JPS6290940U - - Google Patents

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JPS6290940U
JPS6290940U JP18261985U JP18261985U JPS6290940U JP S6290940 U JPS6290940 U JP S6290940U JP 18261985 U JP18261985 U JP 18261985U JP 18261985 U JP18261985 U JP 18261985U JP S6290940 U JPS6290940 U JP S6290940U
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Japan
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port
valve
air pressure
electromagnetic
diaphragm
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JP18261985U
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【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案の実施例の構成図、第2図は
第1図の実施例における排気ガスのバイパス量を
示す図、第3図は従来装置の構成図、第4図は第
3図の従来装置においてバイパス通路が開かれて
いる領域を示す図、第5図は第3図の従来装置を
改善するものとして考えられる装置のブロツク図
である。 10……ターボチヤージヤ、12……吸気通路
、14……コンプレツサ、16……排気通路、1
8……タービン、22……バイパス通路、24…
…ウエストゲートバルブ、26……ダイヤフラム
機構、30……ダイヤフラム室、32……電磁三
方向バルブ、34……第一のポート、36……エ
アタンク(空気圧源)、38……第二のポート、
40……第三のポート、42……CPU(制御手
段)、46……減圧弁。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ターボチヤージヤのタービンが配設されている
    排気通路部分に対して並列に設けられているバイ
    パス通路と、このバイパス通路の流通断面積を制
    御するウエストゲートバルブと、空気圧を供給さ
    れるダイヤフラム室を有し前記ウエストゲートバ
    ルブを操作するダイヤフラム機構と、空気圧源か
    らの空気圧を減圧する減圧弁と、前記ダイヤフラ
    ム機構の前記ダイヤフラム室へ接続されている第
    一のポートと前記減圧弁の出力側へ接続されてい
    る第二のポートと前記ターボチヤージヤのコンプ
    レツサより下流の吸気通路部分へ接続されている
    第三のポートとをもつ電磁三方向バルブと、エン
    ジンが高速でかつ低負荷である場合は第二のポー
    トが第一のポートへ接続されその他の場合は第三
    のポートが第一のポートへ接続されるように前記
    電磁三方向バルブを操作する制御手段とを有して
    いることを特徴とするウエストゲートバルブ制御
    装置。
JP18261985U 1985-11-27 1985-11-27 Pending JPS6290940U (ja)

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JP18261985U JPS6290940U (ja) 1985-11-27 1985-11-27

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JPS6290940U true JPS6290940U (ja) 1987-06-10

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0216331A (ja) * 1988-07-04 1990-01-19 Hino Motors Ltd ターボチャージャの制御装置
WO2017160207A1 (en) * 2016-03-17 2017-09-21 Scania Cv Ab A control system for charge control of a combustion engine and a method for carrying out such a control

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JPS5765818A (en) * 1980-10-09 1982-04-21 Nissan Motor Co Ltd Engine with turbocharger

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