JPS6224670Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は移動足場に係り、屋外はもとより屋
内の造作用の足場として好適であり、一人でも簡
単に組立し、分解ができ、しかも、踏板の高さの
調節、組立て後の移動も容易にできる移動足場に
関する。

（従来の技術） 従来、組立解体が容易な足場として、一対の縦
パイプに横パイプを連結して略コ字状の架台を形
成し、この架台を一対相対峙させて連結する連結
具を縦パイプの側面に着脱自在に設けたものが、
実開昭52−148528号公報に組立架台として記載さ
れている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述の如き足場は、定位置での組立
解体は容易であつても、足場組立後に、組立た状
態で移動させることができない不都合があつた。
それは、相対峙した一対の架台を連結具で連結す
る際に、縦パイプの側面に設けた接続管の中へ鉤
形状の屈曲した連結具両端を上方から差し込むこ
とによる。すなわち、仮に、この足場の縦パイプ
下側面に、従来周知の移動用車輪を設けたとして
も、一方の架台を持ち上げて車輪を接地させよう
とすると、連結具がゆがんだり、接続管から連結
具がはずれたりするからに他ならない。しかも、
この種の不都合は、架台を積み重ねて全体の重量
が嵩む程、顕著となる。

そこで、実公昭43−9560号公報に記載された布
わく用接手の如く、布わくの四隅から係合片を垂
設した踏板を、前述の架台に装着することで足場
の構造強化を図るような設計変更も考えられる
が、構造が強化されるのは、踏板を装着した架台
に限られる。したがつて、積層した架台全体を強
化させるには、全ての架台に踏板を装着しなけれ
ばならず、全体の重量が極めて重くなり、移動用
車輪を設けても移動し得なくなるばかりか、各架
台に踏板を装着すること自体が、コスト上非実用
的でもある。

また、従来の足場では、足場の高さを調節しよ
うとする際に、対を成した架台を、必要な高さに
なるまで何段も積み上げ、若しくは取はずす必要
があつた。このことは、また、足場を高く設置し
ようとする程、多くの架台を必要とすることにも
なる。そうすると、高く設置した従来の足場は、
それだけ足場の構成部品が多くなり、各構成部品
を分解した状態で運ぶにも多くの労力を要し、更
に、これを新たな位置で組立てるには極めて繁雑
な作業となるなどといつた問題があつた。

このように、足場として必要な高さに構成され
た従来のこの種の足場を組立てたままで移動させ
ることは極めて困難なものであり、また、危険で
もあつた。

そこで、この考案は上述の問題点を解消すべく
案出されたもので、所定の高さに組立てたままの
状態でも極めて安全に、且つ、容易に移動させる
ことができ、その上、足場の構成部品を少なくし
て、足場の組立てや解体が一人でも容易な移動足
場の提供を目的とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上述の目的を達成すべくこの考案は、立設した
一対の支柱を連結杆で連結して架台を形成し、こ
の架台を相対峙せしめて杆体状の横枠で着脱自在
に固定した載置台と足場本体とで構成し、載置台
上に足場本体を着脱自在に載置する組立足場にお
いて、各架台の側面に設けた略角筒状の係合受部
に強制嵌入する楔状の係合片を横枠の長手両端に
設け、足場本体の支柱側面に係合受部と同形同大
で所定の踏板を高さ調節自在に係合せしめる複数
個の踏板受部を所定間隔で配設し、足場本体の支
柱と載置台の載置支柱との夫々下部側面適位置に
移動用車輪を装着したことを問題解決のための手
段とする。

（作用） この考案によれば、足場本体と載置台とが組合
うことで足場の高さが大きく二段階に調節され
る。そして、足場本体の支柱杆に設けた複数個の
係合受部が更に踏板の高さを微調整する。

また、横枠の長手両端に設けた楔状の係合片
が、各支柱に設けた係合受部に係合して足場全体
の構造を強化する。

（実施例） 以下、図面を参照してこの考案の実施例を詳細
に説明する。

この考案は足場本体１とこの足場本体を載置す
べくした載置台２とから形成される。

３は足場本体１における一対の建枠であり、こ
の建枠３は、鋼製長杆を逆Ｕ字形に形成し、直立
部分の両支柱４を連結杆５で連結すると共に、支
柱４の高さ方向の両側面には、小鋼板を楔形に折
曲形成した複数の踏板受部６を適宜間隔に配設し
て踏板７を高さ調節自在に係合せしめる。しかし
て、この踏板受部６には、後述する踏板７及び横
枠８に設けた同径同大の係合片９，２１が係合さ
れることになる。

係合片９，２１は、下部が略楔形となるように
小鋼板を折曲形成して、踏板７及び横枠８の長杆
部分の先端を外嵌するように固着したものであ
り、その外形を係合受部１９の内径と合致するよ
うに形成する。

そして、各載置支柱１７の上部及び下部両側面
には、支柱４に配設される踏板受部６と同形同大
の係合受部１９が配設されており、これは踏板７
の係合片９や横枠２０の係合片２１を係合せしめ
るものとして使用される。

また、支柱４下部側面には側面略Ｊ字形の掛止
片１０が固着されており、これは載置台２に設け
られている建枠３固定用のフツク金具１１を掛止
するために使用される。一方、支柱４の下端部に
は、滑止め用の弾性ベース１２が外嵌されてい
る。

更に、一方の建枠３の支柱４下部側面にてネジ
止めして突出形成された支持部材１３に、車輪１
４が回転自在に装着されている。この車輪１４は
足場本体１を載置台２から切り離して使用する場
合に、その移動用として使われるものであり、相
対峙する一対の建枠３間に載置台２及び横枠８を
架設して使用する際に、車輪１４の装着されてい
ない建枠３を持ち上げれば車輪１４の接地と同時
に支柱４下端が浮上するような位置に装着するも
のである。また、この車輪１４は、上述のように
一方の建枠３にのみ装着すれば十分であるが、両
建枠３に装着してもかまわない。

一方、載置支柱１７の下部側面に、移動用の車
輪２５が建枠３のそれと同じように装着されてい
る。また、載置支柱１７の上端には、足場本体１
の支柱４を載置すべく長方形の皿状鋼製載置部２
２が設けられており、上部側面には、建枠３固定
用のフツク金具１１を装着した掛止レバー２３が
揺動自在となるように取り付けられ、下端部には
滑り止め用の弾性ベース２４が外嵌される（第３
図参照）。

７は踏板であり、この踏板７は、所定長さの鋼
製杆を略梯子状に一体形成し、その片面に鋼製の
鋼板１５を付設する一方、その長杆部分の両端に
所定の係合片９を垂設して成る。しかし、この考
案を実施するための踏台は、略方形板の各コーナ
ー部に係合片９が垂設され、且つそれ自身一定の
堅牢性を保持するものであればよく、この条件さ
え満されれば他の構造、形状とするも任意であ
る。

８及び２０は前記建枠３の下部を支持するため
の横枠であり、この横枠８，２０は、所定長さの
鋼製長杆の両端に踏板７と同形同大の係合片２１
を固着して成る。この横枠８，２０を一体形成し
なかつたのは組立、分解上の便利はもとより保
管、運搬上の便利をも図り、更には必要に応じて
足場本体１のみを載置台２と切り離して使用する
場合に、建枠３間の障害物を回避するために一方
の横枠８，２０のみを段上の係合受部１９間に架
設して使用できるようにするためでもある。

次に、足場本体１を載置すべく形成される前記
載置台２のうち、１６は載置建枠であり、この一
対の載置建枠１６、二本の鋼製の載置支柱１７を
鋼製の連結杆１８によつて所定間隔にて連結形成
して成る。図示するように、載置支柱１７の下部
間隔が下方向に広幅となるように折曲形成させて
おくことで、足場本体１を載置する場合の全体の
安定性を確保でき、使用中における転倒防止を図
ることができるものである。

載置台２の他の構成部材である四本の横枠２０
は、足場本体１のそれと全く同一であり、相対峙
される載置建枠１６間に架設することで全体を支
持するものである。

次に、これが組立、使用を説明すると、一対の
載置建枠１６を所定間隔にて相対峙せしめ、その
間に四本の横枠２０を架設することで載置台２を
組立てると共に、一対の建枠３を各載置部２２に
載置し、フツク金具１１を掛止片１０に掛止し、
掛止レバー２３を下方に揺動せしめて建枠３を固
定し、しかる後に足場本体１下部を支持する横枠
８と踏板７とを架設して全体を組立てる。勿論、
二人で組立てるときは、足場本体１を組立ててか
ら載置台２に載置、固定せしめてもよい。

しかして、この考案は、作業個所の高さに応じ
て、踏板７の架設個所を変えて使用できるのは勿
論のこと、足場本体１のみを載置台２から切り離
して使用することも、あるいは載置台２の上部に
横枠２０を架設しないで足場本体１の踏板７を架
設すればそれ自体一つの足場として使用できる。
また、第１図に示すように、必要に応じて踏板７
の継ぎ足しが可能であり、この場合の組立ては、
前記足場本体１及び載置台２の組立てと同じ要領
にて行なうものとする。

これを組立て後に移動するときは、車輪２５の
装着されていない方の載置建枠１６を持ち上げれ
ば、車輪２５が接地すると同時に載置支柱１７下
端が浮上するので、手押し車のように簡単に操作
できる。足場本体１を載置台２からきり離して使
用する場合も同じ要領で移動操作を行なう。

〔考案の効果〕

この考案は上述の如く構成したことで当所の目
的を達成する。

すなわち、立設した一対の支柱４，１７を連結
杆５，１８で連結して架台を形成し、この架台を
相対峙せしめて杆体状の横枠８，２０で着脱自在
に固定した足場本体１と載置台２とで構成し、載
置台２上に足場本体１を着脱自在に載置する組立
足場において、各架台の側面に設けた略角筒状の
係合受部１９に強制嵌入する楔状の係合片２１を
横枠８，２０の長手両端に設けことで、各架台は
横枠８，２０で強固に連結される。

そして、足場本体１の支柱４と載置台２の載置
支柱１７との夫々下部側面適位置に移動用車輪１
４，２５を装着したことによつて、組立てられた
足場本体１及び載置台２は、積重した状態でも、
夫々別体にした状態でも、安全、且つ容易に移動
させることができる。また、足場本体１と載置台
２との夫々に車輪１４，２５を設けてあるから、
何れか一方を解体した状態にあつても、他方の組
立てられた足場本体１又は載置台２上に、その構
成材を載せて運ぶことが可能となり、移動作業に
も頗る都合が良い。

そして、足場本体１の支柱４側面に係合受部１
９と同形同大で所定の踏板７を高さ調節自在に係
合せしめる複数個の踏板受部６を所定間隔で配設
したから、従来の足場の如く、架台をひとつづつ
積重し、或いは解体せずとも、足場本体１の踏板
受部６を選択して踏板７を係合させるだけで高さ
調節を極めて容易に行なえる。しかも、踏板受部
６は、横枠８，２０を係止する係合受部６と同形
同大に形成してあるので、踏板７を係合しない他
の踏板受部６に横枠８，２０を連結して足場本体
１自体の構造強化を図ることも可能である。

このように、この考案によれば、所定の高さに
組立てたままの状態でも極めて安全に、且つ、容
易に移動させることができ、その上、足場の構成
部品を少なくして、足場の組立てや解体が一人で
も容易に行なえるなどといつた実用上の有益な
種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであり、第
１図は一部分解斜視図、第２図は載置部の側面
図、第３図は載置台の車輪装着部分の正面図であ
る。 １……足場本体、２……載置台、３……建枠、
４……支柱、５，１８……連結杆、６……踏板受
部、７……踏板、８，２０……横枠、９，２１…
…係合片、２１，１０……掛止片、１１……フツ
ク金具、１２，２４……弾性ベース、１３……支
持部材、１４，２５……車輪、１５……鋼板、１
６……載置建枠、１７……載置支柱、１９……係
合受部、２２……載置部、２３……掛止レバー、
Ｆ……床面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 立設した一対の支柱を連結杆で連結して架台を
   形成し、この架台を相対峙せしめて杆体状の横枠
   で着脱自在に固定した載置台と足場本体とで構成
   し、載置台上に足場本体を着脱自在に載置する組
   立足場において、各架台の側面に設けた略角筒状
   の係合受部に強制嵌入する楔状の係合片を横枠の
   長手両端に設け、足場本体の支柱側面に係合受部
   と同形同大で所定の踏板を高さ調節自在に係合せ
   しめる複数個の踏板受部を所定間隔で配設し、足
   場本体の支柱と載置台の載置支柱との夫々下部側
   面適位置に移動用車輪を装着したことを特徴とす
   る移動足場。