JPS63134305A - Caster - Google Patents

Caster

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Publication number
JPS63134305A
JPS63134305A JP27902786A JP27902786A JPS63134305A JP S63134305 A JPS63134305 A JP S63134305A JP 27902786 A JP27902786 A JP 27902786A JP 27902786 A JP27902786 A JP 27902786A JP S63134305 A JPS63134305 A JP S63134305A
Authority
JP
Japan
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operating pedal
pedal
brake member
wheel
caster
Prior art date
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Pending
Application number
JP27902786A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kenzo Kasai
健造 葛西
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Aprica Kassai KK
Original Assignee
Aprica Kassai KK
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Publication date
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Priority to US07/109,933 priority patent/US4805259A/en
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Abstract

PURPOSE:To improve the operation performance of a caster with the simple and inexpensive structure by operating an operating pedal to the turning position in plural stages and prohibiting and permitting the revolution of a rotary yoke and prohibiting the revolution of a wheel. CONSTITUTION:A fixed bracket 33 whose upper edge part is installed onto the rear leg 32 of a baby carriage, etc., through a pin 31, revolution yoke 34 supported onto the fixed bracket 33, and a wheel 36 supported onto the rotary yoke 34 through a wheel 35 directed in the horizontal direction are installed onto a caster 30. A pair of bulged walls 39 extending rearward are formed onto the rotary yoke 34, and an operating pedal 40 and a brake member 34 are formed between the bulging walls 39. A shaft 49 fixed between the bulging walls 39 and the shaft 49 of a brake member 43 are connected by a spring 50, and a pin 42 installed onto the brake member 43 is lowered and shifted by the spring 50. Therefore, the operating pedal 40 can be stop-held at the turning position in three stages.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、移動する物体の方向転換を容易にするため
に該物体に取付けられるキャスタに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] This invention relates to casters that are attached to a moving object to facilitate changing direction of the object.

[従来の技術] 方向転換を容易にするために、キャスタが乳母車などの
運搬装置あるいは移動されるべき対象物に取付けられる
ことがある。現在市場に提供されている多くの乳母車の
うち、最も操作性に優れたものの1つは、押棒が背面押
しおよび対面押しの2状態に切換え可能になっており、
かつ前輪がキャスタによって旋回可能になっている乳母
車である。そのような乳母車の図解図を、第9図に示し
ている。
[Prior Art] Casters are sometimes attached to a transportation device such as a baby carriage or an object to be moved in order to facilitate a change of direction. Among the many baby strollers currently available on the market, one of the ones with the best operability has a push rod that can be switched between two states: pushing from the back and pushing from the front.
It is also a baby carriage whose front wheels can be turned by casters. An illustrative view of such a baby carriage is shown in FIG.

図示する乳母車1は、左右に位置しかつその下端部に車
軸6を介して前輪2を回転自在に支持している1対の前
脚3と、左右に位置しかつその下端部に車軸7を介して
後輪4を回転自在に支持している1対の後脚5と、押棒
10とを備えている。
The illustrated baby carriage 1 has a pair of front legs 3 which are located on the left and right and rotatably support a front wheel 2 via an axle 6 at the lower end thereof, and a pair of front legs 3 which are located on the left and right and rotatably support the front wheels 2 at the lower end thereof via an axle 7. It includes a pair of rear legs 5 that rotatably support a rear wheel 4, and a push rod 10.

押棒10は、回動可能に設けられており、それによって
背面押しおよび対面押しの2状態に切換え可能になって
いる。
The push rod 10 is rotatably provided, and thereby can be switched between two states: back pushing and facing pushing.

第9図において実線で示す位置が押棒10の背面押しの
状態であり、想像線で示す位置が押棒10の対面押しの
状態である。
In FIG. 9, the position indicated by a solid line is the state in which the push rod 10 is pushed from the back side, and the position indicated by an imaginary line is the state in which the push rod 10 is pushed from the opposite side.

1対の前脚3の下端部にはキャスタ8が取付けられてい
る。このキャスタ8は、回転軸心9のまわりを回転可能
とされており、また回転軸心9から水平方向にずれた位
置で水平方向に延びる車軸6を介して前輪2を回転自在
に支持している。
Casters 8 are attached to the lower ends of the pair of front legs 3. The caster 8 is rotatable around a rotation axis 9, and rotatably supports the front wheel 2 via an axle 6 extending horizontally at a position horizontally offset from the rotation axis 9. There is.

平坦な道路上にて乳母車1を背面押しの状態で移動操作
する場合、前輪2の車軸6は進行方向に対してキャスタ
8の回転軸心9よりも後方に位置する。そして、乳母車
1を方向転換する際にはキャスタ8が適当に旋回動作を
し、方向転換を容易に行なうことができるようになる。
When the baby carriage 1 is moved on a flat road while being pushed backwards, the axle 6 of the front wheels 2 is located behind the rotation axis 9 of the casters 8 with respect to the traveling direction. Then, when changing the direction of the baby carriage 1, the casters 8 appropriately rotate, making it possible to change the direction easily.

こうして、乳母車1は、キャスタ8を備えることによっ
て、操作性に優れたものとなる。
In this way, the baby carriage 1 is provided with casters 8, thereby providing excellent operability.

また、乳母車には、通常車輪の回転を禁止するためのブ
レーキ機構が設けられる。第9図に示すような乳母車1
では、キャスタを具備していない後輪4側にそのブレー
キ機構が設けられており、手または足でそのブレーキ機
構を操作することによって後輪4の回転を禁止している
Furthermore, baby carriages are usually provided with a brake mechanism for inhibiting rotation of the wheels. Baby carriage 1 as shown in Figure 9
In this case, the brake mechanism is provided on the side of the rear wheel 4 that does not have casters, and rotation of the rear wheel 4 is prohibited by operating the brake mechanism with a hand or foot.

[発明が解決しようとする問題点] しかし、第9図に示すような乳母車1は、以下のような
問題点を含む。
[Problems to be Solved by the Invention] However, the baby carriage 1 as shown in FIG. 9 includes the following problems.

第9図において実線で示す状態から、押棒10を対面押
しの状態に切換え、乳母車1を移動操作するときの動作
について説明する。押棒10を第9図において想像線で
示すように対面押しの状態に切換えて移動操作すると、
キャスタ8が180°旋回動作して、前輪2が想像線で
示す位置にくる。その状態では、前輪2の車軸6が進行
方向に対してキャスタ8の回転軸心9よりも後方に位置
している。一方、進行方向に対して前方に位置する後輪
4は、旋回動作を行なうことができない。
The operation of moving the baby carriage 1 by switching the push rod 10 from the state shown by the solid line in FIG. 9 to the facing push state will be described. When the push rod 10 is switched to the face-to-face push state as shown by the imaginary line in FIG. 9 and operated,
The caster 8 rotates 180 degrees, and the front wheel 2 comes to the position shown by the imaginary line. In this state, the axle 6 of the front wheel 2 is located behind the rotation axis 9 of the caster 8 with respect to the traveling direction. On the other hand, the rear wheels 4 located forward in the direction of travel cannot perform a turning operation.

そのため、乳母車1を対面押しの状態で移動操作すると
きには、方向転換をあまりスムーズに行なうことができ
ない。
Therefore, when the baby carriage 1 is moved while being pushed facing each other, the direction cannot be changed very smoothly.

また、車輪の回転を禁止するためのブレーキ機構が進行
方向に対して前方に位置する後輪4側に設けられている
ので、対面押しの状態で乳母車1を移動操作していると
きには、車輪に対するブレーキ操作が困難または面倒な
ものとなる。このような困難または面倒を避けるために
は、前輪2側にもブレーキ機構を設ければよい。しかし
、前脚3にそのようなブレーキ機構を設けるとしたら、
前輪2が旋回可能になっていることから、あまりにも複
雑な機構が必要になってしまう。こうしたことから、キ
ャスタを具備した乳母車では、従来、旋回可能になって
いる車輪に対してはブレーキ機構を設けず、旋回のでき
ない車輪に対してブレーキ機構を設けていた。そのため
、前述したように、対面押しの状態で乳母車1を移動操
作する場合に、問題点が生ずる。
In addition, since a brake mechanism for prohibiting rotation of the wheels is provided on the rear wheel 4 side located forward in the direction of travel, when the baby carriage 1 is being moved while being pushed face-to-face, Brake operation becomes difficult or cumbersome. In order to avoid such difficulty or trouble, a brake mechanism may also be provided on the front wheel 2 side. However, if such a brake mechanism is provided on the front leg 3,
Since the front wheels 2 are rotatable, an extremely complicated mechanism is required. For this reason, conventionally, in a baby carriage equipped with casters, a brake mechanism is not provided for wheels that can turn, but a brake mechanism is provided for wheels that cannot turn. Therefore, as described above, a problem arises when moving the baby carriage 1 in the face-to-face push state.

さらに、乳母車1を、第9図において実線で示したよう
に背面押しの状態で移動操作する場合であっても、凹凸
の激しい悪路上ならば、キャスタ8の旋回動作を禁止す
るのがよい。なぜなら、もしキャスタ8が自由に旋回動
作し得るのであるならば、道路上の凹凸に対してキャス
タがあまりにも敏感に反応し、そのため却って乳母車の
操作性を悪くする。
Furthermore, even when the baby carriage 1 is operated in a push-back state as shown by the solid line in FIG. 9, it is preferable to prohibit the turning operation of the casters 8 if the stroller 1 is on a rough road with severe unevenness. This is because, if the casters 8 could freely turn, they would react too sensitively to unevenness on the road, which would actually make the baby carriage less maneuverable.

このような状況の下、この発明は、その旋回を禁止する
ことができ、なおかつ車輪の回転をも禁止することので
きるキャスタを提供することを目的とする。ただ、この
ようなキャスタを実現するにあたって、コスト面を考え
れば、あまりにも複雑なものは採用し難い。そこで、こ
の発明は、上述したような機能を有するキャスタを簡単
な構成で実現しようとするものである。
Under these circumstances, an object of the present invention is to provide a caster that can prohibit its turning and also prohibit the rotation of its wheels. However, when realizing such a caster, it is difficult to adopt one that is too complicated considering the cost. Therefore, the present invention aims to realize a caster having the above-mentioned functions with a simple configuration.

[問題点を解決するための手段] この発明に従ったキャスタは、以下のものを備える。[Means for solving problems] A caster according to the present invention includes the following.

a、 当該キャスタによって移動される対象物に固定し
て取付けられる固定ブラケット。
a. A fixed bracket that is fixedly attached to the object moved by the caster.

b、 上記固定ブラケットに、鉛直方向に向く軸線のま
わりを回転可能に支持される回転ヨーク。
b. A rotary yoke rotatably supported by the fixed bracket about an axis directed in the vertical direction.

C6水平方向に向く車軸を介して上記回転ヨークに回転
自在に支持される車輪。
C6 A wheel rotatably supported by the rotating yoke via an axle facing in the horizontal direction.

d、 上記回転ヨークに回動可能に取付けられる操作ペ
ダル。
d. An operating pedal rotatably attached to the rotating yoke.

e、 上記操作ペダルを3段階の回動位置で停止保持す
るペダル保持手段。
e. Pedal holding means for stopping and holding the operating pedal at three rotational positions.

f、 上記固定ブラケットに設けられ、上記固定ブラケ
ットと上記回転ヨークとが所定の位置関係にありかつ操
作ペダルが第1段階の回動位置にあるとき、操作ペダル
に係合して回転ヨークの回転を禁止する回転禁止手段。
f. provided on the fixed bracket, which engages with the operating pedal to rotate the rotating yoke when the fixed bracket and the rotating yoke are in a predetermined positional relationship and the operating pedal is in the first rotational position; Rotation prohibition means that prohibits rotation.

g、 上記回転ヨークに設けられ、操作ペダルの回動に
連動して変位し操作ペダルが第3段階の回動位置にある
とき、車輪に係合してこの車輪の回転を禁止するブレー
キ部材。
g. A brake member disposed on the rotating yoke, which is displaced in conjunction with the rotation of the operating pedal, and engages with the wheel to inhibit rotation of the wheel when the operating pedal is in the third rotational position.

[発明の作用効果] 操作ペダルを第1段階の回動位置にもたらせば、この操
作ペダルが固定ブラケットに設けられている回転禁止手
段に係合し、それによって回転ヨークの回転が禁止され
る。次に、操作ペダルを第2段階の回動位置にもたらせ
ば、回転ヨークの回転が許容され、キャスタは旋回動作
を行なうことができる。そして、操作ペダルを第3段階
の回動位置にもたらせば、この操作ペダルの回動に連動
してブレーキ部材が変位して車輪に係合し、この車輪の
回転を禁止する。
[Operations and Effects of the Invention] When the operating pedal is brought to the first rotational position, the operating pedal engages with the rotation inhibiting means provided on the fixed bracket, thereby inhibiting rotation of the rotating yoke. Ru. Next, when the operating pedal is brought to the second rotational position, the rotating yoke is allowed to rotate, and the casters can perform a turning operation. When the operating pedal is brought to the third rotational position, the brake member is displaced and engaged with the wheel in conjunction with the rotation of the operating pedal, thereby prohibiting rotation of the wheel.

このように、操作ペダルを回動操作するだけで、回転ヨ
ークの回転を禁止したり、車輪の回転を禁止することが
できるので、当該キャスタが取付けられるべき移動対象
物の本体側にそれらに相当する機構を設ける必要がない
。したがって、移動対象物全体の構造は簡単なものとな
り、製造コスト上も有利なものとなる。また、同一の操
作ペダルを操作することによって、回転ヨークの回転を
禁止することと、車輪の回転を禁止することの両者を実
現できるので、その構造が簡単となり、コストの低減を
図ることもできる。
In this way, it is possible to prohibit the rotation of the rotating yoke or the rotation of the wheels simply by rotating the operation pedal, so it is possible to prohibit the rotation of the rotating yoke or the rotation of the wheels. There is no need to provide a mechanism to do so. Therefore, the structure of the entire moving object becomes simple, which is advantageous in terms of manufacturing cost. In addition, by operating the same operation pedal, it is possible to prohibit both the rotation of the rotating yoke and the rotation of the wheels, which simplifies the structure and reduces costs. .

従来のキャスタでは、その旋回動作を禁止するための機
構が設けられていたが、車輪の回転を禁止するための機
構が設けられていなかった。この従来のキャスタに比し
、この発明に従ったキャスタは、キャスタをロックする
ための機構に加えて車輪の回転を禁止するための機構を
も備えているので、その利用価値が大幅に高められる。
Conventional casters have been provided with a mechanism for inhibiting their turning motion, but have not been provided with a mechanism for inhibiting rotation of the wheels. Compared to conventional casters, the casters according to the present invention have a mechanism for locking the casters as well as a mechanism for prohibiting rotation of the wheels, so their utility value is greatly increased. .

この発明に従ったキャスタが、特に乳母車の前脚および
後脚の両者に備えられるならば、上述した効果が一層顕
著なものと認められる。
In particular, if the casters according to the present invention are provided on both the front legs and the rear legs of the baby carriage, the above-mentioned effects will be even more remarkable.

第10図および第11図は、この発明に従ったキャスタ
が前脚および後脚の下端部にそれぞれ取付けられている
乳母車を示す図解図である。第10図は、図示する乳母
車11が背面押しの状態であり、第11図は対面押しの
状態である。
10 and 11 are illustrative views showing a baby carriage in which casters according to the present invention are attached to the lower ends of the front legs and rear legs, respectively. FIG. 10 shows the illustrated baby carriage 11 in a back-to-front push state, and FIG. 11 shows it in a face-to-face push state.

乳母車11の前脚13の下端部には、キャスタ18が取
付けられている。このキャスタ18は、車軸16を介し
て前輪12を回転自在に支持している。また、後脚15
の下端部にはキャスタ21が取付けられている。このキ
ャスタ21は、車軸17を介して後輪14を回転自在に
支持している。
Casters 18 are attached to the lower ends of the front legs 13 of the baby carriage 11. The caster 18 rotatably supports the front wheel 12 via the axle 16. Also, hind legs 15
Casters 21 are attached to the lower end of the . The caster 21 rotatably supports the rear wheel 14 via the axle 17.

図示するように押棒20が背面押しの状態にあるときに
は、車軸16はキャスタ18の回転軸心19よりも進行
方向に対して後方に位置し、また車軸17はキャスタ2
1の回転軸心22よりも進行方向に対して後方に位置す
る。
As shown in the figure, when the push rod 20 is in the backward pushing state, the axle 16 is located rearward of the rotational axis 19 of the caster 18 in the traveling direction, and the axle 17 is located behind the rotation axis 19 of the caster 18.
It is located behind the rotation axis 22 of No. 1 with respect to the traveling direction.

第10図に示す状態で乳母車11を移動操作する場合、
前輪12がその旋回動作を行なうことができるならば、
方向転換をスムーズに行なうことができ乳母車11の操
作性を高める。しかし、前輪12に加えて後輪14もそ
の旋回動作を行なうことができるならば、キャスタ18
およびキャスタ21があまりにも道路上の凹凸に対して
敏感に反応しすぎるので、却って乳母車11の操作性を
悪くする。したがって、第10図に示すように乳母車1
1を背面押しの状態で移動操作する場合には、進行方向
に対して後方に位置する後輪14の旋回動作を禁止する
のがよい。この場合、操作ペダルを操作して該操作ペダ
ルを第1の位置にもたらし、キャスタの旋回動作を禁止
するようにすればよい。また、車輪に対してブレーキを
かけようとする場合には、操作ペダルを操作して該操作
ペダルを第3段階の回動位置にまでもたらし、後輪14
の回転を禁止すればよい。なお、進行方向に対して前方
に位置するキャスタ18に関しては、その操作ペダルが
第2段階の位置にもたらされている。したがって、キャ
スタ18は旋回動作を行なうことができる。
When moving the baby carriage 11 in the state shown in FIG. 10,
If the front wheel 12 can perform its turning motion,
The direction change can be performed smoothly and the operability of the baby carriage 11 is improved. However, if the rear wheels 14 in addition to the front wheels 12 can also perform the turning motion, the casters 18
Moreover, since the casters 21 react too sensitively to unevenness on the road, the operability of the baby carriage 11 is adversely affected. Therefore, as shown in FIG.
When moving the vehicle 1 while pushing the rear wheel 1, it is preferable to prohibit the turning operation of the rear wheel 14 located at the rear with respect to the direction of travel. In this case, the operating pedal may be operated to bring the operating pedal to the first position, thereby prohibiting the caster from rotating. In addition, when attempting to apply the brakes to the wheels, the operator operates the operation pedal to bring the operation pedal to the third rotation position, and the rear wheel 14
It is sufficient to prohibit the rotation of the . Note that regarding the caster 18 located forward in the traveling direction, its operation pedal is brought to the second stage position. Therefore, the casters 18 can perform a pivoting motion.

次に、押棒20を第11図に示すように対面押しの状態
で移動操作する場合には、進行方向に対して前方に位置
するキャスタ21の旋回動作を許容し、進行方向に対し
て後方に位置するキャスタ18の旋回動作を禁止する。
Next, when moving the push rod 20 in the state of facing each other as shown in FIG. Rotating motion of the casters 18 at the position is prohibited.

こうすることにより、対面押しの状態においても、乳母
車11の方向転換をスムーズに行なうことができる。ま
た、車輪に対してブレーキをかけようとするときには、
進行方向に対して後方に位置するキャスタ18の操作ペ
ダルを操作して、該操作ペダルを第3段階の回動位置に
までもたらせばよい。
By doing so, the direction of the baby carriage 11 can be changed smoothly even in the face-to-face push state. Also, when trying to brake the wheels,
The operating pedal of the caster 18 located at the rear with respect to the traveling direction may be operated to bring the operating pedal to the third rotational position.

このように、この発明に従ったキャスタが乳母車の前脚
および後脚のそれぞれに取付けられているならば、第9
図に示した従来の乳母車に比し、その操作性は大幅に高
められる。
In this way, if the casters according to the present invention are attached to each of the front and rear legs of the baby carriage, the ninth
Compared to the conventional baby carriage shown in the figure, its operability is greatly improved.

なお、以上の説明では、乳母車に取付けられるキャスタ
を例示的に挙げたが、この発明のキャスタは、乳母車に
対してのみ適用されるものではなく、荷物運搬車などの
その他の移動対象物にも同様に適用され得る。
In the above explanation, casters attached to baby carriages were exemplified, but the casters of the present invention are not only applicable to baby carriages, but also to other moving objects such as luggage carriers. The same can be applied.

[実施例] 第1図は、この発明の一実施例が乳母車の後脚に取付け
られている状態を示す正面図であり、第2図はその断面
図である。
[Embodiment] FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention attached to the rear legs of a baby carriage, and FIG. 2 is a sectional view thereof.

キャスタ30は、その上端部がピン31を介して乳母車
の後脚32に固定して取付けられる固定ブラケット33
と、この固定ブラケット33に回転可能に支持される回
転ヨーク34と、回転ヨーク34に水平方向に向く車軸
35を介して回転自在に支持される車輪36とを備えて
いる。支持シャフト37は、回転ヨーク34および固定
ブラケット33を挿通して鉛直方向に延びている。この
支持シャフト37の上端部分にはナツト38が取付けら
れ、これによって支持シャフト37の脱落を防止してい
る。こうして、回転ヨーク34は、   □支持シャフ
ト37に保持された状態で、固定ブラケット33に対し
て回転可能になっている。
The caster 30 has a fixed bracket 33 whose upper end is fixedly attached to the rear leg 32 of the baby carriage via a pin 31.
A rotary yoke 34 is rotatably supported by the fixed bracket 33, and a wheel 36 is rotatably supported by the rotary yoke 34 via an axle 35 facing in the horizontal direction. The support shaft 37 extends vertically through the rotating yoke 34 and the fixed bracket 33. A nut 38 is attached to the upper end of the support shaft 37 to prevent the support shaft 37 from falling off. In this way, the rotating yoke 34 is rotatable relative to the fixed bracket 33 while being held by the support shaft 37.

固定ブラケット33に回転可能に保持された回転ヨーク
34には、後方に延びる1対の張出壁39が形成されて
いる。この1対の張出壁39間には、操作ペダル40お
よびブレーキ部材43が配置される。操作ペダル40は
、その下端部が軸41を介して1対の張出壁39に回動
可能に取付けられている。
The rotating yoke 34 rotatably held by the fixed bracket 33 has a pair of projecting walls 39 extending rearward. An operation pedal 40 and a brake member 43 are arranged between the pair of projecting walls 39. The lower end of the operating pedal 40 is rotatably attached to the pair of projecting walls 39 via a shaft 41 .

第3図、第4図および第5図には、操作ペダル40およ
びブレーキ部材43が示されている。図示するように、
操作ペダル40には、3個の係合凹部46a、46b、
46cを有しているガイド溝46が形成されている。こ
のガイド溝46内には、ピン42が挿通している。ブレ
ーキ部材43は、このピン42に固定して取付けられて
いる。
The operating pedal 40 and the brake member 43 are shown in FIGS. 3, 4, and 5. As shown,
The operation pedal 40 has three engaging recesses 46a, 46b,
A guide groove 46 having a diameter 46c is formed. A pin 42 is inserted into this guide groove 46 . The brake member 43 is fixedly attached to this pin 42.

また、ブレーキ部材43は、ピン42を軸心として回動
し得るようになっている。
Moreover, the brake member 43 can rotate about the pin 42 as an axis.

第5図に示すように、ブレーキ部材43は、操作ペダル
40の平行に延びる2個の壁の間に位置するようにされ
ている。操作ペダル40の2個の壁の内壁面には、内方
に突出し、ブレーキ部材43に当接する当接部51が形
成されている。また、ブレーキ部材43には、軸48が
固定して設けられている。さらに、第2図に示すように
、ブレーキ部材43の下端部には、車軸35に対して平
行に延びるブレーキロッド44が固定して設けられてい
る。
As shown in FIG. 5, the brake member 43 is positioned between two parallel walls of the operating pedal 40. As shown in FIG. A contact portion 51 is formed on the inner wall surfaces of the two walls of the operating pedal 40 and projects inward and comes into contact with the brake member 43. Further, a shaft 48 is fixedly provided to the brake member 43. Furthermore, as shown in FIG. 2, a brake rod 44 extending parallel to the axle 35 is fixedly provided at the lower end of the brake member 43.

第1図および第2図を参照して、回転ヨーク34の1対
の張出壁39には、操作ペダル4oのガイド溝46と重
なり合う部分に上下方向に長い長孔47が形成されてい
る。そして、ブレーキ部材43に固定して設けられてい
るピン42は、操作ペダル40のガイド溝46および回
転ヨーク34の長孔47の両者を挿通している。
Referring to FIGS. 1 and 2, a pair of projecting walls 39 of the rotary yoke 34 are formed with elongated holes 47 that are elongated in the vertical direction at portions that overlap with the guide grooves 46 of the operating pedal 4o. The pin 42 fixed to the brake member 43 is inserted through both the guide groove 46 of the operating pedal 40 and the elongated hole 47 of the rotating yoke 34.

第2図を参照して、回転ヨーク34の1対の張出壁39
間には軸49が固定して設けられている。
Referring to FIG. 2, a pair of overhanging walls 39 of the rotating yoke 34
A shaft 49 is fixedly provided between them.

この軸49と、ブレーキ部材43の軸48とは、ばね5
0によって連結されている。このばね5゜は、ブレーキ
部材43上に固定して設けられているピン42を下方に
移動させるように付勢している。つまり、ピン42は、
このばね5oの働きによって、常にガイド溝46の係合
凹部と係合し得るように付勢されている。ピン42がい
ずれがの係合凹部と係合しているときには、操作ペダル
40はその位置で停止保持される。
This shaft 49 and the shaft 48 of the brake member 43 are connected to the spring 5
Connected by 0. This spring 5° urges the pin 42 fixedly provided on the brake member 43 to move downward. In other words, pin 42 is
Due to the action of this spring 5o, it is always biased so that it can engage with the engagement recess of the guide groove 46. When the pin 42 is engaged with any of the engagement recesses, the operating pedal 40 is stopped and held at that position.

こうして、操作ペダル40は、長孔47、ガイド溝46
、ピン42、およびばね5oによって、3段階の回動位
置で停止保持され得る。第2図は、操作ペダル40が第
1段階の回動位置で停止保持されている状態であり、第
7図は、操作ペダル40が第2段階の回動位置で停止保
持されている状態、第8図は操作ペダル40が第3段階
の回動位置で停止保持されている状態を示している。
In this way, the operation pedal 40 includes the elongated hole 47 and the guide groove 46.
, pin 42, and spring 5o, it can be stopped and held at three rotational positions. FIG. 2 shows a state in which the operating pedal 40 is stopped and held at the first stage rotation position, and FIG. 7 shows a state in which the operating pedal 40 is stopped and held at the second stage rotation position. FIG. 8 shows a state in which the operating pedal 40 is stopped and held at the third rotational position.

第2図の線VI−VIに沿って見た端面図を示す第6図
を参照して、固定ブラケット33には、操作ペダル40
の先端部を受入れるようにされた凹部52が形成されて
いる。図示するように、固定ブラケット33の凹部52
と操作ペダル40とが係合している状態では、回転ヨー
ク340回転が禁止され、キャスタ30は旋回動作をす
ることができない。
6, which shows an end view taken along line VI-VI in FIG. 2, the fixed bracket 33 includes an operating pedal 40.
A recess 52 is formed which is adapted to receive the tip of the. As shown, the recess 52 of the fixing bracket 33
In a state in which the rotation yoke 340 and the operation pedal 40 are engaged, rotation of the rotation yoke 340 is prohibited, and the caster 30 cannot perform a turning operation.

次に、第2図、第7図および第8図を参照して、それぞ
れの状態を説明する。
Next, each state will be explained with reference to FIG. 2, FIG. 7, and FIG. 8.

まず、第2図を参照して、操作ペダル40が第1段階の
回動位置にある状態について説明する。
First, with reference to FIG. 2, a state in which the operating pedal 40 is in the first stage rotation position will be described.

今、乳母車は背面押しの状態で移動操作されている。つ
まり、車軸35は、進行方向に対して後脚32よりも後
方に位置している。ブレーキ部材43に固定して設けら
れているピン42は、ガイド溝46の中の最も右方に位
置する係合凹部46cに係合している。この係合状態は
、ばね50の作用によってしっかりと保持される。この
状態では、操作ペダル40と固定ブラケット33の凹部
52とが係合しており、したがって回転ヨーク34の回
転は禁止される。
Currently, the baby carriage is operated with its back pushed. That is, the axle 35 is located at the rear of the rear leg 32 with respect to the traveling direction. The pin 42 fixedly provided on the brake member 43 engages with an engagement recess 46c located on the rightmost side in the guide groove 46. This engaged state is firmly maintained by the action of the spring 50. In this state, the operating pedal 40 and the recess 52 of the fixed bracket 33 are engaged, and therefore rotation of the rotating yoke 34 is prohibited.

次に、操作ペダル40を手または足で操作して該操作ペ
ダル40を第2段階の回動位置にまで移動させる。この
状態が第7図に示されている。ピン42は、操作ペダル
40の回動に伴って、ばね50の力に逆らってガイド溝
46に沿いながら上方に移動し、中央に位置する係合凹
部46bに係合する。その状態では、固定ブラケット3
3の凹部52と操作ペダル40とが係合していない。し
たがって、回転ヨーク34は固定ブラケット33に対し
て回転することができ、キャスタ30は旋回動作を行な
うことができる。
Next, the operating pedal 40 is operated by hand or foot to move the operating pedal 40 to the second rotation position. This state is shown in FIG. As the operating pedal 40 rotates, the pin 42 moves upward along the guide groove 46 against the force of the spring 50 and engages with the engaging recess 46b located at the center. In that state, the fixed bracket 3
The recess 52 of No. 3 and the operation pedal 40 are not engaged with each other. Therefore, the rotating yoke 34 can rotate relative to the fixed bracket 33, and the casters 30 can perform a pivoting motion.

さらに、第8図に示すように、操作ペダル40を回動操
作して、該操作ペダル4oを第3段階の回動位置にまで
移動させる。ピン42は、最も左方に位置する係合凹部
46aに係合している。操作ペダル40の回動に伴って
、操作ペダル4oの当接部51はブレーキ部材43を押
圧して変位させている。つまり、第8図に示す状態では
、ブレーキ部材43上に固定して設けられているブレー
キロッド44が車輪36の2個のスポーク53間に嵌ま
り込み、これによって車輪46の回転を禁止している。
Furthermore, as shown in FIG. 8, the operating pedal 40 is rotated to move the operating pedal 4o to the third rotational position. The pin 42 engages with an engagement recess 46a located on the leftmost side. As the operating pedal 40 rotates, the contact portion 51 of the operating pedal 4o presses the brake member 43 to displace it. That is, in the state shown in FIG. 8, the brake rod 44 fixedly provided on the brake member 43 fits between the two spokes 53 of the wheel 36, thereby inhibiting the rotation of the wheel 46. There is.

以上の説明から理解されるように、操作ペダル40の当
接部51は、操作ペダル4゜が第3段階の回動位置にも
たらされたとき、ブレーキ部材43を車輪36と係合す
る位置にまで移動させ得るように、その形状が選ばれて
いる。
As can be understood from the above description, the contact portion 51 of the operating pedal 40 is located at a position where the brake member 43 is engaged with the wheel 36 when the operating pedal 4° is brought to the third rotational position. Its shape has been chosen so that it can be moved up to .

以上のように、操作ペダル4oを3段階の回動位置で停
止保持させることによって、回転ヨーク34の回転を禁
止する状態(第2図)、回転ヨーク34および車輪36
の回転を許容する状態(第7図)、および車輪36の回
転を禁止する状態(第8図)の3つの状態を実現するこ
とができる。
As described above, by stopping and holding the operating pedal 4o at three rotational positions, the rotation of the rotating yoke 34 is prohibited (FIG. 2), and the rotating yoke 34 and the wheels 36 are prevented from rotating.
Three states can be realized: a state in which rotation of the wheel 36 is permitted (FIG. 7), and a state in which rotation of the wheel 36 is prohibited (FIG. 8).

なお、図示した実施例は、この発明を具体化した一例に
すぎない。したがって、この発明の均等の範囲内におい
て、種々修正や変形が可能である。
It should be noted that the illustrated embodiment is only one example embodying the present invention. Therefore, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of this invention.

たとえば、上述した実施例では、操作ペダル40と係合
して回転ヨーク34の回転を禁止するための回転禁止手
段として凹部52を設けたが、それ以外の形状または構
造のものも採用され得る。また、操作ペダル40を3段
階の回動位置で停止保持するためのペダル保持手段とし
て、上述した実施例では、長孔47、ガイド溝46、ピ
ン42、ばね50が用いられていたが、その他の機構で
あっても操作ペダルを3段階の回動位置で停止保持させ
ることが可能である。さらに、車輪の回転を禁止するブ
レーキ部材に関しても、色々な形態や構造のものが考え
られる。要するに、ブレーキ部材としては、操作ペダル
の回動に連動して変位し、操作ペダルが第3段階の回動
位置にあるとき、車輪に係合してこの車輪の回転を禁止
するようなものであれば、どのような形状や構造のもの
であってもよい。
For example, in the embodiment described above, the recess 52 is provided as a rotation inhibiting means for engaging with the operating pedal 40 and inhibiting rotation of the rotating yoke 34, but other shapes or structures may be adopted. In addition, in the above embodiment, the elongated hole 47, the guide groove 46, the pin 42, and the spring 50 are used as pedal holding means for stopping and holding the operation pedal 40 at three rotational positions. Even with this mechanism, it is possible to stop and hold the operation pedal at three rotational positions. Furthermore, various forms and structures are conceivable for the brake member that inhibits rotation of the wheels. In short, the brake member is something that displaces in conjunction with the rotation of the operation pedal, and when the operation pedal is in the third rotational position, engages with the wheel and prohibits the wheel from rotating. It may have any shape or structure.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、この発明の一実施例の正面図である。 第2図は、第1図に示したキャスタの正面断面図である
。 第3図は、第1図および第2図に示されている操作ペダ
ル40およびブレーキ部材43の正面図である。第4図
は、第3図に対応した断面図である。第5図は、第4図
の線■−■に沿って見た端面図である。 第6図は、第2図の線■−■に沿って見た端面図である
。 第7図は、第2図に示す状態から、操作ペダル40を第
2段階の回動位置にまでもたらした状態の断面図である
。第8図は、第7図に示す状態から、操作ペダル40を
第3段階の回動位置にまでもたらした状態を示す断面図
である。 第9図は、押棒が背面押しおよび対面押しの2状態に切
換え可能であり、かつ前脚の下端部にキャスタが取付け
られた乳母車を示す図解図である。 第10図は、押棒が背面押しおよび対面押しの2状態に
切換え可能であり、かつ前脚および後脚の下端部にそれ
ぞれキャスタが取付けられた乳母車を示す図解図である
。第11図は、第10図に示す状態から、押棒を対面押
しの状態に切換えた後の状態を示す図解図である。 図において、33は固定ブラケット、34は回転ヨーク
、35は車軸、36は車輪、40は操作ペダル、42は
ピン、43はブレーキ部材、46はガイド溝、47は長
孔、50はばねを示す。
FIG. 1 is a front view of one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front sectional view of the caster shown in FIG. 1. FIG. 3 is a front view of the operating pedal 40 and brake member 43 shown in FIGS. 1 and 2. FIG. FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 3. FIG. 5 is an end view taken along line ■--■ in FIG. FIG. 6 is an end view taken along line ■--■ in FIG. FIG. 7 is a sectional view of the operating pedal 40 brought to the second rotational position from the state shown in FIG. 2. FIG. 8 is a sectional view showing a state in which the operation pedal 40 is brought to the third rotational position from the state shown in FIG. 7. FIG. 9 is an illustrative view showing a baby carriage in which the push rod can be switched between two states, rear pushing and facing pushing, and casters are attached to the lower ends of the front legs. FIG. 10 is an illustrative view showing a baby carriage in which the push rod can be switched between two states, rear pushing and facing pushing, and casters are attached to the lower ends of the front legs and the rear legs, respectively. FIG. 11 is an illustrative view showing the state after the push rod is switched from the state shown in FIG. 10 to the face-to-face pushing state. In the figure, 33 is a fixed bracket, 34 is a rotating yoke, 35 is an axle, 36 is a wheel, 40 is an operating pedal, 42 is a pin, 43 is a brake member, 46 is a guide groove, 47 is a long hole, and 50 is a spring. .

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)当該キャスタによって移動される対象物に固定し
て取付けられる固定ブラケットと、 前記固定ブラケットに、鉛直方向に向く軸線のまわりを
回転可能に支持される回転ヨークと、 水平方向に向く車軸を介して前記回転ヨークに回転自在
に支持される車輪と、 前記回転ヨークに回動可能に取付けられる操作ペダルと
、 前記操作ペダルを3段階の回動位置で停止保持するペダ
ル保持手段と、 前記固定ブラケットに設けられ、前記固定ブラケットと
前記回転ヨークとが所定の位置関係にありかつ前記操作
ペダルが第1段階の回動位置にあるとき、前記操作ペダ
ルに係合して前記回転ヨークの回転を禁止する回転禁止
手段と、 前記回転ヨークに設けられ、前記操作ペダルの回動に連
動して変位し前記操作ペダルが第3段階の回動位置にあ
るとき、前記車輪に係合してこの車輪の回転を禁止する
ブレーキ部材と、 を備える、キャスタ。
(1) A fixed bracket that is fixedly attached to the object to be moved by the caster, a rotating yoke that is supported by the fixed bracket so as to be rotatable around an axis that faces in the vertical direction, and an axle that faces in the horizontal direction. a wheel rotatably supported by the rotary yoke via the rotary yoke; an operating pedal rotatably attached to the rotary yoke; a pedal holding means for stopping and holding the operating pedal at three rotational positions; provided on the bracket, and when the fixed bracket and the rotating yoke are in a predetermined positional relationship and the operating pedal is in a first rotational position, the operating pedal engages with the operating pedal to rotate the rotating yoke. a rotation inhibiting means provided on the rotary yoke and displaced in conjunction with the rotation of the operating pedal, and engaging the wheel when the operating pedal is in a third rotational position; A caster comprising: a brake member that prohibits rotation of the caster;
(2)前記回転禁止手段は、前記操作ペダルを受入れる
ようにされた凹部である、特許請求の範囲第1項に記載
のキャスタ。
(2) The caster according to claim 1, wherein the rotation inhibiting means is a recess configured to receive the operating pedal.
(3)前記ペダル保持手段は、 前記操作ペダルと重なり合う前記回転ヨークの部分に形
成される上下方向に長い長孔と、 前記長孔と重なり合う前記操作ペダルの部分に形成され
、3個の係合凹部を有しているガイド溝と、 前記長孔および前記ガイド溝を挿通するようにされたピ
ンと、 前記ピンを前記ガイド溝の係合凹部内に位置させるよう
に付勢しているばねと、 を含む、特許請求の範囲第1項または第2項に記載のキ
ャスタ。
(3) The pedal holding means is formed in a vertically elongated elongated hole formed in a portion of the rotating yoke that overlaps with the operating pedal, and in a portion of the operating pedal that overlaps with the elongated hole, and has three engaging elements. a guide groove having a recess; a pin inserted through the elongated hole and the guide groove; a spring biasing the pin to position it in the engagement recess of the guide groove; The caster according to claim 1 or 2, comprising:
(4)前記ブレーキ部材は、前記車輪のスポークに係合
してこの車輪の回転を禁止するブレーキロッドを含む、
特許請求の範囲第1項ないし第3項のいずれかに記載の
キャスタ。
(4) The brake member includes a brake rod that engages spokes of the wheel to prevent rotation of the wheel.
A caster according to any one of claims 1 to 3.
(5)前記ブレーキ部材は前記ピンに取付けられており
、 前記操作ペダルには、前記ブレーキ部材に当接して該ブ
レーキ部材を押圧する当接部が形成され、 前記当接部は、前記操作ペダルが第3段階の回動位置に
もたらされたとき、前記ブレーキ部材を前記車輪と係合
する位置にまで移動させ得るように、その形状が選ばれ
ている、特許請求の範囲第3項に記載のキャスタ。
(5) The brake member is attached to the pin, and the operation pedal is formed with a contact portion that comes into contact with the brake member and presses the brake member, and the contact portion is attached to the operation pedal. Claim 3, wherein the shape is selected such that when the brake member is brought into a third rotational position, the brake member can be moved into a position in which it engages the wheel. Casters listed.
JP27902786A 1986-10-17 1986-11-21 Caster Pending JPS63134305A (en)

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US07/109,933 US4805259A (en) 1986-10-17 1987-10-16 Caster

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