JPS61123839U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、デユーテイコントロール方式による
過給圧コントロール装置構造図であり、第２図は
、そのエンジン性能曲線図である。第３図は、リ
ーク方式による過給圧コントロール装置構造図で
あり、第４図は、そのエンジン性能曲線図である
。 １……排気タービン、２……ウエストゲート弁
、３……コンプレツサ、４……マニホールド、５
……ウエストゲートコントロールアクチユエータ
、６……リークソレノイドバルブ、７……導管、
８……Ｎｏ．４オリフイス、９……Ｎｏ．１ソレ
ノイドバルブ、１０……Ｎｏ．２ソレノイドバル
ブ、１１……Ｎｏ．３ソレノイドバルブ、１２…
…Ｎｏ．１オリフイス、１３……Ｎｏ．２オリフ
イス、１４……Ｎｏ．３オリフイス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸入空気温度を低下させエンジン出力が増大す
   るようにしたインタークーラをマニホールドに備
   えた空冷インタークーラ付ターボ車において、排
   気タービン１出力をウエストゲート弁２でコント
   ロールすることによりコンプレツサ３での過給圧
   をコントロールさせるのに、インタークーラ後の
   マニホールド４内圧をウエストゲートコントロー
   ルアクチユエータ５が受けて行われ、該ウエスト
   ゲートコントロールアクチユエータのインターク
   ーラ出口温度に応じてのマニホールド内圧をリー
   クさせるソレノイドバルブ６を設け、該ソレノイ
   ドバルブによりコントロール設定することによつ
   て過給圧がコントロールされてエンジン出力を一
   定にさせる過給圧コントロール装置。