有する真空ダイヤフラム
   ・アクチュエータを設け、 前記弁ステムは前記真空アクチュエータ本体部の内部で
   延長して前記真空ダイヤフラムに対して結合され、前記
   弁ステムは、前記制御弁の上流側において正圧が及ぼさ
   れると同時に前記真空ダイヤフラムに対して運動し、か
   つ前記制御弁の上流側において負圧が及ぼされると同時
   に前記真空ダイヤフラムと共に運動し、 前記主アクチュエータの前記下部流体室と 前記主流路の下流側との間に延長してその間に連通状態
   を生ずるピトー管を設け、 該ピトー管は、前記制御弁の上流側に負圧が及ぼされる
   と同時に前記制御弁を流過する流体の逆流と同時に前記
   下部流体室内に全流体圧力を生ぜしめ、これにより、前
   記負圧の作用と同時に主ダイヤフラムを助けて制御弁が
   開口せしめることを特徴とする真空逃し装置。 ２３、開路位置と閉路位置との間で主弁部材を運動させ
   るため主弁部材と該主弁部材に対して結合された弁ステ
   ムとを有する主流路内の制御弁のための主アクチュエー
   タに対して軸方向に整合状態にかつこれから長手方向に
   離間位置関係に配置された真空逃しアクチュエータにお
   いて、 ダイヤフラムの片側の上部流体真空室および該ダイヤフ
   ラムの他の側の下部流体室をそれぞれ画成する可撓性に
   富む該ダイヤフラムを内部に有する本体部を設け、 前記弁ステムは、前記真空室内および前記 流路の上流側の負圧条件下で前記ダイヤフラムと共に運
   動するように、かつ前記流路の上流側における正圧条件
   下で前記ダイヤフラムに対して運動するように、前記ダ
   イヤフラムに対して結合され、 前記弁ステムは前記主アクチュエータから 延長しかつ前記ダイヤフラムに対して結合するため前記
   真空アクチュエータ内部に収容される取外し自在な端部
   を有し、 前記下部流体室は、正の流体圧力を受けて 前記真空室内の負の流体圧力を模擬試験することにより
   真空逃しアクチュエータのテストが可能となっており、 前記本体部は下方本体部と、前記弁ステムを内部に収容
   する前記下方本体部の内部のガイドとを有し、 該ガイドの上端部はこれに固定されかつ前記流路の上流
   側における正圧条件下でダイヤフラムをその上に支持す
   る下部のダイヤフラム支持板を有し、 前記ダイヤフラムは、前記流路の上流側に おける負圧条件下で前記下部ダイヤフラム板に対して運
   動し、かつ前記ステムを上昇させて前記制御弁を開口さ
   せることを特徴とする真空逃しアクチュエータ。 ２４、タンクに対して結合された主流路と、該主流路内
   にあってタンク内の予め定めた負の流体圧力の作用下で
   開口して前記タンクに対する流体の流れを許容し、かつ
   前記タンク内の予め定めた正の流体圧力の作用下で開口
   してタンクからの流体の流出を許容する制御弁とを備え
   たタンクのための安全圧力逃しシステムであって、 前記制御弁が開路位置と閉路位置との間で 運動可能な流路内の弁部材と、該弁部材に対してこれと
   共に運動するように結合された長手方向に延長する弁ス
   テムと有し、 前記タンク内の負と正の両流体圧力下で 前記制御弁を作動させる装置が、前記ステムを収容しか
   つ前記弁部材とステムに対してそれぞれ軸方向に整合状
   態に配置される１対の互に軸方向に整合されたアクチュ
   エータからなり、該各アクチュエータは前記ステムに対
   して結合された流体圧力に応答する部材を内部に有し、 前記アクチュエータの一方は、前記圧力応答部材の両側
   において、前記主流路内の上流側と下流側の両流体圧力
   に応答して前記ステムおよび関連する弁部材を前記の上
   流側と下流側の流体圧力における変化に応じて開路位置
   と閉路位置との間に運動させる負圧と正圧の流体室を有
   し、 前記アクチュエータの他方は、その流体圧力応答部材の
   片側において、前記主流路の上流側において予め定めた
   負圧が及ぼされると同時に、前記ステムおよび関連する
   弁部材を開路位置に運動させる負圧の流体室を有し、 前記他方のアクチュエータにおける圧力応答部材と前記
   ステムとの間にあって、前記主流路の上流側において正
   圧が及ぼされると同時に前記他方のアクチュエータにお
   ける前記圧力応答部材に対する前記ステムおよび関連す
   る弁部材の運動を許容する空動き結合部を設け、 前記他方のアクチュエータは、前記主流 路の上流側における正圧の作用と同時に作動不能状態と
   なり、かつ前記主流路の上流側における負圧の作用下で
   前記一方のアクチュエータと共に作動可能状態となり、
   かかる負圧の作用下において前記弁部材を最小時間で開
   路することを特徴とする安全圧力逃しシステ ム。 ２５、前記主流路の下流側が大気と連通状態にあること
   を特徴とする特許請求の範囲第２４項記載の安全圧力逃
   しシステム。 ２６、前記アクチュエータの圧力応答部材が可撓性に富
   むダイヤフラムであることを特徴とする特許請求の範囲
   第２４項記載の安全圧力逃しシステム。 ２７、圧力容器内の負または正のいずれかの流体圧力の
   下で圧力容器に隣接する通気弁を作動させる安全圧力逃
   しシステムにあって、 該通気弁がその内部を前記圧力容器と連通 させ、かつその反対側を大気と連通させており、前記通
   気弁はこれに長手方向に延長するステムを結合させて、
   前記圧力通気内の予め定めた範囲の流体圧力の下で前記
   圧力容器から大気への流体の流れを阻止する安全圧力逃
   しシステムであって、 前記通気弁を作動させる装置が、前記ステムを収容しか
   つ前記通気弁およびステムに対してそれぞれ軸方向に整
   合状態に配置される１対の互に軸方向に整合されたアク
   チュエータを有し、該各アクチュエータは前記ステムに
   対して結合された流体圧力に応答する部材を内部に有し
   、 前記アクチュエータの一方は、前記圧力 応答部材の両側において、前記圧力容器内の負と正の両
   方の流体圧力に応答して前記ステムおよび関連する通気
   弁を前記の正と負の流体圧力における変化に応じて開路
   位置と閉路位置との間に運動させる負圧と正圧の流体室
   を有し、 前記アクチュエータの他方は、その流体圧力応答部材の
   片側において、前記圧力容器内の予め定めた負圧の作用
   下で、前記ステムおよび関連する通気弁を開路位置に運
   動させる負圧の流体室を有し、 前記他方のアクチュエータにおける圧力 応答部材と前記ステムとの間にあって、前記圧力容器か
   ら正圧が及ぼされると同時に前記他方のアクチュエータ
   内の前記圧力応答部材に対する前記ステムおよび関連す
   る通気弁の運動を許容する空動き結合部を設け、前記他
   方のアクチュエータは、前記圧力容器からの正圧の作用
   と同時に作動不能状態となり、かつ前記圧力容器からの
   負圧の作用下で前記一方のアクチュエータと共に作動不
   能状態となって、かかる負圧の作用下において前記通気
   弁を最小時間で開路させることを特徴とする装置。