JPS632106Y2

JPS632106Y2 -

Info

Publication number: JPS632106Y2
Application number: JP1984048687U
Authority: JP
Priority date: 1984-04-02
Filing date: 1984-04-02
Publication date: 1988-01-20
Also published as: JPS60168549U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はコーンクラツシヤ、ジヤイレートリク
ラツシヤ等の旋動型破砕機、取分けマントル主軸
組立品（以下マントル主軸と記す）を上端部で支
持せず下部においてのみ半径方向に支承する所謂
スパイダレスの旋動型破砕機に係り、特にマント
ル主軸に対するヘツドセンタの取付構造を改良し
て、軸受の片当たりを防止すると共に、無負荷時
のマントルの自転防止を図つた旋動型破砕機の構
造に関するものである。

一般に旋動型破砕機の場合、略円錐筒状のコン
ケーブリング内で略円錐台状のマントルを揺動運
動させることにより、コンケーブリングとマント
ルとの間に供給された原料原石を挾圧破砕するも
のであるが、このマントルの主軸を支持する構造
としてはマントル軸の上部と下部の両方を両持状
に支持する場合と、マントル軸の上端は自由端と
なし、その下部においてのみ半径方向に支持する
片持状構造の所謂スパイダレス旋動型破砕機とが
ある。前者の場合、軸が両持状となる為支持構造
としては安定し構造も簡略化されるが、コンケー
ブリング側の上部から中央のマントル軸に向かつ
てこれを支持する為の腕を放射状に取り付けねば
ならず、この腕は原料原石の供給通路に配設さ
れ、原料の自由な方向への落下を阻害する為、原
料の供給量が円周方向に偏つたものとなり、コン
ケーブリング及びマントルに偏摩耗が生じるとい
う欠点がある。

これに対して後者の場合は、上記のような偏摩
耗の生じるのを防止でき、又材料の供給が障害な
く非常に円滑に行われる等の長所を有するが、反
面マントルを片持状態に支持する為、軸受にかか
る負荷が大きくなり、重荷重状態の使用にも耐え
得るようになす必要がある。

このようなスパイダレス旋動型破砕機の公知の
一例は第５図に示す如くであり、この場合、本体
ケーシング１は上部ケーシング３と下部ケーシン
グ２とより構成され、上部ケーシング３の内面に
は前記した略円錐筒状のコーンケーブリング４が
嵌着され、該コーンケーブリング４内にマントル
５が旋回可能に支承されている。上記下部ケーシ
ング２はその底部に支持筒６を一体状に有し、該
支持筒６はその内周に嵌着したラジアル軸受７を
介して略円錐筒状の偏心駆動軸８を回動可能に嵌
着している。

又この偏心駆動軸８は上部に前記マントル５を
ヘツドセンタ１１を介して一体状に有するマント
ル主軸１２を、偏心し傾斜した状態でラジアル軸
受１３を介して回転自在に支持しており、しかも
偏心駆動軸８の上端部には球面軸受１４が固着さ
れ、前記ヘツドセンタ１１の下面に形成した球面
１５が球面軸受１４の球状面に摺接している。

従つてこの例に示した旋動型破砕機において
は、下部ケーシング２に取り付けた駆動軸１６が
回転してその先端に設けたギア１７と、これと噛
み合う傘歯車１８が回転すると、この傘歯車１８
を有する前記偏心駆動軸８が回転し、この偏心駆
動軸８の上部に傾斜した状態で取り付けた前記マ
ントル主軸１２が偏心駆動軸８の軸芯の回りに偏
心した状態で揺動し、この主軸１２の揺動に伴つ
て該主軸１２に同軸にヘツドセンタ１１を介して
取り付けたマントル５が、コーンケーブリング４
の軸芯の回りに偏心した状態で揺動するものであ
る。

そしてこのようなマントルの偏心揺動時にコー
ンケーブリング４とマントル５との間の隙間、即
ち破砕室１９に供給された原石は、このマントル
５の偏心揺動によつてマントル５とコーンケーブ
リング４との間で挟圧され、破砕される。上記原
料の挟圧時に生ずる反力Ｆは、マントル主軸１２
及びこのマントル主軸１２を回転自在に支承する
偏心駆動軸８に対してM1またはM2の回転モーメ
ントとして作用すると共に、マントル５を下方向
に押し付ける軸力として作用する。かかる回転モ
ーメントM1等はマントル主軸１２がラジアル軸
受１３を介して偏心駆動軸８に半径方向に支承さ
れていること、及び球面軸受１４によつて軸方向
にも支承されていることにより打ち消されている
と共に、軸方向の推力も球面軸受１４によつて吸
収される。

又主軸１２を介して偏心駆動軸８にかかつた前
記曲げモーメントM1等は、偏心駆動軸８が軸受
７によつて半径方向に支持されていることにより
吸収され、更に軸方向の推力はマントル主軸１２
がその下部に於いて油圧ピストン２０によつて支
持されていることにより解消されている。

以上述べたように、この従来の旋動型破砕機で
はマントルに作用した回転モーメント及び軸方向
の推進力を半径方向に軸受７，１３によつて片持
状に支承し、軸方向に球面軸受１４及び油圧ピス
トン２０によつて支承しており、破砕反力による
大きい力がこれらの軸受に作用する為、これらの
軸受は十分大きな負荷能力を有するものでなけれ
ばならない。

とりわけ、このような旋動型破砕機では、従来
より図に示す如くマントル主軸１２とヘツドセン
タ１１とが十分の強度を有するように、マントル
主軸１２がヘツドセンタ１１に焼きばめされてマ
ントル主軸を構成している。しかし上記の各軸受
７，１３，１４においては、数10ミクロンの油膜
を介して破砕反力のスラスト及びラジアル荷重を
吸収する必要があり、ヘツドセンタ１１及びマン
トル主軸１２を各単体でいかに高精度に製作して
も、ヘツドセンタ１１等は焼きばめによつて数ミ
クロン乃至数100ミクロンの変形を起し、少なく
ともスラスト軸受、又はラジアル軸受の寿命を短
くするという問題点があつた。

またマントルの回転を規制する手段に欠けてい
るため無負荷時にマントルが自由な方向へ回転
し、破砕開始時に原石がマントルとコーンケーブ
リングとの間に噛み込んだ時に、軸受に過大なシ
ヨツクがかかる欠点を有していた。

従つて本考案の目的は上記したようなスパイダ
レス旋動型破砕機に特有のマントル主軸を支承す
る軸受の片当たり及びマントルの自転という問題
点を解消することにあり、その要旨とする処は、
マントル主軸上部にヘツドセンタを介してマント
ルを固着し、上記マントル主軸を偏心駆動軸によ
つてラジアル方向に支承したスパイダレス旋動型
破砕機において、上記マントル主軸にボルト等の
結合部材を用いてヘツドセンタを固着すると共
に、上記マントル主軸の中間部にスラスト軸受を
取り付け、このマントル主軸を上記スラスト軸受
を介して偏心駆動軸により支承し、更に上記マン
トル主軸を中空状となしてその中に連結軸を遊嵌
し、この連結軸の上端部をボール継手を介してマ
ントルと連結し、更にその下端部を一方向クラツ
チ及びボール継手を介して偏心駆動軸の下部の回
転しない部材に連結した点である。

続いて添付図面を参照して本考案を具体化した
実施例につき説明し、本考案の理解に供する。こ
こに第１図は本考案の一実施例である旋動型破砕
機の側断面図である。第１図において本体ケーシ
ングは上部ケーシング３と下部ケーシング２とよ
り構成され、上部ケーシング３の内面には略円錐
筒状のコンケーブリング４が嵌着され、該コンケ
ーブリング４内にマントル５が旋回可能に支承さ
れている。上記下部ケーシング２はその底部に支
持筒６を一体状に有し、該支持筒６はその外周に
嵌着したラジアル軸受７を介して略円筒状の偏心
駆動軸８を回動可能に嵌着しており、この偏心駆
動軸８は更にその上部外周部において前記下部ケ
ーシング２の上部に前記支持筒６と同芯状に取り
付けた支持筒９によつてラジアル軸受１０を介し
て回動可能に支持されている。

またこの偏心駆動軸８は、上部に前記マントル
５をヘツドセンタ１１を介して一体状に有する中
空状のマントル主軸１２を傾斜した状態で且つ回
動自在にラジアル軸受１３を介して半径方向に支
持しており、しかも偏心駆動軸８の上端部には球
面軸受１４が取り付けられ、この球面軸受１４に
よつて上記ヘツドセンタ１１が垂直方向に支承さ
れている。

従つて、下部ケーシング２に取り付けた駆動軸
１６が回転してその先端に設けたギア１７とこれ
に噛み合う傘歯車１８が回転すると、この傘歯車
１８を軸方向に摺動可能にスプライン１８ａを介
して有する前記偏心駆動軸８が回転し、この偏心
駆動軸８の上部に傾斜した状態で取り付けた前記
マントル主軸１２が偏心駆動軸８の軸芯の周りに
偏心した状態で旋回し、この主軸１２の旋回に伴
つて該主軸１２に同軸にヘツドセンタ１１を介し
て取り付けたマントル５がコンケーブリング４の
軸芯の回りに偏心した状態で旋回するものであ
る。そしてこのようなマントルの偏心旋回時にコ
ンケーブリング４とマントル５との間の隙間、即
ち破砕室１９に供給された原石Ｓは、このマント
ル５の偏心旋回によつてマントル５とコンケーブ
リング４との間で挾圧され、破砕される。上記原
料の挾圧時に生ずる反力Ｆはマントル主軸１２及
びこのマントル主軸１２を回転自在に支承する偏
心駆動軸８に対してM₁又はM₂の回転モーメント
として作用すると共に、マントル５を下方向に押
し付ける軸力として作用する。かかる回転モーメ
ントM₁等はマントル主軸１２がラジアル軸受１
３を介して偏心駆動軸８に半径方向に支承されて
いること、及び球面軸受１４によつて軸方向にも
支承されていることにより打ち消されていると共
に、軸方向の推力も球面軸受１４によつて吸収さ
れる。また主軸１２を介して偏心駆動軸８にかか
つた前記曲げモーメントM₁等は、偏心駆動軸８
がその上部を軸受１０によつて、又その下部を軸
受７によつてそれぞれ半径方向に上下にかなりの
距離をおいて両持状に支持されていることにより
吸収され、又軸方向の推力は偏心駆動軸８が前記
支持筒６内に摺動自在に挿入された油圧ピストン
２０によつて支持されていることにより解消され
ている。

上記のようにマントル５はマントル主軸１２の
先端に螺着されたヘツドナツト２１によつてヘツ
ドセンタ１１の外周テーパ面に押圧されて固定さ
れている。かかるヘツドナツト２１はマントル５
の頂部に穿つた凹部２１ａに嵌入され、ヘツドナ
ツト２１の側面が外部に露出しないように構成さ
れている。また上記ヘツドナツト２１の上面には
側筒５０及び天板５１よりなるキヤツプ５２が嵌
着され、ヘツドナツト２１の上面及び該上面から
更に突出する後記のボールジヨイトB₁が覆われ
ており、垂直ボルト５３により固定されている。
このキヤツプ５２の側筒５０の上端は上記天板５
１よりも上方へ延長され、天板５１上に原料貯溜
部５４を形成している。

前記ヘツドセンタ１１は上記マントル主軸１２
のフランジ２２にボルト２３によつて固着されて
いる。上記マントル主軸１２の上部嵌合部４３に
ヘツドセンタ１１の取り付け孔４４が嵌合してい
ることにより、マントル主軸１２に対するヘツド
センタ１１の同心度が確保されている。但し取り
付け孔４４及び嵌合部４３は嵌合の精度を上げる
ために強嵌合とし、軽度の焼きばめを施しておく
ことが望ましい。

上記のようにヘツドセンタ１１をマントル主軸
１２に嵌合し、ボルト止めを用いて固着すること
により、組立時に大きい歪みを生じることがな
く、マントル主軸１２にヘツドセンタ１１を焼き
ばめした場合のような軸受の片当りを生じない。

また上記マントル主軸１２のフランジ２２の下
面に取り付けた前記球面軸受１４の構造は下記の
通りである。

即ちフランジ２２の下面には円周方向に複数に
放射状に分割されたスラストパツド２４がボルト
２５によつて固着されている。このスラストパツ
ド２４は軸受面が円周方向に放射状に分割された
スラスト軸受の一構成要素をなし、例えば第２図
に示すように底面２６が平面状で、その反対側の
軸受面２７が相手側のスラスト軸受２８と当接す
る平面２９と、この平面２９よりも底面２６の方
向に陥没した段部平面３０とより構成さており、
段部平面３０に溜つた潤滑油が潤滑面２９に楔状
に食い込むことにより軸方向の大きな負荷を支承
し得るようになつている。但しこのようなスラス
ト軸受の態様としては上記のような段付きスラス
ト軸受のみでなく、段部平面３０と軸受面２９と
がテーパ面によつて接続されている所謂テーパラ
ンド型スラスト軸受や、分割されたパツドがそれ
ぞれ自由に揺動し得るようになすことによつてパ
ツドと相手側軸受面との間に潤滑油が食い込みや
すくなした所謂テイルテイグパツドスラスト軸受
等を用いることも可能である。但し以下の説明は
上記段付き状スラストパツドを用いたスラスト軸
受による場合に付いて説明する。

前記のスラストパツドのスラスト面２９に対向
して載置されたスラスト軸受板２８は第３図に明
らかな如くその上面３１、即ち前記スラストパツ
ド２４に対向する上面３１は、軸受面２９との滑
らかな接触を保つように平面状をなし、その底面
３２は下方へ凸状の球面に形成されており、且つ
該球面３２の表面にはスラスト軸受板２８と同軸
の溝３３と該溝３３をスラスト軸受板２８の内側
及び外側へ連通させる複数の溝３４及び３５が刻
設されており、溝３３は円環状で溝３４及び３５
は軸受板２８の中心の回りに放射状に刻設されて
いる。かかるスラスト軸受板２８は円周方向に一
体で、上記球面３２には更にピン３６を挿入する
ための垂直方向のピン挿入孔３７が少なくとも一
個穿設されている。

第１図に示す如く、前記マントル主軸１２を傾
斜状にラジアル軸受１３内に回動自在に有する偏
心駆動軸８は、その上端に一体円環状の球面座３
８をマントル主軸１２に対して同軸状にボルト３
９によつて固着しており、該球面座３８の上面４
０は、第４図に示すように前記スラスト軸受板２
８の球面３２に対応してこれと同じ曲率半径の下
方向に凹状の球面を構成しており、該球面４０に
第１図に示す如くスラスト軸受板２８の球面３２
が当接している。球面座３８の球面４２には前記
スラスト軸受板２８側に穿設したピン挿入孔３７
に対応する位置に上記ピン挿入孔３７よりも若干
内径の小さいピン挿入孔４１が穿設され、第１図
に示す破砕機の組み立て状態において、両ピン挿
入孔３７，４１の位置が合致され、ピン３６が両
ピン挿入孔３７，４１を貫通するように挿入され
ている。このピン３６の外径は前記ピン挿入孔４
１の内径に等しく、ピン挿入孔４１に強嵌合さ
れ、且つスラスト軸受板側のピン挿入孔３７には
遊嵌合されている為、球面座３８に対してスラス
ト軸受板２８は僅かにずれることができ、このず
れによつてスラスト軸受板２８が僅かな角度であ
るが、任意の方向に傾斜することができ、このス
ラスト軸受板の調芯作用によりスラスト軸受板２
８の軸受面３１がスラストパツド２４の軸受面２
９に倣い、両平面の完全な平行度が得られる。

上記のようなスラスト力を受ける平面軸受と自
動調芯作用をはたす球面とを分離させた軸支持構
造は、第１図に示す偏心駆動軸８と油圧ピストン
２０との軸方向の接触面Ｂにも適用されている。
即ち第１図に示したように、ピストン２０の上面
にスラストパツド２４′を固着し、該スラストパ
ツド２４′の軸受面２９′と、偏心駆動軸８の下面
８′に固着した球面座３８′の球面４０′との間に
スラスト軸受板２８′を挾持し、スラスト軸受板
２８′と球面座３８′とをスラスト軸受板２８′及
び球面座３８′にそれぞれ穿つたピン挿入孔５５，
５６に装着されたピン４２′によつて幾分のズレ
を許容しつつ連結した構造とすることにより、偏
心駆動軸８にかかつたスラスト力をスラストパツ
ド２４′によつて支持し得ると共に、球面座３
８′とスラスト軸受板２８′との間での自動調芯作
用により、スラストパツド２４′とスラスト軸受
板２８′との平行度が確保される。

上記スラストパツド２４′及びスラスト軸受板
２８′は共に中空ドーナツ状で、その中空部内に
前記油圧ピストン２０の上面中心に設けた軸５７
が挿入され、該軸５７には一方向クラツチ５８が
装着されている。一方向クラツチ５８は種々の型
式のものによつて構成し得るが、図示の場合、コ
ロを保持した内環又は外環（スプラグ）のコロに
対向する面がカム状をなし、内環又は外環がある
方向に相対回転すると、上記コロがカム面に楔状
に食い込んで回転トルクを伝達し（内外環が一体
化し）、逆方向に相対回転すると上記コロがカム
面から外れて内外環の相対回転が可能となる形式
のものが多く採用される。例えばタンニイクラツ
チ（ウシオ電機株式会社製）、ワンウエークラツ
チ（エヌエスケー・ワーナー株式会社製）等がこ
れに該当する。

上記軸５７には一方向クラツチ５８の内環が固
着されており、外環にはスペーサ５９を介してボ
ールジヨイントB₂の外輪６０が固着されている。
また前記ヘツドナツト２１の上面に設けられた前
記ボールジヨイントB₁は、その外輪６１がボル
ト６２によつてヘツドナツト２１の上面に固着さ
れており、上記ボールジヨイントB₁及びB₂の各
内輪は前記マントル主軸１２の中空部に遊嵌され
た連結軸６３により連結されている。

ここで使用し得るボールジヨイントは内外輪間
にボールが嵌入されており、このボールを介して
内外輪間の回転伝達を行うと共に、内外輪が相対
的に揺動し得るように構成したものである。

次に上記実施例をその作用につき更に説明す
る。

破砕機の上部開口から供給された原料原石はま
ずキヤツプ５２の上部に当たつてその一部は原料
貯溜部５４内に溜まり、原料層を形成しボルト５
３の頭部を保護する。またキヤツプ５２の側部へ
流れ落ちた原石Ｓは破砕室１９に入つてマントル
５とコンケーブリング４との間で挾圧破砕され、
破砕室１９下端の出口隙間１９′を通つて下方へ
排出される。この時落下する原石がヘツドナツト
２１に衝突することがないのでヘツドナツトが損
傷せずマントル５の交換が容易となり、ボルト５
３も原料貯溜部５４への原料の推積によつて保護
されるので破損されることなく、極めて容易に交
換し得る。

上記の実施例のように構成された旋動型破砕機
においては、破砕室１９に原石が充満して破砕作
業を行つている間は原石との摩擦によつてマント
ル５が旋動しつつ一定方向に回転する。ヘツドナ
ツト２１と前記油圧ピストン２０の軸５７とは連
結軸６３によつて連結されているが、それぞれの
連結部にはボールジヨイントB₁又はB₂が組み込
まれているので、マントル５（及びヘツドナツト
２１）の旋動によつて連結軸６３に無理な力が作
用することはない。またマントル５の自転はヘツ
ドナツト２１、ボールジヨイントB₁、連結軸６
３、ボールジヨイントB₂を経て一方向クラツチ
５８に伝達されるが、この方向の回転に対しては
上記一方向クラツチ５８は外環の相対回転を許容
するので、マントル５の破砕作業時の回転は一方
向クラツチ５８の内環には伝えられず、マントル
５は自由に回転することができる。しかしなが
ら、無負荷状態においてマントル５が逆方向に回
転しようとすると、その回転は前記と同様、ヘツ
ドナツト２１、ボールジヨイントB₁、連結軸６
３、ボールジヨイントB₂を経て一方向クラツチ
５８に伝えられ、この逆転に際しては一方向クラ
ツチ５８が噛み合つて外環の回転が内環に伝達さ
れるが、一方向クラツチ５８の内環は軸５７を介
して回転不能のピストン２０に係合されているた
め、上記のようなマントル５の逆転は防止され、
負荷開始時の過大なシヨツクの発生が回避され
る。

また通常破砕時において、破砕室１９に原石Ｓ
が噛み込まれた場合、マントル５に作用する破砕
力Ｆによりマントル主軸１２をラジアル軸受１３
に押し付ける力F₁と、同マントル主軸１２を下
方に押し下げようとするスラスト力F₂と、マン
トル支軸１２を反時計方向に回動させようとする
回転モーメントM₁が作用するが、ラジアル方向
の力F₁はラジアル軸受１３によつて支持され、
スラスト力F₂はスラスト軸受２４，２８の軸受
面２９，３１によつて支承されると共に、回転モ
ーメントM₁は軸受面２９がスラストパツド２４
を押し上げる力F₃により吸収され、各軸受面に
偏摩耗を生じる虞れが解消される。

またスラスト軸受１４，２８は円周方向放射状
に分割された構成であるので従来の平面状平軸受
や球面軸受に比べて潤滑油膜の形成が確実に行わ
れ、例えば平軸受に比べて負荷能力が４倍程度に
増強される為、回転モーメントM₁及びスラスト
力F₂に対して確実な支持構造を提供する。しか
もこのようなスラスト構造では軸受面の平行度を
向上させることがその負荷容量の増大にとつて必
須の条件であるが、上記実施例ではスラスト軸受
板２８が球面座３８によて若干のズレを許容しつ
つ支承されているので、良好な調芯機能が発揮さ
れ、スラストパツド２４とスラスト軸受板２８の
軸受面が常に平行状態を保ち密着して油膜の形成
が良好である為、最高の負荷能力を発揮する。

上記実施例ではスラストパツド２４をその下方
からスラスト軸受板２８によつて支持し、更にこ
れを球面座３８によつて支承しているが、これは
逆にスラストパツド２４を下側に又球面座を上側
に設け、その間にスラスト軸受板を介在させるよ
うになすことも可能である。また上記球面座３８
とスラスト軸受板２８とは球面軸受として作用す
るのではなく、両者はピン４２によつて僅かなズ
レを許容しつつ連結され、相対的な回転は不能で
あるから、両者の接触球面に著しい摩耗を生じる
虞れはなく、単に調芯機能を発揮させる為にスラ
スト軸受板に僅かなズレを生じさせるものであ
る。

本考案は以上述べた如く、マントル主軸上部に
ヘツドセンタを介してマントルを固着し、上記マ
ントル主軸を偏心駆動軸によつてラジアル方向に
支承したスパイダレス旋動型破砕機において、上
記マントル主軸にボルト等の結合部材を用いてヘ
ツドセンタを固着すると共に、上記マントル主軸
の中間部にスラスト軸受を取り付け、このマント
ル主軸を上記スラスト軸受を介して偏心駆動軸に
より支承し、更に上記マントル主軸を中空状とな
してその中に連結軸を遊嵌し、この連結軸の上端
部をボール継手を介してマントルと連結し、更に
その下端部を一方向クラツチ及びボール継手を介
して偏心駆動軸の下部の回転しない部材に連結し
たことを特徴とするスパイダレス旋動型破砕機で
あるから、スラスト軸受面とラジアル軸受面の直
角度が確保され、ヘツドセンタをマントル主軸に
焼きばめによつて固定した場合のようなスラスト
又はラジアル軸受面の片当りといつた不都合が解
消され、旋動型破砕機全体の寿命を長期化するこ
とに成功したものであり、また無負荷時のマント
ルの自転が簡単な部材により防止され、負荷開始
時の過大なシヨツクが回避される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るスパイダレス
旋動型破砕機の側断面図、第２図は同実施例に用
いることのできる分割状スラスト軸受面を有する
軸受の一例としての段付きスラストパツドを示す
もので、同図ａはその底面図、同図ｂは側面図、
同図ｃは上面図、同図ｄは同図ｃにおけるＡ−Ａ
矢視断面図、第３図は同実施例に用いることので
きるスラスト軸受板を説明する為のもので、同図
ａは側断面図、同図ｂは底面図、第４図は同実施
例に用いることのできる球面座を説明する為のも
ので同図ａは側断面図、同図ｂは上面図、第５図
は従来のスパイダレス旋動型破砕機の構造を示す
断面図である。符号の説明、４……コンケーブリング、５……
マントル、８……偏心駆動軸、１２……マントル
主軸、２４，２４′……スラストパツド、２８，
２８′……スラスト軸受板、３８，３８′……球面
座、４２，４２′……ピン、B₁，B₂……ボールジ
ヨイント、５８……一方向クラツチ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

マントル主軸上部にヘツドセンタを介してマン
トルを固着し、上記マントル主軸を偏心駆動軸に
よつてラジアル方向に支承したスパイダレス旋動
型破砕機において、上記マントル主軸にボルト等
の結合部材を用いてヘツドセンタを固着すると共
に、上記マントル主軸の中間部にスラスト軸受を
取り付け、このマントル主軸を上記スラスト軸受
を介して偏心駆動軸により支承し、更に上記マン
トル主軸を中空状となしてその中に連結軸を遊嵌
し、この連結軸の上端部をボール継手を介してマ
ントルと連結し、更にその下端部を一方向クラツ
チ及びボール継手を介して偏心駆動軸の下部の回
転しない部材に連結したことを特徴とするスパイ
ダレス旋動型破砕機。