JPS632328Y2

JPS632328Y2 -

Info

Publication number: JPS632328Y2
Application number: JP1979111476U
Authority: JP
Priority date: 1979-08-13
Filing date: 1979-08-13
Publication date: 1988-01-21
Also published as: JPS5628425U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自動車ガラスの凍結防止用カバーの
改良に関する。

従来、自動車のガラス部を隠蔽する凍結防止用
カバーとしては、自動車全体を被覆する、いわゆ
る自動車カバーと、ガラス部の中でフロントガラ
ス部のみを隠蔽するガラスカバーとがある。これ
らのカバーは、前者においては、凍結防止カバー
としては完全である反面、カバーの着脱に手間と
時間を要し、大変やつかいなものであるし、ボデ
ー塗装に悪影響を与えることがあつた。一方、後
者ではフロントガラスのみで、他のガラス部の凍
結防止としては全く役立ず、冬期のガラス凍結時
に、その氷解の為に、熱湯やタオルなどを用いて
おり、これまた大変やつかいで、酷寒時の作業と
しては時として苦痛を伴うものである。

そこで、本考案は自動車ガラスの凍結防止カバ
ーを提供し、上記の諸問題を一掃すると共に、安
全運転に寄与しようとするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、１は上端縁部１ａが下端縁部１ｂより短く
構成された、例えばナイロン、布地などよりなる
彎曲帯状の覆布で、その両側端部１ｃ，１ｃは上
方に向つて傾斜状となつている。この覆布１の下
端縁部１ｂには複数個のゴム等よりなる先端に自
動車ボデー８の下端適所に係止するフツク３を有
する弾性バンド２が取付けられており、この弾性
バンド２はパツクル４を介してその長さを適宜調
整可能とし、自動車の車種に適合する様にしてあ
る。尚、この弾性バンド２の取付位置はボデー８
の一側面に少くとも二箇所とすることが望まし
く、できれば覆布１の側面部１１と前、後面部１
２，１３の境部１４に取付けることがよい。斯く
すれば、覆布１の前、後面部１２，１３に弾性バ
ンド２を取付けなくてもボデー８への密着性が保
持されるからである。

５は覆布１の上端縁部１ａに複数個取付けられ
た弾性バンドで、ボデー８の屋根部を跨架させる
様にする。この弾性バンド５の取付位置と略対応
する上端縁部１ａには、上記弾性バンド５のフツ
ク６を係止する係止環７が取付けられている。
尚、この弾性バンド５の取付位置としては、覆布
１をボデー８に装着した場合、ボデー８上を二本
跨架する状態が望ましく、できれば図示の様に弾
性バンド５の取付位置が入れ違い状としたり、ま
た、弾性バンド５の一本を覆布１の側端部１ｃ近
傍の上端縁部１ａに取付けるとよい。

９は覆布１の側端部１ｃ，１ｃに粘着した面フ
アスナーで、その一方は比較的長めとし、覆布１
のボデー８隠蔽長さを適宜調整可能とするのであ
る。

次に本考案の使用状態について、第１図に基づ
いて説明すると、先ず覆布１をボデー８のガラス
部に捲装し、その両端縁部１ｃ，１ｃの面フアス
ナー９，９を咬合する。そして、一方の弾性バン
ド２，２をボデー８の下端に掛止するとともに、
他方の弾性バンド５，５のフツク６，６を係止環
７，７に掛止することによつて、覆布１がガラス
部に略密着状に装着されるのである。

本考案は、上述の如く、自動車ガラス隠蔽用の
彎曲帯状覆布１を、その上、下端縁部１ａ，１ｂ
に取付けた弾性バンド２，２、５，５をもつて、
自動車のガラス部に装着する構成としたので、冬
期のガラス部凍結時において、その凍結を全く防
止することができ、これによつて従来の氷解の為
になす所作をなくしえる実益がある。とくに出勤
時などの急ぎの際、時間的な余裕と安全走行を約
束することができるという卓効がある。

又、本考案は、彎曲帯状の覆布１に複数個の弾
性バンド２，２、５，５を取付ける構成であるの
で、構造が頗る簡単であること、その着脱操作が
簡便で、破損することなく、コスト面でも経済性
を有する。また、嵩ばらないので、自動車のトラ
ンクへの収納が便利であるなど実用上多大な効果
を有する。更に、弾性バンドで装着するので、ガ
ラス部に覆布１が適度の密着性をもつて保持さ
れ、凍結時に覆布１がガラス面にへばりつくこと
がない。本考案は覆布１に設けた長短の面フアス
ナー９，９と、パツクル４を有する弾性バンド２
で、覆布１の長さを適宜変更できる構成としたの
で、ある程度の範囲内で自動車の車種寸法に適合
させることができるし、またフロントガラス等ガ
ラス面の傾斜角度は車種によつて差があるのが一
般である。このような場合でもガラス面に略均一
状に密着させることができる効果を有する。さら
に、覆布１は面フアスナー９，９による着脱式で
あるので、凍結時に仮りに該布がガラス面に氷結
しても、面フアスナーを係脱して自由端側から剥
ぎ取ることができる。さらにまた、上述の如く、
覆夫１の長さ及びパツクル４で弾性バンド２の長
さが適宜変更できること並びに弾性バンド２自体
の伸縮により、ガラス面への覆布１の密着度を変
更でき誠に重宝する。例えば強風下でも該布が外
れることがない。パツクル４で弾性バンド２の長
さを変更すれば、ガラス面の高低やガラスの面積
の大小にも有効に対処しえ、その活用車種の範囲
が拡大する効果がある。又、本考案では覆布１が
帯状であることと、屋根部を跨ぐ弾性バンド５が
係脱式であるので、折畳み可能となりかさばら
ず、収納が簡便、持ち運びが自由であるし、さら
に又弾性バンド５の取付け位置を入れ違いとする
とともに、これに対応してその係止環７も入れ違
いとなるように覆布１の上端縁１ａに設ける構成
であるので、覆布１を自動車の幅方向において、
その対抗する方向に引つ張り緊締することができ
る効果があり、ことに二本の弾性バンド５をその
中間で交差させ、いわゆる各々の弾性バンド５を
平面視して略へ字型にするすることにより、全体
として弾性バンド５をクロス状にして緊締するこ
ともでき、強固な緊締できること、自動車の車幅
に対してもある程度の範囲で緊締できること等の
効果があるし、以上のように使用することによ
り、自動車のボデーへの装着が確実かつ強固にな
ること。また単なるズリ落ち防止のための弾性バ
ンド５でないことと共に、前記覆布１に設けた複
数個の弾性バンド２をボデーの下端縁に張装する
構成であるので、覆布１の自動車側面への緊締が
十分であり、ある程度の風雨でも剥離しないし、
強い霜が降りた場合でもガラス面に霜が付くこと
が少ないものである等の数々の実用上の効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の使用状態を示す斜視図、第２
図は本考案の斜視図である。１……覆布、２……弾性バンド、３……フツ
ク、４……パツクル、５……弾性バンド、６……
フツク、７……係止環、１１……側面部、１２…
…前面部、１３……後面部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

一方の側端部１ｃに長めの面フアスナー９を、
他方の側端部１ｃに前記面フアスナー９と咬合す
る面フアスナー９をそれぞれ設けた自動車ガラス
隠蔽用の彎曲帯状覆布１の下端縁部１ｂに、先端
にフツク３を有するパツクル４を介して伸縮自在
とした弾性バンド２を複数個取付け、一方、その
上端縁部１ａに先端にフツク６を有する弾性バン
ド５を複数個取付けると共に、弾性バンド５の取
付け位置を入れ違い状とし、かつこの弾性バンド
５と対応する前記上端縁部１ａに複数個の係止環
７を取付け、前記フツク３を自動車のボデー下端
の適宜箇所に掛止すると共に、前記弾性バンド５
をボデー屋根に跨架させ、覆布１で自動車のガラ
ス部を隠蔽する様にした自動車ガラスの凍結防止
用カバー。