JPS63106358A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS63106358A JPS63106358A JP25176586A JP25176586A JPS63106358A JP S63106358 A JPS63106358 A JP S63106358A JP 25176586 A JP25176586 A JP 25176586A JP 25176586 A JP25176586 A JP 25176586A JP S63106358 A JPS63106358 A JP S63106358A
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- Japan
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- valve
- fuel injection
- fuel
- iron core
- injection valve
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- Pending
Links
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の燃料噴射弁で、特に吸気供給路に燃
料を噴射して吸入空気と混合するようにした電磁作動式
の噴射弁に関する。
料を噴射して吸入空気と混合するようにした電磁作動式
の噴射弁に関する。
吸気供給通路に燃料を噴射し、燃料と空気の良好な混合
気を形成する燃料噴射弁は、特開昭56−6056号に
記載のように吸気供給通路からはなれた位置に取付いて
いて、噴出した燃料が微細に分裂した所で空気と混合す
るようになっている。しかし、吸気供給通路の燃料噴射
弁取付は部分を小形にする点については配慮されていな
かった。
気を形成する燃料噴射弁は、特開昭56−6056号に
記載のように吸気供給通路からはなれた位置に取付いて
いて、噴出した燃料が微細に分裂した所で空気と混合す
るようになっている。しかし、吸気供給通路の燃料噴射
弁取付は部分を小形にする点については配慮されていな
かった。
上記従来例の燃料噴射弁は、燃料噴射弁取付は部分の位
置が高いので広いスペースを要し、各種装置の取付けが
困難になる問題があった。
置が高いので広いスペースを要し、各種装置の取付けが
困難になる問題があった。
本発明の目的は燃料噴射弁の取付は部分が小形で、良好
な混合気形成を行なう燃料噴射弁を提供することにある
。
な混合気形成を行なう燃料噴射弁を提供することにある
。
上記目的は、電磁コイルの上流側端部にノズル体と針弁
を設け、放熱フィンを形成した中空の鉄心内部に燃料を
噴出するように燃料噴射弁を形成することにより、達成
される。
を設け、放熱フィンを形成した中空の鉄心内部に燃料を
噴出するように燃料噴射弁を形成することにより、達成
される。
電磁コイルの上流側端部にノズル体と針弁を設けること
によって、吸気供給通路と針弁の距離を変えずに燃料噴
射弁の取付は部分高さを低くできる。また、鉄心の中空
内部に形成された放熱フィンによって電磁コイルの熱を
外部に逃すと共に、噴出された燃料に熱エネルギーを与
えられる。
によって、吸気供給通路と針弁の距離を変えずに燃料噴
射弁の取付は部分高さを低くできる。また、鉄心の中空
内部に形成された放熱フィンによって電磁コイルの熱を
外部に逃すと共に、噴出された燃料に熱エネルギーを与
えられる。
以下1本発明の一実施例を第1図、第2図により説明す
る。空気を吸入し燃料と混合させてエンジンに供給する
吸気供給通路1に、燃料噴射弁2が取付けられており、
吸気供給通路1内に燃料を噴射する。燃料噴射弁2の弁
ケーシング3内部に強磁性材料から成る中空の鉄心4が
設けられ、この鉄心4上に電磁コイル5が装着されてい
る。鉄心4は弁ケーシング3と同心的に配慮しており、
磁気伝達的に結合されている。鉄心4と弁ケーシング3
との間で中断している磁気回路は接極子6によって架橋
されている。電磁コイル5の上流側部の鉄心4にノズル
体が設けられ、ノズル体7内に噴射方向に開口する針弁
8が案内されている。
る。空気を吸入し燃料と混合させてエンジンに供給する
吸気供給通路1に、燃料噴射弁2が取付けられており、
吸気供給通路1内に燃料を噴射する。燃料噴射弁2の弁
ケーシング3内部に強磁性材料から成る中空の鉄心4が
設けられ、この鉄心4上に電磁コイル5が装着されてい
る。鉄心4は弁ケーシング3と同心的に配慮しており、
磁気伝達的に結合されている。鉄心4と弁ケーシング3
との間で中断している磁気回路は接極子6によって架橋
されている。電磁コイル5の上流側部の鉄心4にノズル
体が設けられ、ノズル体7内に噴射方向に開口する針弁
8が案内されている。
針弁8は連結部材9によって接極子6と同軸的に結合し
ている。連結部材9とノズル体7の間には戻しばね10
が受容され、連結部材9を介して針弁8をノズル体7の
弁座部に押し付けている。
ている。連結部材9とノズル体7の間には戻しばね10
が受容され、連結部材9を介して針弁8をノズル体7の
弁座部に押し付けている。
弁ケーシング3に固定されたキャップの燃料入口13か
ら供給された燃料は、ノズル体7のボート14を通って
弁座部11に達している。
ら供給された燃料は、ノズル体7のボート14を通って
弁座部11に達している。
図示されていない制御装置から励磁電流が電磁コイル5
に供給されると接極子6は電磁エネルギーが減少する方
向に力をうける。この吸引力により接極子6が戻しばね
10を抗して移動し、接極子6と連結部材9を介して結
合した針弁8は弁座部11から廻れ、開弁状態になる。
に供給されると接極子6は電磁エネルギーが減少する方
向に力をうける。この吸引力により接極子6が戻しばね
10を抗して移動し、接極子6と連結部材9を介して結
合した針弁8は弁座部11から廻れ、開弁状態になる。
このとき、燃料は鉄心4内に噴射され、分裂が進んで微
細になつた所で吸気供給通路1を通る空気と混合される
。
細になつた所で吸気供給通路1を通る空気と混合される
。
鉄心4内部には放熱フィン15が形成され、電磁コイル
5で発生した熱を外部に放熱する働きをする。
5で発生した熱を外部に放熱する働きをする。
本発明によれば、電磁コイル5を低い位置に配置できる
ので、燃料噴射弁2の取付は部分を小さくできる。また
、電磁コイル5で発生する熱を外部に放熱するので、計
量・噴射前の燃料に与える熱影響を小さくできる。
ので、燃料噴射弁2の取付は部分を小さくできる。また
、電磁コイル5で発生する熱を外部に放熱するので、計
量・噴射前の燃料に与える熱影響を小さくできる。
第3図、第4図は本発明の他の実施例を示すもので、第
1図、第2図と異なる点はノズル体7に旋回流発生通路
16、鉄心4に燃料膜形成孔17を設け、開弁状態で旋
回流発生通路16から流出した燃料を燃料膜形成孔17
で薄膜にして噴出させることである。これによって、電
磁コイル5の熱エネルギーを流出された燃料に与えるこ
とができ、燃料の微粒化を良好にできる。
1図、第2図と異なる点はノズル体7に旋回流発生通路
16、鉄心4に燃料膜形成孔17を設け、開弁状態で旋
回流発生通路16から流出した燃料を燃料膜形成孔17
で薄膜にして噴出させることである。これによって、電
磁コイル5の熱エネルギーを流出された燃料に与えるこ
とができ、燃料の微粒化を良好にできる。
本発明によれば、噴射弁取付は位置が低く、電磁コイル
の熱を外部に放熱できるので、噴射弁取付は部分が小形
で、良好な燃料噴射ができる効果がある。゛
の熱を外部に放熱できるので、噴射弁取付は部分が小形
で、良好な燃料噴射ができる効果がある。゛
第1図は本発明の一実施例の吸気供給通路に取付けられ
た燃料噴射弁の縦断面図、第2図は第1図のA−A線断
面図、第3図は他の実施例の燃料噴射弁の縦断面図、第
4図は第3図のB−B線断面図である。 1・・・吸気供給通路、2・・・燃料噴射弁、3・・・
弁ケーシング、4・・・鉄心、5・・・電磁コイル、6
・・・接極子、7・・・ノズル体、8・・・針弁、9・
・・連結部材、10・・・戻しばね、11・・・弁座部
、12・・・キャップ、13・・・燃料入口、14・・
・ボート、15・・・放熱フィン、16・・・旋回流発
生通路、17・・・燃料膜形成孔。 ” −−−’> 代理人 弁理士 小川勝馬 1、 一□ 、/ 第 1 図 第3図 第4IiJ l/ l乙−e向んθ闇路 17−・・g妃か^几
た燃料噴射弁の縦断面図、第2図は第1図のA−A線断
面図、第3図は他の実施例の燃料噴射弁の縦断面図、第
4図は第3図のB−B線断面図である。 1・・・吸気供給通路、2・・・燃料噴射弁、3・・・
弁ケーシング、4・・・鉄心、5・・・電磁コイル、6
・・・接極子、7・・・ノズル体、8・・・針弁、9・
・・連結部材、10・・・戻しばね、11・・・弁座部
、12・・・キャップ、13・・・燃料入口、14・・
・ボート、15・・・放熱フィン、16・・・旋回流発
生通路、17・・・燃料膜形成孔。 ” −−−’> 代理人 弁理士 小川勝馬 1、 一□ 、/ 第 1 図 第3図 第4IiJ l/ l乙−e向んθ闇路 17−・・g妃か^几
Claims (2)
- 1.内燃機関に液体燃料を供給するための燃料噴射弁で
あつて、弁ケーシングの内部に配置されていてかつ不動
の電磁コイルを支持する鉄心と、この鉄心に対して同軸
的に配置されていてかつ間隙をおいて相対している接極
子と、弁ケーシング内に保持されたノズル体の内部で案
内されかつ燃料の噴出方向に開弁する針弁を有している
形式のものにおいて、前記電磁コイルの上流側端部に前
記ノズル体と針弁を設け、放熱フインを形成した中空の
前記鉄心内部に液体燃料を噴出するように形成したこと
を特徴とする燃料噴射弁。 - 2.中空の鉄心内部に、ノズル体の旋回流発生通路から
流出した液体燃料を薄膜にする燃料膜形成孔を形成した
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の燃料噴射
弁。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25176586A JPS63106358A (ja) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25176586A JPS63106358A (ja) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63106358A true JPS63106358A (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=17227582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25176586A Pending JPS63106358A (ja) | 1986-10-24 | 1986-10-24 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63106358A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5918930A (en) * | 1996-10-07 | 1999-07-06 | Jc Associates Co., Ltd. | Vehicle seat |
US5921858A (en) * | 1996-10-07 | 1999-07-13 | Jc Associates Co., Ltd. | Ventilator for use with vehicle seat |
-
1986
- 1986-10-24 JP JP25176586A patent/JPS63106358A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5918930A (en) * | 1996-10-07 | 1999-07-06 | Jc Associates Co., Ltd. | Vehicle seat |
US5921858A (en) * | 1996-10-07 | 1999-07-13 | Jc Associates Co., Ltd. | Ventilator for use with vehicle seat |
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