JPS622386Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内面にゴムライニングを施し、両端に
フランジを熔接したフランジ付ぎゴムライニング
鋳鋼管に関するものである。

スラリー、原油、ガス体等の流体移送管は、通
常は遠心鋳造法によつて製造されるため気泡、不
純物等は鋳造管の内面に生じ易い。気泡、不純物
が混じる不純物が混じる不健全層の厚みは経験的
に内面から10％の範囲にあることが知られている
ので、鋳造管は予め余分に肉厚に鋳造しておき、
管内面の肉厚10％を鋳造後に切削して不健全層を
除去し所定寸法に仕上げ、最後に管の両端にフラ
ンジを熔接することが一般的に行なわれている。
しかし乍ら鋳造後に鋳造管の内面を肉厚10％の厚
さで切削することは材料の無駄であるため、鋳造
管の内面にライニング層を形成して不健全層を覆
い、不健全層も流体移送管の肉厚の一部として有
効に利用することが考えられる。ところがゴムラ
イニング層を形成した鋳造管にフランジを熔接し
た場合、熔接入熱によつてゴムライニング層を破
壊するため、流体移送管には使用出来なくなる。
この様な問題があるためゴムライニングしたフラ
ンジ付き鋳鋼管は製造されていなかつた。

本考案は真直鋳鋼管の両端に予めフランジを熔
接し、フランジ内面に鋳鋼管の内側へ僅か突出す
る突出部を形成しておくことにより、内突出部が
ゴムライニング剤を溜めて然る後に鋳鋼管を回転
し、ゴムライニング層が形成出来る特殊なフラン
ジを具えたフランジ付きゴムライニング鋳鋼管を
提供するものである。

本考案に於て、鋳鋼管は公知の遠心力鋳造によ
つて製造した両端開口した真直管を使用する。尚
本願に於て「鋳鋼管」とは遠心力鋳造によつて製
造されたもののみでなく、他の方法で製造された
鋳造管及び鋼管を含んでいる。

本考案に係るフランジ付きゴムライニング鋳鋼
管は、鋳鋼管１の両端開口に管外方に外フランジ
部３を大きく突出し管内方へ向けて所望ゴムライ
ニング層の厚さ程度に内向き突出部４′を突設し
た特殊フランジ２を熔接１３し、管内面にはゴム
ライニング層１１をフランジ２の内部突出４′，
４′の間で均一厚さに形成したものである。

第１図、第２図は本考案に係るフランジ付きゴ
ムライニング鋳造管を製造する状況を示してい
る。フランジ２を予め熔接した鋳鋼管１には更に
２つ割りした一対の振れ止めリング５，５を嵌
め、連結金具６によつて一対の振れ止めリング
５，５を輪状に繋ぐと共に、鋳鋼管１と振れ止め
リング５，５間の数ケ所を弱くスポツト熔接し、
後程振れ止めリング５，５をハンマーで叩けば容
易に分離出来る程度に振れ止めリング５，５を鋳
鋼管１へ固定する。

鋳鋼管１は遠心鋳造機７の回転ローラ８，９上
へ置かれ、一方の回転ローラ９は円周上に溝１０
を施して振れ止めリング５を挾み、鋳鋼管１の横
振れを抑えつつ回転駆動することが出来る。

鋳鋼管１は鋳造機へ設置する前に又は鋳造機の
回転ローラ８，９上へ支持した後、100〜130℃に
予熱される。

鋳鋼管の予熱を続けながら、別途作られたゴム
ライニング剤を予め計算された重量だけ鋳鋼管１
中へ流し込む。本考案に於ては鋳鋼管１の両端に
予め熔接されているフランジ２，２が内向き突出
部４′を具えているから、ゴムライニング剤は鋳
鋼管１の回転を止めた状態で管底へ３〜６mmの深
さに溜まる様に静かに流し込むことが出来、ゴム
ライニング剤に注入途中で空気の巻き込みは防止
される。

ゴムライニング剤は鋳鋼管内面に対し耐腐蝕性
を発揮するものであれば任意に選択出来るが、例
えばポリテトラメチレングリコールとT.D.Iプレ
ポリマーを混合した２液混合型のウレタンエラス
トマー（UTM−１）（商標）（東洋ゴム工業株式
会社製）が使用される。該ゴムライニング剤は主
剤を80℃に予熱し、５mmHgの下で30分間放置し
て脱泡し、これに対し、硬化剤120℃に加熱して
融解させたものを混合して２分間撹拌し、この混
合液を２mmHgの下で３分間放置した脱泡したも
のである。

ゴムライニング剤の流し込みを終えた後、鋳造
機７を駆動して鋳鋼管１を徐々に回転してゴムラ
イニング剤を鋳鋼管１の内面へ均一にゆきわたら
せる。

鋳鋼管１は回転速度を上昇してゴムライニング
剤に約50G（Ｇは重力の加速度）の遠心力が作用
する様に所定回転数を定め、約１時間回転を続け
る。ゴムライニング剤は鋳造管の内面を均一厚さ
に覆い、鋳造管１の予熱及び遠心力によつて管内
面へ密着し、厚さ約３mmのゴムライニング層１１
を形成する。

その後、鋳造管１の回転を止め、ライニング層
１１を120℃に４時間加熱して乾燥することによ
り、硬化せしめ、ライニング層１１を完成する。

フランジ２の内向き突出部４′の中、ライニン
グ層１１から突出している余分長さは切削し、第
３図の如くライニング層１１の内面とフランジ２
の内向き突出部１４のの内周面を同一内径に仕上
げる。

その後は振れ止めリング５の連結金具６を外し
振れ止めリング５，５と鋳鋼管１を止めているス
ポツト熔接をハンマーで叩いて壊し、鋳鋼管１か
ら分離して、フランジ付きゴムライニング鋳鋼管
を得ることが出来る。

ゴムライニング剤の流し込みに際し、鋳鋼管の
内面は、特に仕上げて平滑に形成したり、前処理
或いは接着剤を塗布することは必要でなく、鋳放
しの侭の表面に対しゴムライニング剤を流し込む
ことによつて、優れたゴムライニング層１１を形
成出来る。

本考案は上記の如く、フランジ付きライニング
鋳鋼管の外フランジ部３をボルト・ナツト１２で
連結してパイプラインを形成すると、鋳鋼管１の
内側に残る不健全層１３はライニング層１１に覆
われて外部に露われず、移送中の流体との接触は
遮断されているから腐蝕、クラツク等の原因には
ならず、移送管の使用には全く支障ない。

しかもフランジ２はライニングを施す前に鋳鋼
管１に熔接され、ライニング層１１を形成した後
は熔接は行なわないから、ライニング層１１は熔
接によつて破壊されることはなく、所望のフラン
ジ付きゴムライニング鋳鋼管が得られるのであ
る。又鋳鋼管は不健全層１３を含めてその侭がラ
イニング層１１の形成によつて使用出来るから、
従来の如く鋳造に際して余分の肉厚を鋳造する必
要はなくなり、更に鋳造後に不健全層１３を切削
して除去することも不用となり、鋳鋼管の肉厚10
％の資材が節約され、フランジ付きゴムライニン
グ鋳鋼管が安価に供給出来る等、多くの優れた効
果を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は製造方法の実施の状況を示す正面図、
第２図は製造途中の鋳鋼管の一部を破断した正面
図、第３図は本考案に係るフランジ付きゴムライ
ニング鋳鋼管の一部破断正面図である。 １……鋳鋼管、２……フランジ、３……外フラ
ンジ部、４……内向き突出部、７……遠心鋳造
機、１１……ライニング層、１３……不健全層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 真直鋳鋼管の両端開口へ、管外方へ大きく突出
   した外フランジ部、管内方へ短く適当長さ突出し
   た内向き突出部を有すフランジを熔接し、鋳鋼管
   内面には両端のフランジの内向き突出部の間に均
   一厚さにゴムライニング層を形成したことを特徴
   とするフランジ付きゴムライニング鋳鋼管。