JPS6262505U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6262505U JPS6262505U JP15628585U JP15628585U JPS6262505U JP S6262505 U JPS6262505 U JP S6262505U JP 15628585 U JP15628585 U JP 15628585U JP 15628585 U JP15628585 U JP 15628585U JP S6262505 U JPS6262505 U JP S6262505U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- shock absorber
- disposed
- vehicle body
- arm member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 8
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Description
図面は本考案の実施例を示し、第１図は自動車
のサスペンシヨンの平面図、第２図はタイヤハウ
スの一部を切欠いて示す第１図のＡ―Ａ線におけ
る拡大断面図、第３図はタイヤハウスを示す斜視
図である。 １……トレーリングアーム、２……トーシヨン
ビーム、２ａ，２ｂ……ビーム材、３……タイヤ
ハウス、３ａ……前部、４……後輪、５……エア
バネ付シヨツクアブソーバ、６……フロア、７ａ
，７ｂ……クロスメンバ、８……ヒンジ装置、９
……車輪支持部、１０，１１……ガセツトプレー
ト、１２……軸受、１３……水平支軸、１４……
取付孔、１５……ラバー。
のサスペンシヨンの平面図、第２図はタイヤハウ
スの一部を切欠いて示す第１図のＡ―Ａ線におけ
る拡大断面図、第３図はタイヤハウスを示す斜視
図である。 １……トレーリングアーム、２……トーシヨン
ビーム、２ａ，２ｂ……ビーム材、３……タイヤ
ハウス、３ａ……前部、４……後輪、５……エア
バネ付シヨツクアブソーバ、６……フロア、７ａ
，７ｂ……クロスメンバ、８……ヒンジ装置、９
……車輪支持部、１０，１１……ガセツトプレー
ト、１２……軸受、１３……水平支軸、１４……
取付孔、１５……ラバー。
補正 昭６０．１１．２２
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
前端近傍と後端近傍のうちの一方で車体に回動
自在に支持され他方に車輪支持部を備えたアーム
部材と、車輪側と車体との間に配設されるシヨツ
クアブソーバとを有する自動車において、上記シ
ヨツクアブソーバは、車輪の前方もしくは後方に
、且つ少なくともその一部が車輪の幅内に位置す
るように配設され、このシヨツクアブソーバの一
端が上記アーム部材に、他端が車輪の上方に設け
られたタイヤハウスにそれぞれ連結されているこ
とを特徴とする自動車のサスペンシヨン配設構造
。 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書第９頁第３行の「前部、」の次に「３ｂ
……後部、」を加入する。
自在に支持され他方に車輪支持部を備えたアーム
部材と、車輪側と車体との間に配設されるシヨツ
クアブソーバとを有する自動車において、上記シ
ヨツクアブソーバは、車輪の前方もしくは後方に
、且つ少なくともその一部が車輪の幅内に位置す
るように配設され、このシヨツクアブソーバの一
端が上記アーム部材に、他端が車輪の上方に設け
られたタイヤハウスにそれぞれ連結されているこ
とを特徴とする自動車のサスペンシヨン配設構造
。 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書第９頁第３行の「前部、」の次に「３ｂ
……後部、」を加入する。
Claims (1)
- 前端近傍と後端近傍のうちの一方で車体に回転
自在に支持され他方に車輪支持部を備えたアーム
部材と、車輪側と車体との間に配設されるシヨツ
クアブソーバとを有する自動車において、上記シ
ヨツクアブソーバは、車輪の前方もしくは後方に
、且つ少なくともその一部が車輪の幅内に位置す
るように配設され、このシヨツクアブソーバの一
端が上記アーム部材に、他端が車輪の上方に設け
られたタイヤハウスにそれぞれ連結されているこ
とを特徴とする自動車のサスペンシヨン配設構造
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15628585U JPS6262505U (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15628585U JPS6262505U (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6262505U true JPS6262505U (ja) | 1987-04-18 |
Family
ID=31077756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15628585U Pending JPS6262505U (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6262505U (ja) |
-
1985
- 1985-10-11 JP JP15628585U patent/JPS6262505U/ja active Pending