JPS6324973Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は金属薄板コイル材の送り装置に関す
る。

従来この種装置として、適当間隔をおいてコイ
ラースタンドに並設された駆動ローラとフリーロ
ーラとの上側にその軸心を水平状態にしてコイル
が載置され、その自重によりこれらローラに接触
駆動されてコイルが巻き戻され、レベルフイーダ
へ間欠的に送り込まれる構造のものがあつた。併
し、この従来装置によると、２個のローラでコイ
ル全重量を支承しているため駆動ローラのトルク
が大であるうえ、コイル材の送り出しに際し上層
コイル部分が複数層にわたり解舒されてゆるむ、
いわゆる“ばらけ現象”が起る。そして、このば
らけ部分がコイル軸方向にずれ、コイル両側面へ
はみ出し、ガイド板に大きな力で摺接して更にト
ルクが増大することになる。

しかも、最近多種少量生産が要求される中で、
途中まで使つたコイルを再び巻きとるに際し、こ
のばらけたコイルの巻きとりは極めて困難である
ため、巻きとることなしにコイル全部をいちどに
使用せざるを得なくなつて、不用の製品を多くか
かえておかなくてはならない。更に、一旦ばらけ
たコイルはコイラースタンドから外して側面から
叩いても元の状態に戻らず、ばらけ度合によつて
は案内側板に詰つてスタンドから外すことさえで
きず巻き戻しもできなくなることさえあつた。

本考案は上記欠点を除き、コイル巻き戻しに要
する動力を節減するとともに、コイルの“ばら
け”をおさえ、巻き戻し、巻き取りが円滑に実施
できるコイル材送り装置を提供することを目的と
する。

上記目的を達成するため本考案の要旨は、鋼板
コイルの下側円周面を支えるように駆動軸と従動
軸との間に張設され、搬送面が上側となつた姿勢
で概ね水平に延びたループをもつコンベア部と、
前記駆動軸に連結された原動部と、前記駆動軸と
従動軸の間隔を変更するように前記駆動軸または
従動軸に連結されたループ張力調整部とを含むコ
イル材送り装置である。

以下本考案の一実施例を図面にもとづいて説明
する。

第１図ないし第６図において、ループスラツト
チエンコンベア部１０は基台１上に載置された左
右側フレーム２，２間の下部に設けられたスラツ
トループをもつ。該スラツトループ１６は第６図
示の如く、左右一対のローラチエンループ１６ａ
のアタツチメント１６ｂにゴムなどの弾性部材１
６ｃを介して架橋部材１６ｄが装着されてなる。
駆動軸１１に固定された駆動鎖車１２と、従動軸
１３、中間軸１７に夫々回転自在に装着された従
動鎖車１４、中間鎖車１８とによつて繋架され
る。これら駆動軸１１、従動軸１３および中間軸
１７は夫々、軸受ブロツク１５を介して左右両側
フレーム２，２に支承される。

原動部２０は第２，３図示の如く、変速機２１
ａ、回転取出用の第１鎖車２１ｂ、前記駆動軸１
１に装着された第２鎖車２１ｃ、これら第１、第
２鎖車２１ｂ，２１ｃ間に掛けられたチエン２１
ｄをもつチエン伝導機構２１と、原動機２２と、
該原動機２２の回転チエン伝導機構２１に伝える
ための、第１プーリ２３ａ、第２プーリ２３ｂお
よびベルト２３ｃからなるベルト伝導機構２３と
を有する。

ループ張力調整部３０は第４，５図示のように
基台１の前部において従動軸１３の軸受ブロツク
１５を前後方向に摺動自在に支えるよう左右一対
設けられた案内台３１と、該案内台３１に螺合さ
れた送りねじ棒３２ａをもつ直線移動部３２とを
含む。

しかして、前記直線移動部３２は、前記軸受ブ
ロツク１５の前側（第４，５図の右側）に固着さ
れた雌ねじ部材１５ａに螺合する送りねじ棒３２
ａと、その軸受３２ｂと、原動機３２ｄからの動
力を伝える伝導歯車機構３２ｃとからなる。

次に、幅規正部４０は、第１，２，３図の如く
前後に平行する３本のスクリユー棒４１，４１，
４１と、これらスクリユー棒に螺合され、幅方向
に移動可能とされた側板４２，４２と、側板駆動
用鎖車４３と、側板従動用鎖車４４，４４と、チ
エン４５とを含む。

即ち、幅規正部は、側板駆動用または従動用鎖
車４３，４４を備えたスクリユー棒４１，４１，
４１が、前記側フレーム２に沿つてその内側左右
に設けられた雌ねじ付の側板４２，４２に螺合さ
れる。側板４２，４２は前記コンベア部１０の上
方に設けられ、ループ１６上に鋼板コイルＡが載
置された際、該コイルの側面に対し僅かな間隙を
残す位置とされる。そして、前記側板駆動用鎖車
４３は側板４２の前上部に、また、側板従動用鎖
車４４は側板４２の前後下部に一対設けられる。
従つて、駆動用のスクリユー棒４１を例えば手動
により回転させれば他の従動用スクリユー棒にも
回転が伝達され、側板４２，４２をコイル幅に合
わせて自由に移動できる。

第１図に示す４は鋼板たるみ部感知ローラで、
レベルフイーダ５の送り出し速度により鋼板たる
み部A₁が大きくなつたときこれを感知してスラ
ツドコンベア１６の巡回速度を調整するのに役立
つ。以上において、その作動状態を説明する。

鋼板コイルＡがループ１６上に載置されるに先
立ち、張力調整部３０を作動させて、ループ１６
上面のループ曲線が概ね、前記コイルＡの円弧と
同一となるよう調整される。コンベア部１０を正
常運転させることにより、鋼板はたるみ部A₁を
形成しつつレベルフイーダ５へ送り込まれる。こ
のレベルフイーダ５への送り込み速度はコンベア
部１０による巻き戻し速度より平均して小さい。
この速度差は鋼板たるみ部A₁の径の増加によつ
て吸収調整される。そして、鋼板たるみ部A₁が
大径の弧を画くようになると感知ローラ４が接触
感知してループ１６の作動を一時停止させる。

鋼板が繰り出されてコイル外径が小さくなる
と、張力調整部３０を作動させて、従動軸１３の
軸受１５を後退させ、常に鋼板コイルＡのループ
１６に対する接触面積を広く保つ。

これによつて、コイルＡはループと面接触する
ことにより、両者間の摩擦力は極めて大きく、こ
のため、ループのコイルに与える繰り出し力はコ
イルの巻き戻し部を強力に引き締め、コイルの最
外周部が自らの曲率半径を増加させてばらけよう
とする力に打ち勝つて、コイルに益々締めつける
方向の力を与える。

この為、コイルはいつまでもばらけずに保たれ
る。しかも、コイルの大きさが小さくなれば、張
力調整部によつて軸間距離を狭くすることにより
コイルとループとの接触面積を広く調節すること
ができ、ばらけ現象を常に防止できることとなつ
た。

ここで、ループ１６のコイル受け部では、架橋
材１６ｄと鋼板は互いに滑らない。しかして鎖車
１２にかかつている部分では、鎖車の周速によつ
て架橋材１６ｄの上端の速度は急増して鋼板から
離れようとするが、接触点の摩擦力によつて阻止
されるので、その反作用を受けて架橋材１６ｄは
弾性部材１６ｃを薄くするように変形させて反進
行方向へ僅かに倒れる（第６図仮想線示）。その
後鎖車１２の回転に伴ない架橋部材１６ｄと鋼板
とは互いに滑ることなく離れる。このため、金属
性の架橋材１６ｄが鋼板コイルＡの表面を擦過し
て傷痕を発生させるおそれがない。

なお幅規正部４０は特に巻きとりに際してコイ
ルＡの幅を規制し、鋼板コイルＡの側面に凹凸が
発生するのを防ぐと共に、コイルの横倒れを防止
する。

ループコンベア部１０として、金網チエンコン
ベア等のチエンコンベアや、ベルトコンベア、ロ
ープコンベア等が用いられてもよい。

また、ループ張力調整部３０は駆動軸１１側に
該駆動軸を摺動可能に設けられてもよい。

本考案は以上の如くであるので、コイル巻き戻
しに要する動力が節減され、コイルのばらけをお
さえるとともに巻き戻し、巻き取りが円滑に行え
ることとなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は後部拡大側面図、第３図は同平面図、第４図
は前部拡大側面図、第５図は同平面図、第６図は
要部拡大斜視図である。 Ａ……鋼板コイル、A₁……鋼板たるみ部、１
……基台、２……側フレーム、４……たるみ部感
知ローラ、５……レベルフイーダ、１０……コン
ベア部、１１……駆動軸、１３……従動軸、１６
……スラツトコンベア、２０……原動部、３０…
…ループ張力調整部、３２……直線移動部、４０
……幅規正部、４１……スクリユー棒、４２……
側板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 鋼板コイルの下側円周面を支えるように駆動
   軸と従動軸との間に張設され、搬送面が上側と
   なつた姿勢で概ね水平に延びたループをもつル
   ープコンベア部と、前記駆動軸に連結された原
   動部と、前記駆動軸と従動軸の間隔を変更する
   ように前記駆動軸または従動軸に連結されたル
   ープ張力調整部とを含むことを特徴とするコイ
   ル材送り装置。 (2) ループ張力調整部は、前記駆動軸または従動
   軸の軸受ブロツクを前後方向に摺動自在に支え
   る案内台と、該案内台に螺合された送りねじ棒
   をもつ直線移動部とを含む実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のコイル材送り装置。 (3) ループコンベアはスラツトコンベアである実
   用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
   コイル材送り装置。 (4) スラツトコンベアは左右チエーンのアタツチ
   メントに弾性部材を介して架橋部材が装着され
   た実用新案登録請求の範囲第３項記載のコイル
   材送り装置。