JPS63209301A

JPS63209301A - 巻取り式アンテナ装置

Info

Publication number: JPS63209301A
Application number: JP62228234A
Authority: JP
Inventors: 李　長雨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-02-25
Filing date: 1987-09-11
Publication date: 1988-08-30
Anticipated expiration: 2009-07-06
Also published as: JPH0652847B2; KR880010517A; KR890004058B1; US4789867A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野コ本発明は、自動車等に装備される巻取り式アンテナ装置
に関する。

［従来の技術］巻取り式アンテナ装置は、例えば米国特許第４１１７４
９５号明細書や、特公昭５９−３７８８２号公報等に開
示されているように公知である。従来のこの種の巻取り
式アンテナ装置は、アンテナとして甲−の可撓性棒状ア
ンテナを用い、非使用時においては上記アンテナを巻取
り機構により巻取って収納しておき、使用時においては
上記アンテナを巻取り機構から巻戻して引伸ばし、送信
および／または受信を行なうように構成されている。し
かしこのような構成の従来の巻取り式アンテナ装置は、
これを自動車用アンテナ装置として用いた場合、次のよ
うな問題があることが分った。

［発明が解決しようとする問題点］第１にアンテナの強度が比較的弱いため、アンテナを上
方に引き伸ばした状態で自動車等を高速走行させると、
アンテナが風圧に耐えることができず、折損等を生じる
おそれがある。第２に上記第１の条件を満たすべくアン
テナの構造を強固なものにすると、アンテナの巻取り操
作および引き伸ばし操作を、エンジンルームなどの狭小
な空間内で実行することが困難となる。第３に長期間に
亙り使用していると、アンテナが弾力性を失い安定な支
持が行なえなくなる。第４にその製造が比較的困難で安
価に製作できない。このように従来の巻取り式アンテナ
装置には種々の欠点があり、このままでは自動車用アン
テナ装置として使用できないという問題があった。

そこで本発明の目的は、たとえ自動車等を高速走行させ
た場合においても、風圧に十分耐えることができ、アン
テナが折損等を生じるおそれがなく、しかもアンテナの
巻取り操作および引伸ばし操作を狭小な空間内でも容易
に実行可能であり、そのうえ長期間の使用においてもア
ンテナが所要の弾性力を保持し得、加えて製造が容易で
安価に製作可能な巻取り式アンテナ装置を提供すること
にある。

Ｅ問題点を解決する為の手段］本発明は上記問題点を解決し、目的を達成するために次
のような手段を講じた。すなわち、通常の単一の棒状ア
ンテナを軸心方向に沿って複数に分割した形状をなす複
数本の弾力性を有するアンテナ部材を設け、これら各ア
ンテナ部材の各分割面を互いに密着させたとき相互に結
合力を発揮する如く上記各分割面に結合手段を設ける。

そして前記アンテナの移送路中に、前記各アンテナ部材
の各分割面を相互に密着させた状態で通過させる如く結
束移送機構を設ける。さらに、この結束移送機構の一方
の側に通過した前記アンテナ部材の結束状態を保持する
如く各アンテナ部材の先端部位を一体的に保持する保持
手段を設けると共に、前記結束移送機構の他方の側に通
過した前記アンテナ部材の結束状態を解きながら、各ア
ンテナ部材をそれぞれ分散して巻取る如く巻取り機構を
設けた。

なお結合手段としては、係脱自在な突条部と凹溝部とか
らなるもの、あるいは磁石を用いたものであるとか望ま
しい。また結束移送機構としては、各アンテナ部材の背
面に圧接するローラにて構成され、かつ少なくとも一つ
のローラがモータに連動するものであることが望ましい
。

［作用］このような手段を講じたことにより、次のような作用を
呈する。すなわち、アンテナ使用時においては、複数本
の弾力性を有するアンテナ部材が、結合手段により互い
に強固に結合され、一体的に結束された状態で引伸ばさ
れるので、それぞれのアンテナ部材がお互いにその強度
を補い合うことになる。このため、たとえ自動車を高速
走行させた場合であっても、アンテナが風圧等でたやす
く折れることはない。またアンテナ非使用時においては
、結束状態のアンテナ部材が各アンテナ部材ごとに分解
されてそれぞれ個別に巻取られるので、巻取り機構の巻
取り半径が小さくてすむ。したがって車体壁から巻取り
機構の下端までの高さ寸法が僅かでよく、エンジンルー
ム等の狭小な空間内でも、容易に巻取り操作または巻戻
し操作を実行可能である。しかも複数本に分割された各
アンテナ部材は、それぞれが十分な可撓性を有している
ので、巻取り機構による巻取り操作および巻戻し−〇− 操作が繰返し行なわれても、弾力性を失い難い。

なお長期間の使用により、複数本のアンテナ部材の中の
１〜２本が弾力性の低下をきたしても、前記したように
各アンテナ部材が相互に補い合うことになるため、長期
間の使用においてもアンテナは所要の弾性力を保持し得
るものとなる。また本発明の装置は構造が簡単であるの
で、製造が容易で安価に製作可能である。

［実施例］第１図は本発明を自動車用アンテナ装置に適用した一実
施例の構成を示す正面図である。第１図において、１０
は可撓性棒状アンテナであり、２０は結束移送機構であ
り、３０は保持手段であり、４０は巻取り機構であり、
５０は駆動機構であり、６０は車体である。

可撓性棒状アンテナ１０は、非使用時においては巻取り
機構４０により巻取られて、車体６０の内部に図示状態
に収納される。そして使用時においては上記巻取り機構
４０から巻戻されて車体６０から外方へ引伸ばされ、送
受信用アンテナ或いは送信または受信専用アンテナとし
て働くものとなっている。上記アンテナ１０は、通常の
単一の棒状アンテナを軸心方向に沿って複数に分割した
形状をなす複数本の弾力性を有するアンテナ部材１１，
１２．・・・からなっている。なおこのアンテナ部材１
１，１２．・・・の具体的構成については後述する。

結束移送機構２０は、アンテナ移送経路中に介在してお
り、各アンテナ部材１１．１２．・・・の背面に圧接す
るローラ２１．２２．・・・にて構成されている。すな
わちこの結束移送機構２０は、各アンテナ部材１１．１
２・・・の各分割面を相互に密着させた状態で通過させ
る如く設けられている。

保持手段３０は、上記結束移送機構２０の一方の側（図
中上方側）に通過した各アンテナ部材１１．１２・・・
を結束状態に保持するための手段であり、キャップ３１
と固着部３２とからなる。キャップ３１は各アンテナ部
材１１．１２・・・の先端部位を一括保持する如く上記
先端部に被嵌されている。なおこのキャップ３１はアン
テナ１０の先端部を保護する保護素子としての機能をも
備えている。固着部３２は、第１図に示すアンテナ収納
状態において、前記結束移送機構２０より上方に位置す
るアンテナ部材１１．１２・・・を互いに固着した部分
である。つまり上記部分は個々のアンテナ部材１１〜１
５を分解する必要がない部分であるので、アンテナ１０
を結束状態に保持するための一助として用いるものであ
る。なお固着手段としては、溶接や接着剤による接着等
の手段があるが、各アンテナ部材１１．１２・・・の材
質等に応じてこれらを適宜選択して用いればよい。

巻取り機構４０は、結束移送機構２０の他方の側（図中
下方側）に通過した前記アンテナ部材１１．１２．・・
・の結束状態を解きながら、各アンテナ部材１１，１２
．・・・をそれぞれ分散して巻取る如く、一対の巻取り
ドラム４１．４２．・・・をケース４３内に対向配設し
たものとなっている。

駆動機構５０は、モータ５１と、このモータ５１の駆動
軸に取付けられたベベルギヤ５１ａと噛合するへベルギ
ヤ５２、回転力伝達シャフト５３、ベベルギヤ５４．５
５．５６、減速ギヤ群５７．５８．５９などからなり、
前記結束移送機構２０および巻取り機構４０を回転駆動
するものとなっている。

車体６０は、車体壁６１に設けたアンテナ導出人孔に、
導出入部材６２を取付けたものとなっている。

第２図は前記アンテナ１０の横断面図であり、第３図は
このアンテナ１０の構成要素であるアンテナ部材の一つ
、すなわちアンテナ部材１１を取出して示す横断面図で
ある。第２図に示す如く、このアンテナ１０は、既に述
べたように通常の単一の棒状アンテナを、軸心方向に沿
って複数に分割した形状をなす複数本（本実施例では５
本）の弾力性を有するアンテナ部材１１．１２．１３゜
１４．１５にて構成されている。上記各アンテナ部材１
１．１２．・・・は、第３図に示す如く例えば合成樹脂
のような弾性絶縁部材１１ａの背面に、電波を送受信し
得る金属片などからなる導電性部材１１ｂを被着したも
のとなっている。そしてこれらの各アンテナ部材１１．
１２．・・・の各分割面、すなわち第３図に示す弾性絶
縁部材１１ａの両側テーパ面には、各分割面を互いに密
着させたときに相互に結合力を発揮する如く、係脱自在
な突条部Ｍと凹溝部Ｎとからなる結合手段が設けられて
いる。この結合手段は製造上から見ても、また結合強度
の面から見ても有利である。しかし場合によっては他の
結合手段を用いてもよい。

第４図はその一例であり、結合手段として磁石を用いた
例を示す図である。すなわち前記弾性絶縁部材１１ａの
代りに強磁性体からなる部材を用い、この部材の各テー
パ面に磁極Ｎ、Ｓが図示状態に現われるように着磁し、
隣接部材間での磁気吸引力により、結合力を得るように
したものである。

第５図は、前記結束移送機構２０の構成を示す平面図で
ある。図示の如く、この結束移送機構２０は、各アンテ
ナ部材１１，１２．１３．１４゜１５の背面に、５個の
ローラ２１．２２．２３゜２４．２５の外周面がそれぞ
れ圧接するように、上記５個のローラ２１．２２，２３
．２４．２５を花びら状に配置したものとなっている。

そしてローラ相互間で回転力が伝達されるように、各ロ
ーラ２１．２２．２３．２４．２５の側面には、ベベル
ギヤ部２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂ。

・・・が設けてあり、互いに噛合している。そして一つ
のローラ２１のベベルギヤ部２１ａは、前記駆動機構５
０におけるベベルギヤ５４と噛合している。かくして前
記モータ５１からの回転力を受けて全部のローラ２１〜
２５が同時に同じ方向へ回転するものとなっている。こ
のように構成された結束移送機構２０は、前記各アンテ
ナ部材１１゜１２、・・・の各分割面を相互に密着させ
た状態で上記部材を通過させることにより、各アンテナ
部材１１．１２．・・・を単一のアンテナ１０として結
束させ得るものとなっている。

第６図は前記巻取り機構４０の構成を示す図で、第１図
のＡ−Ａ線断面図である。図示の如く巻取り機構４０は
、一対の巻取りドラム４１．４２が、ケース４３の図中
左右両側に対向配設したものとなっている。ケース４３
は前記アンテナ１ｏの垂直な軸線の下方位置に、その中
央部が位置する如く設置されている。したがって各巻取
りドラム４１．４２は前記アンテナ１０の垂直な軸線に
対して対称な位置に配置されている。各巻取りドラム４
１．４２の外周面には、それぞれ複数本（本実施例では
３本）の巻取り溝４１ａ、４１ｂ。

４１ｃおよび４２ａ、４２ｂ、４３ｃが設ケチする。そ
して各巻取りドラム４１および４２の軸部には、前記駆
動機構５０におけるギヤ５７および５９と噛合するギヤ
４１ｄおよび４２ｄがそれぞれ固定されている。かくし
てこの巻取り機構４０は、前記結束移送機構２０の他方
の側（第１図中下側）に通過した各アンテナ部材１１．
１２．・・・を、その結束状態を解きながら、各巻取り
ドラム４１および４２の各巻取り溝４１８〜４１Ｇおよ
び４２ａ〜４２Ｇにそれぞれ分散して巻取るものとなっ
ている。

このように構成された本実施例の装置は次のように作動
する。アンテナ１０が第１図示のように車体６０内に収
納されている状態から、アンテナ１０を車体６０の外方
へ引伸ばして使用状態となす場合には、モータ６１を正
回転させる。そうすると、駆動機構５０全体が作動し、
その回転力が巻取りドラム４１．４２および結束移送機
構２０のローラ群２１〜２５に伝達される。このためア
ンテナ１０は車体６０の外へ押出されていく。このとき
、巻取りドラム４１．４２の巻取り溝４１ａ〜４１Ｃお
よび４２ａ〜４２Ｃにそれぞれ巻かれていた各アンテナ
部材１１〜１５は、結束移送機構２０を通過する際に、
ローラ２１〜２５によりそれぞれの背面を中心方向に押
圧されながら、上方へ移送される。したがって各アンテ
ナ部材１１〜１５の各分割面が相互に密着状態となり、
結合手段である突条部Ｍと凹溝部Ｎとが係合するため、
強固に結合されることになる。その結果、１本のアンテ
ナ１０として結束された状態で車体６０の外へ引伸ばさ
れていく。かくして電波の送受信等が可能な状態となる
。

アンテナ１０の使用が終わり、アンテナ１０を車体６０
内に収納する場合には、モータ５１を逆回転させる。そ
うすると、駆動機構５０全体が前記とは逆方向に作動し
、巻取りドラム４１．４２および結束移送機構２０のロ
ーラ群２１〜２５が前記とは逆方向へ回転駆動される。

このためアンテナ１０は結束移送機構２０を介して巻取
り機構４０により巻取られていく。このときアンテナ１
０の各アンテナ部材１１〜１５は、結束移送機構２０を
通過すると、図中左右に分離配置されている一対の巻取
りドラム４１．４２に対して二手に分けられ、さらに各
巻取りドラム４１．４２の各巻取り溝４１ａ〜４１Ｃお
よび４２ａ〜４２Ｃに対して個別に分解されて巻取られ
る。かくしてアンテナ１０は、第１図に示すような状態
に巻取られて車体６０の内部に収納される。

上記した本実施例によれば、アンテナ使用時においては
、複数本の弾力性を有するアンテナ部材１１〜１５が、
結合手段である突条部Ｍと凹溝部Ｎとにより互いに強固
に結合され、一体的に結束された状態で引伸ばされるの
で、それぞれのアンテナ部材１１〜１５がお互いにその
強度を補い合うことになる。このため、たとえ自動車を
高速走行させた場合であっても、アンテナ１０が風圧等
でたやすく折れることはない。またアンテナ非使用時に
おいては、結束状態のアンテナ部材１１〜１５が各アン
テナ部材１１〜１５ごとに分解されて、それぞれ個別に
巻取られるので、各アンテナ部材１１〜１５にはそれぞ
れが十分な可撓性が生じる。その結果、巻取り機構４０
の巻取りドラム４１．４２の半径が小さくてすむ。した
がって車体壁６１から巻取り機構４０の下端までの高さ
寸法が僅かでよく、エンジンルーム等の狭小な空間内で
も、容易に巻取り操作または巻戻し操作を実行可能であ
る。しかも複数本に分割された各アンテナ部材１１〜１
５は、それぞれが十分な可撓性を有しているので、巻取
り機構４０による巻取り操作および巻戻し操作が繰返し
行なわれても、弾力性を失い難い。なお長期間の使用に
より、複数本のアンテナ部材１１〜１５の中の１〜２本
が弾力性の低下をきたしても、前記したように各アンテ
ナ部材１１〜１５が相互に補い合うことになるため、長
期間の使用においてもアンテナ１０は所要の弾性力を保
持し得るものとなる。また本簡明の装置は構造が簡単で
あるので、製造が容易で安価に製作可能ある。

なお上記の如く車体６０の外に引き出されたアンテナ１
０に、風圧以外の例えば何らかの障害物等が衝突して強
力な衝撃力が加わったような場合には、アンテナ１０が
大きく曲りながら個々のアンテナ部材１１〜１５の結束
状態が解除されてしまう場合が起り得る。このような事
態が生じると、そのままではアンテナ１０はもはや正常
状態を保ち得なくなる。しかるに上記の場合においても
、アンテナ１０を結束移送機構２０を介して巻取り機構
４０に一旦巻取った後、再び引伸ばし操作を行なうと、
アンテナ１０は元の正常な状態に戻る。

つまり上記のような場合においても、アンテナ１０が決
定的な破壊に至ることは少ない。

また、アンテナ１０の結合手段として突条部Ｍと凹溝部
Ｎとからなるものを用いた場合、結合強１７一度が大きい反面、分解された状態のアンテナ部材１１〜
１５を結合状態へ移行させる際、比較的大きな力を必要
する。しかるに本実施例においてはローラ式の結束移送
機構２０を用いているため、比較的小さな力でしかも確
実に結束することができる。

ざらに巻取りドラムとしては、アンテナ部材１１〜１５
の本数に対応する数だけ独立に設けることも出来るが、
そうなると占有空間が大きくなる。しかるに本実施例で
は一対の巻取りドラム４１．４２を用い、これに形成し
た複数の巻取り溝４１ａ〜４１Ｃおよび４２ａ〜４２Ｃ
に、全部のアンテナ部材１１〜１５を巻き得るようにし
たので、占有空間が小さくて済む利点がある。

なお本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能である
のは勿論である。

［発明の効果］本発明によれば、複数本に分割された弾力性を有するア
ンテナ部材と、このアンテナ部材の各分割面に設けた結
合手段と、アンテナの移送路中に介在し上記アンテナ部
材を一体的に結束させる結束移送機構と、アンテナ部材
の先端部位を一体的に保持する保持手段と、アンテナ部
材の結束状態を解きながら各アンテナ部材をそれぞれ分
散して巻取る巻取り機構とを備えたので、たとえ自動車
等を高速走行させた場合においても、風圧に十分耐える
ことができ、アンテナが折損等を生じるおそれがなく、
しかもアンテナの巻取り操作および引伸ばし操作を狭小
な空間内でも容易に実行可能であり、そのうえ長期間の
使用においてもアンテナが所要の弾性力を保持し得、加
えて製造が容易で安価に製作可能な巻取り式アンテナ装
置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を自動車用アンテナ装置に適用した一実
施例の正面図、第２図は同実施例のアンテナの横断面図
、第３図は同実施例のアンテナ部材の横断面図、第４図
は同実施例のアンテナの変形例を示す横断面図、第５図
は同実施例の結束移送機構を示す平面図、第６図は同実
施例の巻取り機構を示す第１図のＡ−Ａ線断面図である
。１０・・・アンテナ、１１〜１５・・・アンテナ部材、
２０・・・結束移送機構、２１〜２５・・・ローラ、３
゜・・・保持手段、３１・・・キャップ、３２・・・固
着部、４０・・・巻取り機構、４１．４２・・・巻取り
ドラム、４１ａ〜４１Ｃ，４２ａ〜４２ｃ・・・巻取り
溝、５０・・・駆動機構、６０・・・車体、Ｍ・・・突
条部、Ｎ・・・凹溝部。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）非使用時においては可撓性棒状アンテナを巻取り
機構に巻取つて収納しておき、使用時においては上記ア
ンテナを巻取り機構から巻戻して引伸ばし、送信および
／または受信を行なうようにした巻取り式アンテナ装置
において、前記アンテナを軸心方向に沿つて複数に分割した形状を
なす複数本の弾力性を有するアンテナ部材と、これら各
アンテナ部材の各分割面を互いに密着させたとき相互に
結合力を発揮する如く上記各分割面に設けられた結合手
段と、前記アンテナの移送路中に介在し前記各アンテナ
部材の各分割面を相互に密着させた状態で通過させる如
く設けられた結束移送機構と、この結束移送機構の一方
の側に通過した前記アンテナ部材の結束状態を保持する
如く各アンテナ部材の先端部位を一体的に保持する保持
手段と、前記結束移送機構の他方の側に通過した前記ア
ンテナ部材の結束状態を解きながら各アンテナ部材をそ
れぞれ分散して巻取る如く設けられた巻取り機構とを具
備したことを特徴とする巻取り式アンテナ装置。
（２）結合手段は、係脱自在な突条部と凹溝部である特
許請求の範囲第１項記載の巻取り式アンテナ装置。
（３）結合手段は、磁石を用いたものである特許請求の
範囲第１項記載の巻取り式アンテナ装置。
（４）結束移送機構は、各アンテナ部材の背面に圧接す
るローラにて構成されたものである特許請求の範囲第１
項記載の巻取り式アンテナ装置。
（５）結束移送機構は、各アンテナ部材の背面に圧接す
るローラにて構成され、少なくとも一つのローラがモー
タに連動するものである特許請求の範囲第４項記載の巻
取り式アンテナ装置。