JPS63206668A - 送電線の事故点標定装置 - Google Patents

送電線の事故点標定装置

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JPS63206668A
JPS63206668A JP62039490A JP3949087A JPS63206668A JP S63206668 A JPS63206668 A JP S63206668A JP 62039490 A JP62039490 A JP 62039490A JP 3949087 A JP3949087 A JP 3949087A JP S63206668 A JPS63206668 A JP S63206668A
Authority
JP
Japan
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time
transmission line
satellite
signal
location
Prior art date
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Pending
Application number
JP62039490A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshiharu Miyamoto
俊治 宮本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Electric Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Electric Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (イ)利用分野 この発明は、長距離の架空送電線又は地中送電線の地絡
事故又は短絡事故の位置を標定する送電線の事故点標定
装置に関する。
(ロ)従来技術 従来、長距離送電線の事故点を標定するには、第2図に
示す方式が知られている。第2図において母線10間に
架空送電線2が架設されている。
この送電線2の両端の変電所には夫々PD(コンデンサ
型計器用変圧器)3を介して標定装置4が架空送電線2
と電気的に接続されている。この標定装置4は計時装置
を含み、そして標定装置4の間は広帯域の周波数信号が
伝送される計時用の同期回線5によって接続されている
第3図は第2図の方式を地中送電線に適用した場合を示
し、同図において母線1間は夫々ケーブル端末(CH)
6を介して地中送電線7が接続されている。そして、地
中送電線7の両端の各変電所には標定装置8が設けられ
、該標定装置8はCT(変流器)9を介して地中送電線
7と接続されている。そして、計時装置を含む各標定装
置8間には計時用の同期回線10によって接続されてい
る。
第2図(第3図)において、送電線2(7)の長さをノ
。とじ、いま送電線2(7)の長さを1)とl2に分割
する8点において時刻tで地絡事故が生じたものとする
。このとき、事故点Sからサージ電流又はサージ電圧が
送電線2(7)の両端に向かって伝播し、夫々PD3(
Cr2)において検出されて標定装置4(8)に伝達さ
れる。ここで、サージの伝播速度をVとすると、各標定
装置4(8)にサージ電圧又はサージ電流が届くのは夫
々、が発生してから各標定装置4(8)に達するまでの
時間である。しだがって両標定装置にサージ電圧又はサ
ージ電流が到達する時間差Δtはとなる。
この時間差Δtは計測可能な時間であるかられる。
(ハ)この発明が解決しようとする問題点前述の事故点
標定を正確に行うためには、送電線2(7)の各標定位
置に設けられた標定装置4(8)の時刻tを正確に一致
させることが必要となシ、このため標定装置4(8)間
には広帯域の計時用の同期回線5 (10)が接続され
ている。この広帯域の同期回線はマイクロ波等の専用回
線を必要とし設備費が高価になるだけでなく、既設の送
電線に適用する場合で送電線路の都合上専用回線を新し
く設置できない場合がある。
一方、近年、G P S (Ground Posit
ioningSystem)衛星から送られてくる電波
を受信し、船舶、航空機、自動車の位置を検出すること
が盛んに行なわれている。そして、GPS衛星からの電
波を受信するアンテナは比較的小型で安価に製作されて
いる。さらに、マイクロコンピュータ等の発達によシ、
GPS衛星の軌道及び位置の計算は小型の装置により実
現されている。
この発明の目的は、計時用の時刻の同期が安価に得られ
る、送電線の事故点標定装置を提供することである。
に)問題点を解決するための手段 この発明の事故点標定装置は、GPS衛星からの電波を
受信する手段と、該電波に時刻を同期する計時装置と、
前記GPS衛星の位置に応じて前記計時装置を修正する
手段を備えて構成されている。
(ホ)作 用 各標定装置はGPS衛星からの電波により時刻同期信号
を得て現在の一致した時刻を得、この時刻を基準として
事故点を標定する。また、GPS衛星の位置の移動に基
づいて各標定装置はその同期した時刻を修正する。
(へ)実施例 第1図はこの発明の一実施例を示し、架空送電線2の両
端に設けられた変電所には夫々PDaを介して標定装置
21が接続されている。各標定装置21はアンテナ22
、計時装置23、計時修正装置24及び標定部25から
なる。アンテナ22はGPS衛星26から送られてくる
時刻を示す電波を受信し、計時装置23に時刻同期信号
を送る。
計時装置23は時刻同期信号に同期して現在の時刻を得
る。計時装置23の時刻情報は標定部25に与えられ、
事故点の標定の前記時間差Δtの演算に利用される。
前記GPS衛星26の位置は3次元的に固定されたもの
でなく、各軌道上を移動しているため、各標定装置21
に衛星位置を知らせて、該位置に対応して時刻を修正す
る必要がある。このため、各標定装置21の計時修正装
置24にはGPS衛星26の位置信号を伝送するための
衛星位置伝送回線27が接続されている。前記衛星位置
信号は低速でかつ一定時間(例えば、数時間)ごとに伝
送すれば良いから狭帯域の回線で良い。前記各計時修正
装置24は衛星位置信号を受け、該信号に従って時刻修
正信号を計時装置23に出力する。
計時装置23は時刻修正信号に従ってその時刻を修正す
る。なお、GPS衛星26の軌道計算をひとつの標定装
置21に備え、他の標定装置21には前記衛星位置伝送
回線27を介して衛星位置信号を伝送しても良く、軌道
計算の装置の設置場所は自由である。また、各標定装置
21にGPS衛星の軌道計算可能なマイクロコンピュー
タを配置すれば、衛星位置伝送回線を省略することがで
きる。
(ト)効 果 この発明は、複数の各標定装置の時刻の同期をとるため
1に従来使用していたマイクロ波の広帯域の計時用同期
回線が不要となるから大幅な価格の低減化が図れる。さ
らに、衛星位置伝送回線は各標定装置に衛星位置計算可
能なマイクロコンピュータを備えることによシ除去でき
、よシ簡便化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示す事故点標定の全体シ
ステム図、第2図は架空送電線における従来の事故点標
定の全体システム図、第3図は地中送電線における従来
の事故点標定の全体システム図である。 2・・・架空送電線、3・・・コンデンサ型計器用変圧
器、21・・・標定装置、  22・・・アンテナ、2
3・・・計時装置、 24・・・修正装置、25・・・
標定部、  26・・・GPS衛星、27・・・衛星位
置伝送回線。 特許出願人 住友電気工業株式会社 (外5名)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)送電線に生じたサージ電圧又はサージ電流を複数
    の標定位置で受信して各標定位置間のサージ電圧又は電
    流の到達時間差によつて事故点までの距離を標定する、
    各標定位置ごとに設けられた送電線の事故点標定装置で
    あつて、 GPS衛星からの電波を受信する手段と、 前記電波に時刻を同期する計時装置と、 前記GPS衛星の位置に応じて前記計時装置を修正する
    手段と、を備えてなる送電線の事故点標定装置。
JP62039490A 1987-02-23 1987-02-23 送電線の事故点標定装置 Pending JPS63206668A (ja)

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