JPS62219275A - ヘツドア−ム組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 本発明は記録媒体に対して情報の記録／再生を行なうヘ
ッドアーム組立体として、アームとキャリッジを一体化
し、かつ、アームの先端部とヘッド組立体のアーム対向
部に厚み方向段差部を設け、この段差部を勘合してヘッ
ド組立体をアームにネジ固定結合する事で支持部強度の
低下を防ぎ、組立を容易にした。

〔産業上の利用分野〕

本発明は磁気ディスク装置等に使用されるヘッドアーム
組立体に関する。

磁気ディスク装置は小形・軽量化と共に、大容量・高速
アクセスが要求されている。

高速アクセスを指向するには磁気ディスクを高速回転さ
せるのと同時に、ヘッドのシーク速度を速くする必要が
ある。

シーク速度を高めるにはヘッドに大きな加速度を加えな
ければならず、従来のヘッド・アーム・キャリッジ等の
結合構造では十分な剛性が得られず、新たな構造が必要
とされる。

〔従来の技術〕

従来のへラドアーム組立体を第３図に示す。

図中１１はヘッド組立体、１２はアーム、１３はキャリ
ッジ、１４はスペーサ、３１はヘッド固定ネジ、３２は
アーム固定ネジを示す。

キャリッジ１３は、図の一点鎖線で示す回転軸を有し、
この回転軸でキャリッジ１３を回動可能に図示しない筐
体に固定されている。

一方キャリッジ１３は、アーム１２の取付側と反対側に
可動コイル型のモータを含んでおり、回転軸の回りで回
転運動可能となっている。

キャリッジ１３には、アーム取付用部材が設けられてい
る。

一４アームには各アーム毎に予めヘッド組立体１１が予
めヘッド固定ネジ３１で固定されており、このアーム１
２をキャリフジ１３に固定されている。

キャリッジ１３にはアーム取付用部分を使用し、かつア
ーム間にはスペーサ１４を介してアーム固定用ネジ３２
で固定されている。

このように従来のへラドアーム組立体は、ヘッド組立体
１１が予めアーム１２にヘッド固定ネジ３１で固定され
、その後に各アーム１２がキャリッジ１３へ一括してア
ーム固定用ネジ３２で固定されていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述した従来のへラドアーム組立体においてアームとキ
ャリッジの結合がネジで固定されているため強度が不十
分であり、次の障害が発生する。

■　温度変化によりアームの位置ズレを生じ、オフトラ
ック障害を発生する。

■　シーク加振により、アーム位置ズレや異常振動を生
じ、オフトラック障害や、ヘッドクラッシュ障害を発生
する。

大容量化のためにトラック密度を高めたり、高速化のた
めに、シーク加速度を大きくすると前述障害が多発する
等、多くの問題を含んでいた。

これらを解決するにはアームとキャリッジを一体化する
ことが考えられているが、この場合はヘッドのアームへ
の固定が大きな問題となっていた。

ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明では上記問題点を解決するために、アームとキャ
リッジを１体化部材で構成するとともに、アーム先端部
とヘット組立体のアーム対向部それぞれ厚さ方向段差部
を設け、この両段差部を勘合してネジ固定したものであ
る。

〔作用〕

上記したように本発明では、アームとキャリッジを１体
化部材で構成することでアームの機械的ずれ無くして剛
性を高め、かつヘッド組立体をアームに簡単に位置決め
してネジ固定する事で組立作業を容易にしている。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例を示す。

図中１は一対のヘッド組立体、２ば一体化部材で構成さ
れたアームキャリッジである。

第２図はヘッド組立体１とアーム２の固定構造の詳細図
である。

アーム２の先端は厚み方向に段差があり、薄い部分にＵ
溝２３があり、固定ネジ２１の挿入を容易にしている。

ヘッド組立体の根元は厚み方向に段差があり、薄い部分
にタップ穴２２があり、ネジ２１がネジ込まれている。

ヘッド組立体１とアーム２の先端はお互いの段差部が勘
合してネジ２１により固定される。

アーム２が複数の場合は最下位のアーム２より組立てれ
ばドライバーはＵ字溝に納まり、ネジ締めは容易に行な
われる。

１体化されたアームキャリッジ２は、第３図で説明した
ように回転軸の部材までがアームと同一部材で構成され
、図示されないアームとアーム間に設けられたスペーサ
とが交互に積層され回転軸周囲の数ケ所で一括して図示
されないネジ固定されている。

また、可動コイルが取付られる部分は、スベ−サが設け
られていないか、もしくはアーム一体化部材の一部が切
欠かれて取付られている。

組立方法としては、最初にアームキャリッジ２を組立、
その後にヘッド組立体１が取付られる。

なお、図示しないが、本発明には次の変形を含んでいる
ことは言うまでもない。

■　固定ネジの数を２本以上の複数にする。

■　タップ穴とＵ字溝を入れ替え。ヘッド組立体にＵ字
溝、アーム先端にタップ穴を設ける。

■　ヘッドはＵＰ側及びＤＯＷＮ側の１ケのみの場合。

〔発明の効果〕

本発明によればアームキャリッジ剛性を高められるので
オフトラック障害やクラッシュ障害を減少することがで
き、かつ、組立作業を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例。 第２図は本発明のアームとヘッド組立体の固定構造の一
実施例、第３図は従来のへラドアーム組立体、である。 さらに図において１はヘッド組立体、２はアームキャリ
・ノジをそれぞれ示す。 ｌ：へｔンド紺ｆＨ不　　　　　　　　　　　　　　　
　２１：へルド固定ネジ２二　了−ムキＶす１ンジ 不発明の一賞施ｉｙツ ’＠”＋［２１ ４ｋＣ日目の了−ムヒヘ會ント鴇ｆＬ（不の固定下真値
の−室施例第２０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ヘッド組立体（１）と、 前記ヘッド組立体を支持するアーム（２）と、ヘッド組
   立体（１）を記録媒体上において移動位置決めするキャ
   リッジ（３）とより構成されるヘッドアーム組立体であ
   って、 前記アーム（２）とキャリッジ（３）が１体化されてお
   り、 前記アーム（２）の先端部に厚み方向段差部を有し、前
   記ヘッド組立体（１）の前記アーム対向部に厚み方向段
   差部を有し、 こられ両段差部とが勘合してネジ固定されていることを
   特徴とするヘッド・アーム組立体。