JPS6246249Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は回転トランス（ブラシレス励磁装置）
の構造改良に関する。従来回転トランスの構成を
第１図、第２図について説明するに先づステータ
側は、ケーシング３１の中に、予め別に巻回形成
されたステータコイル３２を入れ、その両側から
鉄心ガイド３３を前記ケーシング３１の内径イン
ロー３１Ｃに嵌合し、絶縁リング３５を介して丸
抜き積層鉄心３４が形成され両側からステータオ
サエ３６で前記丸抜き積層鉄心３４を前記鉄心ガ
イド３３側え押えて締付けると同時にケーシング
３１に固定している。そして前記鉄心ガイド３３
に設けられた板コア積重ね用溝３３ａに前記ケー
シング３１の中央切欠穴３１ｂより板コアを嵌入
して積重ね、板コア積層ヨーク３７が形成され、
その上にオサエフタ３８が絶縁緩衝材３９を介し
て前記切欠穴３１ｂに蓋されている。次にロータ
側は、図示しないシヤフトに嵌合されるスパイダ
４１に鉄心ガイド４２を嵌装し絶縁リング４６を
介して丸抜き積層鉄心４５が形成され、両側から
ロータオサエ４７で前記丸抜き積層鉄心４５を前
記鉄心ガイド４２側え押えて締付けると同時にス
パイダ４１に固定している。そして前記鉄心ガイ
ド４２に設けられた板コア積層ね用溝４２ａに板
コアが適当高さに積重ねられ、板コア積層ヨーク
４３が形成されその外周に絶縁テープ等でバイン
ドが施されて後、コイルが巻回されロータコイル
４８が形成されている。尚ステータ及びロータの
リード線３２ａ及４８ａは各々前記丸抜き積層鉄
心３４及び４５のリード線用穴より引出されてい
る。以上のように従来の回転トランスは構成され
ている。 ところで上記従来の回転トランスは構成複雑に
して部品数多く原価が嵩む。又構造上、ケーシン
グにステータコイル、鉄心ガイド、丸抜き鉄心、
板コア積重ねと順次組込み、ロータ側もスパイダ
に鉄心ガイド、丸抜き鉄心、板コア積重ね、コイ
ル巻回の順に組立て行く、いわゆる直列的工程で
生産されるので製作日数が長くかかり、生産性向
上を阻害していた。更に又構造上、軸方向の通風
路が少ないため冷却効果がよくない。他に又ステ
ータ丸抜き積層鉄心及びステータオサエからケー
シングえ、或いはロータ丸抜き積層鉄心及びロー
タオサエからスパイダ、シヤフトえと漏洩磁束が
多いなど種々の問題があつた。 本考案は上記問題点に鑑み成されたもので構造
を簡単にして原価低減と生産性向上を図ると同時
に冷却効果が良く、且つ又、漏洩磁束の少ない回
転トランスを提係するにある。 以下に本考案の実施例について第３図、第４図
第５図を参照して説明する。先づステータ側、１
は環状のステータヨークホルダで、例えばエポキ
シ樹脂ガラス繊維積層板などの電気絶縁材より成
り、その内周放射方向に複数個のヨーク積重用溝
２ａが設けられている。 そして、この左右二つのヨークホルダ１は、前
記ヨーク積重用溝２ａの円周等分複数個所にセツ
トボルト７が貫通され、適当な軸方向の間隔をお
いて、ナツト８により、締付け保持される。２は
板コア積層ヨークで、前記ヨークホルダ１のヨー
ク積重用溝２ａに電気鋼板を矩形に切断した板コ
アを竪に重ねて形成される。 ３はステータコイルで、予め別にコイルを円筒
状に巻回して形成され、前記板コア積層ヨーク２
の内周に嵌装される。４は電動機鉄心などと同様
電気鋼板より丸環状にしかもその内外周放射方向
には複数の適当な巾と深さをもつた通風用スリツ
トが打抜かれた鉄心を前記板コア積層ヨーク２の
両端側の内周に積重ねて形成された丸抜き積層鉄
心である。 ５はヨークセツタで、前記ヨークホルダ１と同
様の電気絶縁材より成り、前記板コア積層ヨーク
２と丸抜き積層鉄心４を密着させるため、第５図
に示す如く板コア積層ヨーク２の両端側角部に設
けた傾斜面S₁に当接して、該板コア積層ヨーク２
を丸抜き積層鉄心４の外周側え押し付けるようテ
ーパT₁を設けている。 ６はステータオサエで、前記ヨークセツタ５と
共に前記、丸抜き積層鉄心４の側面に密接して、
軸方向に貫通したセツトボルト７にナツト８を締
付けることによつて、ステータ全体を押えて支え
る。９はコイルスペーサで電気絶縁材より成り、
前記板コア積層ヨーク２のない空間を利用して、
円周略等分複数箇所のステータコイル３外周とス
テータヨークホルダ１内周との間に挿設されステ
ータコイル３を固定する。このように構成された
ステータ組立体は前記ステータオサエ６の外径を
ケーシング１０の内径に嵌合してセツトされる。 次にロータ側について、２１はロータヨークホ
ルダで、ステータヨークホルダと同様の電気絶縁
材より成り、外周放射方向に複数個のヨーク積重
用溝２２ａが設けられている。そしてこの左右二
つのヨークホルダ２１は前記ヨーク積重用溝２２
ａの円周等分複数箇所にセツトボルト２７が貫通
され、適当な軸方向の間隔をおいて、ナツト２８
により締付け保持される。２２は板コア積層ヨー
クで前記ヨークホルダ２１のヨーク積重用溝２２
ａに、電気鋼板を矩形に切断した板コアを竪に重
ねて形成される。２３はロータコイルで予め別に
コイルを円筒状に巻回して形成され、前記板コア
積層ヨーク２２の外周に嵌装される。２４は丸抜
き積層鉄心であり、電動機鉄心などと同様上記ス
テータ丸抜き鉄心と共に打抜かれしかもその外周
放射方向に複数の適当な巾と深さをもつた通風用
スリツトが同時に打抜かれ形成された鉄心を前記
板コア積層ヨーク２２の両端側の外周に積重ねて
形成される。２５はヨークセツタで前記ヨータホ
ルダ２１と同様の電気絶縁材より成り、前記板コ
ア積層ヨーク２２と丸抜き積層鉄心２４を密着さ
せるため、第５図に示す如く板コア積層ヨーク２
２の両端側角部に設けた傾斜面S₂に当接して、該
板コア積層ヨーク２２を丸抜き積層鉄心２４の内
周側え押え付けるようテーパT₂を設けている。
２６はロータオサエで、前記ヨークセツタ２５と
共に前記、丸抜き積層鉄心２４の側面に密接し
て、軸方向に貫通したセツトボルト２７にナツト
２８を締付けることによつて、ロータ全体を押え
て支える。２９はコイルスペーサで電気絶縁材よ
り成り、前記板コア積層ヨーク２２のない空間を
利用して、円周略等分複数箇所のロータコイル２
３内周とロータヨークホルダ２１外周との間に挿
設され、ロータコイル２３を固定する。このよう
な構成のロータ組立体は前記ロータオサエ２６の
内径にシヤフト２０が嵌合され、図示しない軸受
によつて軸支されるものである。 以上のように構成された本考案による回転トラ
ンスは従来型に比し、次の如く効果を有する。 １ スパイダ、鉄心ガイド、オサエフタ等、多数
の機械加工部品を省略したので原価低減が成さ
れた。 ２ ケーシングとステータ組立体、シヤフトとロ
ータ組立体の何れの各部品も並列的同時に製作
されて後一度に全組立をして完成されるので生
産性が向上した。 ３ ロータ及びステータの両組立体において、板
コア積層ヨークのない空間、或いは、ロータヨ
ーク内周とシヤフト外周との空間、又、ステー
タヨーク外周とケーシング内周との空間には、
各々、ヨークセツタ及びオサエに設けられた風
孔を通じて、矢印の如く、軸方向に通風路が形
成されるので冷却効果が極めて高まつた。 ４ ロータ及びステータ両組立体において、板コ
ア積層ヨークと丸抜き積層鉄心は、電気絶縁材
より成るヨークホルダとヨークセツタにより包
囲保持されているので、両鉄心間で形成される
磁気回路においての漏洩磁束は極めて少なく、
性能向上につながる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の回転トランスの縦断面図。第２
図は第１図のＢ−Ｂ矢視横断面図。第３図は本考
案による回転トランスの縦断面図。第４図は第３
図のＡ−Ａ矢視横断面図。第５図は本考案による
回転トランスの一部ヨークセツタを説明するため
の断面図。 符号の説明、１……ステータヨータホルダ、２
……ステータ板コア積層ヨーク、３……ステータ
コイル、４……ステータ丸抜き積層鉄心、５……
ステータヨークセツタ、６……ステータオサエ、
７……ステータセツトボルト、８……ナツト、９
……ステータコイルスペーサ、１０……ケーシン
グ、２０……シヤフト、２１……ロータヨータホ
ルダ、２２……ロータ板コア積層ヨーク、２３…
…ロータコイル、２４……ロータ丸抜き積層鉄
心、２５……ロータヨークセツタ、２６……ロー
タオサエ、２７……ロータセツトボルト、２８…
…ナツト、２９……ロータコイルスペーサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステータヨークホルダ１、該ヨークホルダ１の
   内周放射状に設けられた複数個のヨーク積重用溝
   ２ａに板コアを竪に重ねて構成される板コア積層
   ヨーク２、該ヨーク２の内周に嵌装されるステー
   タコイル３、該ステータコイル３の内側であり、
   前記板コア積層ヨーク２の両端の内周に丸抜き鉄
   心を積重ねて構成される丸抜き積層鉄心４、該丸
   抜き積層鉄心４を押えて締付けると同時に、前記
   板コア積層ヨーク２を丸抜き積層鉄心４に密着さ
   せるためのヨークセツタ５、該ヨークセツタ５の
   側面に密着して、ステータ全体を両側から締付け
   ると共に、その外径をケーシング１０内径に嵌合
   するステータオサエ６、該ステータオサエ６と前
   記ヨークセツタ５とヨークホルダ１を軸方向に貫
   通して左右二つのヨークホルダ１の間隔を保持す
   ると同時に前記、丸抜き積層鉄心４とヨークセツ
   タ５とステータオサエ６を締付けてセツトするた
   めのセツトボルト７及びナツト８、前記ステータ
   コイル３の外周とヨークホルダ１の内周との間に
   挿設したコイルスペーサ９、より構成されるステ
   ータ組立体と、ロータヨークホルダ２１、該ヨー
   クホルダ２１の外周放射状に設けられた複数個の
   ヨーク積層用溝２２ａに板コアを竪に重ねて構成
   される板コア積層ヨーク２２、該ヨーク２２の外
   周に嵌装されるロータコイル２３、該ロータコイ
   ル２３の両側であり、前記板コア積層ヨーク２２
   の両端の外周に丸抜き鉄心を積重ねて構成される
   丸抜き積層鉄心２４、該丸抜き積層鉄心２４を押
   えて締付けると同時に前記板コア積層ヨーク２２
   を丸抜き積層鉄心２４に密着させるためのヨーク
   セツタ２５、該ヨークセツタ２５の側面に密接し
   てロータを両側から締付けると共にその内径をシ
   ヤフト２０に嵌合するロータオサエ２６、該ロー
   タオサエ２６と前記ヨークセツタ２５とヨークホ
   ルダ２１を軸方向に貫通して左右二つのヨークホ
   ルダ２１の間隔を保持すると同時に前記丸抜き積
   層鉄心２４とヨークセツタ２５とロータオサエ２
   ６を締付けてセツトするためのセツトボルト２７
   及びナツト２８、前記ロータコイル２３の内周と
   ヨークホルダ２１の外周との間に挿設したコイル
   スペーサ２９、より構成されるロータ組立体と、
   から成る回転トランス。