JPS62628A - 高温再始動表示装置 - Google Patents

高温再始動表示装置

Info

Publication number
JPS62628A
JPS62628A JP14078785A JP14078785A JPS62628A JP S62628 A JPS62628 A JP S62628A JP 14078785 A JP14078785 A JP 14078785A JP 14078785 A JP14078785 A JP 14078785A JP S62628 A JPS62628 A JP S62628A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
temperature
high temperature
starting
restarting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP14078785A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuya Hisasue
久末 和也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Fuji Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Heavy Industries Ltd filed Critical Fuji Heavy Industries Ltd
Priority to JP14078785A priority Critical patent/JPS62628A/ja
Publication of JPS62628A publication Critical patent/JPS62628A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野] この発明は、自動車エンジンの高温再始動時におりる表
示装置に関するものである。 【従来の技術1 従来、自動車エンジンの高温時にお(Jる再始動にあた
ー)では、エンジンが暖機された状態で停止したので、
エンジンが保有する熱によって気化器内の燃料は蒸発し
、この蒸発した燃料は気化器より吸気マニホールド内へ
流入し、吸気系内通路を過濃状態としている。また、エ
ンジン内およびエンジンルーム内の空気も熱の影響を受
け、再始動時にお番ノる吸入空気温度は高温と仕り、空
気密度が低いため空燃比は極めてリッチとなり、再始動
が非常にN難な状態となる。これ等の対策として、エン
ジン停止時に、暖機状態にあるエンジンの熱によって気
化器内で発生する蒸発燃料を、外部(キャニスタ)へ排
出させるなどして処理を行っていたが、蒸発燃料の吸気
系内への流入を完全に阻止することはできない。また、
リッチになる空燃比を稀薄化するため、例えば、特開昭
57−186041号公報で示される気化器のエアブリ
ード制御弁装置、あるいは特開昭56−104140号
公報にhlされる気化器オートスタータの空燃比制御装
置などによ一ンて、混合気の空燃比を適正化する方法も
提案されているが、完全でなく、このため高温再始動時
における始動方法についての注意を表示していた。この
始動方法としては、“スロットル間による始動方法゛で
あり、始動時にスロットルバルブを半開状態にして吸入
空気量を増加さV、始動をより確実に、より短時間に1
jλるようにしたものである。 【発明が解決しようとする問題点】 上記のような高温再始動方法では、゛スDツ1−ル半開
による始動方法゛°によって始動性の向上を図るように
なっていたが、実際には、これ等機関の状態を把握する
のは困難であり、高温再始動時の始動法について守られ
ていないのが現状であった。
【問題点を解決するための手段】
この発明に係る高温再始動表示装置は、高温再始動時に
おけるエンジンの状態を把握するため、少なくとも1個
以上の温度スーイッチをエンジンまわりに配設し、再始
動悪化の条件内にあるとモニタランプを点灯し、表示す
るようにしたらのである。 [作  用] この発明による高温再始動表示装置においては。 高温再始動時におけるエンジンの状態を示°ツバフメー
タとして、気化器、吸入管、吸入空気、冷tJI水、潤
滑油などの温度を、少なくとも11Ill1以上の温度
スイッチを用いて検知し、機関の状態を把握してモニタ
ランプを点刻する。この点灯によフて、運転者にエンジ
ンの状態を明確に表小し、高温再始動時におGJる゛ス
ロットル間による始動方法パを実1)ケるように注意を
喚起Vるよ゛うにしたものである。 【実 施 例1 第1図は、この発明の一実施例を示す高温(1)始動表
示装置の回路図である。図において、1は−イグニッシ
ョンスイッチ、2は機1111温度スイッチ、3はモニ
タランプ、4はリレーで、ジェネレータ6からの出力電
圧の立上りによってリレーコイル4aを励磁し、その接
点をオフ側へ切換える。5はバッテリであり、これ等の
構成部1〜5は直列に接続される。 次に動作について説明する。エンジンが暖機された状態
で停止すると、エンジンより発する熱の影響を受りてエ
ンジンの各部の温度は変化し、気化器の温度が上昇して
内部に保有されている液体燃料が蒸発して吸気系に流入
したり、吸気系やエンジンルーム内の空気が?M度上昇
してその密度が低下し、高温時の再始動をスムースにf
j 、tなくなるおそれがある。そこで、再始動悪化の
条件が揃ったことを温度スイッチ2で検知してその接点
を閉じると、イグニツシ」ンスイッチ1をオンした時、
バッテリ5の電流によってモニタランプ3を点刻し、運
転者にエンジンの状態を明確に表示()で、“スロワ1
−ル開による始動方法″の実イ1の徹底を促す。なお、
この時、エンジンの始動は完了してないので、ジェネレ
ータ6の出力電圧は立上ってなく、リレー4のコ、イル
4aは励磁されておらず、その接点は接地側どなりでい
る。そして、起動を完了すると、ツーイル4aは励磁さ
れてその接点をオフし、モニタランプ3を消幻する。 なお、上記の実施例においては、温度ス・イッチ2を1
個設けてエンジンの状態を示す代表的な温度を検知する
ようにしていたが、高温始動悪化の要因となるエンジン
の状態としては、気化器、吸入管、吸入空気、冷却水、
潤滑油等の温度があるので、例えば、第2図に示ずよ・
うに、25℃以上でオン、以下でオフとなる外気温スイ
ッチ2A、6゜℃以上でオン、以下でオフとなる気化器
渇スーイツチ2Bを設け、再始動悪化の主原因である燃
料揮発は気化器の壁温がパラメータとなるので、これを
外気温スイッチ2Aと相合Vて気化器温スイッチ2Bで
検知し、モニタワンプ3を点刻するよ”うにすると、エ
ンジンの状態をさらに明確に表示することができる。さ
らに、この%aスイッチ2の数を多くすると、よりエン
ジンの状態を把握することが可能となる。 【発明の効果) この発明は以上説明したとJ3す、高温再始動時にエン
ジンの状態を把握してモニタランプを点刻し、表示する
よ・うに構成したので、運転者に高温始動方法である゛
′スロツ)〜ル間による始動°′の必要を明確に表示し
、その実fjの徹底を促ずことができ、従って高温時の
再始動性が向上するとい・う効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例を示ず回路図、第2図はこ
の発明の他の実施例を示ず回路図である。 1・・・イグニッションスイッチ−2・2 A、 2 
B・・・機rJI]温度スイッチ、3・・・モニタシン
ブ、4・・・リレー、5・・・バッテリ、6・・・ジ上
ネレータ。 特許出願人    富1重工策株式会社代理人  弁理
1   小  橋  信  滓量    弁理1   
 村  11      *ラクユ9 ヤどO

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 高温再始動時におけるエンジンの状態を温度スイッチで
    検知し、高温再始動悪化の条件内にあるとモニタランプ
    を点灯して表示し、運転者に高温始動方法の実行要領を
    報知するようにしたことを特徴とする高温再始動表示装
    置。
JP14078785A 1985-06-26 1985-06-26 高温再始動表示装置 Pending JPS62628A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14078785A JPS62628A (ja) 1985-06-26 1985-06-26 高温再始動表示装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14078785A JPS62628A (ja) 1985-06-26 1985-06-26 高温再始動表示装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS62628A true JPS62628A (ja) 1987-01-06

Family

ID=15276729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14078785A Pending JPS62628A (ja) 1985-06-26 1985-06-26 高温再始動表示装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS62628A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8889120B2 (en) 2010-02-24 2014-11-18 Kabushiki Kaisha Yakult Honsha Method for constructing novel bacterium belonging to the genus Bifidobacterium

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8889120B2 (en) 2010-02-24 2014-11-18 Kabushiki Kaisha Yakult Honsha Method for constructing novel bacterium belonging to the genus Bifidobacterium

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20040123587A1 (en) Engine starting apparatus
JPH0415387B2 (ja)
US20120197514A1 (en) Engine control device and cogeneration apparatus employing the engine control device
JP2013189879A (ja) エンジン制御装置
CN104061082A (zh) 发动机自动去阻塞
US11198423B2 (en) Controller and control method for hybrid vehicle
JP2000110597A (ja) エンジンの自動停止・再始動装置
JPS62628A (ja) 高温再始動表示装置
JPS6014185B2 (ja) 電子制御式燃料噴射装置
JP2002201997A (ja) 内燃機関の燃料性状判定装置
JPH06101607A (ja) エンジンシステム
JPS61252824A (ja) エンジン冷却フアン制御装置
JP3883587B2 (ja) 気体燃料内燃機関の燃料噴射弁制御方法
JPS60159350A (ja) デイ−ゼルエンジンの始動制御装置
JP6091300B2 (ja) 車両の制御装置
JPS5822986Y2 (ja) 内燃機関用排気ガス浄化装置の異状温度警告装置
JP5983452B2 (ja) 燃料噴射弁の制御装置
JP2012036803A (ja) エンジンのスロットル制御装置
JP6736207B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JPS63305019A (ja) 車両用空気調和装置の制御装置
JPS58148223A (ja) 内燃機関の起動方式
KR100427416B1 (ko) 압력센서를 이용한 저온시동시 엔진제어방법
JPS5916529Y2 (ja) エンジンの燃料供給装置
JPS5848765A (ja) エンジン用電動式燃料ポンプの運転制御装置
JP2003184601A (ja) アイドルストップ装置