JPS6220931A - シンクロナイザリング及びその製造方法 - Google Patents
シンクロナイザリング及びその製造方法Info
- Publication number
- JPS6220931A JPS6220931A JP60159956A JP15995685A JPS6220931A JP S6220931 A JPS6220931 A JP S6220931A JP 60159956 A JP60159956 A JP 60159956A JP 15995685 A JP15995685 A JP 15995685A JP S6220931 A JPS6220931 A JP S6220931A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tin
- synchronizer ring
- top land
- plating
- land portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/025—Synchro rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、シンクロナイザリング及びその製造方法に関
するものである。
するものである。
〈従来技術〉
７ンクロメツ／ユ製の変速機においては、シンクロナイ
ザリングによりクラッチハブスリープと六表夏ギヤの回
転速度を同一にしてから嵌合させることにより変速が行
なわれ、この回転速度の同期化は、第１図に示すように
シンクロナイザリング１と亨吏速ギヤ２のコーン部３と
を摩擦係合させることにより開始される。このため、シ
ンクロナイザリング１とコーン部３との間に適当な摩擦
係数を得るために、第２図に示す様にシンクロナイザリ
ング１の内周の円錐面の周方向に台形状の溝５が設けら
れ、トップランド４が形成されている。このトップラン
ド４が摩耗するとコーン部との摺動面積が増大して油膜
が形成されやすくなり、摩擦係数が低下するため、シン
クロナイザ−リング１とギヤ２の同期時間が長くなり、
シンクロ不良を起す。
ザリングによりクラッチハブスリープと六表夏ギヤの回
転速度を同一にしてから嵌合させることにより変速が行
なわれ、この回転速度の同期化は、第１図に示すように
シンクロナイザリング１と亨吏速ギヤ２のコーン部３と
を摩擦係合させることにより開始される。このため、シ
ンクロナイザリング１とコーン部３との間に適当な摩擦
係数を得るために、第２図に示す様にシンクロナイザリ
ング１の内周の円錐面の周方向に台形状の溝５が設けら
れ、トップランド４が形成されている。このトップラン
ド４が摩耗するとコーン部との摺動面積が増大して油膜
が形成されやすくなり、摩擦係数が低下するため、シン
クロナイザ−リング１とギヤ２の同期時間が長くなり、
シンクロ不良を起す。
このため、シンクロナイザリング１には従来より、耐摩
耗性が良好であり、且つ加工性の良い材料、例えば鉄系
、アルミ青銅系、高力黄銅系等の金属材料が使用されて
おり、またシンクロナイザリング１のコーン部３との摺
動面に各種の溶射を行なうことにより耐摩耗性を得てい
る例もある。
耗性が良好であり、且つ加工性の良い材料、例えば鉄系
、アルミ青銅系、高力黄銅系等の金属材料が使用されて
おり、またシンクロナイザリング１のコーン部３との摺
動面に各種の溶射を行なうことにより耐摩耗性を得てい
る例もある。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、上記材料は耐摩耗性及び耐焼付き性に関
して充分ではないためシンクロ不良を防止するまでには
至らず、また溶射されたシンクロナイザリングについて
も、溶射層の剥離、気孔率のバラツキ等の不安定要因、
またはコストが高い等の問題点が残っているため大量生
産車への実用化には至っていない。従って、さらに改善
された耐摩耗性及び耐焼付き性を有し、機械的強度、安
定性に優れ、またコストも安価であるシンクロナイザリ
ングが望まれている。
して充分ではないためシンクロ不良を防止するまでには
至らず、また溶射されたシンクロナイザリングについて
も、溶射層の剥離、気孔率のバラツキ等の不安定要因、
またはコストが高い等の問題点が残っているため大量生
産車への実用化には至っていない。従って、さらに改善
された耐摩耗性及び耐焼付き性を有し、機械的強度、安
定性に優れ、またコストも安価であるシンクロナイザリ
ングが望まれている。
本発明は上記の改善されたシンクロナイザリング及びそ
の製造方法を提供することを目的とする。
の製造方法を提供することを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉
かかる目的を達成するために、本発明のシンクロナイザ
リングは黄銅、青銅、特殊黄銅等の鋼合金により成形さ
れたシンクロナイザリングにスズまだはスズ−鉛合金に
よるメッキを施すと共に、該メッキ部を熱処理すること
によりシンクロナイザリングの内周面の中間層６にＣｕ
６Ｓｎ５で表わされる金属間化合物（以下、金属間化合
物と記す）を形成して製造される。すなわち、本発明に
おいては、まず、黄銅、青銅、特殊黄銅等の鋼合金、好
ましくは高力黄銅を用いて第５図に示した様な溝ダを設
けたシンクロナイザリング１′を製造し、該シンクロナ
イザリング１′の少なくともトップランド部にスズメッ
キまたはスズ−鉛合金メッキを施し、続いてメッキ部を
高温、好ましくは１３０〜４００°Ｃ１と９わけ１３０
〜２００℃ で熱処理する。使用される銅合金としては
、例えば黄銅棒、↑鋼棒、高力黄銅棒を使用できるが、
特に高力黄銅棒が好ましい。メッキに使用されるスズ−
鉛合金は、好ましくはスズ−２０多鉛合金である。メ、
・キ及び熱処理はコーン部と摺動する円錐面のトップラ
ンド部４′に施されることが必須であるが、１山の部分
にも施されていてよい。熱処理の温度は銅合金とスズも
しくはスズ−鉛合金メッキとンこよシ金属間化合物が形
成されるに充分な温度であり、使用される銅合金の種類
、メッキに使用される金属等により異なるが、奸洩しく
は１３０ないし４００℃のａ凹円で、高力黄あＩ・Ｊを
使用する場合は特に１３０〜２００’Ｏで行なわれる。
リングは黄銅、青銅、特殊黄銅等の鋼合金により成形さ
れたシンクロナイザリングにスズまだはスズ−鉛合金に
よるメッキを施すと共に、該メッキ部を熱処理すること
によりシンクロナイザリングの内周面の中間層６にＣｕ
６Ｓｎ５で表わされる金属間化合物（以下、金属間化合
物と記す）を形成して製造される。すなわち、本発明に
おいては、まず、黄銅、青銅、特殊黄銅等の鋼合金、好
ましくは高力黄銅を用いて第５図に示した様な溝ダを設
けたシンクロナイザリング１′を製造し、該シンクロナ
イザリング１′の少なくともトップランド部にスズメッ
キまたはスズ−鉛合金メッキを施し、続いてメッキ部を
高温、好ましくは１３０〜４００°Ｃ１と９わけ１３０
〜２００℃ で熱処理する。使用される銅合金としては
、例えば黄銅棒、↑鋼棒、高力黄銅棒を使用できるが、
特に高力黄銅棒が好ましい。メッキに使用されるスズ−
鉛合金は、好ましくはスズ−２０多鉛合金である。メ、
・キ及び熱処理はコーン部と摺動する円錐面のトップラ
ンド部４′に施されることが必須であるが、１山の部分
にも施されていてよい。熱処理の温度は銅合金とスズも
しくはスズ−鉛合金メッキとンこよシ金属間化合物が形
成されるに充分な温度であり、使用される銅合金の種類
、メッキに使用される金属等により異なるが、奸洩しく
は１３０ないし４００℃のａ凹円で、高力黄あＩ・Ｊを
使用する場合は特に１３０〜２００’Ｏで行なわれる。
メッキ及び熱処理は、例えば電気メッキ法によりゾッキ
した後２０〜２００分間熱処理するか、または上記温度
で浸漬メッキを行なうか、または他の適切なメッキ法及
び熱処理法により行ない得る。
した後２０〜２００分間熱処理するか、または上記温度
で浸漬メッキを行なうか、または他の適切なメッキ法及
び熱処理法により行ない得る。
好ましいメッキの厚さは３〜１０μｍである。
く作 用〉
上記のように調合金製のシンクロナイザリングにスズま
たはスズ−鉛合金メッキを施すと共に熱処理を行なうこ
とにより、スズ原子が銅合金中に拡散し、中間層６に銅
原子との金属間化合物（Ｃｕ６Ｓｎ５ ） が形成さ
れる。この金属間化合部（ＣｕｇＳＨｓ） は優れた
機械的強度及び化学的安定性を有するため、該化合物が
形成された部分、特にドツプラノド４の耐摩耗性、並存
＃を耐焼付き性、雪凄１１中オロ疲れ強さ、油膜安定化
作用、腐蝕抵抗性等が著しく改善される。また、中間層
６の表面には金属間化合物の形成には寄与しなかったス
ズまたはスズ−鉛合金による表面層７が形成されている
ため、トップランド部４のコーン部３に対するなじみ性
が向上する。
たはスズ−鉛合金メッキを施すと共に熱処理を行なうこ
とにより、スズ原子が銅合金中に拡散し、中間層６に銅
原子との金属間化合物（Ｃｕ６Ｓｎ５ ） が形成さ
れる。この金属間化合部（ＣｕｇＳＨｓ） は優れた
機械的強度及び化学的安定性を有するため、該化合物が
形成された部分、特にドツプラノド４の耐摩耗性、並存
＃を耐焼付き性、雪凄１１中オロ疲れ強さ、油膜安定化
作用、腐蝕抵抗性等が著しく改善される。また、中間層
６の表面には金属間化合物の形成には寄与しなかったス
ズまたはスズ−鉛合金による表面層７が形成されている
ため、トップランド部４のコーン部３に対するなじみ性
が向上する。
〈実施例〉
以下、本発明を実施例に基づいて説明する。
実施例１：第３図に示した様な、コーン部との摺動面に
溝を設けたシンクロナイザリング１′を引張強さ５５？
ｆ％−の高力黄銅棒により製造する。このシンクロナイ
ザリング１のトップランド部４′に厚さ５μｍのスズメ
ッキを施した後、１８０°Ｃで１時間熱処理を行なう。
溝を設けたシンクロナイザリング１′を引張強さ５５？
ｆ％−の高力黄銅棒により製造する。このシンクロナイ
ザリング１のトップランド部４′に厚さ５μｍのスズメ
ッキを施した後、１８０°Ｃで１時間熱処理を行なう。
その結果、トップランド部４′の中間層６に厚さ約１０
ｐｍの金属間化合物が形成され、表面層７には、金属
化合物の形成に寄与しなかったＳｎにより厚さ約１ ｐ
ｍのＳｎが残存する。上記方法によりｍられたシンクロ
ナイザリングについて硬さ試験を行なった結果、トップ
ランド部４′の硬さはＨＶ２５０〜２７０（ビッカース
硬さ）であった。
ｐｍの金属間化合物が形成され、表面層７には、金属
化合物の形成に寄与しなかったＳｎにより厚さ約１ ｐ
ｍのＳｎが残存する。上記方法によりｍられたシンクロ
ナイザリングについて硬さ試験を行なった結果、トップ
ランド部４′の硬さはＨＶ２５０〜２７０（ビッカース
硬さ）であった。
実施例２：引張り強さ５５ ｋ’ｔｉｆ／ｄの高力黄銅
棒を用いて上記形状のシンクロナイザリング１を製造し
た後、トップランド部４に厚さ約５ ｐｍの５ｎ−２０
％Ｐｂ合金メッキを施し、１６０℃で１．５時間熱処理
を行なう。トップランド部４′の中間層６に厚さ約８
ｐｍの金属間化合物が形成されるが、表面層７には金属
間化合物の形成には寄与していない厚さ約１μｍのＰｂ
が残存する。
棒を用いて上記形状のシンクロナイザリング１を製造し
た後、トップランド部４に厚さ約５ ｐｍの５ｎ−２０
％Ｐｂ合金メッキを施し、１６０℃で１．５時間熱処理
を行なう。トップランド部４′の中間層６に厚さ約８
ｐｍの金属間化合物が形成されるが、表面層７には金属
間化合物の形成には寄与していない厚さ約１μｍのＰｂ
が残存する。
上記方法により得られたシンクロナイザリングについて
硬さ試験を行なった。トップランド部４′の硬さばＨｖ
ｚ ｓ ｏ〜２７０（ビッカース硬さ）であった。
硬さ試験を行なった。トップランド部４′の硬さばＨｖ
ｚ ｓ ｏ〜２７０（ビッカース硬さ）であった。
実施例３：黄銅を用いて上記の形状のシンクロナイザリ
ング１を製造した後、トップランド部４′に厚さ約１０
ｐｍの８ｎメツキを施し、４００℃で１時間熱処理を行
なう。中間層６に厚さ約１５ｐｍの金属間化合物が形成
され、表面層７には厚さ約１ ｐｍのＳｎが残存する。
ング１を製造した後、トップランド部４′に厚さ約１０
ｐｍの８ｎメツキを施し、４００℃で１時間熱処理を行
なう。中間層６に厚さ約１５ｐｍの金属間化合物が形成
され、表面層７には厚さ約１ ｐｍのＳｎが残存する。
処理されたトップランド部４′の微小硬さを測定したと
ころＨｖ４５０（ビッカース硬さ）であった。
ころＨｖ４５０（ビッカース硬さ）であった。
実施例４：黄銅の代わりに青銅を用いて実施例５の方法
によりシンクロナイザリング１′を形成し、メッギ及び
熱処理した。処理された一トップランド部４の微小硬さ
を測定したところＨｖ６００（ビッカース硬さ）であっ
た。
によりシンクロナイザリング１′を形成し、メッギ及び
熱処理した。処理された一トップランド部４の微小硬さ
を測定したところＨｖ６００（ビッカース硬さ）であっ
た。
実施例５：本発明の実施例１及び実施例２によシ製造さ
れたシンクロナイザリング及び従来技術により製造され
た高力黄銅製シンクロナイザリングについて作動耐久試
験を行なった。シンクロ不良が発生するまでの作動の繰
返し数を第５図に示す。
れたシンクロナイザリング及び従来技術により製造され
た高力黄銅製シンクロナイザリングについて作動耐久試
験を行なった。シンクロ不良が発生するまでの作動の繰
返し数を第５図に示す。
〈発明の効果〉
本発明のシンクロナイザリングはトップランド部をスズ
またはスズ−鉛合金によりメッキし熱処理することによ
り金属間化合物を形成させているため、トップランド＠
４’の耐摩耗性及ｄ耐焼付性が著しく改善され、その
結果としてシンクロメッシェ型の変速機のシンクロ不良
を防止することができる。
またはスズ−鉛合金によりメッキし熱処理することによ
り金属間化合物を形成させているため、トップランド＠
４’の耐摩耗性及ｄ耐焼付性が著しく改善され、その
結果としてシンクロメッシェ型の変速機のシンクロ不良
を防止することができる。
第１図はシンクロナイザリングの作動説明図。
第２図は従来例のシンクロナイザリングの断面斜視図、
第５図は本発明の実施例によるシンクロナイザリングの
断面斜視図、第４図は第３図の一点鎖線で囲んだ表面部
分■の拡大断面図、第５図は実施例５の試験結果を表わ
すグラフである。 １．１ ・・・シンクロナイザリング２・・・ 現！
ギヤ ３・・・コーン部 ４．４ ・・・トップランド部 ５．５′・・・溝 ６・・・中間層 ７・・・表面層 ８・・・銅合金層 特許出願人 トヨタ劃動車株式会社 代理人 弁理士 萼 優 美 （ほか１名）５天気 第１１８４ 第２図
第５図は本発明の実施例によるシンクロナイザリングの
断面斜視図、第４図は第３図の一点鎖線で囲んだ表面部
分■の拡大断面図、第５図は実施例５の試験結果を表わ
すグラフである。 １．１ ・・・シンクロナイザリング２・・・ 現！
ギヤ ３・・・コーン部 ４．４ ・・・トップランド部 ５．５′・・・溝 ６・・・中間層 ７・・・表面層 ８・・・銅合金層 特許出願人 トヨタ劃動車株式会社 代理人 弁理士 萼 優 美 （ほか１名）５天気 第１１８４ 第２図
Claims (2)
- （１）銅合金材で成形され、摺動面の少なくともトップ
ランド部に銅原子とスズ原子からなる金属間化合物を形
成してなることを特徴とするシンクロナイザリング。 - （２）銅合金材で成形されたシンクロナイザリングの摺
動面の少なくともトップランド部にスズメッキまたはス
ズ−鉛合金メッキを施すと共に、メッキ部を熱処理する
ことからなるシンクロナイザリングの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60159956A JPS6220931A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | シンクロナイザリング及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60159956A JPS6220931A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | シンクロナイザリング及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220931A true JPS6220931A (ja) | 1987-01-29 |
Family
ID=15704841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60159956A Pending JPS6220931A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | シンクロナイザリング及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220931A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6412134A (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-17 | Mitsubishi Metal Corp | Cu alloy synchronizer ring for transmission |
| KR20000071748A (ko) * | 1999-04-28 | 2000-11-25 | 리하르트 그라빈스키,로버트 게오르게 알렉산더 | 미끄럼 요소용 다층 재료 및 그 제조 방법 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP60159956A patent/JPS6220931A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6412134A (en) * | 1987-07-03 | 1989-01-17 | Mitsubishi Metal Corp | Cu alloy synchronizer ring for transmission |
| KR20000071748A (ko) * | 1999-04-28 | 2000-11-25 | 리하르트 그라빈스키,로버트 게오르게 알렉산더 | 미끄럼 요소용 다층 재료 및 그 제조 방법 |
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