JPS6227520Y2 - - Google Patents

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JPS6227520Y2
JPS6227520Y2 JP1985106828U JP10682885U JPS6227520Y2 JP S6227520 Y2 JPS6227520 Y2 JP S6227520Y2 JP 1985106828 U JP1985106828 U JP 1985106828U JP 10682885 U JP10682885 U JP 10682885U JP S6227520 Y2 JPS6227520 Y2 JP S6227520Y2
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propeller shaft
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marine drive
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/32—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63H20/32—Housings
    • B63H2020/323—Gear cases
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S384/00—Bearings
    • Y10S384/90—Cooling or heating
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T74/21—Elements
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は船用駆動機のギアハウジングに関す
る。
船外機すなわち船尾駆動機のような船用推進ユ
ニツトはプロペラ軸および前、後進ギアを有する
下方ギアハウジングを包含する。これらのギアは
ギアハウジングに螺合させた閉鎖部材によつて所
定位置に保持してある。この閉鎖部材はギア、そ
の他の関連した内部部品の点検、交換のときには
外さなければならない。従来は、閉鎖部材を外す
にはレンチを用いていた。このレンチは特殊な工
具であり、或る種の修理でしか用いられない。し
たがつて、この特殊なレンチがないと、作業者に
よる閉鎖部材の取外しも、遠隔地での取外しも不
可能であるかあるいは非常に難かしい。
本考案による船用駆動機はプロペラ軸とこのプ
ロペラ軸上に設置してあつてそれを回転させるギ
ア装置とを有するギアハウジングを包含する。閉
鎖部材がプロペラ軸上に設置してありかつギアハ
ウジングに螺合してある。プロペラはプロペラ軸
に固定してあり、このプロペラとプロペラ軸との
間にはスラスト支持部材が設置してあつてプロペ
ラのスラストをプロペラ軸に伝えるようになつて
いる。スラスト支持部材および閉鎖部材は、
各々、間隔を置いて対応した係合手段を有し、こ
れら係合手段の軸線方向係合運動によつてスラス
ト支持部材が回転して閉鎖部材を外すようになつ
ている。これにより、修理工場や遠隔地でも、周
知のクレセントレンチのような普通のレンチを用
いて下方駆動ユニツト内のギア装置を容易に外す
ことができる。
以下、添付図面を参照しながら本考案について
説明する。
第１図は下方ギアハウジング１１を有する船用
推進ユニツト１０を示している。ギアハウジング
１１はピニオンギア１３を有する駆動軸１２とプ
ロペラ軸１４とを包含する。プロペラ軸１４は、
それぞれピニオンギア１３と常時かみ合つている
前、後進用ベベルギア１５，１６と、すべりクラ
ツチ１７とを包含する。このすべりクラツチはプ
ロペラ軸１４のスプライン上をすべることによつ
てベベルギア１５，１６のクラツチ面と係合し、
プロペラ軸１４の前進、後進の回転を行うように
なつている。
保持部材すなわち閉鎖部材１８はプロペラ軸１
４を覆うように設けてあり、プロペラ軸１４を支
えると共に後進用ベベルギア１６を位置決めして
いる。保持ワツシヤ１９が閉鎖部材１８とギアハ
ウジング１１との間に０リング２０を保持してギ
アハウジング１１内に水が侵入しないようにシー
ルすると共に、潤滑剤を保持している。プロペラ
軸１４と閉鎖部材１８との間にある別のシール２
１も水の侵入を防ぐと共に潤滑剤を保持してい
る。
プロペラ軸１４はスプライン部分２２とねじ付
き端部２３とを包含している。中間部材すなわち
スラスト支持部材２４、カツプワツシヤ２５およ
びプロペラ２６がスプライン部分２２上に設置し
てあり、ねじ付き端部２３に係合させたプロペラ
ナツト２７によつて保持してある。プロペラ２６
はゴム製シヨツクハブ２８を包含している。
スラスト支持部材２４は平らな半径方向面３０
を有する第１部分２９とスラスト伝達端面３２を
有する第２部分３１とを包含する。第１部分２９
は係合手段３３ａを有し、これは閉鎖部材１８の
対応する係合手段３３ｂと係合する。好ましい実
施例においては、係合手段３３ａはスラスト支持
部材２４の第１部分に形成した切込み３４であ
り、それに対応する係合手段３３ｂは閉鎖部材１
８に形成した突起３５である。スラスト支持部材
２４に突起を形成し、閉鎖部材１８に切込みを形
成したとも考えることができる。
これらの対応した係合手段としては、他のキー
止め手段を用いることもできる。
好ましい実施例において、カツプワツシヤ２５
はスラスト支持部材の第１部分２９を覆うように
嵌合していて通常の作動では切込み３４を覆つて
いる。カツプワツシヤ２５はスラスト支持部材２
４とプロペラ２６との間の摩耗面３７を有する。
この摩耗面３７はゴム製シヨツクハブ２８上でプ
ロペラ２６が相対回転できるようにしている。ス
ラスト支持部材２４がこのような摩耗面を与える
ようにしてもよいので、カツプワツシヤ２５を使
う必要はないのであるが、一般には、コストの高
いスラスト支持部材２４よりも低コストのワツシ
ヤ２５を交換した方がよいので用いられている。
好ましい実施例において、スラスト支持部材２
４の内径部にはスプライン３８が切つてあり、プ
ロペラ軸１４のスプライン部分２２とかみ合つて
いる。スプライン３８はスラスト伝達端のところ
に成形面３９を包含し、この成形面はプロペラ軸
１４のスプライン部分２２の成形端面４０とかみ
合つてプロペラ２６からのスラスト荷重をプロペ
ラ軸１４に伝える。プロペラ２６はトルク付与工
具を受けるレンチ係合面４１を包含する。
第１，２図は船用推進ユニツト１０の通常の作
動状態でのスラスト支持部材２４を示している。
この状態では、係合手段３３ａ，３３ｂは係合し
ていない。そして、プロペラ２６からのスラスト
はまずカツプワツシヤ２５に伝えられ、次にスラ
スト支持部材２４に伝えられ、それからプロペラ
軸１４に伝えられる。プロペラ軸１４上のスラス
ト支持部材２４の軸線方向位置は係合手段３３
ａ，３３ｂの係合を防いでいる。
第４図は別の船用推進ユニツト１０′を示して
おり、プロペラ軸１４′はねじ付き端部４２とフ
イレツトあるいは肩部４４を端に有する縮径部４
３とを包含する。スラスト支持部材２４′は、同
様に、平らな半径方向面３０′を有する第１部分
２９′と、スラスト伝達用端面３２′を有する第２
部分３１′とを包含する。この端面３２′のところ
でのスラスト支持部材２４′の内径部は半径方向
縁４６を有し、これはフイレツトまたは肩部４４
とを係合してプロペラ２６′からのスラスト荷重
を支えるようになつている。第１部分２９′は閉
鎖部材１８′上の係合手段３３b′と係合する係合
手段３３a′を包含する。第２部分３１′はレンチ
係合面４７を包含する。このレンチ係合面４７は
少なくとも２つの平行で平らな面４８ａ，４８ｂ
から成る。これはソケツトあるいはボツクスレン
チと係合するようになつている六角形その他の多
面体でもよい。
閉鎖部材の取外し 好ましい実施例において、プロペラ２６を閉鎖
部材１８の取外しに用いる。まず、プロペラナツ
ト２７、プロペラ２６、カツプワツシヤ２５およ
びスラスト支持部材２４を外す。次に、スラスト
支持部材２４をカツプワツシヤ２５のないまま逆
にしてプロペラ軸１４上に再装着し、係合手段３
３ａ，３３ｂを係合させ、スプライン３８をプロ
ペラ軸１４のスプライン部分２２とかみ合わせ
る。プロペラ２６を次にスプライン部分２２に再
装着し、手動またはレンチ係合面４１にかみ合わ
せたレンチでプロペラ２６を回転させて閉鎖部材
１８を外す。
別の実施例では、閉鎖部材１８′を外すのにス
ラスト支持部材２４′を用いる。同様にして、プ
ロペラナツト２７′、プロペラ２６′、カツプワツ
シヤ２５′およびスラスト支持部材２４′を外す。
次に、スラスト支持部材２４′をカツプワツシヤ
２５′なしに逆にしてプロペラ軸１４′に再装着
し、係合手段３３a′，３３b′を係合させる。次
に、スラスト支持部材２４′のレンチ係合面４７
にレンチをかみ合わせてそれを回転させ、閉鎖部
材１８′を外す。この別の実施例においては、ス
ラスト支持部材２４′を閉鎖部材１８′を外すのに
直接用いるので、取外力をプロペラ軸のスプライ
ンを介して伝える必要がない。
閉鎖部材を外すのにスラスト支持部材の逆装着
について説明してきたが、閉鎖部材とスラスト支
持部材との間にスペーサを設置して閉鎖部材上の
係合手段とスラスト支持部材上の係合手段とを分
離するようにしてもよい。このスペーサを外す
と、係合を行なえることになる。この場合、スラ
スト支持部材上のレンチ係合面はプロペラに向つ
て位置させられる。閉鎖部材を外すにはスペーサ
を外し、係合手段を係合させて先に述べたように
閉鎖部材を外す。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案を応用した船用駆動機の下方ギ
アハウジングの横断面図、第２図は第１図に示す
ギアハウジングの一部を示す斜視図、第３図は閉
鎖部材の除去にスラスト支持部材とプロペラとを
用いている状態を示す、第２図と同様の図、第４
図は別の実施例を示す、第１図と同様の図、第５
図は第３図と同様の斜視図である。 １０……船用推進ユニツト、１１……下方ギア
ハウジング、１２……駆動軸、１３……ピニオン
ギア、１４……プロペラ軸、１５，１６……ベベ
ルギア、１７……クラツチ、１８……閉鎖部材、
１９……保持ワツシヤ、２４……スラスト支持部
材、２５……カツプワツシヤ、２６……プロペ
ラ、２７……プロペラナツト、３３ａ，３３ｂ…
…係合手段、３４……切込み、３５……突起。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) プロペラ軸を有するギアハウジングと、この
    プロペラ軸上にそれを回転させるように設置し
    たギア装置と、前記プロペラ軸上に設置してあ
    つて前記ギアハウジングと螺合している閉鎖部
    材と、前記プロペラ軸上に固定してあつてそれ
    といつしよに回転するプロペラとを包含する船
    用駆動機において、前記プロペラと前記閉鎖部
    材との間で前記プロペラ軸上に中間部材が設置
    してあり、この中間部材と前記閉鎖部材とがそ
    れぞれ対応した係合手段を有し、さらに前記中
    間部材が、前記係合手段が互いに隔たつて係合
    していない第１位置と、前記係合手段が互いに
    係合して前記中間部材を回転させたときに前記
    閉鎖部材を回転させて取外せる第２位置とに装
    着できるようになつていることを特徴とする船
    用駆動機。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の船用駆
    動機において、前記中間部材を前記プロペラ軸
    上で軸線方向に移動させて前記第１位置と第２
    位置とに位置させ、前記係合手段の係脱を行な
    えるようにしたことを特徴とする船用駆動機。 (3) 実用新案登録請求の範囲第２項記載の船用駆
    動機において、前記中間部材が前記プロペラ軸
    上に設置して前記プロペラからのスラストを前
    記プロペラ軸に伝えるようになつているスラス
    ト支持部材であることを特徴とする船用駆動
    機。 (4) 実用新案登録請求の範囲第２項記載の船用駆
    動機において、前記係合手段が係合していると
    きにトルク付与工具を受けて前記中間部材を回
    転させることのできる平らなレンチ係合面を前
    記中間部材に設けてあることを特徴とする船用
    駆動機。 (5) 実用新案登録請求の範囲第２項記載の船用駆
    動機において、前記中間部材が、前記係合手段
    の係合時に前記プロペラ軸と共に回転できるよ
    うに前記プロペラ軸にスプライン結合してあ
    り、前記プロペラ軸を回転させたときに前記中
    間部材を回転させて前記閉鎖部材を回転させ、
    それを取外すようになつていることを特徴とす
    る船用駆動機。 (6) 実用新案登録請求の範囲第５項記載の船用駆
    動機において、前記プロペラがそれを回転させ
    るためのトルク付与工具を受けるレンチ係合面
    を有することを特徹とする船用駆動機。 (7) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の船用駆
    動機において、前記係合手段が前記中間部材と
    前記閉鎖部材とに設けた突起とくぼみであるこ
    とを特徴とする船用駆動機。
JP1985106828U 1979-11-15 1985-07-12 船用駆動機 Granted JPS6144396U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/094,739 US4317655A (en) 1979-11-15 1979-11-15 Marine drive gear housing
US94739 1979-11-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6144396U JPS6144396U (ja) 1986-03-24
JPS6227520Y2 true JPS6227520Y2 (ja) 1987-07-14

Family

ID=22246879

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16064180A Pending JPS5695797A (en) 1979-11-15 1980-11-14 Marine drive machine
JP1985106828U Granted JPS6144396U (ja) 1979-11-15 1985-07-12 船用駆動機

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16064180A Pending JPS5695797A (en) 1979-11-15 1980-11-14 Marine drive machine

Country Status (6)

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US (1) US4317655A (ja)
JP (2) JPS5695797A (ja)
AU (1) AU539700B2 (ja)
DE (1) DE3041539A1 (ja)
GB (1) GB2066757B (ja)
SE (1) SE443764B (ja)

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