JPS6311549B2 - - Google Patents
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- JPS6311549B2 JPS6311549B2 JP55086009A JP8600980A JPS6311549B2 JP S6311549 B2 JPS6311549 B2 JP S6311549B2 JP 55086009 A JP55086009 A JP 55086009A JP 8600980 A JP8600980 A JP 8600980A JP S6311549 B2 JPS6311549 B2 JP S6311549B2
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- JP
- Japan
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- hub
- clutch
- fluid
- stem
- shaft
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 43
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/085—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with more than one output shaft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
- F16D67/04—Clutch-brake combinations fluid actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2708/00—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes
- F16H2708/02—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes only the toothed wheels remain engaged
- F16H2708/06—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes only the toothed wheels remain engaged the control being hydraulic or pneumatic
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は農業用トラクター等を駆動するために
好適な可変速度動力伝達装置に関するものであ
る。これらトラクターは低速で移動可能なるよう
にすると共に広い範囲に速度を変える必要があ
る。これらのトラクターは更に補助装置を駆動す
るための動力取出軸を有するが従来の動力伝達装
置ではこれら動力取出軸の操作及び速度調節を満
足に行うことができない欠点があつた。
好適な可変速度動力伝達装置に関するものであ
る。これらトラクターは低速で移動可能なるよう
にすると共に広い範囲に速度を変える必要があ
る。これらのトラクターは更に補助装置を駆動す
るための動力取出軸を有するが従来の動力伝達装
置ではこれら動力取出軸の操作及び速度調節を満
足に行うことができない欠点があつた。
本発明の目的は農業用トラクター等を低速で及
び広い速度範囲で駆動できる可変速度伝達装置を
得るにある。本発明の動力伝達装置は特にトラク
ターを駆動するための出力軸を有しこの出力は摩
擦板型の低出力範囲マスタークラツチによつて制
御することができる。このクラツチはマスターク
ラツチ制御弁によつて制御され操作者はマスター
クラツチの容量を制御しトラクターを低速で駆動
することができる。
び広い速度範囲で駆動できる可変速度伝達装置を
得るにある。本発明の動力伝達装置は特にトラク
ターを駆動するための出力軸を有しこの出力は摩
擦板型の低出力範囲マスタークラツチによつて制
御することができる。このクラツチはマスターク
ラツチ制御弁によつて制御され操作者はマスター
クラツチの容量を制御しトラクターを低速で駆動
することができる。
本発明装置においてはトラクターに付属の装置
を駆動するための動力取出軸を可変ブレーキによ
つて制御する。この二重クラツチを用いることに
よつて操作者は動力取出軸の速度を変え、動力取
出ブレーキを釈放した時動力取出軸を自動的に確
実に固定することができる。
を駆動するための動力取出軸を可変ブレーキによ
つて制御する。この二重クラツチを用いることに
よつて操作者は動力取出軸の速度を変え、動力取
出ブレーキを釈放した時動力取出軸を自動的に確
実に固定することができる。
本発明の他の目的は動力取出クラツチのための
動力取出弁を操作者によつて容易に制御すること
ができ、操作者によつて制御された制御弁をクラ
ツチ操作位置に流体によつて固定できる動力伝達
装置を得るにある。
動力取出弁を操作者によつて容易に制御すること
ができ、操作者によつて制御された制御弁をクラ
ツチ操作位置に流体によつて固定できる動力伝達
装置を得るにある。
以下図面によつて本発明の実施例を説明する。
本発明は付属装置を駆動するための動力取出軸
を有する農業用トラクターに好適な動力伝達装置
に関するものである。本発明装置によればトラク
ターを低速で駆動でき且つ前進及び後進共に12の
接近した異なる速度で駆動することができる。
を有する農業用トラクターに好適な動力伝達装置
に関するものである。本発明装置によればトラク
ターを低速で駆動でき且つ前進及び後進共に12の
接近した異なる速度で駆動することができる。
第1図は12の異なる前進速度及び2つの異なる
後進速度を作るため種々のギヤを組合せ係合する
ための3組の流体附勢二重クラツチを有する動力
伝達装置を示す。この二重クラツチは例えば特願
昭52−42092号、特許第799242号明細書、特許第
632643号明細書に記載されている。従つてその詳
細な説明は省略する。
後進速度を作るため種々のギヤを組合せ係合する
ための3組の流体附勢二重クラツチを有する動力
伝達装置を示す。この二重クラツチは例えば特願
昭52−42092号、特許第799242号明細書、特許第
632643号明細書に記載されている。従つてその詳
細な説明は省略する。
第1図に示すように原動機PMによつて駆動さ
れる動力入力軸1をハウジングH内に回動自在に
支持し、この軸1に流体附勢摩擦型クラツチ3と
ギヤ5に固定したドラム4を含む二重クラツチを
連結する。クラツチ3には軸1にスプライン結合
したハブ6を有せしめる。同様のクラツチ7を設
けそのドラム8をギヤ9に固定する。2つのクラ
ツチには共通のピストンハウジング10を設け、
このハウジング10内には対応するピストン1
1,12を設けハウジング10との間に拡大でき
る流体室を形成しクラツチ3又は7の何れかを選
択的に附勢し従つて対応するギヤ5又は9を回動
できるようにする。入力ギヤ13を軸1にスプラ
イン結合せしめる。
れる動力入力軸1をハウジングH内に回動自在に
支持し、この軸1に流体附勢摩擦型クラツチ3と
ギヤ5に固定したドラム4を含む二重クラツチを
連結する。クラツチ3には軸1にスプライン結合
したハブ6を有せしめる。同様のクラツチ7を設
けそのドラム8をギヤ9に固定する。2つのクラ
ツチには共通のピストンハウジング10を設け、
このハウジング10内には対応するピストン1
1,12を設けハウジング10との間に拡大でき
る流体室を形成しクラツチ3又は7の何れかを選
択的に附勢し従つて対応するギヤ5又は9を回動
できるようにする。入力ギヤ13を軸1にスプラ
イン結合せしめる。
本発明の可変速動力伝達装置においては更に軸
20をハウジングH内に回動自在に支持せしめ同
様のクラツチ22,24を軸20に設ける。これ
らクラツチは流体附勢摩擦板型で互に同一構造と
する。その作用はクラツチ3,7と同様である。
クラツチ22のドラムをギヤ26に固定しクラツ
チ24のドラムをギヤ27に固定しクラツチ24
が附勢された時ギヤが駆動されるようにする。被
動ギヤ28を軸20にスプライン結合しギヤ13
と28を互に噛合せしめる。ギヤ5をギヤ26に
設けた複数のギヤの1つに噛合せしめる。本発明
装置にはギヤ32,33,34をスプライン結合
した軸31を設けギヤ32をギヤ26に噛合し、
ギヤ34をギヤ27に噛合せしめる。
20をハウジングH内に回動自在に支持せしめ同
様のクラツチ22,24を軸20に設ける。これ
らクラツチは流体附勢摩擦板型で互に同一構造と
する。その作用はクラツチ3,7と同様である。
クラツチ22のドラムをギヤ26に固定しクラツ
チ24のドラムをギヤ27に固定しクラツチ24
が附勢された時ギヤが駆動されるようにする。被
動ギヤ28を軸20にスプライン結合しギヤ13
と28を互に噛合せしめる。ギヤ5をギヤ26に
設けた複数のギヤの1つに噛合せしめる。本発明
装置にはギヤ32,33,34をスプライン結合
した軸31を設けギヤ32をギヤ26に噛合し、
ギヤ34をギヤ27に噛合せしめる。
本発明装置には更に流体附勢摩擦板クラツチ4
1,42より成る出力マスタークラツチMCを有
する軸40を設ける。このクラツチ41によつて
高速範囲クラツチを形成しクラツチ42によつて
低速範囲クラツチを形成せしめる。クラツチ41
をギヤ44に固定しクラツチ42をギヤ45に固
定しギヤ46,47を軸40にスプライン結合せ
しめる。本発明装置には更にハウジングによつて
回動自在に支持した動力出力軸50を有せしめギ
ヤ51,52を軸50によつて回動自在に支持
し、対応するシフトギヤ53,54によつて軸5
0に選択的に連結せしめる。ギヤ51はロードギ
ヤとしギヤ46に噛合し、ギヤ52はワーキング
ギヤとしギヤ47に噛合せしめる。
1,42より成る出力マスタークラツチMCを有
する軸40を設ける。このクラツチ41によつて
高速範囲クラツチを形成しクラツチ42によつて
低速範囲クラツチを形成せしめる。クラツチ41
をギヤ44に固定しクラツチ42をギヤ45に固
定しギヤ46,47を軸40にスプライン結合せ
しめる。本発明装置には更にハウジングによつて
回動自在に支持した動力出力軸50を有せしめギ
ヤ51,52を軸50によつて回動自在に支持
し、対応するシフトギヤ53,54によつて軸5
0に選択的に連結せしめる。ギヤ51はロードギ
ヤとしギヤ46に噛合し、ギヤ52はワーキング
ギヤとしギヤ47に噛合せしめる。
マスタークラツチMCは例えば特願昭55−8885
号に記載された型のものとする。
号に記載された型のものとする。
後述するマスタークラツチ制御弁MVを設けマ
スタークラツチMCの出力を制御せしめる。
スタークラツチMCの出力を制御せしめる。
上述した動力伝達装置によれば12の接近した異
なる前進速度を得ることができ農業目的に合致せ
しめることができる。
なる前進速度を得ることができ農業目的に合致せ
しめることができる。
第1図に示すクラツチとギヤはギヤ速度範囲を
示すラベルを設けた第3図に示すソレノイド操作
範囲選択弁によつて種々の組合せで選択的に附勢
せしめる。
示すラベルを設けた第3図に示すソレノイド操作
範囲選択弁によつて種々の組合せで選択的に附勢
せしめる。
出力軸50によつてトラクターの車輪(図示せ
ず)を駆動し出力軸50の出力はマスタークラツ
チMCによつて制御せしめる。軸1によつて駆動
されるよう軸1に動力取出クラツチPTCを固定
し動力取出クラツチ制御弁PTVを介して操作者
によつて制御せしめる。
ず)を駆動し出力軸50の出力はマスタークラツ
チMCによつて制御せしめる。軸1によつて駆動
されるよう軸1に動力取出クラツチPTCを固定
し動力取出クラツチ制御弁PTVを介して操作者
によつて制御せしめる。
軸1の端部に固定した動力取出クラツチPTC
の詳細を第2図に示す。二重型の動力取出クラツ
チPTC及び動力取出クラツチ制御弁PTVには動
力取出軸63にスプライン結合せしめたハブ62
を有する第1摩擦板クラツチである動力取出クラ
ツチ60を有せしめる。ドラム61により第1入
力部分を形成し、ハブ62は第2入力部分を形成
する。クラツチ板64が互に結合され動力取出ク
ラツチPTCが係合された時軸1と63が単一の
軸として共に駆動されるようにする。スプライン
66を介して軸63に結合されたハブ62上でピ
ストン65が軸方向に摺動された時その一側によ
りクラツチ60が係合されるようにする。ハブ6
2とピストン65間に形成された拡大可能な流体
室67を動力取出弁PTVから通路69を介して
供給される圧力流体で加圧できるようにする。
の詳細を第2図に示す。二重型の動力取出クラツ
チPTC及び動力取出クラツチ制御弁PTVには動
力取出軸63にスプライン結合せしめたハブ62
を有する第1摩擦板クラツチである動力取出クラ
ツチ60を有せしめる。ドラム61により第1入
力部分を形成し、ハブ62は第2入力部分を形成
する。クラツチ板64が互に結合され動力取出ク
ラツチPTCが係合された時軸1と63が単一の
軸として共に駆動されるようにする。スプライン
66を介して軸63に結合されたハブ62上でピ
ストン65が軸方向に摺動された時その一側によ
りクラツチ60が係合されるようにする。ハブ6
2とピストン65間に形成された拡大可能な流体
室67を動力取出弁PTVから通路69を介して
供給される圧力流体で加圧できるようにする。
動力取出二重クラツチPTCには更に他のブレ
ーキ70を設ける。このブレーキ70はブレーキ
クラツチで、スプリング72及び通路73を通し
ての潤滑流体圧によつて抑制されたピストン65
の他側によつて附勢されるようにする。前記抑制
力はハブ62及びハウジングHにスプライン結合
した互に交叉する摩擦板74を互に結合するよう
に作用する。ブレーキ70が附勢された時動力取
出軸63がハウジングに固定され動力取出軸63
の回転にブレーキを加え停止できるようにする。
即ち動力取出クラツチ60が釈放されブレーキ7
0が附勢された時付属装置の駆動が停止されるよ
うにする。ここで示す動力取出クラツチ制御弁
PTVは基本的にはクラツチ60のためのクラツ
チ供給圧を手動で零から最大に変化できる手動調
節弁である。このクラツチ供給圧はスプリング7
2及び潤滑流体圧に抗して作用せしめる。通路6
9を介して供給圧を次第に増加せしめピストン6
5をブレーキ70を係合せしめる方向と反対方向
に移動せしめ、入力軸1に接続された駆動クラツ
チ60を附勢せしめる。
ーキ70を設ける。このブレーキ70はブレーキ
クラツチで、スプリング72及び通路73を通し
ての潤滑流体圧によつて抑制されたピストン65
の他側によつて附勢されるようにする。前記抑制
力はハブ62及びハウジングHにスプライン結合
した互に交叉する摩擦板74を互に結合するよう
に作用する。ブレーキ70が附勢された時動力取
出軸63がハウジングに固定され動力取出軸63
の回転にブレーキを加え停止できるようにする。
即ち動力取出クラツチ60が釈放されブレーキ7
0が附勢された時付属装置の駆動が停止されるよ
うにする。ここで示す動力取出クラツチ制御弁
PTVは基本的にはクラツチ60のためのクラツ
チ供給圧を手動で零から最大に変化できる手動調
節弁である。このクラツチ供給圧はスプリング7
2及び潤滑流体圧に抗して作用せしめる。通路6
9を介して供給圧を次第に増加せしめピストン6
5をブレーキ70を係合せしめる方向と反対方向
に移動せしめ、入力軸1に接続された駆動クラツ
チ60を附勢せしめる。
操作者が動力取出軸を遮断することなくトラク
ターを停止せしめても供給ポンプが停止し流体圧
が零に減少した時スプリングによつてブレーキ7
0が附勢され動力取出軸が自動的に遮断される。
ターを停止せしめても供給ポンプが停止し流体圧
が零に減少した時スプリングによつてブレーキ7
0が附勢され動力取出軸が自動的に遮断される。
第3図に示すように流体クラツチにはスクリー
ン81を介して溜めSから流体を引き出し圧力流
体をフイルター82及び又はフイルターバイパス
弁83を介して供給する流体圧供給ポンプ80を
有せしめる。フイルターバイパス弁83は例えば
15〜20p.s.i.にセツトせしめる。圧力流体は導管
84を介して従来既知のメイン圧力調節弁85に
加え調節された圧力流体を導管86,87を介し
て動力取出クラツチ制御弁PTVに加え、及び導
管88を介してソレノイド操作範囲選択弁90〜
95に加える。同様のソレノイドは特願昭48−
101603号及び米国特許第3613480号明細書に記載
されている。
ン81を介して溜めSから流体を引き出し圧力流
体をフイルター82及び又はフイルターバイパス
弁83を介して供給する流体圧供給ポンプ80を
有せしめる。フイルターバイパス弁83は例えば
15〜20p.s.i.にセツトせしめる。圧力流体は導管
84を介して従来既知のメイン圧力調節弁85に
加え調節された圧力流体を導管86,87を介し
て動力取出クラツチ制御弁PTVに加え、及び導
管88を介してソレノイド操作範囲選択弁90〜
95に加える。同様のソレノイドは特願昭48−
101603号及び米国特許第3613480号明細書に記載
されている。
個々のソレノイド操作範囲選択弁を附勢した時
圧力流体が対応する通路90a,91a,92
a,93a及び95aから供給されるようにす
る。ソレノイド94aによつて圧力流体を導管9
7を介してマスタークラツチ弁MVに供給せしめ
る。ソレノイド操作範囲選択弁を対応する通路1
00を介して溜めSに連通せしめる。
圧力流体が対応する通路90a,91a,92
a,93a及び95aから供給されるようにす
る。ソレノイド94aによつて圧力流体を導管9
7を介してマスタークラツチ弁MVに供給せしめ
る。ソレノイド操作範囲選択弁を対応する通路1
00を介して溜めSに連通せしめる。
マスタークラツチ制御弁MVをスプリングによ
つて通常全開位置に抑制せしめ流体圧を減少する
ため又はマスタークラツチを釈放するためには操
作者がステム102を外方に引張る必要があるよ
うにする。マスタークラツチMCの遠心弁106
には導管108を介してマスター弁から流体圧を
加え、弁106に加えられた最大圧力よりも低い
供給圧が弁106の内端のみに作用するようにす
る。弁106の内端に作用した圧力によつてトラ
クターとスタートせしめるために充分なトルクを
生ぜしめクラツチMCのスリツプによつて発生す
る熱量を制限せしめる。供給圧が最大値に達した
時この圧力がクラツチ106の外端に加えられク
ラツチを結合せしめるようにする。遠心弁106
は特願昭55−8885に記載されているのでその詳細
な説明は省略する。
つて通常全開位置に抑制せしめ流体圧を減少する
ため又はマスタークラツチを釈放するためには操
作者がステム102を外方に引張る必要があるよ
うにする。マスタークラツチMCの遠心弁106
には導管108を介してマスター弁から流体圧を
加え、弁106に加えられた最大圧力よりも低い
供給圧が弁106の内端のみに作用するようにす
る。弁106の内端に作用した圧力によつてトラ
クターとスタートせしめるために充分なトルクを
生ぜしめクラツチMCのスリツプによつて発生す
る熱量を制限せしめる。供給圧が最大値に達した
時この圧力がクラツチ106の外端に加えられク
ラツチを結合せしめるようにする。遠心弁106
は特願昭55−8885に記載されているのでその詳細
な説明は省略する。
マスタークラツチを制御するマスタークラツチ
制御弁によつて操作者は低速においてマスターク
ラツチの容量を制御することができる。
制御弁によつて操作者は低速においてマスターク
ラツチの容量を制御することができる。
第3図に示す動力取出クラツチ制御弁PTVは
停止位置を示す。第3図において操作者はステム
112を移動することによつて弁を制御せしめ
る。ステム112を内側に押した時圧力が増加し
導管69を介して拡大可能な流体室に供給される
圧力流体によつて動力出取クラツチを調節するこ
とができる。この弁は特願昭48−120835号に記載
されている。
停止位置を示す。第3図において操作者はステム
112を移動することによつて弁を制御せしめ
る。ステム112を内側に押した時圧力が増加し
導管69を介して拡大可能な流体室に供給される
圧力流体によつて動力出取クラツチを調節するこ
とができる。この弁は特願昭48−120835号に記載
されている。
本発明による動力取出クラツチ制御弁PTVは
第4図、第5図に示すように流体抑止機能を有す
る。第4図は弁が釈放位置即ち圧力減少位置を示
しステム112は外方に引かれた位置にある。第
5図はステム112が固定位置に流体抑止された
圧力増加位置を示す。以下動力取出クラツチ制御
弁PTVの作用を詳細に説明する。
第4図、第5図に示すように流体抑止機能を有す
る。第4図は弁が釈放位置即ち圧力減少位置を示
しステム112は外方に引かれた位置にある。第
5図はステム112が固定位置に流体抑止された
圧力増加位置を示す。以下動力取出クラツチ制御
弁PTVの作用を詳細に説明する。
第4図に示すように操作者がステム112を引
出せば動力取出クラツチ制御弁はスプリング11
4によつて図の位置に抑制される。前述した圧力
流体が導管87、通路117を介して弁ハウジン
グ116内に流入し同様の通路118を介して流
体室120を取りまく環状溝119に供給され
る。ステムには軸の縁122に達する拡大筒状部
分121を設ける。第4図に示す場合には通路1
18特に溝119が筒状部分121によつて遮断
される。同時に導管87からの圧力流体が通路1
30及び環状溝131に流れるがこの溝は流体圧
供給スプール133の一方の拡大筒状部分132
によつて遮断される。スプリング139がピン1
37を介してスプール133に作用しスプリング
135に抗してこれを右方へ抑制する。
出せば動力取出クラツチ制御弁はスプリング11
4によつて図の位置に抑制される。前述した圧力
流体が導管87、通路117を介して弁ハウジン
グ116内に流入し同様の通路118を介して流
体室120を取りまく環状溝119に供給され
る。ステムには軸の縁122に達する拡大筒状部
分121を設ける。第4図に示す場合には通路1
18特に溝119が筒状部分121によつて遮断
される。同時に導管87からの圧力流体が通路1
30及び環状溝131に流れるがこの溝は流体圧
供給スプール133の一方の拡大筒状部分132
によつて遮断される。スプリング139がピン1
37を介してスプール133に作用しスプリング
135に抗してこれを右方へ抑制する。
第5図に示すように操作者がステム112を内
側に押せば圧力流体が環状溝119に入り流体室
120内の圧力を増加せしめステム112を内側
の固定抑止位置に保持する。オリフイス126は
流体室120に連通されている。この状態におい
ては圧力流体が更に環状溝131に入りスプール
133の一方の拡大筒状部132の肩部を通して
流れ開口140及び通路69を介して動力取出ク
ラツチに流れる。この場合スプリングが調節され
た圧力流体の流入する通路130に対する圧力制
御機構として作用する。
側に押せば圧力流体が環状溝119に入り流体室
120内の圧力を増加せしめステム112を内側
の固定抑止位置に保持する。オリフイス126は
流体室120に連通されている。この状態におい
ては圧力流体が更に環状溝131に入りスプール
133の一方の拡大筒状部132の肩部を通して
流れ開口140及び通路69を介して動力取出ク
ラツチに流れる。この場合スプリングが調節され
た圧力流体の流入する通路130に対する圧力制
御機構として作用する。
操作者はステム112を移動することによつて
動力取出クラツチに対する圧力を制御し動力取出
軸の速度を調節することができる。即ちステム1
12を第5図に示すように内側に押せば動力取出
クラツチに対する圧力が増加し抑止圧がスプール
をクラツチ操作位置に固定せしめる。即ち操作者
がステム112を内側に押した時ステムの位置に
比例して動力取出クラツチに対する圧力が増加し
ブレーキ70が釈放される。ステムを内側に一杯
に押せば拡大筒状部分121が溝119を覆わな
いようになりステムの後側が加圧されステムが最
大流体圧位置に保持される。
動力取出クラツチに対する圧力を制御し動力取出
軸の速度を調節することができる。即ちステム1
12を第5図に示すように内側に押せば動力取出
クラツチに対する圧力が増加し抑止圧がスプール
をクラツチ操作位置に固定せしめる。即ち操作者
がステム112を内側に押した時ステムの位置に
比例して動力取出クラツチに対する圧力が増加し
ブレーキ70が釈放される。ステムを内側に一杯
に押せば拡大筒状部分121が溝119を覆わな
いようになりステムの後側が加圧されステムが最
大流体圧位置に保持される。
操作者がステムの抑止力に抗してステムを外方
に引けばステムを最大遮断位置とすることができ
る。
に引けばステムを最大遮断位置とすることができ
る。
本発明装置においては操作者が機械を止めた時
この弁が係合位置にある場合でもこの弁に加えら
れこれを抑止位置に保持している圧力が零となり
弁は自動的に非係合位置に復帰する。この安全機
構によつて動力取出軸が偶然に係合されていても
エンジンがスタートすることはない。
この弁が係合位置にある場合でもこの弁に加えら
れこれを抑止位置に保持している圧力が零となり
弁は自動的に非係合位置に復帰する。この安全機
構によつて動力取出軸が偶然に係合されていても
エンジンがスタートすることはない。
第1図は本発明装置の縦断面図、第2図は第1
図の上部に示す動力取出ブレーキ及び弁の拡大
図、第3図は本発明装置の流体回路図、第4図は
そのステムが固定されていない状態の動力取出ク
ラツチ制御弁の断面図、第5図は同じくステムが
固定された位置の断面図である。 1……入力軸、6……ハブ、10……ピストン
ハウジング、11,12……ピストン、63……
動力取出軸、65……ピストン、66……スプラ
イン、67……流体室、80……ポンプ、10
2,112……ステム、106……遠心弁、13
3……スプール、H……ハウジング、PM……原
動機、MC……マスタークラツチ、MV……マス
タークラツチ制御弁、PTC……動力遮断クラツ
チ、PTV……制御弁、S……溜め。
図の上部に示す動力取出ブレーキ及び弁の拡大
図、第3図は本発明装置の流体回路図、第4図は
そのステムが固定されていない状態の動力取出ク
ラツチ制御弁の断面図、第5図は同じくステムが
固定された位置の断面図である。 1……入力軸、6……ハブ、10……ピストン
ハウジング、11,12……ピストン、63……
動力取出軸、65……ピストン、66……スプラ
イン、67……流体室、80……ポンプ、10
2,112……ステム、106……遠心弁、13
3……スプール、H……ハウジング、PM……原
動機、MC……マスタークラツチ、MV……マス
タークラツチ制御弁、PTC……動力遮断クラツ
チ、PTV……制御弁、S……溜め。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 トラクターを異なる速度で駆動するため回動
しないハウジングに設けた可変速ギヤ機構と、こ
の機構のための動力入力軸1と、前記可変速ギヤ
機構を介して動力を伝達するためのギヤを夫々有
する選択的に係合される一対のクラツチ3,7を
含む前記動力入力軸1に設けられた第1の二重ク
ラツチと、前記動力入力軸1に隣接するこれと同
軸状の付属装置駆動用動力取出軸63と、前記2
つの軸1,63を離脱自在に結合するため又は前
記2つの軸1,63を遮断し前記動力取出軸63
を前記ハウジングに固定するための第2の二重ク
ラツチPTCと、前記動力取出軸63にスプライ
ン結合せしめたハブ62と、前記2つの軸1,6
3を結合するため前記動力入力軸1と前記ハブ6
2間に位置せしめた前記第2の二重クラツチ
PTCにおける流体附勢摩擦板クラツチ60と、
前記ハウジングと前記ハブ62間に設けた前記第
2の二重クラツチPTCにおけるブレーキ70と、
前記摩擦板クラツチ60を附勢するため前記ハブ
62と共に拡大し得る第1の室67を形成し且つ
前記ハブ62と共に第2の室を形成するため前記
ハブ62上に軸方向に摺動自在に設けたピストン
65と、前記第2の室内に配置したスプリング7
2と、前記第2の室に潤滑流体を流すため前記第
2の室に連通するよう前記ハブ62に設けた流体
通路73とより成り、前記摩擦板クラツチ60が
釈放される時前記ハウジングに前記ハブ62と前
記動力取出軸63を固定するため前記スプリング
72と、前記潤滑流体が前記ブレーキ70を係合
位置に抑制することを特徴とするトラクターの動
力伝達装置。 2 トラクターを異なる速度で駆動するため回動
しないハウジングに設けた可変速ギヤ機構と、こ
の機構のための動力入力軸1と、前記可変速ギヤ
機構を介して動力を伝達するためのギヤを夫々有
する選択的に係合される一対のクラツチ3,7を
含む前記動力入力軸1に設けられた第1の二重ク
ラツチと、前記動力入力軸1に隣接するこれと同
軸状の付属装置駆動用動力取出軸63と、前記2
つの軸1,63を離脱自在に結合するため又は前
記2つの軸1,63を遮断し前記動力取出軸63
を前記ハウジングに固定するための第2の二重ク
ラツチPTCと、前記動力取出軸63にスプライ
ン結合せしめたハブ62と、前記2つの軸1,6
3を結合するため前記動力入力軸1と前記ハブ6
2間に位置せしめた前記第2の二重クラツチ
PTCにおける流体附勢摩擦板クラツチ60と、
前記ハウジングと前記ハブ62間に設けた前記第
2の二重クラツチPTCにおけるブレーキ70と、
前記摩擦板クラツチ60を附勢するため前記ハブ
62と共に拡大し得る第1の室67を形成し且つ
前記ハブ62と共に第2の室を形成するため前記
ハブ62上に軸方向に摺動自在に設けたピストン
65と、前記第2の室内に配置したスプリング7
2と、前記第2の室に潤滑流体を流すため前記第
2の室に連通するよう前記ハブ62に設けた流体
通路73とより成り、前記クラツチ60を制御す
るための制御弁PTVと、この制御弁PTVの外匣
116と、前記外匣116内で軸方向に摺動自在
な圧力流体供給スプール133と、前記外匣11
6内で軸方向に摺動自在なステム112と、前記
ステム112と前記スプール133間に設けられ
操作者によつて前記ステム112が軸方向に摺動
された時前記ステム112を抑制し前記ブレーキ
に対し前記スプール133によつて供給される圧
力流体を変えその結果動力取出軸63の出力速度
を変えるようにした弾性機構114と、抑止圧力
室120を前記外匣116と共に形成するため前
記ステム112に設けた筒状部分121と、圧力
流体を前記外匣116内及び前記スプール133
に供給するための第1流体通路117と、増加し
た圧力を前記ブレーキ70に供給するようになる
位置に前記スプール133を押した時前記第1流
体通路117を前記圧力室120に連通せしめる
第2流体通路118とより成り、スプリング72
と前記潤滑流体が前記ブレーキ70を係合位置に
抑制し、又前記圧力室120が加圧され前記ステ
ム112の筒状部分121に圧力が加わり前記ス
テム112をブレーキ附勢位置に保持し且つ前記
ステム112をその位置に抑止せしめることを特
徴とするトラクターの動力伝達装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/052,801 US4275607A (en) | 1979-06-28 | 1979-06-28 | Power transmission having power take-off shaft and fluid control means therefor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS566948A JPS566948A (en) | 1981-01-24 |
JPS6311549B2 true JPS6311549B2 (ja) | 1988-03-15 |
Family
ID=21979981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8600980A Granted JPS566948A (en) | 1979-06-28 | 1980-06-26 | Power transmission of tractor |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4275607A (ja) |
JP (1) | JPS566948A (ja) |
DE (1) | DE3023629A1 (ja) |
GB (1) | GB2053405B (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01157143U (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-30 | ||
JPH0214346U (ja) * | 1988-07-11 | 1990-01-29 | ||
JPH02236211A (ja) * | 1989-03-10 | 1990-09-19 | Kawasaki Steel Corp | ベルレス高炉の炉頂装入方法およびその装置 |
Families Citing this family (32)
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- 1979-06-28 US US06/052,801 patent/US4275607A/en not_active Expired - Lifetime
-
1980
- 1980-06-19 GB GB8020042A patent/GB2053405B/en not_active Expired
- 1980-06-24 DE DE19803023629 patent/DE3023629A1/de active Granted
- 1980-06-26 JP JP8600980A patent/JPS566948A/ja active Granted
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JPS566948A (en) | 1981-01-24 |
GB2053405B (en) | 1983-05-18 |
DE3023629C2 (ja) | 1990-10-04 |
GB2053405A (en) | 1981-02-04 |
US4275607A (en) | 1981-06-30 |
DE3023629A1 (de) | 1981-01-29 |
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