JPS6230558Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6230558Y2 JPS6230558Y2 JP1982043604U JP4360482U JPS6230558Y2 JP S6230558 Y2 JPS6230558 Y2 JP S6230558Y2 JP 1982043604 U JP1982043604 U JP 1982043604U JP 4360482 U JP4360482 U JP 4360482U JP S6230558 Y2 JPS6230558 Y2 JP S6230558Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo
- twin
- foil
- cargo hold
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 16
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Adjustment And Processing Of Grains (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、双胴高速半ホイル船に関するもの
である。
である。
従来技術とその問題点
従来、コンテナトレーンと、これを跨ぐ双胴船
とよりなり、双胴船がコンテナトレーンにそつて
前後方向に移動自在でかつコンテナと着脱自在と
なされたコンテナ列群洋上航送装置が知られてい
る(特公昭46−9492号参照)。
とよりなり、双胴船がコンテナトレーンにそつて
前後方向に移動自在でかつコンテナと着脱自在と
なされたコンテナ列群洋上航送装置が知られてい
る(特公昭46−9492号参照)。
しかしながら、上記コンテナ列群洋上航送装置
における双胴船は、2つの胴を船橋でつないだも
のであつて、コンテナトレーンを曳航、押航また
はその両方を行なうものにすぎず、双胴船自体に
は貨物を積載し得ないものであつた。ところで、
近時双胴高速半ホイル船は、従来の水中翼船より
も大きな12000トンクラスのものも建造可能にな
つてきており、大型化が可能となつている。
における双胴船は、2つの胴を船橋でつないだも
のであつて、コンテナトレーンを曳航、押航また
はその両方を行なうものにすぎず、双胴船自体に
は貨物を積載し得ないものであつた。ところで、
近時双胴高速半ホイル船は、従来の水中翼船より
も大きな12000トンクラスのものも建造可能にな
つてきており、大型化が可能となつている。
この考案の目的は、大型化する双胴高速半ホイ
ル船の2つの胴を利用して水密構造の貨物倉を取
付けるとともにこの貨物倉の浮力によりデツキに
も多くの貨物を積載し、一挙に大量貨物を輸送し
うるようにしたことにある。
ル船の2つの胴を利用して水密構造の貨物倉を取
付けるとともにこの貨物倉の浮力によりデツキに
も多くの貨物を積載し、一挙に大量貨物を輸送し
うるようにしたことにある。
この考案による双胴高速半ホイル船は、上記の
目的を達成するために、貨物積載デツキを備えて
おり、2つの胴の間に水密構造の貨物倉が着脱自
在に収められているものである。
目的を達成するために、貨物積載デツキを備えて
おり、2つの胴の間に水密構造の貨物倉が着脱自
在に収められているものである。
実施例
この考案の実施例を、以下図面を参照して説明
する。
する。
第1図および第3図は、2つの胴2の間から貨
物倉3が外されてかつデツキ5上にコンテナに収
められた貨物4が積載せられ、半ホイルで高速航
行する状態の双胴高速半ホイル船1を示す。
物倉3が外されてかつデツキ5上にコンテナに収
められた貨物4が積載せられ、半ホイルで高速航
行する状態の双胴高速半ホイル船1を示す。
第2図は、2つの胴2間に貨物倉3が収めら
れ、排水型で低速航行する状態の双胴高速半ホイ
ル船1を示す。
れ、排水型で低速航行する状態の双胴高速半ホイ
ル船1を示す。
貨物倉3は、第4図に示されているように、バ
ージ状である。そしてこの貨物倉3は水密構造と
なされ、かつバラストタンクを具備している。
ージ状である。そしてこの貨物倉3は水密構造と
なされ、かつバラストタンクを具備している。
第4図ないし第6図は、双胴高速半ホイル船1
の2つの胴2の間に、船尾側よりバージ状貨物倉
3に収める状態を順次示す。すなわち、第4図は
収める前、第5図は収める途上および第6図は収
めた後の状態を示す。
の2つの胴2の間に、船尾側よりバージ状貨物倉
3に収める状態を順次示す。すなわち、第4図は
収める前、第5図は収める途上および第6図は収
めた後の状態を示す。
第7図は、2つの胴2の間に貨物倉3が収めら
れかつデツキ5上にもコンテナに収められた貨物
4が積載せられ貨物の大量輸送を行なう状態を示
す。
れかつデツキ5上にもコンテナに収められた貨物
4が積載せられ貨物の大量輸送を行なう状態を示
す。
考案の効果
この考案による双胴高速半ホイル船は、貨物積
載デツキを備えており、かつ2つの胴の間に水密
構造の貨物倉が着脱自在に収められているので、
貨物倉の浮力によりデツキにも多くの貨物を積載
し、一挙に大量貨物を輸送しうる。
載デツキを備えており、かつ2つの胴の間に水密
構造の貨物倉が着脱自在に収められているので、
貨物倉の浮力によりデツキにも多くの貨物を積載
し、一挙に大量貨物を輸送しうる。
場合によつては、デツキに貨物を積載しなくて
もよいし、2つの胴の間から貨物倉を取除けば、
本来の高速船として使用しうるので便利である。
もよいし、2つの胴の間から貨物倉を取除けば、
本来の高速船として使用しうるので便利である。
図面はこの考案の実施例を示す。第1図は貨物
倉が2つの胴の間に収められていない状態の双胴
高速半ホイル船の正面図、第2図は貨物倉が2つ
の胴の間に収められた状態の双胴高速半ホイル船
の正面図、第3図は貨物倉が2つの胴の間に収め
られずコンテナ船として用いられている状態を示
す双胴高速半ホイル船の側面図、第4図ないし第
6図は、双胴高速半ホイル船の2つの胴の間に、
船尾側よりバージ状貨物倉を収める状態を順次示
す側面図、第7図は貨物倉が装着せられかつデツ
キにも貨物が積載された状態を示す側面図であ
る。 1……双胴高速半ホイル船、2……2つの胴、
3……貨物倉、4……貨物、5……貨物積載デツ
キ。
倉が2つの胴の間に収められていない状態の双胴
高速半ホイル船の正面図、第2図は貨物倉が2つ
の胴の間に収められた状態の双胴高速半ホイル船
の正面図、第3図は貨物倉が2つの胴の間に収め
られずコンテナ船として用いられている状態を示
す双胴高速半ホイル船の側面図、第4図ないし第
6図は、双胴高速半ホイル船の2つの胴の間に、
船尾側よりバージ状貨物倉を収める状態を順次示
す側面図、第7図は貨物倉が装着せられかつデツ
キにも貨物が積載された状態を示す側面図であ
る。 1……双胴高速半ホイル船、2……2つの胴、
3……貨物倉、4……貨物、5……貨物積載デツ
キ。
Claims (1)
- 貨物積載デツキ5を備えており、かつ2つの胴
2の間に水密構造の貨物倉3が着脱自在に収めら
れている双胴高速半ホイル船。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4360482U JPS58145280U (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 双胴高速半ホイル船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4360482U JPS58145280U (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 双胴高速半ホイル船 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58145280U JPS58145280U (ja) | 1983-09-30 |
JPS6230558Y2 true JPS6230558Y2 (ja) | 1987-08-05 |
Family
ID=30054684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4360482U Granted JPS58145280U (ja) | 1982-03-27 | 1982-03-27 | 双胴高速半ホイル船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58145280U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006056305A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Hiroshima Univ | 双胴船 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5675285A (en) * | 1979-11-20 | 1981-06-22 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | Bulge transportation system by propelling unit |
-
1982
- 1982-03-27 JP JP4360482U patent/JPS58145280U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5675285A (en) * | 1979-11-20 | 1981-06-22 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | Bulge transportation system by propelling unit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58145280U (ja) | 1983-09-30 |
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