JPS6222128U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成を示すブロツク図、第２
図は本考案の一実施例のハードウエアを示す構成
図、第３図は同じく制御のブロツク図、第４図は
同じく制御のフローチヤートである。 １…エンジン、２…クラツチ、３…トランクミ
ツシヨン、５…燃料噴射ポンプ、６…クラツチ位
置検出装置、７…クラツチ制御装置、９…車速検
出装置、１０…シフトセツト制御装置、１１…シ
フト位置検出装置、１６…セレクタ、１７…コン
トロールユニツト、１８…シフトチエンジ制御部
、１９…シンクロ判定部、２０…トランスミツシ
ヨン制御回路、２１…クラツチ制御回路、２２…
アクセル制御装置、２３…アクセル制御回路、２
８…アクセル全閉検出装置、３１…排気ブレーキ
ＯＮリレー、３２…排気ブレーキＯＦＦリレー、
３３…排気ブレーキ制御回路、３４…排気ブレー
キ連動指定ボタン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クラツチの断続を行うクラツチ操作手段、トラ
   ンスミツシヨンのシフトを行うシフト操作手段及
   びエンジンの回転を制御するエンジン回転制御手
   段を備え、シンクロしたか否か判定するシンクロ
   判定手段の判定に基づいて前記３つの手段を制御
   してトランスミツシヨンのシフトチエンジを実行
   するシフトチエンジ制御手段を有する車両用自動
   変速装置において、シフトアツプ要求発生後１速
   から２速へシフトチエンジが要求されたか否かを
   判定するシフトチエンジ要求判定手段と、該シフ
   トチエンジ要求判定手段による判定に基づいて排
   気ブレーキを作動可能とする手段とを設けたこと
   を特徴とする車両用自動変速装置。