JPS6239523Y2

JPS6239523Y2 -

Info

Publication number: JPS6239523Y2
Application number: JP1984066653U
Authority: JP
Priority date: 1984-05-08
Filing date: 1984-05-08
Publication date: 1987-10-08
Also published as: JPS60184201U

Description

【考案の詳細な説明】（技術分野）本考案は、テール・アンド・ストツプランプ、
ターンシグナルランプを一体としたリヤコンビネ
ーシヨンランプに関するものである。

（従来技術）この種のコンビネーシヨンランプは、ハウジン
グ内に仕切りを設け、一方にテール・アンド・ス
トツプランプ用のバルブ他方にターンシグナルラ
ンプ用のバルブをそれぞれ配置するとともに、そ
れに応じて発光面も区別した構造となつている。

このため、各々の発光面が一定面積以上必要と
なり、ランプが大形となる。

（考案の目的）本考案の目的は、小形化が図れるリヤコンビネ
ーシヨンランプを提供することにある。

（考案の概要）本考案は、ハウジング前面にニユートラルな色
のアウターレンズを取付けるとともに、内部に仕
切りを設け、一方に第１のテール・アンド・スト
ツプランプ用のバルブを装着してその前面に赤色
のインナーレンズを配設し、他方に第２のテー
ル・アンド・ストツプランプ用のバルブとターン
シグナルランプ用のバルブを装着して、第２のテ
ール・アンド・ストツプランプ用のバルブの前面
に赤色のインナーレンズと、両バルブの発光が前
記アウターレンズに向かうようにカツト加工した
インナーレンズを順次配設する一方、ターンシグ
ナルランプ用のバルブの光路にアンバー色のイン
ナーレンズを配設し、第２のテール・アンド・ス
トツプランプ用のバルブをターンオフ時のみ点灯
可能な接続状態として、ターンオフ時のテールま
たはストツプ点灯では発光面全面が、またターン
オン時には一部が赤色発光するようにしたことを
特徴とするものである。

（実施例）第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すもの
で、１はハウジング、２はこのハウジング１の前
面に取付けたアウターレンズである。このアウタ
ーレンズ２はクリアとかスモーク色のようなニユ
ートラルな色とする。

３は前記ハウジング１の内部を仕切る遮光板で
あり、ターンシグナルランプ用のバルブ（Ｔ用バ
ルブと称する）４を収容するように曲面となつて
いる。５，６は第１，第２のテール・アンド・ス
トツプランプ用のバルブ（TS用バルブと称す
る）であり、第１のTS用バルブは前記遮光板３
により仕切つたハウジング１の一方に装着し、第
２のTS用バルブ６はＴ用バルブ４と共に他方に
装着している。この場合、Ｔ用バルブ４は前記遮
光板３によつて前面が覆われる位置に装着する。

７は前記第２のTS用バルブ６の前方の前記ア
ウターレンズ２の内面沿いに配設したインナーレ
ンズであり、アウターレンズ２側が鋸歯状、バル
ブ６側が階段状となつている。このレンズ７は両
バルブ４，６の発光をアウターレンズ２に向かわ
せるためのものであり、クリアとする。

８は上記インナーレンズ７とバルブ６の間に配
設した赤色のインナーレンズで、バルブ６の発光
を前記インナーレンズ７の所定位置に入射させる
ためのものである。９は前記Ｔ用バルブ４の側
方、つまり前記インナーレンズ７の図示右側に配
設したアンバー色のインナーレンズで、バルブ４
の発光を平行光線としてインナーレンズ７に入射
させるためのものである。１０は前記赤色のイン
ナーレンズ８の内側に並設したインナーレンズ
で、バルブ６の発光を平行光線とするためのもの
であり、クリアとする。１１は前記第１のTS用
バルブ５の前方の前記アウターレンズ２の内面に
沿つて配設した赤色のインナーレンズであつて、
バルブ５の発光を平行光線としてアウターレンズ
２に入射させるためのものである。

なお、インナーレンズ１０を配設する代わりに
ハウジング１を放物面反射鏡としてもよい。

前記各バルブ４〜６の接続を第３図に示す。即
ち、第１のTS用バルブはテールスイツチ２１、
ストツプスイツチ２２を介して電源２３に接続
し、この第１のTS用バルブ５にターンスイツチ
（切換スイツチ）２４を介して、第２のTS用バル
ブ６を接続している。ターンスイツチ２４は３極
双投形とし、その中の２極のターンオフ側を第
１、第２のTS用バルブ５，６の並解列に用い、
他の１極のターンオン側を本来のターンシグナル
用としてターンシグナルフラツシヤーの接点２５
及びＴ用バルブ４と直列に接続し、この直接回路
を電源２３に接続している。

次に、作用について述べる。通常の使用状態
（ターンスイツチ２４がオフ状態のとき）は、２
コンバーメントのテール・アンド・ストツプラン
プとなる。つまり、テールスイツチ２１またはス
トツプスイツチ２２が投入されて第１、第２の
TS用バルブ５，６が点灯し、アウターレンズ２
のＡ範囲、Ｂ範囲共赤色発光となる。

この場合、第２のTS用バルブ６がＡ範囲を、
第１のTS用バルブ５がＢ範囲を受持つことにな
る。即ち、第２のバルブ６の放射光はインナーレ
ンズ１０により光軸方向に平行な光線となり、イ
ンナーレンズ８を透過する。このとき、赤色とな
り、インナーレンズ７の透過部よりアウターレン
ズ２に向つて放射され、この光により、Ａ範囲が
赤色発光となる。

また、第１のバルブ５の放射光は、インナーレ
ンズ１１を透過して赤色の平行光線となり、アウ
ターレンズ２に向かつて放射される。この光によ
り、Ｂ範囲が赤色発光となる。

一方、ターンスイツチ２４がオンになると、Ｔ
用バルブ４が点滅する。このときには、第２の
TS用バルブ６が切離され、消灯状態となる。Ｔ
用バルブ４の放射光は、インナーレンズ９を透過
してランプ光軸に対して略直角方向のアンバー色
の平行光線となり、インナーレンズ７に入射す
る。ここでその全反射カツトによりランプ光軸方
向に屈折され、アウターレンズ２に向かつて放射
される。この結果、Ａ範囲はアンバー色の点滅発
光となる。

このターンシグナル状態では第２のTS用バル
ブ６は強制的に回路から切離されるが、第１の
TS用バルブ５の点灯は可能であり、テールスイ
ツチ２１またはストツプスイツチ２２がオンする
と、第１のTS用バルブ５が点灯し、アウターレ
ンズ２のＢ範囲が赤色発光する。

つまり、テール・アンド・ストツプランプは、
ターンシグナルランプ作動時には２コンパートメ
ントが１コンパートメントに変わる。

なお、非点灯時には、アウターレンズ２はイナ
ンーレンズ８，１１の色（赤色）を呈する。

上記実施例では一面が鋸歯状、他面が階段状の
インナーレンズ７を用いたが、第４図に示すよう
にアウターレンズ２側、バルブ６側共階段状と
し、バルブ６側のステツプ面の略半分に３角形の
溝を形成したインナーレンズ７′を用いてもよ
い。また第５図に示すようにアウターレンズ２側
が平坦であり、バルブ６側に複数の断面三角形状
の突条を相互に所定間隔離して形成したインナー
レンズ７″を用いてもよい。なお、イナン−レン
ズ１０を使用する場合には、多少効率は低下する
が、インナーレンズ８を省いてもよい。ただし、
その場合には、イナン−レンズ１０は赤色とす
る。

（考案の効果）以上のように本考案によれば、アウターレンズ
の一部をテール・アンド・ストツプランプとター
ンシグナルランプで共用するようにしたので、発
光面（アウターレンズ）の寸法の縮減が可能とな
り、ランプの小形化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリヤコンビネーシヨンラ
ンプの一実施例を示す縦断面図、第２図は同実施
例のバルブとインナーレンズの配置関係を示す拡
大断面図、第３図は同実施例の各バルブの接続
図、第４図と第５図はインナーレンズの変形例を
示す断面図である。１……ハウジング、２……アウターレンズ、３
……遮光板（仕切り）、４……ターンシグナルラ
ンプ用のバルブ、５，６……第１及び第２のテー
ル・アンド・ストツプランプ用バルブ、７〜１１
……インナーレンズ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ハウジング前面にニユートラルな色のアウター
レンズを取付けるとともに、内部に仕切りを設
け、一方に第１のテール・アンド・ストツプラン
プ用のバルブを装着してその前面に赤色のインナ
ーレンズを配設し、他方に第２のテール・アン
ド・ストツプランプ用のバルブとターンシグナル
ランプ用のバルブを装着して、第２のテール・ア
ンド・ストツプランプ用のバルブの前面に赤色の
インナーレンズと、両バルブの発光が前記アウタ
ーレンズに向かうようにカツト加工したインナー
レンズを順次配設する一方、ターンシグナルラン
プ用のバルブの光路にアンバー色のインナーレン
ズを配設し、第２のテール・アンド・ストツプラ
ンプ用のバルブをターンオフ時のみ点灯可能な接
続状態として、ターンオフ時のテールまたはスト
ツプ点灯では発光面全面が、またターンオン時に
は一部が赤色発光するようにしたことを特徴とす
るリヤコンビネーシヨンランプ。