JPS6238181B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカー制御システムに関するもので、そ
の目的とするところは車の付加装置としてカーク
ーラー、カーステレオ等大電流を流し得る装置を
有し、エンジンをかけないでバツテリーより電流
を長時間とり出す場合でも、バツテリーの放電状
態を検出し、検出回路の出力がＨ電圧になつた時
に一定の時間のみ警告音を発振し、バツテリーを
上げてしまうことがないカー制御システムを提供
しようとするものである。

従来、電気回路装置の電圧降下を検出し、電圧
降下を抑制し、あるいは放電防止を警告する装置
はあつたが、警告音を発する時間を所定の時間に
限り、電力消費を最小限にとどめ有効な警告を行
なうことのできる装置は存在しなかつた。

本発明は、バツテリーよりオーデイオ機器に電
圧を供給する第１の状態と電圧を供給しないで、
オーデイオ機器を正帰還発振状態とする第２の状
態とを切換えるリレーと、バツテリーが特定のレ
ベルまで放電したことを検出する検出手段とを有
し、OFF位置、アクセサリー位置、ON位置に切
換えられるイグニツシヨンスイツチを設け、この
イグニツシヨンスイツチを介してセルモータと前
記オーデイオ機器とが並列に接続されたものを電
源に対して直列に接続し、オーデイオ機器の電源
両端にはコンデンサを接続し、イグニツシヨンス
イツチがアクセサリー位置で、前記検出手段が動
作した時前記リレーの接点切換えによりコンデン
サとオーデイオ機器のインピーダンスで決まる時
間のみ第２の状態とし、イグニツシヨンスイツチ
をON位置にした時、前記リレーにより第１の状
態に動作させるようにしたもので、電圧降下時
に、少ない消費電力により、運転者に対し適切な
警報時間で警報するものである。

以下、本発明の実施例として示した図面に従い
その構成を説明する。第１図において１は車のバ
ツテリーで、バツテリー１の両端には放電状態を
検出し、ある特定以上バツテリー１が放電した時
出力にＨの電圧を出すような検出回路２が接続さ
れている。尚、この検出手段としては詳細に記さ
ないが電流を流して内部抵抗を検出し内部抵抗の
上がり具合で検出する方法、バツテリー液の比重
で検出する方法等いろいろと方法はある。３は検
出回路２の出力がＨ電圧になつた時ONするトラ
ンジスタで、リレー４を作動させる。４ａ，４ｂ
はその接点を示す。以上の３，４，４ａ，４ｂに
より切換手段を構成している。５は非常灯で、ス
イツチ６によりON、OFFされる。７は前照灯で
スイツチ８で操作される。９はイグニツシヨンス
イツチで、OFF位置、アクセサリー（ACC）位
置、ON位置に切換えられる。１０はカークーラ
ーでスイツチ１１により操作される。１２はカー
ステレオで、スイツチ１３で操作される。これら
カークーラー１０及びカーステレオ１２はイグニ
ツシヨンスイツチ９を介して、電源に対しておの
おの直列に接続されている。１４はセルモーター
を示す。第２図において１５はカーステレオ１２
の電源両端に入れるコンデンサを示し、１６はカ
ーステレオの入力に接続される再生ヘツド、１７
は出力に接続されるスピーカーを示す。

イグニツシヨンスイツチ９がON状態にある時
スイツチ１１，１３がONされ、カークーラー１
１、カーステレオ１２を動作させてもエンジンが
回転しているので、バツテリーは上がることはな
い。次にイグニツシヨンスイツチ９をアクセサリ
ー（ACC）位置にし、そのままカークーラー１
０カーステレオ１２を動作させるとバツテリー１
は放電されるだけなので、バツテリー電圧は下が
り内部抵抗も上がつてくる。そこでセルモータ１
４が駆動出来なくなる前の放電状態を放電検出回
路２が検出し、出力はＨ電圧を出す。これによつ
てトランジスタ３はスイツチングONし、リレー
４を動作させ、リレー接点４ａ，４ｂはイの位置
からロの位置に切り換えられる。そこで４ａでは
カークーラー１０、カーステレオ１２の電源は断
たれ、４ｂでは第２図に示すカーステレオ１２の
入力と出力がシヨートされ正帰還がかかりスピー
カー１７より発振音が送出される。この時間はカ
ーステレオ１２の電源両端にはいつているコンデ
ンサ１５と、カーステレオ１２のインピーダンス
により決まる時間分だけ発振音が出るようにな
る。次にこの状態でイグニツシヨンスイツチ９を
ON位置にすると、セルモータ１４は駆動しエン
ジンは回転する。するとバツテリー１は充電さ
れ、放電検出回路の設定したベルまで達すると、
放電検出回路の出力はＨ電圧よりＬ電圧に下が
り、リレー４は不動作となりカークーラー１０、
カーステレオ１２に電源が供給され最初の状態に
戻る。本発明の一実施例として付加装置をカーク
ーラーとカーステレオについて説明したが、電流
が多く流れる装置としてこの２つに限定されるも
のではなく、どんな装置にも適用できる。

本発明は上記のような構成をとつたので、イグ
ニツシヨンスイツチ１４をアクセサリー位置
（ACC）で付加装置を働かせても、バツテリーが
上がりエンジンがかからなくなることがなくなる
と共に、オーデイオ機器に関しては機器を止めて
しまう前にカーステレスの電源両端に接続したコ
ンデンサとカーステレオのインピーダンスによつ
て決まる時間のみ警告音を発するようにしたの
で、少ない消費電力で、、使用者の注意を引くに
十分な警告をすることができ、使用者とすれば心
理的不安を感ずることなく使い易くなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロツク図、
第２図は本発明のカーステレオに使用した実施例
を示すブロツク図、 １…バツテリー、２…検出回路、３，４，４
ａ，４ｂ…切換手段、９…イグニツシヨンスイツ
チ、１１…カークーラー、１２…カーステレオ、
１４…セルモータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ バツテリーよりオーデイオ機器に電圧を供給
   する第１の状態と、電圧を供給しないでオーデイ
   オ機器を正帰還発振状態とする第２の状態とを切
   換えるリレーと、バツテリーが特定のレベルまで
   放電したことを検出する検出手段とを有し、
   OFF位置、アクセサリー位置、ON位置に切換え
   られるイグニツシヨンスイツチを設け、このイグ
   ニツシヨンスイツチを介してセルモータと前記オ
   ーデイオ機器とが並列に接続されたものを電源に
   対して直列に接続し、オーデイオ機器の電源両端
   にはコンデンサを接続し、イグニツシヨンスイツ
   チがアクセサリー位置で、前記検出手段が動作し
   た時前記リレーの接点切換えによりコンデンサと
   オーデイオ機器のインピーダンスで決まる時間の
   み第２の状態とし、イグニツシヨンスイツチを
   ON位置にした時、前記リレーにより第１の状態
   に動作させるようにしたことを特徴とするカー制
   御システム。