JPS62500681A - カ−トリッジ弾薬を車体マガジンからタ−レットマガジンに移す装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 カートリッジ弾薬を車体マガジンからターレットマガジンに移す装置 本発明は、砲身を装備した装甲車に於て、車体マガジンからターレット（旋回砲 塔）マガジンに、カートリッジ弾薬を移し変える装置に関するものである。

このような搬送装置は、ドイツ公開明細書（ＤＢ−ＯＳ）′　第２８１８２９７ 号で知られているが、しかしながらそれは旋回砲塔内にかなりのスペースを必要 とする欠点を有している。

この観点で、本発明の目的は、弾薬の移し変えに必要なターレット内スペースを かなり減少した装甲車の車体マガジンからターレットマガジンにカートリッジ弾 薬を移送する装置を提供することにある。

この目的は、請求の範囲第１項で規定された発明によって達成される。

従属請求項は、本発明の好都合な実施例、及び限定例を規定している。

好都合な手段では、本発明は、装甲車の車体マガジンからターレットマガジンに 、カートリッジ弾薬を運ぶための移送手段に利用するスペースとして、砲身の使 用を可能にしている。

特に有利な仕方では、既に在る砲身の仰角高さ調節駆動よりも弾薬移動装置とし て、どのような付加装置や動力の結合も必要とされない。

弾薬の移し変えのために、砲身の弾込めチャンバーが同時にカートリッジ弾薬の 移送チャンバーであり、且つ砲は、クーレットマガジンからも可能なように、車 体マガジンから直接且つ自動的に弾丸が込められる事実のために、管状武器が弾 薬の変更の間ですら発射準備できている。付加的なスペースを省いている車体マ ガジンから直接に弾込めすることは、車体マガジン又は完全に覆われたマガジン 内での取出し位置のカートリッジ弾薬が、車体覆い内で傾斜した位置で処理され ることを可能にし、取出しでは、カートリッジ弾薬が、水平に関して角度αの高 さまで持上げられた砲身の延長砲腔軸と直線を形成し、且つカートリッジ弾薬が 砲の後ずさり経路を橋絡するスペーサーを用い、車体マガジンに固定された詰め 込み装置によって砲身のチャンバー内に直接に移送されることを可能にした。

砲身の後ずさりに関し、車体マガジン同様に、ターレットマガジンに配置された スペーサーが、橋絡位置から回動可能であり、そして車体マガジンに配置された 筒状スペーサーの上端がボール型形態を有し、且つその下端位置で砲身の後ずさ りチャンバーに適合され、従って車体マガジンと砲身間の距離が短かくされ、そ して更に好都合な手段では、ターレット内で必要とされるスペースが減少する。

本発明を、図に描かれた実施例を引用して以下より詳細に記述する。

図に於て； 第１図は、砲身の部分断面図であり、砲身は、ターレットマガジンの移送位置、 及び車体マガジンの受取り位置（点線図示）でカートリッジ弾薬のための移送手 段として、クレードル軸のまわりに回動可能であり； 第２図は、車体マガジンとクーレフトマガジンの横断面の第１図の６Ｉ　ｎ　− ｎに沿った断面図。

第１図は、方位軸２１のまわりに回動可能なターレット（旋回砲塔）内で、高さ 方向にイレドル軸２のまわりに軸回動するように配置された公知の砲身１の配置 を示している。

側方と上方の領域に於ては詳細が示されていないターレットハウジング２４は、 同じく詳細が示されていない装甲車の覆い２３を備えたリングベアリング２２の 手段で連結されている。

ターレットハウジング２４内では、砲身１の後方に、多数のターレットマガジン １０　（第２図）があり、その中にはカートリッジ弾薬３が砲身ｌの方位位置に 、平行且つ水平な位置付けで配置されている。

このようなターレットマガジン１０は、例えばドイツ特許第１３０１７４２号に 開示されている。

砲身１の後ずさり経路Ｓの範囲内でも又装填工程の間、カートリッジ弾薬の誘導 を確実にするために、円筒形態のスペーサー１２がターレットマガジン１０と砲 身１との間に配置されている。

カートリッジ弾薬３は、公知の詰め込み装置１７、例えばチェーン手段で、砲腔 軸６延長上を砲身１のチャンバー（薬室）１５内に運搬される。砲身１のくさび 型遊底２５が開かれた時に、詰め込み装置１７はチャンバー１５内で処理された カートリッジ弾薬３を、収容位置９（第２図）の両側に配置されたターレットマ ガジン（旋回砲塔弾倉）１０の受取位置内に引抜くことが出来る。

ターレットクレドル（旋回砲塔の砲身が発射の反動でその上を移動する砲架の部 分）１８の側面外側領域に、車体マガジン４が配置されており、該マガジンは、 第２図で見られる如く、例えば無端コンベアチェン２８でなっており、その内で は後続のカートリッジ弾薬３が、ターレットマガジン１０の補充のために貯えら れている。

フレドル軸２のまわりに回動可能な砲身１が、車体マガジン４からターレットマ ガジン１０に、カートリッジ弾薬３を移動させる移送手段であるという事実のた めに、車体マガジン４内での取出し位置５のカートリッジ弾薬３は、取出すため に水平線１９に関して仰角αで立てられた砲身１の砲腔軸線６と、カートリッジ 弾薬が直線７を形成するように、車体覆い２３内で傾斜配列に配置される。

車体マガジン４の弾薬取出し位置５は、その時、砲身に対面している弾薬先端２ ０と適合された弾薬３を取出すために、マガジンの後端に取付けられた詰め込み 装置１６を有する車体マガジン４に対して車の縦軸８上に位置している。

カートリッジ弾薬３の傾斜位置を実現するために、図解の車体マガジンが角度α ′まで傾斜されるように配置されるか、回転伝導装置（図示なし）が、カートリ ッジ弾薬３をその水平位置３３から取出位置５にまで回動するために、車体マガ ジン４に備えられている。

車体マガジン４は又後ずさり経路（ｒｅｃｏｉｌ　ｐａｓｓ）　Ｓを橋絡するた めに揺動可能の円筒状スペーサー１１を備えている。

ターレットに固定されたターレットマガジン１０のスペーサ−１２と対比して、 スペーサー１１は方位軸２１のまわりには回動出来ないが、車体がターレットク レードル１８に変わる転位点で車体に固定されており、そして砲身の後ずさりを 保障するために、下方への回動が可能になっている。カートリッジ弾薬３を砲身 ｌのチャンバー１５内に受け入れる間、及びカートリッジ弾薬３をチャンバー１ ５から取出す間、スペーサー１１の縦軸は、取出し位置５でのカートリッジ弾薬 ３の軸、及び角度αで上げられた砲身１の砲腔（ボアー）軸６と、直線をなす。

後退（発射後の反動後ずさり）した砲身１と車体マガジン４間の距離を短かくし 、そしてそれによってターレットクレードル１８に必要なスペースを減少するた めに、スペーサーＩＩの上端はボール（皿）形にされており、矢印２７の方向に 下方回動されたその位置１４では、砲身１の後ずさりに応じられるようにスペー サーは空間１３を用意する。砲身を角αを越えて角度βまで上げることが可能な 形態にこの場合、スペーサー１１が形成されている。

カートリッジ弾薬３を車体マガジン４からターレットマガジン１０まで移すため に、砲身１に対して方位内で車体の縦軸８に合った垂直平面２６　（第２図）内 に配列され、戦闘状態の間この処置を好適に達成するように角度αまで上昇され ることが必要である。

カートリッジ弾薬３が、覆いの側方に配置された詰め込み装置１６によってチャ ンバー１５に供給された後、砲身１は、ターレットマガジン１０に配置された詰 め込み装置１７が、カートリッジ弾薬３を第２図に示された受取位置９内に引抜 くことが出来るように、角度αまで平面２６内で弾薬を上方に回動する。

車体マガジンを補充するために、カートリッジ弾薬３の移送連作は、反対連作で 催される。

第２図は、車体覆い２３内での車体マガジン４の配置と、ターレット（旋回砲塔 ）での両側の受取位置９に２重に重ねられたターレットマガジン１０とを示して いる。

カートリッジ弾薬３が車体マガジン４がらターレットマガジン１０まで運ばれる 場合に、弾薬３は、取出し位置５を取るために、矢印２９の方向にその自重によ って斜めに下方にコンベヤーチェーン２８を出る。弾薬３はそこで車体マガジン ４のコンベヤーチェーン２８の左又は右がら選択的に取出すことが出来る。

容易な手段で弾薬の車体マガジン４内への取込みを達成するために、取出し位置 ５を支えるための保持体（リテーナ）３０が平面２６内で置換可能に配置されて おり、従ってカートリッジ弾薬３をその自重によって上方供給位置５′から、同 様に傾斜下方向で左又は右から、車体マガジン４に、矢印３１で示される如く供 給することを可能にしている。

同様に、ターレットマガジン１０の受取位置９に関する保持体３２は、下方ター レットマガジン１０からカートリッジ弾薬３を取出すための取出し位置９′を引 受けるために、平面２６内で下方に置換可能に配置されており、平面２６内に変 位可能に配置された保持体３２のために、弾薬は上方ターレットマガジン１０に 供給するように、それぞれ上方受取り又は取出し位置まで届く。

ターレットマガジン１０はその外側にカートリッジ弾薬３の補充のための回動可 能挿入フラップ３４をそれぞれ備えている。

カートリッジ弾薬３を車体マガジンからターレットマガジンに自動取換えする移 送手段としての砲身１を使用することによって、ターレットハウジング２４内で の空間をかなり節約する上に更に、従来装置と比較して重量を減少する利点が生 ずる。

引用符号の表 １：砲身、　２：クレードル軸、 ３：カートリッジ弾薬、　４：車体マガジン、５：取出し位置、　５′：供給位 置、 ６：砲腔軸、　７：直線、 ８：車体縦軸、　９：受取位置、 ｌＯ：ターレットマガジン、１１ニスペーサ−３１２：スベーｔ−１１３：後す ざりチャンバー、１４：位置、　１５：チャンバー、 １６：詰め込み装置、　１７：詰め込み装置、１８：ターレットクレードル、 １９：水平線、　ｚＯ：弾薬先端、 ２１：方位軸、　２２：リングベアリング、２３：覆い、　２４：ターレフトハ ウジング、２５：くさび型遊底、　２６：平面、 ２７：矢印方向、　２８：コンベアチェーン、２９：矢印方向、　３０：リテー ナ、 ３１：矢印方向、　３２：リテーナ、 ３３：ベアリング、　３４：挿入用フラップ。

手続補正書 昭和６２年１月７４日 特許庁長官　黒　１）明　ｔＪＪｌ　殿１、事件の表示 国際出願番号ＰＣＴ／ＥＰ　８６１００１５９２、発明の名称 カートリッジ弾薬を車体マガジンから ターレットマガジンに移す装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名称　ラインメタル　ゲゼルシャフト　ミットベシュレンクテル　ハフラング ４、代理人 住所　〒１０５東京都港区虎ノ門−丁目８番１０号静光虎ノ門ビル　電話５０４ −０７２１５、補正の対象 ■）請求の範囲 ６、補正の内容 ｌ）請求の範囲を別紙のとおり補正する。

７、添付書類の目録 補正請求の範囲　１通 請求の範囲 １．　クレードル軸（２）のまわりに回動可能の砲身（１）のチャンバー（１５ ）が、立二上北工／五ゑ」ユム上車体マガジン（４）か←弧１血立佼執（２１） に・して水゛′に双六するターレットマガジン（１０）に移すための移送手段を なしている二上土得、ｆＬＡ工Ａ砲身を備えた装甲車の車体マガジンからターレ ッ・ト内マガジンにカートリッジ弾薬を移す装置。

２、車体マガジン（４）又は完全に覆われたマガジン（４）内で取出し位置（５ ）に配置されたそれぞれのカートリッジ弾薬（３）は、取出しに関し、カートリ ッジ弾薬（３）が水平線（１９）に関して角度αの高さまで持上げられる砲身（ １）の延長砲腔軸（６）と直線（７）を形成するように、車体覆い（２３）内で 傾斜位置で処理される請求の範囲第１項の装置。

３、車体マガジン（４）の弾薬取出し位置（５）が車体縦軸（８）上に位置して おり、車体マガジ特衣昭６２−５００６８１　（５） ン（４）にあっては砲身（１）に向かったその先端（２０）と共に配列された弾 薬（３）を取出すための車体マガジン自体の詰め込み装置（１６）が備えられて いる請求の範囲第１項及び第２項の装置。

４、砲身（１）のチャンバー（１５）内へのカートリッジ弾薬（３）の供給と、 該チャンバー（１５）からカートリッジ弾薬（３）の取り出しの間、砲身の後ず さり通路（Ｓ）を橋絡するために、スペーサー（１１、１２）が、それぞれ車体 マガジン（４）とターレットマガジン（１０）とに、延長砲腔軸（６）国際調査 報告 ＡＮＮＥＸ　Ｔｏ　ＴＨＥ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣＨＲＥＰ ＯＲＴ　ＯＮ−・−――−−−−＋物−−−嗜−−−―−一働一＋―−−―−一 ・−−曽−−―−−―嗜−・ＩＮＴＥＲＮＡＴ！ＯＮＭ、　ＡＰＰＬＩＣＡＴＩ ＯＮ　Ｎｏ、　ＰＣＴ／ＥＰ８６１００１５９　（ＳＡ　１３１３２）−一＋＋ ＋−−−――＋＋―曽＋＋―−一−＋＋＋−―＋噛−＋　＋鉤−――−−−−― ・−倦−＋　＋＋Φ−一―−一＋−一倦

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. １．クレードル軸（２）のまわりに回動可能の砲身（１）が、車体マガジン（４ ）からターレットマガジン（１０）に、カートリッジ弾薬（３）を移すための移 送手段をなしている砲身を備えた装甲車の車体マガジンからターレット内マガジ ンにカートリッジ弾薬を移す装置。
2. ２．車体マガジン（４）又は完全に覆われたマガジン（４）内で取出し位置（５ ）に配置されたそれぞれのカートリッジ弾薬（３）は、取出しに関し、カートリ ッジ弾薬（３）が水平線（１９）に関して角度αの高さまで持上げられる砲身（ １）の延長砲腔軸（６）と直線（７）を形成するように、車体覆い（２３）内で 傾斜位置で処理される請求の範囲第１項の装置。
3. ３．車体マガジン（４）の弾薬取出し位置（５）が車体縦軸（８）上に位置して おり、車体マガジン（４）にあっては砲身（１）に向かったその先端（２０）と 共に配列された弾薬（３）を取出すための車体マガジン自体の詰め込み装置（１ ６）が備えられている請求の範囲第１項及び第２項の装置。
4. ４．砲身（１）のチャンバー（１５）内へのカートリッジ弾薬（３）の供給と、 該チャンバー（１５）からカートリッジ弾薬（３）の取り出しの間、砲身の後ず さり通路（Ｓ）を橋絡するために、スペーサー（１１，１２）が、それぞれ車体 マガジン（４）とターレットマガジン（１０）とに、延長砲腔軸（６）のそれぞ れの態度をとる方向に回動するように取付けられた請求の範囲第１項乃至第３項 のいずれかの装置。
5. ５．スペーサー（１１，１２）が円筒形状を有し、そして覆いの側面に配置され たスペーサー（１１）が部分的なボール型頂部を有し、且つ下方回動位置（１４ ）で砲身の後ずさりチャンバー（１３）に適合されている請求の範囲第４項の装 置。