JPS624784Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジン冷却水路に空気抜き用のジグ
ルピンを備えたサーモスタツトのフランジを垂直
方向に配設したエンジン冷却装置において、前記
サーモスタツトの取付構造を改良したものに関す
る。

かかるエンジン冷却装置においては、実開昭55
−170567号公報に１例が示されるように、前記ジ
グルピンを上部に位置させてサーモスタツトをそ
の支持部に取付ける必要がある。ところが、従来
のものはサーモスタツトの周方向の位置決め手段
を有していないため、作業者の不注意により前記
取付け方向が逆になつてサーモスタツトがその支
持部に取付けられることがしばしばあり、前記ジ
グルピンの正常な機能が損なわれることがある。

すなわち、ジグルピンがサーモスタツトの下部
に位置すると、サーモスタツトが開くまでその上
流側の冷却水路に空気が溜まり、この部分が冷却
不良となり、はなはだしい場合には過熱によるシ
リンダヘツドの変形、亀裂を招くおそれがある。
又ラジエータにリザーブタンクを付設していない
場合には、サーモスタツトが開いた際に前記空気
がラジエータに流れ込み、ラジエータ水量が低下
して冷却性能の悪化を招くという問題がある。

本考案は上記従来例の問題点を解消するため、
サーモスタツトとその支持部との間に、前記ジグ
ルピンが上部に位置するようにサーモスタツトの
周方向位置を決める嵌合部を設けて、エンジン冷
却装置におけるサーモスタツト取付構造を構成し
たことを特徴とする。

以下本考案を図面に示す実施例に基き具体的に
説明する。

第１図乃至第３図に示す本考案の実施例は、シ
リンダヘツド１のウオータジヤケツト２の冷却水
出口部に水平方向に突出する膨出部３を設け、こ
の内部にサーモスタツト４を配設している。又こ
のサーモスタツト４は冷却水メイン通路５を開閉
するメイン弁６と冷却水バイパス通路７を開閉す
るバイパス弁８とを備えている。

前記サーモスタツト４は円形のフランジ９、感
温伸縮部１０、感温伸縮部１０に固着した前記メ
イン弁６及び前記バイパス弁８、メイン弁６に復
元力を与えるメインリターンスプリング１１、バ
イパス弁８に復元力を与えるサブリターンスプリ
ング１２、前記メインリターンスプリング１１を
支承する左右１対の側枠１３，１３などから構成
されている。

前記フランジ９の上部には空気抜き用のジグル
ピン１４を配設しているが、このジグルピン１４
を配設するためにフランジ９の上部を下部に比較
し広い面積を有するように形成している。従つて
前記フランジ９の中心O₁は、第２図に示す如
く、サーモスタツト４の軸心O₂に対し、上方に
偏位している。又前記左右１対の側枠１３，１３
は前記軸心O₂の左右に位置して側方に張り出し
ている。

前記膨出部３は前記フランジ９の中心O₁と共
通する中心線O₁を有する円筒形に形成され、そ
の内周面に第２図に示す如き形状の狭搾部１５を
形成している。そしてこの狭搾部１５の前記軸心
O₂の左右に位置する部分に前記側枠１３，１３
に嵌合する嵌合凹部１６，１６を形成している。
従つてこれら嵌合凹部１６，１６の上下方向の中
心は前記フランジ９の中心O₁に対し下方に偏位
しており、この結果サーモスタツト４を上下逆に
前記膨出部３内に挿入せんとした場合には、前記
側枠１３，１３が前記狭搾部１５に当つて、その
挿入は阻止される。

又前記狭搾部１５の下部１７は半径方向内方に
突出するように形成され、サーモスタツト４を正
常な位置から周方向に所定角度以上ズラせて前記
膨出部３内に挿入せんとしたとき、その挿入を阻
止する働きを有するように構成されている。

前記膨出部３の端面にはウオータアウトレツト
１８をボルト付けし、その際前記端面とウオータ
アウトレツト１８の端面との間に前記フランジ９
を挾圧保持することによつてサーモスタツト４を
固定している。冷却水の水温が所定温度以上にな
ると前記メイン弁６は開き、前記ウオータジヤケ
ツト２内の冷却水はウオータアウトレツト１８側
に流れ、冷却水メイン通路５は開通状態となる。

前記バイパス弁８は冷却水の水温が所定温度以
上になると、シリンダヘツド１内に形成した弁座
１９に着座して、バイパス通路７を閉じる。

上記実施例は、フランジ９の中心O₁に対して
偏位する左右１対の側枠１３，１３と、膨出部３
の中心線O₁に対して偏位する前記狭搾部１５の
嵌合凹部１６，１６との嵌合関係を利用して、サ
ーモスタツト４をそのジグルピン１４が上部に位
置するように周方向位置が決められるようにし
て、その支持部である膨出部３に組付けられるよ
うに構成しているが、サーモスタツト４とその支
持部３との間の嵌合部Ａを第４図に示すように構
成することも可能である。

第４図に示す実施例は、前記フランジ９の外周
適所に嵌合突起２０を設けると共に前記膨出部３
のフランジ取付け面２１に前記嵌合突起２０に嵌
合する凹部２２を設けて、サーモスタツト４をそ
のジグルピン１４が上部に位置するように周方向
位置が決められるようにして、前記膨出部３に組
付けられるように構成している。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば、メイン弁６のみを
有するサーモスタツト４をエンジン冷却水路に配
した冷却装置に本考案を適用することが可能であ
る。又前記サーモスタツト４をシリンダヘツド１
に取付けたアウトレツトハウジング内に配した冷
却装置において、サーモスタツト４とその支持部
であるアウトレツトハウジングとの間に、上記実
施例と同様の嵌合部Ａを設けた構成とすることも
可能である。更に前記嵌合部Ａの態様は上記実施
例に示すものに限定されないことは勿論である。

本考案は上記構成を有し、サーモスタツトをそ
の支持部に取付ける際には、ジグルピンが上部に
位置する正しい周方向位置にサーモスタツトがあ
るときのみしかこれを前記支持部に取付けること
ができないので、従来例にみられた作業者による
取付けミスを防ぐことができ、延いては、前記取
付けミスに起因する冷却性能の悪化等の問題が生
ずるのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の縦断正面図、第２図
はサーモスタツトを取外した状態で示す左側面
図、第３図は縦断平面図、第４図は本考案の他の
実施例のサーモスタツトを取外した状態で示す側
面図である。 ３……支持部、４……サーモスタツト、１４…
…ジグルピン、Ａ……嵌合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン冷却水路に空気抜き用のジグルピンを
   備えたサーモスタツトのフランジを垂直方向に配
   設したエンジン冷却装置において、サーモスタツ
   トとその支持部との間に、前記ジグルピンが上部
   に位置するようにサーモスタツトの周方向位置を
   決める嵌合部を設けたことを特徴とするエンジン
   冷却装置におけるサーモスタツト取付構造。