JPS6229874Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は主として自動車用及び一般の冷暖房機
器等の電動ルーバーに関するものである。

（従来の技術） 実用新案法第３条の２の規定に対応する文献と
して、例えば特開昭58−28943号公報を挙げるこ
とができるが、この種の構成では単に手動による
Ａプレートの駆動装置により揺動されるＢプレー
トとを互いに嵌合可能なキーとキー溝とがスプリ
ング等によつて強制的に嵌合保持されたものであ
り、手動にて動かす際にはＡプレートを押しなが
ら回すことによりスプリングを撓わませてＢプレ
ートのキーをＡプレートのキー溝から外して、行
なわしめるもので、万一不完全な手動による押圧
回路操作が行なわれればサーボモータに支障を生
じたり、又子供の指、異物等の挟み込みによる危
険性を防止することが出来ず、更に又ストツパー
機構等による規制を附与することが出来ない等の
欠点があつた。

（技術的課題） 而して、本考案は従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、少ない部品でもつて多機能化によりコ
ストダウンを図り、又風送り範囲を任意に設定出
来るようにすると共に、子供の指、異物等の各フ
インへの挟み込みによる危険性及びそれに伴うモ
ーター等への支障を防止することを技術的課題と
するものである。

（技術的手段） 而して、本考案では上記の技術的課題を解決す
るために、各ルーバーと各揺動部材とをスリツプ
機構を介して連繋すると共に各ダイヤルの揺動域
にその位置を可変すべくストツパーを設定し、コ
ストの低減、位全性の向上、冷暖房の効率化、快
適性の向上を図るように成してある。

具体的には図示の実施例に示す如く下記の構成
となる。

１はモーターカナ２を有するモーターで該モー
ターカナ２を介して突設ピン３を有する歯車４と
連繋せしめてある。

５は第一のリンクでその一端６を前記歯車４の
突設ピン３に連繋すると共に他端７を第一の揺動
部材８の第一の突設ピン９に連繋してあり、歯車
４の所定方向への回転に基き第一のリンク５を介
して第一の揺動部材８は往復回転の揺動運動を行
う。

１０は第一の揺動部材８に設けた第二の突設ピ
ンで第二のリンク１１の他端１２を連繋してあ
る。

１３は該リンク１１の一端である。

１４は第一のダイヤルでスプリング１５を介し
て前記第一の揺動部材８にスリツプ可能に弾性固
定してある。

而して、第一のダイヤル１４と第一の揺動部材
８とは弾性固定であるため第一のルーバーが静止
の状態の時は第一のダイヤル１４を手動により任
意の方向に偏角設定が可能となる。

１６は駆動ピン１７を有する駆動フインでその
軸１８を第一のダイヤル１４の貫通孔１９、第一
の揺動部材８の貫通孔２０を貫通せしめてナツト
２１等の固着部材により第一の揺動部材８に取り
付けてある。２２は孔２３を有する連接杆で前記
した駆動フイン１６の駆動ピン１７を遊嵌せしめ
てある。

而して、駆動フイン１６の往復回転により連接
杆２２は往復直線運動を行う。

２４は従動ピン２５を有する従動フインで複数
個設けてあり、従動ピン２５を連接杆２２に連結
してある。２６は第二のダイヤルでスプリングを
介して第二の揺動部材８Ａにスリツプ可能に連結
してあり又第二のリンク１１の一端１３を第二の
揺動部材８Ａにピン２７Ａにより連結してある。

従つて、第二のリンク１１の運動により第二の
ダイヤル２６は揺動運動を行う。

この第二のダイヤル２６には前記同様第二のル
ーバーＱが連結されており、そのため一対のルー
バーＰ，Ｑは同じ運動を行う。

この第二のルーバーＱも第二のダイヤル２６、
スリツプ機構、駆動フイン、連接杆、従動フイン
等を有していることは勿論である。

２７及び２８は第一のダイヤル１４の揺動域、
即ち往復回転域の設けたストツパー、２９及び３
０は第二のダイヤル２６の揺動域即ち往復回転域
を設けたストツパーであつて、任意の位置に偏角
せしめてある手動時のフイン１６，２４即ちルー
バーを、電動に切り換えた際にこのストツパー２
７，２８，２９，３０により一対のルーバーは１
揺動運動以内で同じ方向にスリツプ機構具体的に
はスプリング１５を介して修正される。

又、本考案のルーバー機構ではこのストツパー
２７，２８，２９，３０の位置を可変設定すべく
成してあり、該ストツパーの位置決めにより任意
の方向でのフイン１６，２４の揺動運動が可能と
なる。即ち、揺動角を一定にすることが出来る。

（作用） 上記の技術的手段は下記の如く作用する。

モーター１の回転によりモーターカナ２を介し
て歯車４が所定方向に回転すると第一のリンク５
を介して第一の揺動部材８は往復回転運動を行
う。

従つて、第一のダイヤル１４、駆動フイン１
６、連接杆２３、従動フイン２４等から成る第一
のルーバーＰは左右方向に揺動運動を行う。

一方、第二のリンク１１を介して第二のルーバ
ーＱも第一のルーバーＰと同様に左右方向に揺動
運動せしめられることとなる。

又、電動ルーバーを停止している時は手動にて
スリツプ機構を介して各フイン１６，２４を任意
の方向に設定すればよい。

（効果） 而して、本考案は下記の如き特有の効果を有す
る。

(a) ダイヤルがルーバーの手動による可変とスト
ツパーに対する停止位置の規制との両機能を兼
用しているので部品の複数機能によるコスト面
でのメリツトがある。

(b) ストツパーを可変設定すべく成してあるので
ルーバーの揺動角を任意に設定することが出来
る。従つて風送り範囲が任意に設定出来、室内
の大きさ、状況に対応して適宜選択可能とな
る。

(c) ストツパーの位置の可変及び揺動部材とルー
バーとをスリツプ機構により連繋してあるので
ルーバーの揺動角及びルーバーの作用方向を任
意に設定出来、室内の人の居場所に適した風送
りが出来る。

(d) スリツプ機構の採用によりルーバーの静止の
状態（モーター停止時）の際に、何等モーター
に支障を生ずることなく各フインを手動にて可
変設定出来る。又、子供の指、異物等の挟み込
みによる危険性を防止できる。

(e) スリツプ機構の採用により夫々のフイン群の
方向を任意設定し、静止させた状態であつても
自動状態に切換えた場合に、一揺動運動以内
で、予め設定してある揺動角及び方向の状態に
戻る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の要部の分解斜視図、第２図は
同じく要部の原理的説明のための平面図である。 ５……第一のリンク、８……第一の揺動部材、
８Ａ……第二の揺動部材、１１……第二のリン
ク、１４……第一のダイヤル、１６……駆動フイ
ン、２４……従動フイン、２６……第二のダイヤ
ル、Ｐ……第一のルーバー、Ｑ……第二のルーバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯車４に第一のリンク５の一端６を連結し、他
   端７を第一の揺動部材８に連結すると共に第二の
   リンク１１を第一の揺動部材８と第二の揺動部材
   ８Ａとの間に連結し、該第一の揺動部材８に第一
   のダイヤル１４、駆動フイン１６等から成る第一
   のルーバーＰをスリツプ機構を介して連繋する一
   方、前記第二の揺動部材８Ａに第二のダイヤル２
   ６、駆動フイン等から成る第二のルーバーＱをス
   リツプ機構を介して連繋し、更に前記第一のダイ
   ヤル１４及び第二のダイヤル２６の揺動域にその
   位置を可変すべくストツパー２７，２８、２９，
   ３０を夫々設定した電動ルーバー。