JPS63113113A - 内燃機関のピストン構造 - Google Patents

内燃機関のピストン構造

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JPS63113113A
JPS63113113A JP61260304A JP26030486A JPS63113113A JP S63113113 A JPS63113113 A JP S63113113A JP 61260304 A JP61260304 A JP 61260304A JP 26030486 A JP26030486 A JP 26030486A JP S63113113 A JPS63113113 A JP S63113113A
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JP
Japan
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recess
piston
grooves
circular
internal combustion
Prior art date
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Pending
Application number
JP61260304A
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English (en)
Inventor
Matsukichi Haruyama
晴山　松吉
Kishichiro Haruyama
晴山　喜七郎
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Individual
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Publication date
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0696—W-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は、内燃機関のピストン構造に関する。
ｂ、　従来の技術とその問題点 従来より、内燃機関のピストン上面に凹部を設けたもの
がある。
しかし、従来のピストン構造においては、さら、　に燃
焼効率を向上させることが難しかった。
本発明は、さらに燃焼効率を向上させることができる内
燃機関のピストン構造を提供することを目的とする。
Ｃ１問題点を解決するための手段 本発明では、上記目的を達成するために、ピストン上面
に略円形状の凹部を形成するとともに、該凹部からその
接線方向に案内溝を延設した構成としている。
ｄ、　実施例 以下、本発明に係る内燃機関のピストン構造の一実施例
について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第１図〜第３図は本発明の一実施例を示す。
本実施例のピストン構造では、ピストン１の上面１ａの
中央に、やや深めの円形状凹部２を形成するとともに、
該凹部の周りに４本の直線状溝３を延設している。
溝３は、それぞれ凹部２からその接線方向に延設されて
おり、凹部２に向かって徐々に深く形成されている。
これら４本の溝３は、それぞれが平面的に見て略直角の
関係で形成されている。
さらに、凹部２の底面２ａ中央部から該凹部の深さより
小さい高さの円形状凸部４が突設されている。
ピストン１の上方には、図示しない吸気弁、排気弁およ
び後述する燃料供給手段あるいは点火プラグが配設され
る。
すなわち、上記吸気弁は、第１図において５を付して一
点鎖線で示される所に位置され、上記排気弁は６を付し
て一点鎖線で示される所に位置され、燃料供給手段の燃
料供給口あるいは点火プラグは凹部４上に位置される。
なお、上記燃料供給手段は、当該ピストン構造を採用す
る内燃機関が圧縮着火機関である場合に採用され、また
、上記点火プラグは、上記内燃機関が通常のガソリン機
関である場合に採用される。　　。
上記ピストン１によれば、圧縮工程において、４本の溝
３によりスキッシュによる流れが生じ、この流れが溝３
によって案内されて凹部２に導びかれ、ここで凹部２に
よって激しいスワールが形成される。
このようにして形成されたスワールにより、図示しない
内燃機関の燃焼室内における燃焼がスムーズに素早く効
率良く行なわれる。
ここで、燃料供給手段は、燃焼室内に直接燃料を噴射す
る燃料噴射装置、あるいは燃焼室の他に副室を有し、該
副室内に燃料を噴射供給して予め活性化したものを所定
の点火タイミングで上記燃焼室に供給するもの等である
。したがって、燃料供給手段の供給口としては、前者の
場合には燃料噴射ノズル、後者の場合には燃焼室と副室
とを結ぶ通路、あるいは該通路を開閉する弁が設けであ
る際には該弁である。
なお、上記実施例の４本の溝３は、直線状でなく、第１
図に一点鎖線で示すように、折曲された形状としても良
い。
第４図は、本発明に係る内燃機関のピストン構造の他の
実施例を示す。
本実施例のピストン構造は、１つの吸気弁と１つの排気
弁が燃焼室に臨まれる内燃機関に好適な場合のものであ
る。
すなわち、本実施例のピストン７は、その上面７ａに一
方に寄せて円形状の凹部８を形成するとともに、該凹部
からその接線方向に一対の溝９を延設したものである。
さらに、ピストン７の凹部８内中央部には、その底面８
ａから円形状凸部１０が突設されている。凸部１０の高
さは、凹部８の深さよりも小さくしている。また、それ
ぞれの溝９は、凹部８に向かって徐々に深く形成されて
いる。
ピストン７において、図示しない吸気弁は、−点鎖線で
１１を付して示される所に位置され、図示しない排気弁
は、１２を付して一点鎖線で示される所に位置され、燃
料供給手段あるいは点火プラグは凸部１０上に位置され
る。
本実施例のピストン７においても、圧縮工程の際に一対
の／ａ９に案内されて凹部８に向かうスキッシュ流が生
じ、これによってさらに激しいスワールが素早く効果的
に生成される。′ この実施例においても、溝９は、直線状でなく、第４図
に一点鎖線で示すように、折曲された形状としても良い
。
なお、本発明では、凹部は楕円形状としても良く、また
、案内溝の数および長手形状も適宜に決定されれば良（
、特に限定されない。また、凹部内の凸部は、無くても
良い。
ｅ、　発明の詳細 な説明したように、本発明に係る内燃機関のピストン構
造によれば、ピストン上面に形成した凹部と、該凹部か
らその接線方向に形成した案内溝とによって燃焼室内に
効果的に激しいスワールが生成されるようにされるため
、燃焼効率をさらに向上させることができる。したがっ
て、当該ピストン構造を適用すれば、内燃機関の性能を
より向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図〜第３図は本発明に係る内燃機関のピストン構造
の一実施例を示し、第１図はその平面図、第２図は第１
図におけるＡ−Ａ線断面端面図、第３図は第１図におけ
るＢ−Ｂ線断面図、第４図は本発明に係る内燃機関のピ
ストン構造の他の実施例を示す平面図である。 １．７・・・ピストン、　　　　２．８・・・凹部、３
．９・・・案内溝、　　　　　４．１０・・・凸部。 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ピストン上面に略円形状の凹部を形成するとともに、該
    凹部からその接線方向に案内溝を延設したことを特徴と
    する内燃機関のピストン構造。
JP61260304A 1986-10-31 1986-10-31 内燃機関のピストン構造 Pending JPS63113113A (ja)

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JP61260304A JPS63113113A (ja) 1986-10-31 1986-10-31 内燃機関のピストン構造

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JP61260304A JPS63113113A (ja) 1986-10-31 1986-10-31 内燃機関のピストン構造

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JPS63113113A true JPS63113113A (ja) 1988-05-18

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Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61260304A Pending JPS63113113A (ja) 1986-10-31 1986-10-31 内燃機関のピストン構造

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170067391A1 (en) * 2014-04-29 2017-03-09 Volvo Truck Corporation Combustion chamber for an internal combustion engine and an internal combustion engine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4985407A (ja) * 1972-12-20 1974-08-16
JPS56129716A (en) * 1980-03-18 1981-10-12 Unyusho Senpaku Gijutsu Kenkyusho Direct-injection type diesel engine, combustion-controlled with swirl produced by groove

Patent Citations (2)

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