JPS63161267A - Three-dimensional parking apparatus - Google Patents

Three-dimensional parking apparatus

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Publication number
JPS63161267A
JPS63161267A JP61314495A JP31449586A JPS63161267A JP S63161267 A JPS63161267 A JP S63161267A JP 61314495 A JP61314495 A JP 61314495A JP 31449586 A JP31449586 A JP 31449586A JP S63161267 A JPS63161267 A JP S63161267A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
elevator
car
pallet
storage space
fork device
Prior art date
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Pending
Application number
JP61314495A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
森岡 弘
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissei Build Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Nissei Build Kogyo Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissei Build Kogyo Co Ltd filed Critical Nissei Build Kogyo Co Ltd
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Priority to KR1019870013559A priority patent/KR950002252B1/en
Priority to GB8728029A priority patent/GB2199816B/en
Priority to DE3740586A priority patent/DE3740586C2/en
Priority to FR8716660A priority patent/FR2609085B1/en
Publication of JPS63161267A publication Critical patent/JPS63161267A/en
Priority to US07/363,376 priority patent/US4936730A/en
Priority to HK770/91A priority patent/HK77091A/en
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、収容ラックと、フォーク装置を搭載するエ
レベータとからなる、立体金庫形式の立体駐車装置に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a multi-story parking system in the form of a multi-story safe, comprising a storage rack and an elevator equipped with a fork device.

従来技術 都市においては、駐車場用地の確保が価格的にも面積的
にも困難をきわめ、土地の有効利用の必要性がますます
高まっており、その対策として、種々の形式の立体駐車
装置が開発され実用化されている。
Conventional Technology In cities, it is extremely difficult to secure parking lots in terms of both price and area, and the need for effective use of land is increasing.As a countermeasure, various types of multi-level parking systems are being developed. It has been developed and put into practical use.

特に、駐車場用地が極端に狭い場合に適する形式として
、ゴンドラ式の立体駐車装置が多く建設されている。ゴ
ンドラ式の立体駐車装置は、上部と下部とに、それぞれ
、2組のスプロケットを設け、2連のコンベヤチェーン
を上部と下部との各スプロケット間に張設し、この2連
のコンベヤチェーンの間に、自動車を積載する、いわゆ
るゴンドラを多数取り付けて構成されており、上部のス
プロケットを回転駆動することによってゴンドラを循環
するものであって、1個のゴンドラを入出庫口に対向せ
しめて自動車を入出庫するとき、他のゴンドラは、コン
ベヤチェーンによって、自動車を積載したまま上方に高
く吊り上げられているものである。
In particular, many gondola-type multilevel parking systems are being constructed as a type suitable for extremely narrow parking lots. A gondola-type multilevel parking system has two sets of sprockets at the top and bottom, and two sets of conveyor chains are stretched between each sprocket at the top and bottom. It consists of a large number of so-called gondolas that carry cars, and the gondolas are circulated by rotating the sprocket at the top. When entering and exiting the warehouse, other gondolas are hoisted high upwards with cars loaded on them by conveyor chains.

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、かかる装置においては、全部のゴンドラ
の重量と、それに積載されている自動車の全重量との合
計がコンベヤチェーンに負荷されるので、コンベヤチェ
ーンに作用するチェーン張力が過大となり、多数台の自
動車を収容することは難しいという問題点があった。ま
た、ゴンドラを循環するとき、下行側または下行側の一
方にのみ自動車が偏在する場合があるので、駆動用モー
タの出力を大きなものにする必要があるという問題点も
あった。
Problems to be Solved by the Invention However, in such a device, since the total weight of the entire gondola and the total weight of the cars loaded on it is loaded on the conveyor chain, the chain tension acting on the conveyor chain is There was a problem that the number of cars was too large and it was difficult to accommodate a large number of cars. Furthermore, when circulating in the gondola, there are cases where cars are unevenly distributed only on the descending side or only on the descending side, so there is a problem that the output of the drive motor needs to be large.

そこでこの発明の目的は、かかる従来技術の実情に鑑み
、エレベータが、多段積みの自動車収容スペースに対し
て、1台ずつ自動車を1般出入するようにすることによ
って、エレベータに作用する負荷は、常に、自動車1台
分の重量であるから、前記負荷が自動車収容台数に対す
る制約となることがない上、エレベータの駆動用モータ
の所要出力も、自動車収容台数の増加によって極端に大
きなものとなることもない、新規の立体駐車装置を提供
することにある。
Therefore, in view of the actual state of the prior art, an object of the present invention is to allow the elevator to enter and exit the multi-tiered vehicle storage space one by one, thereby reducing the load acting on the elevator. Since the weight is always the same as one car, the load does not limit the number of cars accommodated, and the required output of the elevator drive motor becomes extremely large as the number of cars accommodated increases. Our objective is to provide a new multi-level parking system.

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するためのこの発明の構成は、複数の
自動車収容スペースを多段積みに構成した収容ラックの
中央に、自動車積載用のパレットを上載するためのフォ
ーク装置を搭載したエレベータを設け、各自動車収容ス
ペースに、前記パレッ1〜を支承するための収容棚を設
け、フォーク装置が自動車収容スペースの内部に伸長し
て昇降するとき、フォーク装置と収容棚とが干渉しない
ようにして、フォーク装置が、自動車収容スペースとエ
レベータとの間で自動車を積載したパレットの移載を行
なうとともに、エレベータが、自動車収容スペースとホ
ームポジションとの間で前記パレットの搬送を行なうよ
うにしたことをその要旨とする。
Means for Solving the Problems The present invention has a fork device for loading a pallet for loading automobiles onto the center of a storage rack in which a plurality of car storage spaces are stacked in multiple stages. A storage shelf for supporting the pallets 1 to 1 is provided in each car storage space, and when the fork device extends into the car storage space and moves up and down, the fork device and the storage shelf are connected to each other. The fork device transfers the pallet loaded with cars between the car storage space and the elevator without interference, and the elevator transports the pallet between the car storage space and the home position. The gist is what we did.

作用 而して、この構成によるときは、まず、フォーク装置上
にパレットがある状態で、エレベータをホームポジショ
ンにあき、当該パレット上に自動車を乗り上げた後、エ
レベータを駆動して、自動車を積載したパレットを任意
の自動車収容スペースに搬送し、しかる後、フt−り装
置によって、当該パレットを、その自動車収容スペース
の収容棚に置けば、自動車を自動車収容スペースに格納
することができ、これと全く逆の手順によって、自動車
収容スペースに格納されている自動車を、当該自動車収
容スペースからエレベータ上に移載し、ホームポジショ
ンにまで搬送した後、自動車を発進せしめて、自動車の
搬出を行なうことができるものである。
Therefore, when using this configuration, first, with the pallet on the fork device, the elevator is opened to the home position, a car is placed on the pallet, and then the elevator is driven to load the car. By transporting the pallet to any car storage space and then placing the pallet on the storage shelf of that car storage space using a lifting device, the car can be stored in the car storage space. By completely reversing the procedure, the car stored in the car storage space can be transferred from the car storage space onto the elevator, transported to the home position, and then started and taken out. It is possible.

実施例 以下、図面をもって実施例を説明する。Example Examples will be described below with reference to the drawings.

立体駐車装置は、自動車収容スペース11.11・・・
を相対向して多段積みに構成してなる収容ラック10と
、その中央に立設したエレベータ20とからなる(第1
図、第2図)。
The multi-story parking device has car storage spaces 11.11...
It consists of a storage rack 10 configured to face each other and stacked in multiple stages, and an elevator 20 vertically installed in the center of the storage rack 10 (the first
Fig. 2).

収容ラック10は、柱’10a、10a・・・によって
支えられた構造物で市って、最上階に機械室12、途中
階に自動車収容スペース11.11・・・、そして、地
上階全体に、ホームポジション15が設けて必る。柱1
0a、10a・・・には、所定の高さごとに、1組の収
容棚]3.13を相対向して突設し、この上にパレット
Pを取外し自在に置くことによって、各自動車収容スペ
ース11の床面を形成せしめである。
The storage rack 10 is a structure supported by pillars 10a, 10a..., and has a machine room 12 on the top floor, a car storage space 11, 11... on the middle floor, and a space on the entire ground floor. , a home position 15 must be provided. Pillar 1
0a, 10a..., a set of storage shelves] 3.13 are provided facing each other at predetermined heights, and pallets P are removably placed thereon, so that each vehicle can be accommodated. This forms the floor surface of the space 11.

機械室12の下部にはフレーム12aが設けてあり、こ
の上に、エレベータ20の駆動装置24.24が備え付
けである。
A frame 12a is provided in the lower part of the machine room 12, on which the drive 24.24 of the elevator 20 is mounted.

ホームポジション15には、地上GLと同一高さの床面
16を設ける一方(第3図)、エレベータ20に平行な
収容ラック10の一辺の中央部に、出入口Gを設けてめ
る。床面16には、最下位にあるエレベータ20を収納
するためのピット16aと、矢印Aで示す自動車Cの入
出庫方向に向って、エレベータ20と直交せしめたパレ
ットPを収納するためのピット16bとが、十文字形に
形成されている。
The home position 15 is provided with a floor surface 16 at the same height as the ground GL (FIG. 3), and an entrance G is provided in the center of one side of the accommodation rack 10 parallel to the elevator 20. The floor surface 16 has a pit 16a for storing the elevator 20 located at the lowest position, and a pit 16b for storing a pallet P that is perpendicular to the elevator 20 in the direction of entry and exit of the car C shown by arrow A. are formed in the shape of a cross.

エレベータ20は、2絹の駆動装置24.24と、昇降
フレーム21と、昇降フレーム21を両側からカイトす
るガイドポスト25.25とからなる(第1図)。
The elevator 20 consists of a two-way drive 24.24, a lifting frame 21 and guide posts 25.25 which guide the lifting frame 21 from both sides (FIG. 1).

駆動装置24.24は、機械室12のフレーム12a上
に設置されていて、各駆動装置24は、モータ24a、
カップリング24bおよび減速機24Gからなる。
The drive devices 24.24 are installed on the frame 12a of the machine room 12, and each drive device 24 includes a motor 24a,
It consists of a coupling 24b and a speed reducer 24G.

昇降フレーム21は、2絹のフォーク装置30゜30を
搭載し、その両端部にスタンド21b、21bを備えて
いる。各スタンド21bの上部には、2個のスプロケッ
ト21c、21Cが取り付けておるとともに、スタンド
21bの、ガイドポスト25と対向する側面には、昇降
フレーム21がガイドポスト25に沿って揺れを生じな
いで昇降するように、図示しないガイドローラが設けて
必る。ガイドポスト25.25は、収容ラック10の構
造部材の一部として、昇降フレーム21を間に挟むよう
にして立設され、上端はフレーム12aに固定しである
。各スタンド21bの上端部のスプロケット21G、2
1Cは、駆動装置24の出力軸に固着したスプロケット
24dと中間スプロケット24e、24eとの間に、図
示しないチェーンが掛は渡してあって、昇降フレーム2
1は、駆動装置24.24を駆動することによって、ガ
イドポスト25.25に案内されながら昇降することが
できるものとする。
The elevating frame 21 carries two fork devices 30, 30, and is provided with stands 21b, 21b at both ends thereof. Two sprockets 21c and 21C are attached to the upper part of each stand 21b, and the lifting frame 21 is attached to the side surface of the stand 21b facing the guide post 25 so that it does not swing along the guide post 25. A guide roller (not shown) must be provided to move it up and down. The guide post 25.25 is a part of the structural member of the storage rack 10, and is erected with the elevating frame 21 in between, and its upper end is fixed to the frame 12a. Sprockets 21G, 2 at the upper end of each stand 21b
1C, a chain (not shown) is passed between a sprocket 24d fixed to the output shaft of the drive device 24 and intermediate sprockets 24e, 24e, and the elevating frame 2
1 can be raised and lowered by driving the drive device 24.24 while being guided by the guide post 25.25.

昇降フレーム21に搭載されているフォーク装置30.
30は、昇降フレーム21に対して直角方向に、すなわ
ち、昇降フレーム21の両側に配設されている自動車収
容スペース11.11の内部に向う方向に伸縮可能であ
り(第2図の二点鎖線)、シかも、自動車Cを積載した
パレットPを、その上面に支承して作動することができ
るものとする。また、フォーク装置30.30は、自動
車収容スペース11の内部に伸長した状態でエレベータ
20を作動せしめ、昇降フレーム21を昇降しても、自
動車収容スペース11の収容棚13.13と干渉しない
ように取り付けられているものとする。
Fork device 30 mounted on the lifting frame 21.
30 is extendable and retractable in the direction perpendicular to the lifting frame 21, that is, in the direction toward the inside of the car storage space 11. ), it is assumed that the pallet P loaded with the automobile C can be supported on its upper surface and operated. Further, the fork device 30.30 operates the elevator 20 in a state where it is extended inside the car storage space 11, so that even when the elevating frame 21 is raised and lowered, it does not interfere with the storage shelf 13.13 of the car storage space 11. It is assumed that it is installed.

ホームポジション15のピット16aの中央部には、リ
フタ41によって昇降可能な旋回装置40が設置されて
いる(第1図)。
At the center of the pit 16a at the home position 15, a turning device 40 that can be raised and lowered by a lifter 41 is installed (FIG. 1).

旋回装置40は、エレベータ20の胃−降フレーム21
を最下位に移動したときには、リフタ41によって、そ
の上面が、フォーク装置30.30上のパレットPの下
面を押し上げることができるものとし、したがって、リ
フタ41を上昇させて旋回装置40を作動せしめれば、
フォーク装置30.30に対して、ずなわら、エレベー
タ20に対して、パレットPを水平面内に旋回せしめる
ことができるものとする。
The swivel device 40 is connected to the stomach-descending frame 21 of the elevator 20.
When the pallet P is moved to the lowest position, the upper surface of the lifter 41 can push up the lower surface of the pallet P on the fork device 30, 30. Therefore, the lifter 41 is raised to operate the swing device 40. Ba,
It is assumed that the pallet P can be pivoted in a horizontal plane relative to the fork device 30, 30 and, in turn, relative to the elevator 20.

かかる構成の立体駐車装置に自動車Cを搬入するに当っ
ては、まず、任意の1個を除くすべての自動車収容スペ
ース11.11・・・の各収容棚13.13にパレット
Pを配置するとともに、エレベータ20は、最下位に下
ろして、昇降フレーム21がピット16a内におるよう
にし−4ざらに、1枚のパレットPをピット16b内に
、昇降フレーム21と直交するように置いて待機する(
第1図、第3図の実線)。また、リフタ41は、下降位
置に置く。
When transporting a car C into a multi-story parking system with such a configuration, first, pallets P are placed on each storage shelf 13.13 of all but one car storage space 11.11... , the elevator 20 is lowered to the lowest position so that the elevating frame 21 is in the pit 16a, and one pallet P is roughly placed in the pit 16b so as to be orthogonal to the elevating frame 21 and then on standby. (
(solid line in Figures 1 and 3). Further, the lifter 41 is placed in the lowered position.

最初の自動車Cを搬入するときは、自動車Cを出入口G
からホームポジション15に前向きで進入させ、パレッ
トPの上に駐車させる。このとき、ホームポジション1
5の床面16と、パレットPの上面とは略同−レベルで
あるので、自動車Cの進入は円滑であり、したがって、
自動車Cの進入と駐車位置決め操作は容易にできるもの
である。
When bringing in the first car C, place car C at entrance G.
The vehicle then enters the home position 15 facing forward and parks on the pallet P. At this time, home position 1
Since the floor surface 16 of the vehicle C and the top surface of the pallet P are approximately at the same level, the entrance of the vehicle C is smooth.
The entry and parking positioning operations of the car C can be easily performed.

自動車Cを駐車した後、運転者は、昇降フレーム21上
に降り、ホームステーション15から退出する。
After parking the car C, the driver gets off the elevator frame 21 and exits the home station 15.

つぎに、リフタ41を上昇させ、自動車Cを積載した状
態のパレットPの下面が、エレベータ20のフォーク装
置30.30の中間において、旋回装置40によって押
し上げられるようにし、その状態で、旋回装置40を作
動せしめてパレットPを旋回し、パレットPをエレベー
タ20に平行に位置せしめる。引き続いて、パレットP
が配置されていない自動車収容スペース11までエレベ
ータ20を上昇しく第1図の矢印B)、フォーク装置3
0.30上のパレットPの下面が、当該自動車収容スペ
ース11の収容11113.13の上面より高い位置に
なるようにして、エレベータ20を停止する。そして、
自動車収容スペース11の内部に向(ブてフォーク装置
30.30を伸長して(第2図の二点鎖線)、エレベー
タ20を下降すれば、自動車Cを積載したパレットPが
収容棚13.13の上面に支承されるので、その後、フ
ォーク装置30.30を短縮して、自動車収容スペース
11への自動車Cの格納を完了することかできる。
Next, the lifter 41 is raised so that the lower surface of the pallet P loaded with the automobile C is pushed up by the swing device 40 in the middle of the fork device 30, 30 of the elevator 20. is activated to rotate the pallet P and position the pallet P parallel to the elevator 20. Next, Palette P
Ascend the elevator 20 to the car storage space 11 where no fork device 3 is located (arrow B in FIG. 1)
The elevator 20 is stopped so that the lower surface of the pallet P on 0.30 is at a higher position than the upper surface of the storage 11113.13 of the vehicle storage space 11. and,
If the fork device 30.30 is extended toward the inside of the vehicle storage space 11 (two-dot chain line in FIG. 2) and the elevator 20 is lowered, the pallet P loaded with the vehicle C will be placed on the storage shelf 13.13. The fork device 30.30 can then be shortened to complete the storage of the vehicle C in the vehicle storage space 11.

つづいて自動車CをIf&入するときは、ます、他の自
動車収容スペース1゛1からパレットPを1般出して、
これをホームポジション15に搬送する。
Next, when loading the car C, first take out the pallet P from the other car storage space 1゛1,
This is transported to the home position 15.

すなわち、前述の自動車Cの格納手順と逆の手順によっ
て、収容l113.13から、エレベータ20のフォー
ク装置30.30上にパレットPを移載した後、エレベ
ータ20を、その最下位まで下降せしめ、リフタ41と
旋回装置40とによって、パレットPを出入口Gに向か
う方向に旋回すればよい。しかる後、前記の自動車Cの
搬入手順を繰り返す。このようにして、すべての自動車
収容スペース11.11・・・に自動車Cが収容されれ
ば、エレベータ20は、任意の高さで待機する。
That is, after transferring the pallet P from storage l113.13 onto the fork device 30.30 of the elevator 20 by the reverse procedure of the above-mentioned storage procedure of the car C, the elevator 20 is lowered to its lowest position, The pallet P may be turned in the direction toward the entrance/exit G by the lifter 41 and the turning device 40. Thereafter, the procedure for carrying in the vehicle C described above is repeated. In this way, if the automobiles C are accommodated in all the automobile accommodation spaces 11, 11, . . . , the elevator 20 stands by at an arbitrary height.

立体駐車装置に収容されている自動車Cを搬出するに当
っては、まず、搬出しようとする自動車Cの収容されて
いる自動車収容スペース11まで、エレベータ20を上
昇または下降させ、フォーク装置30.30の上面が、
その自動車収容スペース11に格納されているパレット
Pの下面より低い位置になるようにして、エレベータ2
0を停止する。つぎに、自動車収容スペース11の内部
に向けてフォーク装置30.30を伸長し、エレベータ
20を上昇して、自動車Cを積載しているパレットPを
、収容棚13.13からフォーク装置30.30に移載
した後、フォーク装置30゜30を短縮して、自動車C
をエレベータ20の中央に移載する。引き続いて、エレ
ベータ20を最下位まで下降し、リフタ41と旋回装置
40とによって、パレットPを搬入時と同じ方向に旋回
してエレベータ20に直交せしめる。この結果、自動車
Cは出入口Gに向って前向きになるので、運転者は、自
動車Cに乗車し、これを前進で運転して、立体駐車装置
から搬出することができる。
When carrying out a car C housed in a multi-story parking system, first, the elevator 20 is raised or lowered to the car storage space 11 where the car C to be carried out is housed, and the fork device 30.30 The top surface of
The elevator 2 is placed at a position lower than the bottom surface of the pallet P stored in the car storage space 11.
Stop 0. Next, the fork device 30.30 is extended toward the inside of the car storage space 11, the elevator 20 is ascended, and the pallet P loaded with the car C is moved from the storage shelf 13.13 to the fork device 30.30. After transferring the vehicle to C, the fork device was shortened by 30°30, and the
is transferred to the center of the elevator 20. Subsequently, the elevator 20 is lowered to the lowest position, and the lifter 41 and the turning device 40 turn the pallet P in the same direction as when it was carried in, so that it is perpendicular to the elevator 20. As a result, the car C faces forward toward the entrance G, so the driver can get in the car C, drive it forward, and take it out of the multi-story parking system.

つづいて自動車Cを搬出するときは、前述の、自動車C
の格納動作に準じて、エレベータ20上のパレットPを
格納した後、上記の搬出手順を繰り返せばよい。また、
自動車Cの1般出に引き続いて、自動車Cを搬入すると
きは、エレベータ20上にあるパレットP上に当該自動
車Cを乗り上げて、前述の、最初の自動車Cを搬入する
ときの手順によればよい。
Next, when transporting the car C, the above-mentioned
After storing the pallet P on the elevator 20 in accordance with the storing operation, the above-described unloading procedure may be repeated. Also,
When carrying in the car C following the first public release of the car C, the car C is loaded onto the pallet P on the elevator 20, and according to the procedure described above when bringing in the first car C. good.

他の実施例 前実施例における旋回装置40とリフタ41とを省略し
て、収容ラック10の地上階には、エレベータ20を挟
んで、自動車収容スペース11とホームポジション17
とを設けることができる(第4図)。このときは、エレ
ベータ20の直下に、エレベータ20が最下位まで下降
したとき、これを収納する開口部18を設け、しがも、
出入口Hは、ホームポジション17の短辺に対向する位
置に設ける。
Another Embodiment The swivel device 40 and lifter 41 in the previous embodiment are omitted, and on the ground floor of the storage rack 10 there is a car storage space 11 and a home position 17 with an elevator 20 in between.
(Fig. 4). At this time, an opening 18 is provided directly below the elevator 20 to accommodate it when the elevator 20 descends to the lowest position.
The entrance H is provided at a position opposite to the short side of the home position 17.

ホームポジション17は、床面17aに、パレットPを
収容できるピット17Cを形成するとともに、ピット1
7Gの両端部と中央部とにパレット受台17b、17b
・・・を配設しである(第5図)。また、収容ラック1
0の外部の出入口Hの直近位置には、自動車Cの向きを
変えるための図示しないターンテーブルを備えることが
できる。
The home position 17 forms a pit 17C on the floor 17a that can accommodate the pallet P, and
Pallet holders 17b, 17b are installed at both ends and center of 7G.
... are arranged (Figure 5). In addition, storage rack 1
A turntable (not shown) for changing the direction of the automobile C can be provided at a position immediately adjacent to the external entrance H of the vehicle C.

この立体駐車装置に自動車Cを搬入するに当っては、ま
ず、フォーク装置30.30の上面にパレットPを上載
してエレベータ20を下降し、フォーク装置30.30
をホームポジション17に向けて伸長した後、エレベー
タ20を最下位にまで下降し、パレットPをピット17
Cのパレット受台17b、17b・・・に支承せしめて
待機する(第5図の二点鎖線〉。
In order to carry the car C into this multi-level parking device, first, the pallet P is placed on the upper surface of the fork device 30.30, the elevator 20 is lowered, and the fork device 30.30 is lowered.
After extending the pallet P toward the home position 17, the elevator 20 is lowered to the lowest position, and the pallet P is moved to the pit 17.
It is supported on pallet pedestals 17b, 17b, etc. of C and stands by (double-dashed line in FIG. 5).

最初の自動車Cを搬入するときは、自動車Cを出入口H
から前向きで進入さぜ、パレッ1〜Pの上に駐車する。
When bringing in the first car C, place car C at entrance H.
Enter the car facing forward and park on top of pallets 1-P.

そして、エレベータ20を上昇して、自動車Cを積載し
た状態のパレットPをフォーク装置30.30上に移載
した後、エレベータ2゜を一旦停止し、フォーク装置3
0130を短縮して、自動車Cをエレベータ20の中央
に載置する。
Then, after ascending the elevator 20 and transferring the pallet P loaded with the car C onto the fork device 30.30, the elevator 2° is temporarily stopped, and the fork device 3
0130 is shortened and the car C is placed in the center of the elevator 20.

この後、前の実施例において説明した搬入手順に準じて
、自動車Cを、任意の自動車収容スペース11に格納す
ることができる。なお、ホームポジション17に対向す
る地上階の自動車収容スペース11に自動車Cを搬入す
るときは、自動車Cを上記の手順によってフォーク装置
3o、3o上に移載した後、フォーク装置30.30を
短縮し、さらに、これを反対側に伸長ずれば、自動車C
は、自動車収容スペース11内に搬入されるので、その
ままエレベータ20を下降して、自動車Cを当該自動車
収容スペース11に格納することができる。
Thereafter, the car C can be stored in any car storage space 11 according to the loading procedure described in the previous embodiment. In addition, when carrying the car C into the car storage space 11 on the ground floor facing the home position 17, after transferring the car C onto the fork devices 3o, 3o according to the above procedure, the fork devices 30 and 30 are shortened. Then, if this is further extended to the opposite side, the car C
Since the car C is carried into the car storage space 11, the car C can be stored in the car storage space 11 by going down the elevator 20 as it is.

自動車Cを搬出するときは、まず、搬出しようとする自
動車Cを、自動車収容スペース11からエレベータ20
の中央に移載した後、エレベータ20を下降し、フォー
ク装置30130の下面が床面17aより若干高い位置
になるようにする。
When carrying out the car C, first move the car C to be carried out from the car storage space 11 to the elevator 20.
After transferring the fork device 30130 to the center, the elevator 20 is lowered so that the lower surface of the fork device 30130 is at a position slightly higher than the floor surface 17a.

ついで、ホームポジション17に向けてフォーク装置3
0.30を伸長し、さらにエレベータ20を下降させ、
パレットPをパレット受台17b117b・・・に支承
せしめた後、自動車Cを後退方向に発進させて、立体駐
車装置から搬出する。
Next, move the fork device 3 toward the home position 17.
0.30, further lower the elevator 20,
After the pallet P is supported by the pallet holders 17b117b..., the automobile C is started in the reverse direction and taken out from the multi-story parking apparatus.

なお、出入口Hの直近にターンテーブルを備えである場
合は、後退して搬出した自動車Cを、この上で方向転換
すればよい。
In addition, when a turntable is provided in the vicinity of the entrance/exit H, the direction of the automobile C that has been retreated and carried out may be changed on this turntable.

以上の各実施例においては、エレベータ20の両側に、
自動車収容スペース11.11・・・を多段積みして収
容ラック10を形成したが、自動車収容スペース11.
11・・・は、エレベータ20の片側にのみ多段積みす
ることもできるものとする。
In each of the above embodiments, on both sides of the elevator 20,
Although the storage rack 10 was formed by stacking the car storage spaces 11.11... in multiple stages, the car storage spaces 11.
11... can be stacked in multiple stages only on one side of the elevator 20.

発明の詳細 な説明したように、この発明によれば、自動車収容スペ
ースを多段積みしてなる収容ラックの中央にエレベータ
を設け、エレベータに搭載したフォーク装置によって、
エレベータと自動車収容スペースとの間における自動車
の移載をパレットを介して行なうとともに、エレベータ
により、パレットに積載した1台ずつの自動車を上下方
向に搬送して、自動車収容スペースと地上階のホームポ
ジションとの間における自動車の1般送を行なうように
することによって、エレベータに負荷される重量は、全
体の自動車収容台数の多寡によらず、常に、自動車1台
分の重量に過ぎないから、自動車収容台数が多い大規模
システムになっても、エレベータにかかる負荷が過大と
なるおそれがなく、したがって、エレベータの駆動モー
タの所要出力も小さなもので足りるという優れた効果が
必る。
As described in detail, according to the present invention, an elevator is provided in the center of a storage rack formed by stacking car storage spaces in multiple stages, and a fork device mounted on the elevator is used to
Cars are transferred between the elevator and the car storage space via a pallet, and the elevator transports each car loaded on the pallet vertically to the car storage space and the home position on the ground floor. By carrying out general transport of cars between Even if the system is large-scale and accommodates a large number of elevators, there is no risk that the load on the elevator will become excessive, and therefore, the required output of the elevator drive motor can be small, which is an excellent effect.

さらに、自動車を搬送するためのエレベータと、自動車
を収容するための収容ラックとは、それぞれ、独立のシ
ステムであって、ゴンドラ方式のように、両機能を共用
するシステムでないから、自動車収容台数を多くすると
きは、単に、収容ラッ夕の高さを高くして自動車収容ス
ペースの数を増すだけで足り、エレベータそのものは、
その昇降行程を大きくするのみで、何ら、基本的な改変
を要しないから、極めて容易に、最適収容台数規模のも
のを構築し得るという優れた効果もめる。
Furthermore, the elevator for transporting cars and the storage rack for storing cars are each independent systems and are not systems that share both functions like the gondola system, so the number of cars that can be accommodated is reduced. When increasing the number of car storage spaces, it is sufficient to simply increase the height of the storage rack and increase the number of car storage spaces, and the elevator itself
Since there is no need for any basic modifications other than simply increasing the lifting stroke, there is also the excellent effect that it is possible to construct a system with an optimum capacity for the number of vehicles very easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第3図は実施例を示し、第1図は全体側面
構成図、第2図と第3図は、それぞれ、第1図のx−X
線、Y−Y線矢視説明図である。 第4図と第5図は他の実施例を示し、第4図は第3図相
当図、第5図は第4図の7−7線矢視説明図である。 C・・・自動車  P・・・パレット 10・・・収容ラック 11・・・自動車収容スペース 13・・・収容棚 15.17・・・ホームポジション 20・・・エレベータ 30・・・フォーク装置 40・・・旋回装置 41・・・リフタ
Figures 1 to 3 show examples, Figure 1 is an overall side configuration diagram, Figures 2 and 3 are x-X in Figure 1, respectively.
It is an explanatory view taken along the line Y-Y. 4 and 5 show other embodiments, FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3, and FIG. 5 is an explanatory view taken along the line 7-7 in FIG. 4. C...Car P...Pallet 10...Accommodation rack 11...Car storage space 13...Accommodation shelf 15.17...Home position 20...Elevator 30...Fork device 40. ... Swivel device 41 ... Lifter

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1)複数の自動車収容スペースを多段積みに構成してな
る収容ラックの中央に、上下方向に自動車を搬送するた
めのエレベータを設け、該エレベータは、自動車積載用
のパレットを上載して前記自動車収容スペースに向う方
向に伸縮可能なフォーク装置を搭載し、前記自動車収容
スペースは、前記パレットを支承する収容棚を備え、該
収容棚は、前記フォーク装置が前記自動車収容スペース
の内部において昇降するとき、前記フォーク装置と干渉
しないようにして、前記フォーク装置により、前記収容
棚と前記エレベータとの間における自動車を積載した前
記パレットの移載を行なうとともに、前記エレベータに
より、前記自動車収容スペースとホームポジションとの
間における前記パレットの搬送を行なうことを特徴とす
る立体駐車装置。 2)前記ホームポジションは、地上階にあるとともに、
リフタ付きの旋回装置を備えて、前記フォーク装置上に
ある前記パレットの旋回を行なうことができるようにし
たことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の立体駐
車装置。 3)前記ホームポジションは、前記自動車収容スペース
と同位置の地上階にあることを特徴とする特許請求の範
囲第1項記載の立体駐車装置。
[Claims] 1) An elevator for transporting cars in the vertical direction is provided in the center of a storage rack formed by stacking a plurality of car storage spaces in multiple stages, and the elevator is equipped with a pallet for loading cars. A fork device is mounted thereon and is extendable and retractable in a direction toward the vehicle storage space, and the vehicle storage space is provided with a storage shelf that supports the pallet, and the storage shelf is configured such that the fork device extends and retracts in the direction toward the vehicle storage space. When going up and down inside, the fork device transfers the pallet loaded with automobiles between the storage shelf and the elevator without interfering with the fork device, and the elevator transfers the pallet loaded with automobiles. A multi-level parking device, characterized in that the pallet is transported between a storage space and a home position. 2) The home position is on the ground floor, and
2. The multi-story parking system according to claim 1, further comprising a turning device with a lifter, so that the pallet placed on the fork device can be turned. 3) The multi-story parking apparatus according to claim 1, wherein the home position is located on the ground floor at the same position as the car storage space.
JP61314495A 1986-12-24 1986-12-24 Three-dimensional parking apparatus Pending JPS63161267A (en)

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JP61314495A JPS63161267A (en) 1986-12-24 1986-12-24 Three-dimensional parking apparatus
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GB8728029A GB2199816B (en) 1986-12-24 1987-11-30 A multi-storey garage
DE3740586A DE3740586C2 (en) 1986-12-24 1987-11-30 Parking garage
FR8716660A FR2609085B1 (en) 1986-12-24 1987-12-01 HIGH GARAGE FOR MOTOR VEHICLES
US07/363,376 US4936730A (en) 1986-12-24 1989-05-26 Elevated garage
HK770/91A HK77091A (en) 1986-12-24 1991-10-03 A multi-storey garage

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49126080A (en) * 1973-04-06 1974-12-03

Patent Citations (1)

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JPS49126080A (en) * 1973-04-06 1974-12-03

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