JPS62253929A - 内燃機関の燃焼室容積変換方法及びその装置 - Google Patents
内燃機関の燃焼室容積変換方法及びその装置Info
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- JPS62253929A JPS62253929A JP9844586A JP9844586A JPS62253929A JP S62253929 A JPS62253929 A JP S62253929A JP 9844586 A JP9844586 A JP 9844586A JP 9844586 A JP9844586 A JP 9844586A JP S62253929 A JPS62253929 A JP S62253929A
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- JP
- Japan
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- connecting rod
- combustion chamber
- piston
- internal combustion
- combustion engine
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- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）〈産業の分野〉
本発明は車両及びその他の動力装置に係るものである（
ロ）〈従来の技術〉 従来内燃機関においてピストンはピストンアームとクラ
ンク軸とは一体に構成されている。又低高速回転時にお
いても同一の圧縮力及び、ピストンの上下死点の範囲も
一定である。
ロ）〈従来の技術〉 従来内燃機関においてピストンはピストンアームとクラ
ンク軸とは一体に構成されている。又低高速回転時にお
いても同一の圧縮力及び、ピストンの上下死点の範囲も
一定である。
（ハ）〈発明が解決しようとする問題点〉従来内燃機関
については低速回転時及び急加速状態においてもピスト
ンの上、下死点は同一であり圧縮比率もほぼ同一である
が本発明は機関のあらゆる状況に応じて作動する制御装
置と一体に作動する連桿の位置移動により燃焼室容積及
び圧縮比率変化によって状況に応じた燃料の供給及び適
正な出力を得られるようにした装置である（ニ）〈問題
点を解決する手段〉 ピストンアームとクランク軸との間に設けた連桿によっ
てピストンの上下行程をクランク軸に伝動し同連桿の中
央部の適所に長手方向に設けた切穴部に揺動自在なる軸
支部を設けこの軸支部の軸の両至端部を軸支し揺動自在
に設け動力装置の回転数及び加速状況に応じて連動する
制御装置により前述連桿の軸支位置の移動を行い併せて
ピストンの上死点を常に一定位置にしピストンの下死点
位置の変更により燃焼室容積を変換するようにした装置
（ホ）〈作 用〉 内燃機関の出力及び回転数又は加速度に応じて燃焼室の
容積を変換できるようピストンアームとクランク軸との
間に長手方向に切穴部を設けた連桿を介在し同連桿の軸
支位置をを外部よりの操作によって変換しピストンの下
死点位置を変えアイドリング状態又は高加速の状態など
に応じて燃焼室容積及び圧縮比率を変換するようにした
内燃機関の燃焼室容積の変換方法及びその装置 （ヘ）〈発明の効果〉 ピストンアームとクランク軸との間に連桿を介在しこの
連桿の軸支位置の移動によってピストンの上死点位置を
一定位置にし下死点位置の変更によって燃焼室の容積の
変換をして低速回転時の燃料の節減及び高速運転時にお
いては高圧縮作用が得られ低燃費且高性能なる動力装置
として多くの分野に利用可能である。
については低速回転時及び急加速状態においてもピスト
ンの上、下死点は同一であり圧縮比率もほぼ同一である
が本発明は機関のあらゆる状況に応じて作動する制御装
置と一体に作動する連桿の位置移動により燃焼室容積及
び圧縮比率変化によって状況に応じた燃料の供給及び適
正な出力を得られるようにした装置である（ニ）〈問題
点を解決する手段〉 ピストンアームとクランク軸との間に設けた連桿によっ
てピストンの上下行程をクランク軸に伝動し同連桿の中
央部の適所に長手方向に設けた切穴部に揺動自在なる軸
支部を設けこの軸支部の軸の両至端部を軸支し揺動自在
に設け動力装置の回転数及び加速状況に応じて連動する
制御装置により前述連桿の軸支位置の移動を行い併せて
ピストンの上死点を常に一定位置にしピストンの下死点
位置の変更により燃焼室容積を変換するようにした装置
（ホ）〈作 用〉 内燃機関の出力及び回転数又は加速度に応じて燃焼室の
容積を変換できるようピストンアームとクランク軸との
間に長手方向に切穴部を設けた連桿を介在し同連桿の軸
支位置をを外部よりの操作によって変換しピストンの下
死点位置を変えアイドリング状態又は高加速の状態など
に応じて燃焼室容積及び圧縮比率を変換するようにした
内燃機関の燃焼室容積の変換方法及びその装置 （ヘ）〈発明の効果〉 ピストンアームとクランク軸との間に連桿を介在しこの
連桿の軸支位置の移動によってピストンの上死点位置を
一定位置にし下死点位置の変更によって燃焼室の容積の
変換をして低速回転時の燃料の節減及び高速運転時にお
いては高圧縮作用が得られ低燃費且高性能なる動力装置
として多くの分野に利用可能である。
以下本発明の実施の一例を示す添付図について詳述する
と下記の如くである。
と下記の如くである。
第１図は本体１の内燃機関で第２図は第１図Ａ‐Ａ′間
の断面図第３図は第１図の矢印Ｂ‐Ｂ′間の平面断面図
である。本発明は第２図■第６図に示す如く２のピスト
ンに軸着固定した３のアームと５のクランク軸との間に
６の連桿を軸着固定したもので同６の連桿の中央部の７
の切穴部に連桿８の移動軸を設け１０の軸部に支持し矢
印Ｃ′の如く揺動（左右上下方向にも移動可）するよう
にしてある、更に第３図１１の軸支部に軸着したクラン
ク軸５の移動方向矢印Ｃの作動によって各図２のピスト
ンが矢印Ｄに示す方向に移動するようにしたものである
。更に第４図■第６図矢印Ｄ′は２のピストンの行程範
囲（上下死点）を示すもので各図６の連桿に一体に設け
た８の移動軸の位置移動によって矢印Ｄ′に示す如く２
のピストンの下死点位置を変更し第５図第６図の２Ｂの
燃焼室の容積を変換するようにしたものである第７図に
示すは第２図■第６図に示す６の連桿の要部拡大図で８
の移動軸及び１２の移動軸の揺動部とその移動を矢印Ｆ
′Ｅ′に示したものである第８図は移動桿８の制御装置
１３の作動矢印Ｉによって１３Ａのロットを作動させ１
４、１５の連桿を矢印Ｊ、Ｋに移動させ８の移動軸を矢
印Ｌ、Ｌ′の如くに作動させるようにしたものである尚
１３の制御装置は内燃機関の回転数及び出力又は加速度
に応じて８の移動軸を操作するようにした装置である。
の断面図第３図は第１図の矢印Ｂ‐Ｂ′間の平面断面図
である。本発明は第２図■第６図に示す如く２のピスト
ンに軸着固定した３のアームと５のクランク軸との間に
６の連桿を軸着固定したもので同６の連桿の中央部の７
の切穴部に連桿８の移動軸を設け１０の軸部に支持し矢
印Ｃ′の如く揺動（左右上下方向にも移動可）するよう
にしてある、更に第３図１１の軸支部に軸着したクラン
ク軸５の移動方向矢印Ｃの作動によって各図２のピスト
ンが矢印Ｄに示す方向に移動するようにしたものである
。更に第４図■第６図矢印Ｄ′は２のピストンの行程範
囲（上下死点）を示すもので各図６の連桿に一体に設け
た８の移動軸の位置移動によって矢印Ｄ′に示す如く２
のピストンの下死点位置を変更し第５図第６図の２Ｂの
燃焼室の容積を変換するようにしたものである第７図に
示すは第２図■第６図に示す６の連桿の要部拡大図で８
の移動軸及び１２の移動軸の揺動部とその移動を矢印Ｆ
′Ｅ′に示したものである第８図は移動桿８の制御装置
１３の作動矢印Ｉによって１３Ａのロットを作動させ１
４、１５の連桿を矢印Ｊ、Ｋに移動させ８の移動軸を矢
印Ｌ、Ｌ′の如くに作動させるようにしたものである尚
１３の制御装置は内燃機関の回転数及び出力又は加速度
に応じて８の移動軸を操作するようにした装置である。
尚図示省略したが８の移動軸の操作方法として油圧力又
は空気圧及びバキューム装置による操作及び電動装置に
よっても当然可能である又８の移動軸の移動料と燃焼供
給装置との連動も当然可能であるが図示省略する。
は空気圧及びバキューム装置による操作及び電動装置に
よっても当然可能である又８の移動軸の移動料と燃焼供
給装置との連動も当然可能であるが図示省略する。
Claims (3)
- （１）内燃機関の出力及び回転数又は加速度に対応して
燃焼室の容積を変換し得るようピストンアームとクラン
ク軸との間に長手方向に切穴部を設け同切穴部に揺動自
在なる軸支部を設けた連桿を介在し同連桿の軸支位置移
動によりピストンの上下行程範囲を変換し且ピストン上
死点を一定位置になるようにして燃焼室容積を変換でき
るようにした内燃機関の燃焼室容積の変換方法 - （２）特許請求範囲（１）に述べた内燃機関の燃焼室容
積の変換方法であって内燃機関の回転数、変速状況及び
加速状態と一体に連動する制御装置によりピストンアー
ムとクランク軸との間に設けた連桿の軸支部の移動によ
ってピストンの上死点を一定位置にして同ピストンの下
死点位置を変換しアイドリング及び加速状態に応じて燃
焼室容積及び圧縮比率を変換し得るようにした連桿軸支
位置の変換方法 - （３）特許請求の範囲（１）項及び（２）項に述べた内
燃機関の燃焼室容積変換方法であってピストンアームと
クランク軸の間に介在する連桿の適所に燃焼室吸排気バ
ルブの連結部を設けて給排気バルブと連桿の作動とを一
体としたことを特徴とする内燃機関の燃焼室容積の変換
方法及びその装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9844586A JPS62253929A (ja) | 1986-04-26 | 1986-04-26 | 内燃機関の燃焼室容積変換方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9844586A JPS62253929A (ja) | 1986-04-26 | 1986-04-26 | 内燃機関の燃焼室容積変換方法及びその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62253929A true JPS62253929A (ja) | 1987-11-05 |
Family
ID=14219942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9844586A Pending JPS62253929A (ja) | 1986-04-26 | 1986-04-26 | 内燃機関の燃焼室容積変換方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62253929A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013036449A (ja) * | 2011-08-10 | 2013-02-21 | Isuzu Motors Ltd | ディーゼルエンジンの補助ブレーキ装置 |
-
1986
- 1986-04-26 JP JP9844586A patent/JPS62253929A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013036449A (ja) * | 2011-08-10 | 2013-02-21 | Isuzu Motors Ltd | ディーゼルエンジンの補助ブレーキ装置 |
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