JPS623136A - エンジンの燃焼制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、多気筒エンジンの燃焼Ｓ御装置に関するもの
である。

く従来の技術〉 エンジンの排気中に含有されるＮＯｘ濃度を低減させる
ために、排気の一部を吸気中に還流させる排気再循環装
置を備えたエンジンは、例えば、実開昭５２−１１５８
３２０号等で公知である。

〈発明が解決しようとする問題点〉 従来公知である排気再循環装置においては、気筒で燃焼
した排気ガス、若しくは希薄混合気用気筒で燃焼した排
気ガスを吸気系へ導入しているため、還流する排気中に
黒煙や、その他燃焼を悪化する物質を含み、エンジンの
燃焼につ　　　　　“き信頼性を低下している。

〈問題点を解決するための手段〉 本発明は、上記従来の問題点を解決するために、排気マ
ニホールドと吸気管とを排気還流管で連通し、排気の一
部を吸気中に還流させるようにし、一部の気筒への燃料
噴射をカット可能としたエンジンにおいて、前記排気マ
ニホールド内に、前記燃料噴射をカットした気筒と燃料
噴射している気筒との排気を仕切り区分する開閉弁を設
け、燃料噴射をカットした気筒の排気を前記排気還流管
を介して吸気中に還流させたものである。

く作　　　用〉 上記本発明は、燃料噴射をカットした気筒からのみ排出
する黒煙や燃焼を悪化する物質を含まない排気を吸気系
に還流し、燃料を噴射している気筒の燃焼を向上させる
ものである。

く実　施　例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。１はエ
ンジン本体であり、例えば６気筒＃１〜＃６の多気筒エ
ンジンである。２は吸気マニホールド、３は吸気管、４
は排気マニホールドである。この排気マニホールド４と
吸気管３とは排気還流管５にて連通されている。

また、図示省略しているが、例えば、気筒＃ｌ〜＃３の
３気筒については燃料噴射をカットする、いわゆるパー
シャルシャットダウン装置を備えている。

本発明は、上記の構成のエンジンにおいて、排気マニホ
ールド４内に、前記燃料噴射をカットする気筒＃１〜＃
３の排気と燃料噴射している気筒＃４〜＃６の排気とを
仕切り区分する開閉弁６を設ける。この開閉弁６の作動
機構は、電磁弁８の開閉によって制御される圧力流体シ
リンダ装置７と、エンジン回転センサ並びにエンジン負
荷センサ９の検出信号に基づいて前記電磁弁８に開閉指
令電圧を印加するコンピュータＩＯとによるものである
。尚圧力流体シリンダ装置７に変えてソレノイドでも可
能である。

上記構成による本発明は、気筒＃ｌ〜＃３の燃料噴射が
カットされるエンジン回転数の低回転時あるいは部分負
荷時に開閉弁６が閉じて排気マニホールド４内の排気を
気筒＃ｌ〜＃３と＃４〜＃６とに仕上り区分し、燃料噴
射している気筒＃４〜＃６の排気ガスは排気管より排出
される。

一方、燃料噴射をカットした気筒＃１〜＃３はガスを含
まない排気となり、この排気は排気還流管５を介して吸
気管３に還流されるのである。

〈発明の効果〉 以上のように本発明では、多気筒の中で燃料噴射をカッ
トした気筒の排気を吸気系に排気還流管を介して還流す
るものであるから、吸気系に還流される排気中には黒煙
や、その他燃焼を悪化する物質が極めて低減され、また
、燃料噴射をカットした気筒の排気であっても圧縮行程
によって温度上昇しているため、吸気を加温し、燃料噴
射している気筒の燃焼の信頼性を向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明装置の構造図である。 １・・・エンジン本体、３・・・吸気管、４・・・排気
マニホールド、５・・・排気還流管、６・・・開閉弁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 排気マニホールドと吸気管とを排気還流管で連通し、排
   気の一部を吸気中に還流させるようにし、一部の気筒へ
   の燃料噴射をカット可能としたエンジンにおいて、前記
   排気マニホールド内に、前記燃料噴射をカットした気筒
   と燃料噴射している気筒との排気を仕切り区分する開閉
   弁を設け、燃料噴射をカットした気筒の排気を前記排気
   還流管を介して吸気中に還流させたことを特徴とするエ
   ンジンの燃焼制御装置。