JPS63235300A - レーダ駆動組立体を昇降したり垂直に支持する装置 - Google Patents
レーダ駆動組立体を昇降したり垂直に支持する装置Info
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- JPS63235300A JPS63235300A JP63038450A JP3845088A JPS63235300A JP S63235300 A JPS63235300 A JP S63235300A JP 63038450 A JP63038450 A JP 63038450A JP 3845088 A JP3845088 A JP 3845088A JP S63235300 A JPS63235300 A JP S63235300A
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 34
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q3/00—Arrangements for changing or varying the orientation or the shape of the directional pattern of the waves radiated from an antenna or antenna system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
- B66F9/18—Load gripping or retaining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は荷役装置に関し、特にレーダ駆動機構の支持、
操作性、昇降、整列及び回転を行なうことのできる荷役
装置に関する。
操作性、昇降、整列及び回転を行なうことのできる荷役
装置に関する。
成る型式の空中監視レーダ・タワーは高架メザニンフロ
アよりも約２．７５層 （９フイート）上方に配置され
たレーダ・ペデスタルを有する。２つの垂直に差向けら
れたレーダ駆動機構がレーダ中ペデスタルから約１．０
層（４０インチ）下方に延びている。各レーダ駆動機構
は歯車減速装置及び駆動モータを有し、これらは共通軸
線に沿って整列し、これら２つを合せた総重量は約１７
２Ｋｇ （３８０ポンド）である、レーダの有効性を
最大にするために、仕様上、レーダを使用させた状態で
故障した駆動機構をペデスタルの下から交換しなければ
ならない。
アよりも約２．７５層 （９フイート）上方に配置され
たレーダ・ペデスタルを有する。２つの垂直に差向けら
れたレーダ駆動機構がレーダ中ペデスタルから約１．０
層（４０インチ）下方に延びている。各レーダ駆動機構
は歯車減速装置及び駆動モータを有し、これらは共通軸
線に沿って整列し、これら２つを合せた総重量は約１７
２Ｋｇ （３８０ポンド）である、レーダの有効性を
最大にするために、仕様上、レーダを使用させた状態で
故障した駆動機構をペデスタルの下から交換しなければ
ならない。
各駆動機構は、レーダ嗜アンテナを回転させるためにペ
デスタル内に設けられた大歯車に係合するピニオンを有
する。駆動機構は、駆動機構の回転によりピニオンが大
歯車から外れ、駆動機構を修理又は交換のために取外す
ことができるように構成されている。駆動機構を元に戻
しているときは駆動機構のピニオンと大歯車とを係合さ
せることができるようにするためにアンテナはわずか１
２０秒間ではあるが使えなくなることがある。
デスタル内に設けられた大歯車に係合するピニオンを有
する。駆動機構は、駆動機構の回転によりピニオンが大
歯車から外れ、駆動機構を修理又は交換のために取外す
ことができるように構成されている。駆動機構を元に戻
しているときは駆動機構のピニオンと大歯車とを係合さ
せることができるようにするためにアンテナはわずか１
２０秒間ではあるが使えなくなることがある。
本発明の目的は、かかるレーダ駆動機構を取外したり元
に戻す際に使用される、駆動装置を支持し、操作し、昇
降し、整列させ、回転させるための荷役装置を提供する
ことにある。各駆動機構は比較的重いので、荷役装置は
駆動機構のモータと歯車減速装置を別々に取外すことが
できるようになっているべきである。
に戻す際に使用される、駆動装置を支持し、操作し、昇
降し、整列させ、回転させるための荷役装置を提供する
ことにある。各駆動機構は比較的重いので、荷役装置は
駆動機構のモータと歯車減速装置を別々に取外すことが
できるようになっているべきである。
本発明に従って構成されたレーダ駆動機構を昇降し、支
持する荷役装置はレーダ駆動機構支持組立体を有し、該
支持組立体は、水平なベースと、レーダ駆動組立体のモ
ータ又は歯車減速装置の底部を受は入れるための室を形
成するようにベースから垂直に延びた少なくとも２つの
側部と、ベースから延びた高さ調整式垂直部材と、レー
ダ駆動組立体の構成要素を垂直部材に固定する手段とを
有する０Ｍ列用サドルがレーダ駆動機構支持組立体のベ
ースに取付けられている。整列用サドルは支持組立体の
配向角度を調節する手段を有する。
持する荷役装置はレーダ駆動機構支持組立体を有し、該
支持組立体は、水平なベースと、レーダ駆動組立体のモ
ータ又は歯車減速装置の底部を受は入れるための室を形
成するようにベースから垂直に延びた少なくとも２つの
側部と、ベースから延びた高さ調整式垂直部材と、レー
ダ駆動組立体の構成要素を垂直部材に固定する手段とを
有する０Ｍ列用サドルがレーダ駆動機構支持組立体のベ
ースに取付けられている。整列用サドルは支持組立体の
配向角度を調節する手段を有する。
サドル支持構造体が整列用サドルの下に配置されており
、整列用サドルをサドル支持構造体に対して枢着する手
段を有する。サドル支持構造体、整列用サドル及び駆動
機構支持組立体を垂直に昇降させる手段が設けられる。
、整列用サドルをサドル支持構造体に対して枢着する手
段を有する。サドル支持構造体、整列用サドル及び駆動
機構支持組立体を垂直に昇降させる手段が設けられる。
高さ調節式垂直部材を駆動機構支持組立体に設けること
により１本装置により駆動機構のモータと歯車減速装置
を別々に又は組立体一式として一緒に取扱うことができ
る。
により１本装置により駆動機構のモータと歯車減速装置
を別々に又は組立体一式として一緒に取扱うことができ
る。
本発明は添付の図面に例示として示すに過ぎない好まし
い実施例の以下の説明から容易に明らかになろう。
い実施例の以下の説明から容易に明らかになろう。
図面を参照すると、第１図は使用環境の一部と一緒に示
された本発明の装置の一実施例の側面図である０本発明
の好ましい実施例を意図したレーダ・タワーは、支持構
造体（図示せず）によってメザニン・フロア１２よりも
約９フイート（約２．７５ｍ ）上方に設置されたペデ
ステル１０を有する。メザニン・フロアは地面よりも上
方に設置されており、このメザニン令フロアは滑らかな
水平支持面をもたない格子状構造体である。レーダ・タ
ワーはペデスタルから真下に約１．０ｍ（４０インチ）
延びた２つのレーダ駆動機構１４を有している、各駆動
機構は共通軸線に沿って整列したモータ１６及び歯車減
速装置１８を有する。歯車減速装置及びモータは接合部
２０で互いにボルト留めされている。プレート２２に通
された複数本のボルトにより各駆動機構はレーダ・ペデ
スタルｌＯに取付けられている。ビニオン２４が駆動機
構から垂直方向に延びてレーダｅアンテナの底部で大歯
車２６に係合している。駆動機構のまわりの領域は第１
図では比較的障害物がないように示されているが実際に
は数多くのセンサ、ワイヤ及びその他の装置が駆動装置
のまわりで比較的密集していることは注目されるべきで
ある。しかしながら、これらその他の装置は図面を不必
要に複雑にするので第１図に示さなかった。
された本発明の装置の一実施例の側面図である０本発明
の好ましい実施例を意図したレーダ・タワーは、支持構
造体（図示せず）によってメザニン・フロア１２よりも
約９フイート（約２．７５ｍ ）上方に設置されたペデ
ステル１０を有する。メザニン・フロアは地面よりも上
方に設置されており、このメザニン令フロアは滑らかな
水平支持面をもたない格子状構造体である。レーダ・タ
ワーはペデスタルから真下に約１．０ｍ（４０インチ）
延びた２つのレーダ駆動機構１４を有している、各駆動
機構は共通軸線に沿って整列したモータ１６及び歯車減
速装置１８を有する。歯車減速装置及びモータは接合部
２０で互いにボルト留めされている。プレート２２に通
された複数本のボルトにより各駆動機構はレーダ・ペデ
スタルｌＯに取付けられている。ビニオン２４が駆動機
構から垂直方向に延びてレーダｅアンテナの底部で大歯
車２６に係合している。駆動機構のまわりの領域は第１
図では比較的障害物がないように示されているが実際に
は数多くのセンサ、ワイヤ及びその他の装置が駆動装置
のまわりで比較的密集していることは注目されるべきで
ある。しかしながら、これらその他の装置は図面を不必
要に複雑にするので第１図に示さなかった。
本発明の装置は第１図において参照番号２８で全体が支
持されており、ポータプル・手動フォークリフト３０、
ワークピース支持組立３２．このワークピース支持組立
の下に位置した整列用サドル３４．及び整列用サドルを
枢着したサドル支持構造体３６を有する。
持されており、ポータプル・手動フォークリフト３０、
ワークピース支持組立３２．このワークピース支持組立
の下に位置した整列用サドル３４．及び整列用サドルを
枢着したサドル支持構造体３６を有する。
フォークリフト３０はキャリッジ組立体４０を昇降させ
るウィンチ３８を有する。キャリッジ組立体４０は、サ
ドル支持体３６を支持するフォークを形成した一対の全
体的に水平の歯４２を有する０本発明の一実施例を、米
国のワシントン州、レドモンドにあるジェニー・インダ
ストリーズ（＋１；ｅｎｉｅ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）
から部品番号１１００９５−１００−９−００２として
市販されているフォークリフトを使用して構成した。こ
のフォークリフトを以下のように修正した。すなわちフ
ォークリフトに直径１２インチ（約３０ｃ■）のスイベ
ル・キャスタを４つ設け、そしてキャリッジを逆さにし
てキャリッジの垂直方向部分が本発明の作動の邪魔にな
らないようにした。比較的大径のキャスタを使用すると
操作性が良好になり、また本装置の安定性に対するメザ
ニン格子の影響が少なくなる傾向がある。
るウィンチ３８を有する。キャリッジ組立体４０は、サ
ドル支持体３６を支持するフォークを形成した一対の全
体的に水平の歯４２を有する０本発明の一実施例を、米
国のワシントン州、レドモンドにあるジェニー・インダ
ストリーズ（＋１；ｅｎｉｅ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）
から部品番号１１００９５−１００−９−００２として
市販されているフォークリフトを使用して構成した。こ
のフォークリフトを以下のように修正した。すなわちフ
ォークリフトに直径１２インチ（約３０ｃ■）のスイベ
ル・キャスタを４つ設け、そしてキャリッジを逆さにし
てキャリッジの垂直方向部分が本発明の作動の邪魔にな
らないようにした。比較的大径のキャスタを使用すると
操作性が良好になり、また本装置の安定性に対するメザ
ニン格子の影響が少なくなる傾向がある。
ワークピース支持組立体３２は、高さ調節式垂直部材４
６及びベルト４８で構成されていて、駆動機構の幾つか
の部分を垂直部材４６に固定する手段を有する。ワーク
ピース支持組立体の下に配置された整列用サドル３４に
よりワークピース支持組立体及びこの支持組立体に取付
けることのできるレーダ駆動装置を正確に配向させるこ
とができる。整列用サドルをサドル支持構造体と枢動関
係で取付けることにより、ワークピース支持組立体及び
これと関連した駆動機構の両方を回転させてビニオンを
レーダ舎タワーの大歯車から外すことができる。第２図
はレーダ駆動機構の回転によりどのようにしてビニオン
を解、除するかを示すようになっている。各レーダ駆動
機構は複数のスロット５２を有し且つレーダ・ペデスタ
ルの内部に取付けられたプレート５０を有している。こ
のプレートはビニオンの軸線に対してオフセットしてお
り、レーダ・ペデスタル内のスタッドがプレートのスロ
ット５２の中に延びるように位置決めされている。解除
を行うときは第１図のフォークリアト・キャリッジ４０
を上昇させてレーダ駆動機構の底部がワークピース支持
組立体３２内に受は入れられ、レーダ駆動機構がベルト
４８で一りピース支持組立体の垂直部材に取付けられる
ようにする。レーダ駆動機構を垂直方向に支持した状態
で第２図のボルト５４をプレート２２から外し、レーダ
駆動機構を手動で回転してスロット内でのスタッドの摺
動゛によりビニオン２４を大歯車から半径方向に遠去け
るようにする０次にフォークリフトキャリッジを下降さ
せるが、その際レーダ駆動機構の側部から延びる膨張室
５６のような構造部材が損傷しないように注意しなけれ
ばならない。
６及びベルト４８で構成されていて、駆動機構の幾つか
の部分を垂直部材４６に固定する手段を有する。ワーク
ピース支持組立体の下に配置された整列用サドル３４に
よりワークピース支持組立体及びこの支持組立体に取付
けることのできるレーダ駆動装置を正確に配向させるこ
とができる。整列用サドルをサドル支持構造体と枢動関
係で取付けることにより、ワークピース支持組立体及び
これと関連した駆動機構の両方を回転させてビニオンを
レーダ舎タワーの大歯車から外すことができる。第２図
はレーダ駆動機構の回転によりどのようにしてビニオン
を解、除するかを示すようになっている。各レーダ駆動
機構は複数のスロット５２を有し且つレーダ・ペデスタ
ルの内部に取付けられたプレート５０を有している。こ
のプレートはビニオンの軸線に対してオフセットしてお
り、レーダ・ペデスタル内のスタッドがプレートのスロ
ット５２の中に延びるように位置決めされている。解除
を行うときは第１図のフォークリアト・キャリッジ４０
を上昇させてレーダ駆動機構の底部がワークピース支持
組立体３２内に受は入れられ、レーダ駆動機構がベルト
４８で一りピース支持組立体の垂直部材に取付けられる
ようにする。レーダ駆動機構を垂直方向に支持した状態
で第２図のボルト５４をプレート２２から外し、レーダ
駆動機構を手動で回転してスロット内でのスタッドの摺
動゛によりビニオン２４を大歯車から半径方向に遠去け
るようにする０次にフォークリフトキャリッジを下降さ
せるが、その際レーダ駆動機構の側部から延びる膨張室
５６のような構造部材が損傷しないように注意しなけれ
ばならない。
第３図は、第１図の装置１２８のワークピース支持組立
体３２の側面図である。この組立体は全体的に水平なベ
ース５８及び該ベースから垂直に延びる複数の側部６０
．６２．８４を有すｔように見える。ベース又、該ベー
スの両級にフランジ６６を有し、これらのフランジは下
方に延び、また整列用サドルへの取付は用開口部６Ｂを
有している。垂直部材４６は該部材４Ｂの垂直さを調節
するのに使用することのできる２つの伸縮部分７０．７
２及びストップ７４を有するように図示されている。ベ
ルト４８はこのベルトをレーダ駆動装置のまわりに固定
するのに使用される締結装置７６を有する。垂直部材４
６の高さをその最も低いレベルに調節すると、ベルトは
モータを垂直部材に固定する定位置をとり、したがって
この定位置においてモータを第１図の接合部２０のとこ
ろで歯車減速装置から分離して単独で取外すことができ
る。モータ及び歯車減速装置の両方を同時に取外す場合
には、同様に、垂直部材の高さを第２のもっと高いレベ
ルに調節することによりベルト４８は歯車減速装置のま
わりに容易に延びることのできるような位置をとる。
体３２の側面図である。この組立体は全体的に水平なベ
ース５８及び該ベースから垂直に延びる複数の側部６０
．６２．８４を有すｔように見える。ベース又、該ベー
スの両級にフランジ６６を有し、これらのフランジは下
方に延び、また整列用サドルへの取付は用開口部６Ｂを
有している。垂直部材４６は該部材４Ｂの垂直さを調節
するのに使用することのできる２つの伸縮部分７０．７
２及びストップ７４を有するように図示されている。ベ
ルト４８はこのベルトをレーダ駆動装置のまわりに固定
するのに使用される締結装置７６を有する。垂直部材４
６の高さをその最も低いレベルに調節すると、ベルトは
モータを垂直部材に固定する定位置をとり、したがって
この定位置においてモータを第１図の接合部２０のとこ
ろで歯車減速装置から分離して単独で取外すことができ
る。モータ及び歯車減速装置の両方を同時に取外す場合
には、同様に、垂直部材の高さを第２のもっと高いレベ
ルに調節することによりベルト４８は歯車減速装置のま
わりに容易に延びることのできるような位置をとる。
第４図は第１図の装Ｍ２Ｂで使用される整列用サドルの
斜視図である。このサドルは、両級にフランジ８０を備
えた全体として水平な部材７８を有する。ボルトでワー
クピース支持組立体３２を整列用サドルに取付けること
ができるようにフランジ８０には孔８２が設けられてい
る。全体的に水平の部材７８をピン８６のまわりに枢動
させるために調整ねじ８４が設けられ、また、ベース構
造体９０をナツト９２で固定されたボルトのまわりに枢
動させるために調整ねじ８Ｂが設けられている。これら
の調整ねじにより全体的に水平な部材７８を正確に角度
的に位置決めすることができしたがってワークピース支
持組立体３２は正確に角度的に位置決めされる。ピボッ
トピン９４が整列用サドルから垂直方向下方に延びてお
り、止めピンを受は入れるための開口部９６を有してい
る。第４図の整列用サドルを、米国のウィスコンシン州
ミルウォーキーにあるアプライド・パワー・インコーホ
レーデイド（Ａｐｐｌｉｅｄ ＰｏｗｅｒＩｎｃｏｒｐ
ｏｒａｔｅｄ）から市販されている部品番号ＴＫ７０３
のトランスミッション・ジヤツキ・サドルを使用して構
成した。市販の整列用サドルを次のように修正した。す
なわち、全てのクリップ及びチェーン並びに溶接された
横棒を取去り、サドルを第１図の装Ｗ１２８への使用に
適するようにした。
斜視図である。このサドルは、両級にフランジ８０を備
えた全体として水平な部材７８を有する。ボルトでワー
クピース支持組立体３２を整列用サドルに取付けること
ができるようにフランジ８０には孔８２が設けられてい
る。全体的に水平の部材７８をピン８６のまわりに枢動
させるために調整ねじ８４が設けられ、また、ベース構
造体９０をナツト９２で固定されたボルトのまわりに枢
動させるために調整ねじ８Ｂが設けられている。これら
の調整ねじにより全体的に水平な部材７８を正確に角度
的に位置決めすることができしたがってワークピース支
持組立体３２は正確に角度的に位置決めされる。ピボッ
トピン９４が整列用サドルから垂直方向下方に延びてお
り、止めピンを受は入れるための開口部９６を有してい
る。第４図の整列用サドルを、米国のウィスコンシン州
ミルウォーキーにあるアプライド・パワー・インコーホ
レーデイド（Ａｐｐｌｉｅｄ ＰｏｗｅｒＩｎｃｏｒｐ
ｏｒａｔｅｄ）から市販されている部品番号ＴＫ７０３
のトランスミッション・ジヤツキ・サドルを使用して構
成した。市販の整列用サドルを次のように修正した。す
なわち、全てのクリップ及びチェーン並びに溶接された
横棒を取去り、サドルを第１図の装Ｗ１２８への使用に
適するようにした。
第５Ａ図、第５Ｂ図はそれぞれ第１図のサドル支持構造
体３６の平面図、端面図である。このサドル支持構造体
はフォークリフトの歯を受入れる一対の管状部材９Ｂ、
１００及び整列用サドルのピボット・ピン９４を受入れ
る開口部１０４を備えた横部材又は支持棒１０２を有す
る。フォークリフトの歯を開口部１１０，１１２に差込
んでから固定用ノブ１０６、ｌＯ８を使用してサドル支
持体をフォークリフトに固定する。
体３６の平面図、端面図である。このサドル支持構造体
はフォークリフトの歯を受入れる一対の管状部材９Ｂ、
１００及び整列用サドルのピボット・ピン９４を受入れ
る開口部１０４を備えた横部材又は支持棒１０２を有す
る。フォークリフトの歯を開口部１１０，１１２に差込
んでから固定用ノブ１０６、ｌＯ８を使用してサドル支
持体をフォークリフトに固定する。
本発明の好ましい実施例を意図したレーダ拳タワーは、
ペデスタルに取付けられ且つ吊上げ重量が１３６Ｋｇ
（３００ポンド）に制限されたホイストを有する。レー
ダ駆動機構は重さが約１７２Ｋｇ （３８０ポンド）な
のでモータ及び歯車減速装置をホイストによる昇降に先
立って分離しなければならないことは明らかである０本
発明のワークピース支持組立体は特に、モータ及び歯車
減速装置を別々に取外すことができるようになっている
。かかる取外し手順により、取外された構成要素の取扱
いが容易になるだけでなく、取外された構成要素を全体
の重量をホイストの吊上げ重量限度内に保つことができ
る０本発明を現時点においてその好ましい実施例と考え
られるものによって説明したが当業者であれば本発明の
範囲から逸脱しないで種々の変更を行なうことができる
ことは明らかであろうから特許請求の範囲はかかる変更
を包含するものである。
ペデスタルに取付けられ且つ吊上げ重量が１３６Ｋｇ
（３００ポンド）に制限されたホイストを有する。レー
ダ駆動機構は重さが約１７２Ｋｇ （３８０ポンド）な
のでモータ及び歯車減速装置をホイストによる昇降に先
立って分離しなければならないことは明らかである０本
発明のワークピース支持組立体は特に、モータ及び歯車
減速装置を別々に取外すことができるようになっている
。かかる取外し手順により、取外された構成要素の取扱
いが容易になるだけでなく、取外された構成要素を全体
の重量をホイストの吊上げ重量限度内に保つことができ
る０本発明を現時点においてその好ましい実施例と考え
られるものによって説明したが当業者であれば本発明の
範囲から逸脱しないで種々の変更を行なうことができる
ことは明らかであろうから特許請求の範囲はかかる変更
を包含するものである。
第１図は、本発明の一実施例に従って構成された荷役装
置の側面図である。 第２図は、第１図に示すレーダ駆動装置のうち一つの平
面図である。 第３図は、第１図の装置のレーダ駆動機構の支持組立体
の側面図である。 第４図は、第１図の装置の整列用サドルの斜視図である
。 第５Ａ図、第５Ｂ図はそれ°ぞれ、第１図の装置の整列
用サドルの支持構造体の平面図、端面図である。 １６・・・・・・・・・モータ １８・・・・・・・・
・歯車減速装置３４・・・・・・・・・整列用サドル ３Ｂ・・・・・・・・・サドル支持構造 ４２・・・・
・・・・・歯４６・・・・・・・・・高さ調節式垂直部
材 ４８・・・・・・・・・ベルト５８・・・・・・・
・・ベース ６２、θ４・・・・・・・・・・・・側部
８４、８８・・・・・・・・・調整ねじ ８４・・・・
・・・・・・・・ピボットピン９８．１００管状部材
１０２・・・・・・・・・・・・支持棒又は横棒出願人
ウェスチングツ＼ウス・エレクトリック・コーポレー
ション
置の側面図である。 第２図は、第１図に示すレーダ駆動装置のうち一つの平
面図である。 第３図は、第１図の装置のレーダ駆動機構の支持組立体
の側面図である。 第４図は、第１図の装置の整列用サドルの斜視図である
。 第５Ａ図、第５Ｂ図はそれ°ぞれ、第１図の装置の整列
用サドルの支持構造体の平面図、端面図である。 １６・・・・・・・・・モータ １８・・・・・・・・
・歯車減速装置３４・・・・・・・・・整列用サドル ３Ｂ・・・・・・・・・サドル支持構造 ４２・・・・
・・・・・歯４６・・・・・・・・・高さ調節式垂直部
材 ４８・・・・・・・・・ベルト５８・・・・・・・
・・ベース ６２、θ４・・・・・・・・・・・・側部
８４、８８・・・・・・・・・調整ねじ ８４・・・・
・・・・・・・・ピボットピン９８．１００管状部材
１０２・・・・・・・・・・・・支持棒又は横棒出願人
ウェスチングツ＼ウス・エレクトリック・コーポレー
ション
Claims (6)
- （１）垂直の軸線に沿って整列した２つの分離可能な構
成要素を有するレーダ駆動組立体を昇降したり垂直に支
持し、ワークピースの少なくとも一部を前記軸線のまわ
りに回転させる装置であって、 水平なベースと、ワークピースの底部を受入れるための
室を形成するように前記ベースから垂直に延びた少なく
とも２つの側部と、前記ベースから延びた高さ調節式垂
直部材と、前記ワークピースを前記垂直部材に固定する
手段と、を含むワークピース支持組立体と、 前記ワークピース支持組立体のベースに取付けられてい
て、前記ワークピース支持組立体の配向角度を調節する
手段を含む整列用サドルと、サドル支持構造体と、 前記整列用サドルを前記サドル支持構造体に対して枢着
する手段と、 前記サドル支持構造体、前記整列用サドル及び前記ワー
クピース支持組立体を垂直に昇降させる手段と、 を有する装置において、 前記昇降させる手段は一対の全体として水平な歯を有す
るフォークリフトから成り、 前記サドル支持構造体は前記歯を受入れる手段及び前記
歯の受入れ手段の間に延びる支持棒を有する、 ことを特徴とする装置。 - （２）前記垂直部材は、前記固定手段が前記ワークピー
スの底部に取付けられる第１の高さから、前記固定手段
が前記ワークピースの頂部に取付けられる第２の高さま
で調節できる、請求項第（１）項記載の装置。 - （３）前記整列用サドルを枢着する手段は、前記支持棒
に設けられた開口部と、前記整列用サドルから前記開口
部の中に延びるピボットピンとを有する、請求項第（１
）項記載の装置。 - （４）前記支持棒は水平であり、垂直な開口部を備え、
前記整列用サドルを枢着する前記手段は、前記整列用サ
ドルから前記開口部の中に延びるピボットピンから成る
、請求項第（１）項記載の装置。 - （５）前記高さ調節式垂直部材は２つの伸縮要素及び前
記伸縮要素の一方に対する他方の位置を定める手段を有
する、請求項第（１）項記載の装置。 - （６）前記固定手段は、前記垂直部材に取付けられ、前
記ワークピースのまわりに配置される調節可能なベルト
を含む、請求項第（１）項記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/017,299 US4735546A (en) | 1987-02-20 | 1987-02-20 | Apparatus for manipulating radar drive assemblies |
| US017,299 | 1987-02-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63235300A true JPS63235300A (ja) | 1988-09-30 |
Family
ID=21781835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63038450A Pending JPS63235300A (ja) | 1987-02-20 | 1988-02-20 | レーダ駆動組立体を昇降したり垂直に支持する装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4735546A (ja) |
| EP (1) | EP0281290B1 (ja) |
| JP (1) | JPS63235300A (ja) |
| CA (1) | CA1284632C (ja) |
| DE (1) | DE3862323D1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5069596A (en) * | 1990-07-10 | 1991-12-03 | Lawter International, Inc. | Bulk bag handling and discharging apparatus |
| US5181821A (en) * | 1991-06-17 | 1993-01-26 | King Sr Connie L | Brake drum support apparatus |
| US5415487A (en) * | 1993-06-08 | 1995-05-16 | Bic Corporation | Vented plug for ink cartridges |
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| US2189010A (en) * | 1938-10-19 | 1940-02-06 | James W Lewis | Transporting apparatus |
| US2410373A (en) * | 1944-04-07 | 1946-10-29 | Nat Fireworks Inc | Revolving crane accessory for fork trucks |
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| US3586190A (en) * | 1968-03-14 | 1971-06-22 | Elwel Parker Electric Co The | Mobile precision rigging apparatus |
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| US3987990A (en) * | 1975-04-23 | 1976-10-26 | Caterpillar Tractor Co. | Air cushion workpiece carrier |
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| US4056207A (en) * | 1976-07-15 | 1977-11-01 | Spilker James W | Die changer |
| FR2521119B1 (fr) * | 1982-02-09 | 1986-01-17 | Chatellerault Armes Cycles | Appareil de levage pour pose et depose de chauffe-eau muraux |
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-
1988
- 1988-02-17 CA CA000559159A patent/CA1284632C/en not_active Expired - Lifetime
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- 1988-02-19 EP EP88301438A patent/EP0281290B1/en not_active Expired
- 1988-02-20 JP JP63038450A patent/JPS63235300A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0281290A1 (en) | 1988-09-07 |
| DE3862323D1 (de) | 1991-05-16 |
| CA1284632C (en) | 1991-06-04 |
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