JPS63239318A - 星形エンジン - Google Patents
星形エンジンInfo
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- JPS63239318A JPS63239318A JP62299638A JP29963887A JPS63239318A JP S63239318 A JPS63239318 A JP S63239318A JP 62299638 A JP62299638 A JP 62299638A JP 29963887 A JP29963887 A JP 29963887A JP S63239318 A JPS63239318 A JP S63239318A
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- Japan
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- output shaft
- cams
- cam
- radial engine
- piston
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 241000219122 Cucurbita Species 0.000 description 1
- 235000009852 Cucurbita pepo Nutrition 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
- F01B1/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders in star or fan arrangement
- F01B1/0641—Details, component parts specially adapted for such machines
- F01B1/0648—Cams
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- F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
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- F01B9/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces
- F01B2009/061—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces by cams
- F01B2009/066—Tri-lobe cams
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- F02B2075/1816—Number of cylinders four
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、出力軸の回りに、この出力軸の軸線に直交す
る平面に放射状に配置されたシリンダを持って、Bea
u de Rochasサイクルに従って機能する内燃
機関に関し、クランク軸と連接棒の代りにローラとカム
を備えた星形エンジンに関する。
る平面に放射状に配置されたシリンダを持って、Bea
u de Rochasサイクルに従って機能する内燃
機関に関し、クランク軸と連接棒の代りにローラとカム
を備えた星形エンジンに関する。
「従来の技術」
既に、ピストンの動作がカムとローラにより出力軸に伝
達されるエンジンについての特許は知られている。例え
ば、1931年11月3日発行、Frank 1lhi
te氏の米国特許第1.830,046号及び1934
年7月11日発行M、L’ Ilermite氏の仏国
特許第775,736号参照。
達されるエンジンについての特許は知られている。例え
ば、1931年11月3日発行、Frank 1lhi
te氏の米国特許第1.830,046号及び1934
年7月11日発行M、L’ Ilermite氏の仏国
特許第775,736号参照。
「発明が解決しようとする問題点」
かかる出力伝達方法は、ピストンのロッドの軸と、カム
接線の成す角度があまりにも大きすぎ、そのために効率
が悪くなり、シリンダの壁上のピストンの圧力があまり
に強すぎることになるため成功しなかった。
接線の成す角度があまりにも大きすぎ、そのために効率
が悪くなり、シリンダの壁上のピストンの圧力があまり
に強すぎることになるため成功しなかった。
「問題点を解決するための手段」
本発明の目的は、上記欠点に対する解決法をもたらすこ
とにある。
とにある。
従って、本発明は、星形に配置された複数のシリンダ内
には、カムの外周上を走行するローラと一体成型された
ピストンが各々往復自在に摺動され、各燃焼スラストが
ピストンによりカムに伝達される2サイクル或は4サイ
クルの内燃機関に関する。各カムには、1つ、2つ、3
つ、4つ・・・等の突出部が形成されてもよい。各ピス
トンの往復運動は、各突出部で行なわれ、従って出力軸
は、各ピストンの往復連動の数を突出部の数で割算した
数だけ回転することになる。
には、カムの外周上を走行するローラと一体成型された
ピストンが各々往復自在に摺動され、各燃焼スラストが
ピストンによりカムに伝達される2サイクル或は4サイ
クルの内燃機関に関する。各カムには、1つ、2つ、3
つ、4つ・・・等の突出部が形成されてもよい。各ピス
トンの往復運動は、各突出部で行なわれ、従って出力軸
は、各ピストンの往復連動の数を突出部の数で割算した
数だけ回転することになる。
本発明のもう一つの特徴に従うと、出力軸には少なくと
も3個のカムが軸支され、その内センタカムが一方向に
回転し、2個のサイドカムが同一速度で反対方向に回転
する。
も3個のカムが軸支され、その内センタカムが一方向に
回転し、2個のサイドカムが同一速度で反対方向に回転
する。
本発明の別の特徴に従うと、センタカムの正転と2個の
サイドカムの逆転とがペッカー歯車装置と呼ばれる遊星
太陽歯車群により実施される。
サイドカムの逆転とがペッカー歯車装置と呼ばれる遊星
太陽歯車群により実施される。
本発明のもう一つの特徴に従うと、単一のシリンダ列の
各側に、同心配置されて、正逆方向に回転する2本の出
力軸を得ることができる。
各側に、同心配置されて、正逆方向に回転する2本の出
力軸を得ることができる。
本発明のもう一つの特徴に従うと、同心出力軸を得るた
め複数のシリンダ列を並べて置くことができる。
め複数のシリンダ列を並べて置くことができる。
本発明のその他の利点は、以下に説明されている。
「実施例」
第1図は、例えば4個のシリンダ、その内1gのシリン
ダが図示された内燃機関の断面図を示している。この内
燃機関は、出力軸1と、この出力軸に固定されたセンタ
カム2と、出力軸を中心として回転できるサイドカム3
,4とを備えている。
ダが図示された内燃機関の断面図を示している。この内
燃機関は、出力軸1と、この出力軸に固定されたセンタ
カム2と、出力軸を中心として回転できるサイドカム3
,4とを備えている。
これらカム2.3.4は、例えばひょうたんに似た形状
を持ち、サイドカム3.4の対抗面にローラ5.6.7
を軸支する軸を摺動しながら支える溝18が形成されて
いる。一方、ローラ5.6.7は、センタカム2の外周
上にも支持されると共に出力軸方向に往復可能に支持さ
れ、シリンダヘッドlOで終結するシリンダ9内を移動
するピストン8と一体成型されている。サイドカム3.
4は、ペッカー歯車装置と呼ばれる遊星歯車装置のおか
げで、センタカム2とは逆方向に回転し、出力軸1は、
カム3及び4に軸支される遊星歯車15を駆動する中央
歯車13を駆動する。これら遊星歯車は、枠11に固定
された固定歯車16に軸支されながら、歯車13.14
.15及び16の歯数の選択に応じて出力軸lに一体固
定されたカム2と等速度で逆方向にカム3及び4を回転
させる。尚、カム3及び4は各々複数の遊星歯車14及
び15を有している。機関の始動に際してピストン8を
下死点に戻すため、カム3及び4の外側延長部上に、溝
18が堀られでいる。カム3.4上の小型突出部19(
第2図参照)により、機関の弁の押上げ制御が可能とな
る。シリンダの数が偶数でカム上の突出部の数が奇数で
ある場合、この溝18を削除してその代りに相反するピ
ストン8を統合する部品を置くことができる。反対方向
の等速度を得るため、遊星太陽歯車群の代りに固定歯車
又は球形歯車を用いることができる。
を持ち、サイドカム3.4の対抗面にローラ5.6.7
を軸支する軸を摺動しながら支える溝18が形成されて
いる。一方、ローラ5.6.7は、センタカム2の外周
上にも支持されると共に出力軸方向に往復可能に支持さ
れ、シリンダヘッドlOで終結するシリンダ9内を移動
するピストン8と一体成型されている。サイドカム3.
4は、ペッカー歯車装置と呼ばれる遊星歯車装置のおか
げで、センタカム2とは逆方向に回転し、出力軸1は、
カム3及び4に軸支される遊星歯車15を駆動する中央
歯車13を駆動する。これら遊星歯車は、枠11に固定
された固定歯車16に軸支されながら、歯車13.14
.15及び16の歯数の選択に応じて出力軸lに一体固
定されたカム2と等速度で逆方向にカム3及び4を回転
させる。尚、カム3及び4は各々複数の遊星歯車14及
び15を有している。機関の始動に際してピストン8を
下死点に戻すため、カム3及び4の外側延長部上に、溝
18が堀られでいる。カム3.4上の小型突出部19(
第2図参照)により、機関の弁の押上げ制御が可能とな
る。シリンダの数が偶数でカム上の突出部の数が奇数で
ある場合、この溝18を削除してその代りに相反するピ
ストン8を統合する部品を置くことができる。反対方向
の等速度を得るため、遊星太陽歯車群の代りに固定歯車
又は球形歯車を用いることができる。
第2図は、2つの突出部12を各々持つサイドカムとセ
ンタカムを示す正面図である。この図において、軸17
によってピストンに接続されたローラ6は、センタカム
2の外周及びサイドカム3の外部延長上の溝18に支持
されている。小型突出部19により機関の吸入弁及び排
気弁の押上げが可能となる。3つ、4つ、5つ・・・の
突出部を持つカム2.3及び4も示すことができる。こ
の場合、出力軸は、ピストンの往復運動数の3分の1.
4分の1.5分の1等々の速さで回転する。
ンタカムを示す正面図である。この図において、軸17
によってピストンに接続されたローラ6は、センタカム
2の外周及びサイドカム3の外部延長上の溝18に支持
されている。小型突出部19により機関の吸入弁及び排
気弁の押上げが可能となる。3つ、4つ、5つ・・・の
突出部を持つカム2.3及び4も示すことができる。こ
の場合、出力軸は、ピストンの往復運動数の3分の1.
4分の1.5分の1等々の速さで回転する。
第3図は、単一列のシリンダ群を用いて、等速度で正転
及び逆転する2個の同心状の出力軸1゜20を有する星
形エンジンの横断面図であり、上部だけが示されている
。即ち枠11には、サイドカム3.4と一体成型された
出力軸20が軸支され、これら出力軸20に出力軸lが
軸支されている。ここでも再び、種々の等価な要素、即
ちセンタカム2に固定された出力軸l及び遊星太陽歯車
群13.14,15.16によって、サイドカム3゜4
がセンタカム2と等速で逆方向に回転している。
及び逆転する2個の同心状の出力軸1゜20を有する星
形エンジンの横断面図であり、上部だけが示されている
。即ち枠11には、サイドカム3.4と一体成型された
出力軸20が軸支され、これら出力軸20に出力軸lが
軸支されている。ここでも再び、種々の等価な要素、即
ちセンタカム2に固定された出力軸l及び遊星太陽歯車
群13.14,15.16によって、サイドカム3゜4
がセンタカム2と等速で逆方向に回転している。
しかし、カム3,4の配置が少々異なっている。
出力軸lに固定の太陽歯車i3は、カム2と4の間に置
かれ、固定歯車16で軸支されるカム4のもう一方の側
にある遊星歯車15と一体成型の遊星歯車14と噛合す
る。軸1と反対、方向に動く第2の回転軸20が得られ
る。
かれ、固定歯車16で軸支されるカム4のもう一方の側
にある遊星歯車15と一体成型の遊星歯車14と噛合す
る。軸1と反対、方向に動く第2の回転軸20が得られ
る。
第4図は、等速度で正転及び逆転する2本の同心状の出
力軸と2列のシリンダを持つ機関の横断面図である。
力軸と2列のシリンダを持つ機関の横断面図である。
枠11は、一部の枠を枠21と共有して単一のブロック
を形成し、第1のシリンダ列には、第3図と略同様の出
力軸lと、カム2.3.4と、遊里歯車装置!213.
14,15.16とが形成され、出力軸lがサイドカム
3及び4に固定されている。
を形成し、第1のシリンダ列には、第3図と略同様の出
力軸lと、カム2.3.4と、遊里歯車装置!213.
14,15.16とが形成され、出力軸lがサイドカム
3及び4に固定されている。
第2のシリンダ列において、カム23及び24は遊星太
陽歯車群25.26.27.28のおかげで出力軸lと
逆方向に回転して第2の回転!l1120を駆動する。
陽歯車群25.26.27.28のおかげで出力軸lと
逆方向に回転して第2の回転!l1120を駆動する。
中央カム22は、遊星太陽歯車n13.14,15.1
6により逆方向に回転する。従って、等速で正逆方向に
回転する2つの同心出力軸が得られる。
6により逆方向に回転する。従って、等速で正逆方向に
回転する2つの同心出力軸が得られる。
サイドカムの断面形状はセンタカムのそれと対称である
ことがわかる。
ことがわかる。
「発明の効果」
本発明によれば、出力軸の回りにエンジンのシリンダを
複数配置できるので、コンパクトになる利点が得られる
。また、3つのカム用に非対称な断面形状を選択して、
例えば膨張時間を延長できる。
複数配置できるので、コンパクトになる利点が得られる
。また、3つのカム用に非対称な断面形状を選択して、
例えば膨張時間を延長できる。
同様に、シリンダの列をまとめることにより、同心出力
軸がいくつか得られる。
軸がいくつか得られる。
第1図は1個のセンタカムと2個のサイドカムとを含む
シリンダの横断面図、第2図はサイドカムとセンタカム
との正面図、第3図は単一列のシリンダと逆方向に回転
する2つの同心出力軸を持つエンジンの横断面、第4図
は逆方向に回転する2本の同心出力軸と2列のシリンダ
を持つエンジンの横断面図である。 1・・・出力軸、2・・・センタカム、3.4・・・サ
イドカム、5,6.7・・・ローラ、8・・・ピストン
、9・・・シリンダ、11・・・枠、13・・・太陽歯
車、14.15・・・遊星歯車、16・・・固定歯車、
17・・・軸、18・・・溝、19・・・突出部、20
・・・第2の出力軸。
シリンダの横断面図、第2図はサイドカムとセンタカム
との正面図、第3図は単一列のシリンダと逆方向に回転
する2つの同心出力軸を持つエンジンの横断面、第4図
は逆方向に回転する2本の同心出力軸と2列のシリンダ
を持つエンジンの横断面図である。 1・・・出力軸、2・・・センタカム、3.4・・・サ
イドカム、5,6.7・・・ローラ、8・・・ピストン
、9・・・シリンダ、11・・・枠、13・・・太陽歯
車、14.15・・・遊星歯車、16・・・固定歯車、
17・・・軸、18・・・溝、19・・・突出部、20
・・・第2の出力軸。
Claims (4)
- (1)ピストンの動作が少なくとも3個のカムを介して
伝達され、その内センタカムが一方向に回転し、2個の
サイドカムが同速度で逆方向に回転し、これら3個のカ
ムは、突出部を各々持ち、各突出部の頂部が上死点で出
力軸の軸面内にあるよう配置され、星状に配置された複
数のシリンダを持ち、各シリンダの軸線は出力軸の軸線
に直交する平面内に位置し、ピストンの交互動作が、出
力軸と一体接続のセンタカムの外周上を走行するローラ
に伝達され、各ローラが各ピストンと一体に固定される
星形エンジン。 - (2)前記センタカムとサイドカムとには、ペッカー歯
車装置と呼ばれる遊星太陽歯車群によって行なわれるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の星形エンジ
ン。 - (3)前記シリンダ列の各側から、同速度で正逆方向に
回転する同心状の2本の出力軸が得られることを特徴と
する特許請求の範囲第1項或は第2項に記載の星形エン
ジン。 - (4)前記同心の2本の出力軸を得るために、数列のシ
リンダ群を並置できることを特徴とする特許請求の範囲
第1項、第2項或は第3項記載の星形エンジン。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR868616862A FR2607552B1 (fr) | 1986-05-21 | 1986-11-28 | Moteur a explosion sans embiellage ni vilebrequin de type cylindres en etoile |
FR8616862 | 1986-11-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63239318A true JPS63239318A (ja) | 1988-10-05 |
Family
ID=9341490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62299638A Pending JPS63239318A (ja) | 1986-11-28 | 1987-11-27 | 星形エンジン |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4848282A (ja) |
EP (1) | EP0269536B1 (ja) |
JP (1) | JPS63239318A (ja) |
DE (1) | DE3767677D1 (ja) |
FR (1) | FR2607552B1 (ja) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2651829A1 (fr) * | 1989-09-08 | 1991-03-15 | Innovations Atel Const | Moteur a explosion sans embiellage ni vilebrequin du type cylindres en etoile. |
FR2679604B1 (fr) * | 1991-07-25 | 1993-10-22 | Ateliers Const Innovations | Moteur a explosion sans embiellage ni villebrequin du type cylindres en etoile. |
US5553574A (en) * | 1991-12-05 | 1996-09-10 | Advanced Automotive Technologies, Inc. | Radial cam internal combustion engine |
US5454352A (en) * | 1993-12-03 | 1995-10-03 | Ward; Michael A. V. | Variable cycle three-stroke engine |
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