JPS6241043Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は歩道と車道を区別する境界ブロツク
に関し、施工の正確且つ迅速性と接合目地の強度
の増大をその主眼とする。

以下図面の実施例によつて説明すると、第１図
と第２図は１つの境界ブロツクをそれぞれ反対方
向から見た斜視図で、断面山形を成すブロツク本
体１の一端面１ａの中央に台形状凸部２をまたそ
の両傍に頂点が一端面１ａと一致し底辺が台形状
凸部２の突出幅の略半分の長さの逆楔状凸部３を
一体的に突設してある（第１図）。そしてその対
向端面１ｂの中央には前記台形状凸部２が嵌合す
る台形状凹部４を設けてある（第２図）。

本案ブロツクは以上のように構成されるもの
で、今これによつて歩道車の境界柵を施工するに
は、第３図に示すように所定位置に既設した一つ
のブロツク本体１−Ａの一端面１ａに突出する台
形状凸部２に向けてもう一つのブロツク本体１−
Ｂの対向端面１ｂに設けた台形状凹部４を垂直上
方から嵌込むように下降させる。すると最初はそ
の台形状凹部４が台形状凸部２にピツタリ合致す
る（従つてその一端面１ａと対向端面１ｂとが密
接する）が、下降に順じて台形状凸部２の両傍に
設けた逆楔状凸部３の斜面のスライド効果により
対向端面１ｂを一端面１ａより引離し、最終的に
逆楔状凸部３の底辺の長さｌだけ目地間隔を保持
し、台形状凸部２の突出幅の略半分が台形状凹部
４に嵌入した状態で両ブロツク本体１−Ａと１−
Ｂは接合される（第４図）。そこで最後にその目
地間隔にモルタルを充填固化して施工を完了す
る。

本案ブロツクは以上のようで、それぞれの端面
に設けた台形状凸部２と凹部４により、施工にお
いて正確な位置決めによる迅速な作業が可能とな
り、また凹凸嵌合による接合強度の増大をもたら
し、さらに垂直方向においては不等枕下による高
低差の発生を防止し、水平方向においては片寄り
を防止する。またさらに台形状凸部２の両傍の逆
楔状凸部３により一定の目地間隔が保持されるか
ら、この面からも従来の目測による配設や板を挟
んで目地間隔を設定する作業に比べはるかに省力
且つ正確で、施工後の外観も良好である。そして
その所定の目地間隔にモルタルを充填固化するこ
とにより、各目地における強度が一定し、全体と
して耐衝激性の高い境界柵を完成することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本案ブロツクの実施例を示すもので第１
図は一方向からの斜視図、第２図は他方向からの
斜視図、第３図は施工状態を示す側面図、第４図
は接合状態（モルタル充填前）を示す側面図。 １……ブロツク本体、１ａ……その一端面、１
ｂ……その対向端面、２……台形状凸部、３……
逆楔状凸部、４……台形状凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面山形を成すブロツク本体１の一端面１ａの
   中央に台形状凸部２をまたその両傍に頂点が一端
   面１ａと一致し底辺が台形状凸部２の突出幅の略
   半分の長さの逆楔状凸部３を一体的に突設し、対
   向端面１ｂの中央には前記台形状凸部２と合致す
   る台形状凹部４を設けたことを特徴とする歩車道
   境界ブロツク。