JPS6231691A - 吊上げ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は吊」：げ装置に関１−２更に詳１−＜は例えば
何トン乃至何１−トンもの重ｉのおるＭい荷重体を吊上
げる装置に関する。′＄発明装置は以下の説明かられか
るように軽量物或いは重量物を吊上げるために使用する
ことがてきるが、もっとも有用な用途は重い工業的な荷
重体を吊上げるために使用することである。

（従来の技術） 産業界、特に技術産業界において例えば旋盤。

ターピン或いは発″４機等の重い荷重体を配置した夛、
移動したり或いは撤去したりするために吊上げることが
しばしば必要である。これら荷重体はガントリークレー
ン、ジブクレーン或いは工場内配役クレーンなどの妨カ
クレーンにょシ吊上げられる。吊上げローブ或いはケー
ブルｒｔ７　ｙクブロック（かぎ溝型）を吊上げており
。

一般的にはフックブロックと荷重体の間にはチェーン吊
上げユニットが接続している。吊上げユニットはフック
ボルトのフックと係合するアイボルトを有１−．アイボ
ルトから延びる一本もしくは数本のチ、−ンが荷ｄ【体
との接続点、或いは中間（介在）ビーム（１づ、す）の
接続点に固定さ九、中間ビ・−人はビームから延び荷重
体に固定される一本も１−〈は数本の吊上げチェーンを
有する。

（発明がＳ決［２ようとする問題点） 従来の吊上げチェーンを使用して荷重体を吊上げる場合
の主たる鰺点は１２通常の場合そうであるように荷重体
が不均斉な重′ｊＩｋ物である時。

即ち重心の位置がわからずまた各易に予測できない場合
、吊上は中衛重体を水平に或いは所定の角度をとるよう
保持するため荷重体のどこに吊上げチェーンを固定する
かは、試行錯ｔＡによらなければならないことである。

吊上げチェーンを荷重体に固定した後、場合により荷重
体を一旦吊上げその角度乃至姿勢を誠で確認しなければ
ならない。所定の角度を荷重体がとらない場合には、＃
重体を再び降下させ吊上げチェーンの位置をａＡ堅し、
吊上げ中所定の姿勢をとるよりにするまでこのプロセス
を繰返す。理解されるようにこのような方法は危険であ
る。なぜならチェーーーンの固定位置は繰シ返して変更
ｊ２なけス１．げカニらず、固定が不完全である危険が
あり、このと二とｔ；１チエーンが荷重体からはずれ、
荷重体を吊−１ユげ〃一時に落下する危険があることを
意味する。

また荷重体を吊上げ／ζニク降下させたｐｆることは時
間がか＼イ）。

以−Ｊ：　（Ｆ：述べた問題点を克服するいくつかの装
置が提案されているが、これらの装置は比較的原始的な
ものｒ″あり格別効果的なものではない。

らイ）装置は保持具を有する吊り鎖クラッチを具備し、
？：れθ、チェーンと係合ｌ〜、保持具を通じてチェー
ンは弛緩すると引張らｉｔて有効なチェーンの長さを短
かくするか長くすることができ９それにより吊」二げら
れる時の荷重体の姿勢を変えることができる。このよう
にすることにより。

荷重体を吊上げる時に所定の姿勢をとることができるま
で試行錨誤によるクラッチ操作をしなければならない。

（問題点を解決するための手段） 本発明ｄ：吊上げｆ４束の一署’、％ｌ（と；２．て有
用な装置であっ′て二、単純で効果的な態様−０荷重体
の重心にか＼わろ吊上げ点の調整をする（二とか−ｃ−
２き。

それにより比較的、吊床に１寸点体か所％兄の角度（通
常水平に或いは比較的水平ｉく姿慣り・）を沃′って吊
上り′ることかで〜る人９々づ右部１にか＼わる。

本発明による吊上げ装置れは、ノｌイドホイー・ルを有
し長い可境性吊、１：げ部（オがｉｆ　４ドホイー・−
ルを通過（−ており、前記吊上げ笥−材唱い１目に体も
しく　ｔｄ：中間ビー・ムの４７走級、点に固定される
ようになってお勺ｐ　ＦｊＨ己ポイーｎ−は自由回転位
置で昧回転し、て前記吊１：げ部材端に、ｌ−Ｐける吊
上げ装置の相対的な位置をｉｘ整するこ２−ツバ−υき
、吊上げ位置では回転することができず、吊上げ部材は
ホイールからはずれるζ−とソバ−のべず、この吊ＩＬ
げ位置では、吊」二げ部材全通、１じて荷−献体も（２
くは中間ビームの吊上げが行わコ１．ろ。

このような構成により吊」−げ部材を二通じて吊上げ位
置は相対的に荷重体戒心位置上にくるようｎ整され、そ
れによｒ装置は比較的迅速にほぼ必要な位置２例えば荷
重体の重心上にぐるように調整することができ、かくし
て所定姿勢の荷重体吊上げは迅速に行われる。

この装置はクレーンの吊上げブロックのフックに接続す
る吊上げ点を有するようにしてもよく２前記ホイールは
この吊上げ点の下に位置しておシ、限定された垂直方向
移動を行うように構成されている。即ちホイールがその
もっとも上の位置におる時には自由に回転して装置の調
整が可能な状態となり、ホイールがもつとも下の位置に
ある時にはロック手段により回転が阻止される。

特に好ましい実施態様においては２ホイールは、７７ク
ブロツクを介して装置を上動及び下動させる作用によっ
て上記両位置の一方を占めることができ、この目的のた
めホイールには上方もしく鉱自由回転位置にスプリング
が設けられている。かくして装置に荷重体の重量が負荷
されるとチェーンの引張力によってホイールは下方もし
くは吊上げ位置をとる。このような構成により装置は実
除に自動的に作動１〜．装置の位置を調整するためには
２　スプリング手段によってホイールが自由位置に上動
するよう吊上げ部材が十分に弛緩するまで、クレーンの
フックブロックを増に下降させるだけでよい。次にこの
装置を調整すべき位置２飼犬２．ば荷重体の重心上の位
［Ｋ近くなるよう荷重体に対して相対的に＠方に移動さ
せ、その後装置をクレーンブロックを通じて吊上げると
ホイールは、自動的に吊上げ位ｆＨｃ移動する。

（作　用） 本発明装置の使用の例を説明するため、長い吊上げ部材
の端部が荷重体、例えば旋盤の二つの接続点に固定され
、旋盤は実質的に水平姿勢で吊上げる必髪があると仮定
する。装置の第一回目の吊上げで旋盤が傾斜している場
合、即ちホイールが旋盤の重心上にない場合、このこと
は作業者に直ちにわかる。荷重体が以ｊ二のように傾斜
している場合には吊上げを停止１〜荷重体を地」二に戻
す。荷重体の傾斜の程度によって作業者は本発明装置を
荷重体重心に対してどの方向に移動しなければならない
かがわかるから。

彼はホイールが移動可能になるまで装置を降下させ、見
込みによって重心があると考えられる位置上まで水平側
方に移動させることができる。

次いで装置は吊上げられ、再び荷重体の吊上げ姿勢が観
察される。このプロセスは、荷重体を吊上げた時水平姿
勢をとるようになるまで繰返される。それぞれの―整時
には、吊上げ部材が弛緩してホイールが自由位置となる
のに十分な程度にのみ装置を降下させればよいことが理
解されるべきである。

荷重体を吊上げた時、水平姿勢でなく特定の角度をとる
ように装置を使用することもできることが理解されるべ
きである。なぜなら大半の場合には荷重体を水平姿勢で
吊上げることが望ましいけれども、特定角度に荷重体を
傾斜させて吊上げることが望ましい場合もあるからであ
る。このような場合、既に述べたような方法によって装
置を吊上げ部材に対して相対的に移動することにより、
特定角度を保つようにして吊上げることが可能である。

（発明の効果） 本発明装置の特別の利点は、荷重体もしくは中間ビーム
と吊上げ部材との固定点を変更することなく調整を行う
ことができることである。

本発明装置の好ましい実施態様においては装置は手の届
く位置にある必要はない。なぜなら調整は、装置と結合
したフックブロックを懸垂するフレ、−ンを移動するこ
とによって行いうるからである。

吊上げ部材は長いチェーンであるか或いは長いベルト状
のものであってよい。チェーンが用いられる場合、チェ
ーンは前記ホイール局面の孔と駆動可能に係合するよう
にして、チェーンがホイールからすべることがないよう
にする。

ベルトが使用される場合、ホイール周面に設けた歯と係
合する歯をもつようにしてもよく或いはホイール局面と
摩擦係合してすべらないようにしてもよい。

次に本発明の実施例を図面と関連しつつ説明する。

（実施例） 図面に関し２％に第１図において番号１０は。

本発明装置１４に接続する長い可例性部材工２により吊
上げられる例えば旋盤、ターピンなどの不均斉荷重体を
示す。チェーン１２は装置１４のガイドホイール１６を
通過して荷重体ｌＯの接続点１８及び２０に接続されて
いる。装置１４は、実線で示した位置では荷重体ｉｏの
ほぼ重心上に位置し、従って装置は矢印２２で示すよう
に吊上げられ、従って荷重体ｌＯはその底面２４がほぼ
水平となるようなほぼ水平状態に吊上げられる。

一方荷重体１０及び部材１２がこれとや、異なる点線で
示されている状態の場合がある。この位置状態では長い
可ＪＡ注部材１２は先の例と同じ荷重体接続点１８　、
２０に接続されているけれども、装ｆｉｘ４は重心上で
なくこれを越えた位置上にある。この場合装置は重心を
はずれた位置にアシ、装置１４が吊上げられた時には荷
重体１０は第１図の点線で示すように傾斜する。装置１
４を制御する作業者は、この傾斜状態をとるか或いはと
ろうとすることをみてとるや否や直ちに荷重体を地上に
降下させ、装置１４が重心上に位置するまで、最終的に
は第１図の実線で示す位置に至るまで装置ｉ１４を矢印
２６の方向に移動させる。

装置１４は、装置が部材１２に対し相対的Ｋ例えば矢印
２６に示される方向に移動することができるようホイー
ル１６が自由走行し、また矢印２２に示す方向に吊上げ
が行われる時にはチェーン等の長い可撓性部材１２がホ
イール１６を回転することのないよう罠ホイール１６を
ロックするロック状態又は吊上げ状態をとるよう構成さ
れている。

以上の説明及び第１図に示す装置の作動態様を理解する
ことによって２本発明の装置１４は。

荷重体を水平状態に吊上げる位置に達するよう接続点を
絶えず変更するような従来の荷重体吊シ上げ方式に比較
し、著しい技術的効果が得られることがわかるでろろう
。なお、荷重体が吊上げられた時には所定の角度に傾斜
するようにすることが望ましい場合もあシ、この時には
。

例えば第１図の点線で示すように傾斜するようにするた
めには、装置１４をそのように位置させることができる
。例えばステップを飛行機に対して特定角度に位置する
よう階段をｙ４動させる場合には、このような荷重体を
そのような特定角度に保持して吊上げることが望ましい
。

装置１４は２部材１２の引張力によってホイール１６が
下方への力を受けるとホイールはロックされる位置状態
をとるよう、ｔ−た荷重体が地上に支えられ装置１４が
降下して部材１２が弛緩するとホイール１６は自由回転
して矢印２Ｇに示す方向に装置を調整しうるように構成
されている。別の実施態様においては２例えばロックピ
ンのような補助ロック装置を設け、補助ロックピンがは
ずされるまで（これは手で行われるようにしてもよい）
ホイールはずっとロック状態に保持されるようにしても
よい。

装置ＩＡの自動ロック、解除は適当な方法で行うことが
でき、吊シ上げ部材１２は第２図及び３図に示すような
チェーンであるか、或いは第４．５及び６図に示すよう
なベルト或いはローブであってよい。第２図乃至６図は
装置の構造的な詳細を示す。

第２図及び３図に関し、装置は一対のスチール側板３０
　、３２を有し、これら側板は装置の軸線３４に対して
対称位置に配置されている。側板は肩付きボルト３６及
び頂部で大きいフックボルト３８により相互に固定され
ている。　フックボルト３８は側板内側面上のカラー４
０に支承られナツト４２で保持される。ボルト３８の中
央部４４は、吊上げクレーンのフックブロックの吊上げ
フック４６と係合するようｍｂＦ４形状をしている。フ
ックボルト３８の代シに側板３０，３２が内方にわん曲
してわん曲部を相互に対向させ。

ここに固定フック４６を受けるようにしてもよい。

両側板３０　、３２は長い受孔４８を有し１．受孔は。

軸５２の端部５Ｇを受ける平行側部及びわん曲端を有す
る。前記軸端部５０は平板面５４（第２図）を有し、孔
４８の直線部分と係合し、それＫよシ軸５２が回動しな
いよう、しかし軸５２は下方ロック位置と上方調整位置
との間を孔４８の中で移動しうるようになっている。こ
の目的のため軸端にはスプリング５６が設けられ、スプ
リング５６は軸５２を上方に弾圧している。スプリング
５６はポル）　５８　Ｋよシ側板３２の外部の取付け７
ランジ６０と、また軸５２の端部５０に接続している。

スプリングはカバープレート５３によ＃）＠され、保護
されている。

軸５２は一対の板ベアリング６２を有し、これはチェー
ンホイール６４（これは実際は第１図のホイール１６で
ある）を回転可能に支承しておシワチェーンホイール６
４の外面は番号６６で示すような輪郭を有し駆動状態で
はチェーン１２の鎖輪を受けいれ、かくしてチェーンエ
２とホイール６４との駆動接続が行われる。

ホイール６４はその側面に溝を有し、この溝には同等に
間隔をおいて設けられた歯７０を有するロックスプロケ
ット（鎖歯車）板６８を受は入れている。スプロケット
板６８はボルト７２によりホイールに固定されている。

軸５２は、側板３２の面に隣り合う平板面５４の端部に
形成されるショルダー（肩部、第２図）Ｋよシ側板３２
に対して相対的に長手方向への移動が阻止される。

この装置の作動の態様は以上の説明から理解されるであ
ろう。しかし第２図を参照するならば、チェーン１２に
引張力が作用している時、即ち荷重体を吊上げる状態に
ある限シ、ホイール６４上のチェーン１２による下方へ
のネットスラストによってホイールは孔４８のもっとも
下の位置に移動し、軸５２は孔底部７６に支承される。

孔底部７６は吊上げられる荷重体の重量を支え。

スプロケット板６８の歯７０はスプロケット板６８の間
に延長しているロックピン７８の対向側に位置し、それ
によりスグロケットは回動することはなく、またチェー
ン１２は移動せず従ってスプロケットを回転させること
はない。荷重体は従って安定して保持され吊上げ中傾斜
することはない。しかしながら荷重体が下降し地上で支
えられ、装置と更に下降させることによりチェーン１２
は弛緩し、従ってスプリング５６は、歯７０がピン７８
から離脱するまでホイール６４及びそのスプロケット板
６８ヲ吊上げはじめ、この時点！ホイール６４は軸５２
上で回転し、装置は水平方向に移動することができ、チ
ェーンはホイール６４の回転に従い移動し装置が新しい
位置をとれるようになる。ここでホイール６４が回転す
るのに十分な分だけ装置を降下させればよいことに注意
する必要がある。スプリングはチェーンのｉｔを受けて
おシ、従ってチェーンは制御できないほどに弛緩してい
るわけではない。

装置が再配置されると再び上昇してチェーン１２が荷重
体を受け、ホイールは、歯が第２図に示すようにロック
ピンと係合するまで再び下方に移動する。

ホイール６４の移動の範囲は第３図の実線及び点線の位
ＫＡ、Ｂで示されてお９２点線Ａはロック位置１点線Ｂ
は自由位置である。

第４図及び５図の本発明の実施態様、及び第６図の変形
態様に関し、第２，３図の実施態様との基本的な相違は
チェーンの代シに第４，５図では摩擦ベルトが使用され
、第６図の場合には摩擦ロープ引き網が使用されている
ことである。従って４．５．６図における装置の素子の
多くは第２，３図の実施態様と関連して説明されている
から、これらの素子については特別に説明せず、第２，
３図に使用されたのと同じ参照符号を使用するにとどめ
る。

第５図に関し、ホイール６４は平板な局面部８０を有し
、この上に摩擦緩衝材料からなる環状体８２が設けられ
ている。第２，３図のチェーン１２の代多に平板なベル
）　１２が使用され。

これはホイール６４を巻回し摩擦環状体８０と係合し、
第４図の角度範囲８４を占めこれは１８０゜を越える。

ベル）　１２は対称的な位置に配置される一対のフラン
ジガイドプーリ８６　、８８にょシ、ホイール６４に誘
導される。第４，５図の装置の作動は２，３図の装置の
作動態様を考えることにより容易に理解されるであろう
。ベルト１２と摩擦材料環状体８０との摩擦係合によっ
て、装置が吊上は作動をしている時ホイール６４から相
対的にスリップすることはない。しかし荷重体が支承さ
れベルトが弛緩してホイール６４が第２，３図に示すよ
うに上昇位置にある時。

ホイール６４は自由に回転することができ、　それによ
り装置は？１重体に対し相対的に側方に移動させること
ができる。

本発明によるこの実施態様は引きベルト１２と荷重体ホ
イール６４との摩擦を利用するものでラシ、ベルト１２
の脚部１２Ａと１２Ｂの荷重条件は異なっていてもよい
。第４図に構成が示されているベルト脚部１２Ａ　、　
１２Ｂの引張シカは、ガイドホイールに対して相対的な
すベルが生じるまでの比率が３．５乃至４の範囲である
。

第６図の変形例においてはｌｌ’ｉ面円形の吊上げ部材
１２が使用され、引きロープの性質を有する。ホイール
６４０周面には第６図に明瞭に示されるようにＶ字溝９
０が設けられている。ロープは第４図のベル）　１２Ａ
と同様の通路を通る。

第４図乃至６図のベルト１２はゴムもしくは補強ゴム構
造からなり、ベルトと係合するホイール表面も同様の物
質から形成され、それによりベルトとホイール表面の摩
擦係数が最大になるようにする。

既に述べたような歯とピンとでロックする構成に代シ、
いずれの実施態様においても、装置の位置を限定なしに
変更できるような摩擦フック構成とすることができる。

歯つきホイールとピンとの構成の場合には２位置決め精
度は歯のピッチにより限定される。

本発明は例えば第２，３図の実施態様においては、標準
的な吊上げチェーン、ベルト等を使用することのできる
好都合な吊上げ滑車調整装置を提供するものでおること
が理解されるであろう。本発明装置は中間（介在）吊上
げビームと接続するチェーン或いはベルトと共に使用す
ることもでき、また、既に述べたように荷重体に直接に
接続される吊シ綱としてのチェーン或いはベルト１２と
共に使用することもできる。

装置は、装置が使用される作業条件く合致するよ５に設
計されなければならないことは当然である。従って、こ
の装置により安全に吊上げることのできる荷重を示した
安全作業荷重定格を有するようにしなければならない。

本発明は特許請求の範囲から逸脱することなく様々の応
用が可能である。例えば、２本或いはそれ以上の数のチ
ェーン或いはベルトと共に使用されるようにした本発明
装置の場合には。

並べて配置された２箇もしくは数箇のガイドホイールを
使用し、既に説明した原理に基づいて作動させることが
できるであろう。更に別の例においては、装置に保護板
或いは保持板を設け。

これらはガイドホイールの上であるがこれとは接触しな
い位置に配置して、チェーン或いはベルトがガイドホイ
ールの小孔、Ｉ！！１部或いは表面からナベることがな
いようにする。これら保護板或いは保持手段は２例えば
ガイドホイール軸に固定し、ガイドホイールと共にその
種々の位置に移動し、いずれの位置でもチェーン保持機
能を果すようにする。

装置は、吊上げられる荷重体を表わす手段と接続するこ
ともできる。このような手段は９例えばこの装置により
支承されるか或５は作業者の運転ステーション近くに配
置される視覚ディスプレイユニットと接続するゲージで
あって。

吊上げられる荷重体の重量をいつでも見ることができる
ようにする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の利用を説明する説明側面図； 第２図は第１図に示す本発明装置の一つの実施態様にお
ける拡大側面図； 第３図は第２図に示す装置の中央部断面図；第４図は、
第２図と同様の図であるが別の実施態様を示す側面図； 第５図は第４図に示す装置の中央部ｒｌｆＴ面図；第６
図は第５図の構成における変形例を示す断面図である。 図面において番号ｌＯは不均斉荷重体、１２はチェーン
、ベルト等の長い可撓性部材、　１４は本発明装置、１
６はガイドホイール、１８及び２０は荷重体に可撓性部
材と固定する接続点、３０及び３２は一対の側板、５２
は軸である。 代　理　人　　　　手　　　川　　　政　　　名　　１
５，１ 図面の浄書（内容に変更なし） 第２図 一ノへ 第３図 第５図 ミ、−８−ユ 手続７市正書 昭和６１年　８月２６日 ２、発明の名称 吊上げ装置 ６、補正の対象 （１）別紙の通り （ａ明細書及び図面の浄書（内容に変更なし）。

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. （１）、荷重体を吊上げるために使用する吊上げ装置で
   あって： イ）支持体； ロ）支持体上で回転可能にとりつけられたガイドホィー
   ル； ハ）クレーンのフックブロック（かぎ滑車）により吊下
   げられるようにする吊り手段； ニ）ガイドホィール周面に設けられる手段であって、吊
   上げる荷重体に端部が固定される長い可撓性部材を受け
   て、この部材がガイドホィールを巻回するようになしか
   つこれと駆動可能に係合する手段； ホ）第一位置では支持体上でガイドホィールが回転しな
   いようにし、第二位置では支持体上でガイドホィールが
   回転するようにするロック手段；及び ヘ）ロック手段と接続する手段であって、 チェーンにより荷重体が支承されているか否かにより前
   記第一位置と第二位置との間にロック手段を移動させる
   手段； とを有する吊上げ装置。
2. （２）、前記ロック手段が イ）ガイドホィール周面に設けた歯；と ロ）第一位置で前記歯と係合する支持体上のピン、とを
   有し、ガイドホィールが支持体上で第一位置と第二位置
   の間を移動可能である特許請求の範囲第１項記載の吊上
   げ装置。
3. （３）、ロック手段を移動させる前記手段がガイドホィ
   ールを第二位置に弾圧するスプリング手段からなり、装
   置が吊上げ作動する時にはガイドホィールがスプリング
   手段に抗して移動する特許請求の範囲第１項記載の吊上
   げ装置。
4. （４）、支持体が、孔を有し一対の間隔をおいて配置さ
   れる側板からなり、前記ガイドホィールは、両端が前記
   孔に入っている軸を含む特許請求の範囲第２項もしくは
   ３項記載の吊上げ装置。
5. （５）、前記ガイドホィールが前記軸上を回転可能であ
   るホィール本体と、側板に対して相対的に前記軸が回転
   しないようにするための、前記孔と係合しており前記軸
   端上の平板とを有する先述特許請求の範囲のいずれか１
   項記載の吊上げ装置。
6. （６）、前記スプリング手段が、前記軸の端部と側板と
   の間にそれぞれ接続されている一対のスプリングからな
   る特許請求の範囲第３〜５項のいずれか１項記載の吊上
   げ装置。
7. （７）、フックから装置を吊る吊り手段が、一対の側板
   相互の間に延びるボルトを含む先述特許請求の範囲のい
   ずれか１項記載の吊上げ装置。
8. （８）、可撓性部材がチェーンであり、ガイドホィール
   周面にチェーンのリングと駆動可能に係合する小孔が設
   けられている先述特許請求の範囲のいずれか１項記載の
   吊上げ装置。
9. （９）、可撓性部材が長い摩擦ベルトであり、ガイドホ
   ィール周面に摩擦係合するようこれを巻回している特許
   請求の範囲第１〜７項のいずれか１項記載の吊上げ装置
   。
10. （１０）、ベルトが平板なベルトであり、ベルトと係合
    するガイドホィール周面が円筒形である特許請求の範囲
    第９項記載の吊上げ装置。
11. （１１）、ベルトがゴムもしくは補強ゴムからなり、ベ
    ルトと係合するガイドホィール周面がベルトと同様の物
    質からなる特許請求の範囲第１０項記載の吊上げ装置。
12. （１２）、可撓性材料が長い引きロープからなり、ガイ
    ドホィール周面に、ロープが係合するＶ字溝が設けられ
    ている特許請求の範囲第９項記載の吊上げ装置。
13. （１３）、引きロープがゴムもしくは補強ゴムからなり
    、ベルトと係合するＶ字溝表面がロープと同様の物質か
    らなる特許請求の範囲第１２項記載の吊上げ装置。