JPS61171952A - 往復運動を交互回転にして、回転運動を得る機構 - Google Patents
往復運動を交互回転にして、回転運動を得る機構Info
- Publication number
- JPS61171952A JPS61171952A JP1130885A JP1130885A JPS61171952A JP S61171952 A JPS61171952 A JP S61171952A JP 1130885 A JP1130885 A JP 1130885A JP 1130885 A JP1130885 A JP 1130885A JP S61171952 A JPS61171952 A JP S61171952A
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- JP
- Japan
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- motion
- reciprocating motion
- rotates
- rotary motion
- connecting rod
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は往復運動を効率よく回転運動に変える為の機
構に関するもので、従来のクランク機構では死点附近で
連接棒とクランク腕が直線状になり１回転運動を得難く
て損失があった。また、連接棒が傾くのでピストンと気
筒の間に摩擦力を生じる等の欠点がある。
構に関するもので、従来のクランク機構では死点附近で
連接棒とクランク腕が直線状になり１回転運動を得難く
て損失があった。また、連接棒が傾くのでピストンと気
筒の間に摩擦力を生じる等の欠点がある。
この発明は、往復運動の端点附近でも回転運動が効率よ
く得られ、力）つ往復運動中 連接棒を傾かせないでピ
ストンと気筒の間に摩擦力を生じないようにすることを
目的とする。
く得られ、力）つ往復運動中 連接棒を傾かせないでピ
ストンと気筒の間に摩擦力を生じないようにすることを
目的とする。
但しこの特許願は、先に出願した「往復運動を揺動運動
に変え回転運動を得る機構Ｊ（５７−０４８８９８）と
「往復運動を交互回転に変え回転運動を得る機構Ｊ （
ｓ ８−１２５６８６ ）の同じ基本方法のものについ
て、要素機構を組換えたものであゐ。即ち、交互回転か
ら一定方向の回転運動を得るための「フリーホイール式
」と「移動歯車式」の要素機構を二つの特許願で相互に
組換えた機構は、容易に思いつくことでこの特許願は必
要ないかもしれないが、主な組合せをえらび少し工夫を
加えて出願した。
に変え回転運動を得る機構Ｊ（５７−０４８８９８）と
「往復運動を交互回転に変え回転運動を得る機構Ｊ （
ｓ ８−１２５６８６ ）の同じ基本方法のものについ
て、要素機構を組換えたものであゐ。即ち、交互回転か
ら一定方向の回転運動を得るための「フリーホイール式
」と「移動歯車式」の要素機構を二つの特許願で相互に
組換えた機構は、容易に思いつくことでこの特許願は必
要ないかもしれないが、主な組合せをえらび少し工夫を
加えて出願した。
往復運動として往復運動機関に実施した列を図面にもと
づいて説明すれば次の通りである。
づいて説明すれば次の通りである。
第１．２図は４サイクルの内燃機関の場合で。
ｔ
まづピストンの往復運動を得る要素機構鞠次のようであ
る。向い合わせて配置された気筒のピストンは、１本の
連結棒５及び６で各々結ばれている。
る。向い合わせて配置された気筒のピストンは、１本の
連結棒５及び６で各々結ばれている。
連結棒は各々ラックが設けられていて、ピニオン７の両
側でかみ合わされている。そこで第一行程で気筒３が爆
発行程とすると、連結棒５は下りビニオン７を介して連
結棒６は上る。第二行程では気筒４が爆発行程で、連結
棒５は上り連結棒６は下る。第三行程では気筒２が爆発
し、第四行程では気筒１が爆発して以後順次繰り返され
、各ピストンは往復運動する。この連結棒５と６の往復
運動により、ビニオン７の同軸上にある歯車９と１４は
交互回転するが、この交互回転から一定方向の回転運動
を得る「フリーホイール式」の要素機構は次のようであ
る。
側でかみ合わされている。そこで第一行程で気筒３が爆
発行程とすると、連結棒５は下りビニオン７を介して連
結棒６は上る。第二行程では気筒４が爆発行程で、連結
棒５は上り連結棒６は下る。第三行程では気筒２が爆発
し、第四行程では気筒１が爆発して以後順次繰り返され
、各ピストンは往復運動する。この連結棒５と６の往復
運動により、ビニオン７の同軸上にある歯車９と１４は
交互回転するが、この交互回転から一定方向の回転運動
を得る「フリーホイール式」の要素機構は次のようであ
る。
今、交互回転軸８が右回りに回転する時 歯車９は右に
回転し、それにかみ合う歯車１０は左に回転する。そし
てさらにかみ合う歯車１１は右に回転し、右回転は歯！
ｌｌに設けであるフリーホイール１２が作用して回転軸
１３を右に回転させる。一方 歯車１４も右に回転する
がそれにｂみ合う歯車１５は左に回転し、歯車１５に設
けであるフリーホイール１６が空回りして回転軸１３に
は左回転は伝動されない。
回転し、それにかみ合う歯車１０は左に回転する。そし
てさらにかみ合う歯車１１は右に回転し、右回転は歯！
ｌｌに設けであるフリーホイール１２が作用して回転軸
１３を右に回転させる。一方 歯車１４も右に回転する
がそれにｂみ合う歯車１５は左に回転し、歯車１５に設
けであるフリーホイール１６が空回りして回転軸１３に
は左回転は伝動されない。
次に交互回転軸８が左回りに回転する時 歯車９は左に
回転し、それにかみ合う歯［１０は右に回転する。そし
てさらにｂみ合う歯車１１は左に回転するが、左回転は
フリーホイール１２が空回りして回転軸１３には伝動さ
れない。一方こんどは歯車１４が左に回転するため、そ
れにかみ合う歯車１５が右に回転しフリーホイール１６
が作用して回転軸１３を右に回転させる。即ち、交互回
転軸８が右に回転しても左に回転しても、回転軸１３は
常に同じ方向に回転運動する。
回転し、それにかみ合う歯［１０は右に回転する。そし
てさらにｂみ合う歯車１１は左に回転するが、左回転は
フリーホイール１２が空回りして回転軸１３には伝動さ
れない。一方こんどは歯車１４が左に回転するため、そ
れにかみ合う歯車１５が右に回転しフリーホイール１６
が作用して回転軸１３を右に回転させる。即ち、交互回
転軸８が右に回転しても左に回転しても、回転軸１３は
常に同じ方向に回転運動する。
第３，４図社他の実施列で同じく４サイクルの内燃機関
の場合を示し、ピストンを往復運動させる要素機構は次
のようである。
の場合を示し、ピストンを往復運動させる要素機構は次
のようである。
同じ向きに配置された気筒の各ピストンの連接棒２０，
２１，２２，２３に、各々ラックを設ける。そしてビニ
オン２４と２５の両側で、各々かみ合わせる。まづ第−
行程で気筒１８が爆発性１！冑とすると、ビニオン２４
とその同軸上のビニオン２５は右に回転する。第二行程
では交互回転軸２６の左側の気筒が爆発してビニオン２
４．２５は左に回転し、第三行程では右側の気筒１９が
爆発して右に回転、第四行程では気筒１７が爆発して左
に回転して以後順次繰り返され、各ピストンは往復運動
する。
２１，２２，２３に、各々ラックを設ける。そしてビニ
オン２４と２５の両側で、各々かみ合わせる。まづ第−
行程で気筒１８が爆発性１！冑とすると、ビニオン２４
とその同軸上のビニオン２５は右に回転する。第二行程
では交互回転軸２６の左側の気筒が爆発してビニオン２
４．２５は左に回転し、第三行程では右側の気筒１９が
爆発して右に回転、第四行程では気筒１７が爆発して左
に回転して以後順次繰り返され、各ピストンは往復運動
する。
この各連接棒の往復運動により、ビニオン２４゜２５の
同軸上にある歯車２７と３２は交互回転するが、この交
互回転から一定方向の回転運動を得る「フリーホイール
式」の要素機構は第１．２図の場合と同様で、回転軸３
１は常に同じ方向に回転運動する。
同軸上にある歯車２７と３２は交互回転するが、この交
互回転から一定方向の回転運動を得る「フリーホイール
式」の要素機構は第１．２図の場合と同様で、回転軸３
１は常に同じ方向に回転運動する。
この機構の附属器具として、各連接棒のラックがビニオ
ン２４．２５とうまくかみ合って直線往復運動するよう
に、抵抗の少ない線接触の保持具３５をあてる。第５図
は、その個所を拡大して示した切断上面図である。
ン２４．２５とうまくかみ合って直線往復運動するよう
に、抵抗の少ない線接触の保持具３５をあてる。第５図
は、その個所を拡大して示した切断上面図である。
尚、交互回転から一定方向の回転運動を得るための「フ
リーホイール式」の要素機構には、既特許願に示したよ
うに二つのフリーホイールが同じ方向に作動するものを
使用する仕組と、逆方向に作動するものを使用する仕組
とがある。
リーホイール式」の要素機構には、既特許願に示したよ
うに二つのフリーホイールが同じ方向に作動するものを
使用する仕組と、逆方向に作動するものを使用する仕組
とがある。
この図面に開示したのは前者の仕組だが、要するに交互
回転を一定方向の回転運動にするには交互回転軸と回転
軸の間に、回転の方向が反対になるような２組の回転伝
動部に 各々適した作動方向のフリーホイールを組入れ
て取付ければ、同じ方向の回転運動が得られる。
回転を一定方向の回転運動にするには交互回転軸と回転
軸の間に、回転の方向が反対になるような２組の回転伝
動部に 各々適した作動方向のフリーホイールを組入れ
て取付ければ、同じ方向の回転運動が得られる。
２サイクルの内燃機関なら気筒２つで、蒸気往復動機関
なら気筒１つで往復運動して同じ方向の回転動力が得ら
れる。
なら気筒１つで往復運動して同じ方向の回転動力が得ら
れる。
この様な方法でピストンの往復運動から回転運動を得る
機構の効率がよいことは１図で明らかなように連接棒の
作用方向が軸半径に対して往復運動中宮に直角であるこ
とから分る。
機構の効率がよいことは１図で明らかなように連接棒の
作用方向が軸半径に対して往復運動中宮に直角であるこ
とから分る。
従ってピストンを往復運動させて交互回転を得る要素機
構等に、鎖歯車とチェーン等を使っても効率としては同
じくよい。そして往復運動として往復動機関を実施列と
したが１人力や種々な力による往復運動を利用して回転
動力が得られる。
構等に、鎖歯車とチェーン等を使っても効率としては同
じくよい。そして往復運動として往復動機関を実施列と
したが１人力や種々な力による往復運動を利用して回転
動力が得られる。
この発明は以上説明したように、往復運動の端点附近で
も回転運動が効率よく得られ、かつ往復運動中 連接棒
が傾かないのでピストンと気筒の間に摩擦力を生じない
。従って振動や騒音も少なくなる。
も回転運動が効率よく得られ、かつ往復運動中 連接棒
が傾かないのでピストンと気筒の間に摩擦力を生じない
。従って振動や騒音も少なくなる。
即ち、往復運動を効率よく回転運動に変え、かつ往復運
動を滑らかに行わせる効果がある。
動を滑らかに行わせる効果がある。
図はこの発明の一実施例を示すもので、ｇｔと第３図は
立面図、第２と第４図は側面図、第５図は第４図の矢視
Ａ−Ａ切断上面図で拡大したものである。 １．２，３，４．１？、１８，１９・・・・・・気筒５
．６・・・・・・ラック付連結棒 ７．２４，２５・・・・・・ピニオン ８．２６・・・・・・交互回転軸 ９．１０，１４．２７，２８．１２・・・・・・歯車１
１．１５，２９，３３・・・・・・フリーホイール付き
歯車 １２．１６，３０，３４・・・・・・フリーホイール＼
（作動方向は同じ） １３．３１・・・・・・同方向回転軸 ２Ｇ、２１，２２．２３・・・・・・２ツク付連接棒３
５・・・・・・線接触保持具
立面図、第２と第４図は側面図、第５図は第４図の矢視
Ａ−Ａ切断上面図で拡大したものである。 １．２，３，４．１？、１８，１９・・・・・・気筒５
．６・・・・・・ラック付連結棒 ７．２４，２５・・・・・・ピニオン ８．２６・・・・・・交互回転軸 ９．１０，１４．２７，２８．１２・・・・・・歯車１
１．１５，２９，３３・・・・・・フリーホイール付き
歯車 １２．１６，３０，３４・・・・・・フリーホイール＼
（作動方向は同じ） １３．３１・・・・・・同方向回転軸 ２Ｇ、２１，２２．２３・・・・・・２ツク付連接棒３
５・・・・・・線接触保持具
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、往復運動を交互回転に変え、その交互回転から一定
方向の回転運動を得る機構。 ２、往復運動をラック・ピニオンで交互回転に変え、そ
の交互回転から一定方向の回転運動を得るために既特許
願の「フリーホイール式」の要素機構を用いて、回転運
動を得る機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1130885A JPS61171952A (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | 往復運動を交互回転にして、回転運動を得る機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1130885A JPS61171952A (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | 往復運動を交互回転にして、回転運動を得る機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61171952A true JPS61171952A (ja) | 1986-08-02 |
Family
ID=11774377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1130885A Pending JPS61171952A (ja) | 1985-01-23 | 1985-01-23 | 往復運動を交互回転にして、回転運動を得る機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61171952A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6458853A (en) * | 1987-08-29 | 1989-03-06 | Chuichi Suzuki | Rectilinear reciprocating drive and rotary mechanism |
| JPS6458852A (en) * | 1987-08-29 | 1989-03-06 | Chuichi Suzuki | Rectilinear reciprocating drive and rotary mechanism |
| JPS6483969A (en) * | 1987-09-24 | 1989-03-29 | Chuichi Suzuki | Both-sided inside linear reciprocating driving rotation mechanism |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5920528A (ja) * | 1982-03-29 | 1984-02-02 | Takeo Takagaki | 往復運動を揺動運動に変え回転運動を得る機構 |
| JPS60179564A (ja) * | 1983-10-15 | 1985-09-13 | Takeo Takagaki | フリ−ホイ−ルを用いて往復運動を回転運動に変える機構 |
| JPS60201161A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Kazuo Nakano | 運動方向変換装置 |
-
1985
- 1985-01-23 JP JP1130885A patent/JPS61171952A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5920528A (ja) * | 1982-03-29 | 1984-02-02 | Takeo Takagaki | 往復運動を揺動運動に変え回転運動を得る機構 |
| JPS60179564A (ja) * | 1983-10-15 | 1985-09-13 | Takeo Takagaki | フリ−ホイ−ルを用いて往復運動を回転運動に変える機構 |
| JPS60201161A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Kazuo Nakano | 運動方向変換装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6458853A (en) * | 1987-08-29 | 1989-03-06 | Chuichi Suzuki | Rectilinear reciprocating drive and rotary mechanism |
| JPS6458852A (en) * | 1987-08-29 | 1989-03-06 | Chuichi Suzuki | Rectilinear reciprocating drive and rotary mechanism |
| JPS6483969A (en) * | 1987-09-24 | 1989-03-29 | Chuichi Suzuki | Both-sided inside linear reciprocating driving rotation mechanism |
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