JPS62194935A - 燃料タンク構造および燃料からの水分離器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、燃料を収容する燃料タンク構造および燃料供
給装置用の水分離器に関するものである。

燃料タンク構造およびそｎらの燃料供給装置に遭遇され
る問題は公知でありかつ多年にわたって多くの発明者が
対処している。燃料中の水、燃料中の固形物および燃料
貯蔵タンク内のスラッジ形成はすべて燃料タンクからエ
ンジンの噴射器または気化器へ必然的な損傷の危険をも
って供給される異物の結果として生じることができる。

固形物を除去するための多くの型のフィルタおよび燃料
から水を分離するための多くの型の分離器がタンクから
延びる燃料派ラインに組み込むために提案さｎている○ 本発明の主たる目的はエンジンの気化器または燃料噴射
器に達する前に固形物および水を燃料から除去するため
の改良された手段を提供することにある。

本発明の他の目的はタンク内のスラッジ形成を最小にし
かつスラッジが燃料供給ラインに到達しそうにないタン
クの部分への如何なる形成も制限することにある。

本発明のさらに他の目的は燃料タンクから水を自動的に
除去する手段を提供することにある。

本発明の他の目的は燃料タンク内にフィルタを含みかつ
その構造がフィルタの日常点検を容易にするタンク構造
を提供することにある○本発明の１つの態様によｎば、
底壁に開口を有するタンク、該タンクに固定さ九かつ前
記底壁の下に横たわるサンプ、該サンプの壁の出口開口
。

燃料内では沈むが前記す／プ内に蓄積された水には浮く
ような比重を有する前記サンプ内のフロート、前記出口
開口を常閉する弁、および前記フロートが前記サンプ内
に蓄積されたレベル増大に伴なって上昇するとき前記弁
を開く弁作動手段を含む燃料夕／り構造が提供される。

液体をタンクからサンプへ下方に流動させるがタンク構
造が逆にさｎている間サンプからタンクへの液体の流動
を阻止するため前記開口内に常開重力作動弁を存するこ
とができる○ 事故の場合の燃料漏出の危険を最小にするために、タン
ク構造はまた、出口開口を通る液流上制限するためさら
に他の常開弁を含み、この弁が下向きの弁座、および前
記弁座から重力によυ通常下方に間隔を置いて保持され
る座面を有する弁閉止部材を含んでいる０ 燃料フィルタはタンク内に設けらｎることができ、燃料
フィルタを取り付ける手段は開口の上方にある＠１重置
き開口から横方向に間隔が置か几る第２位置との間で運
動できるようになっており、燃料フィルタを介してタン
クの燃料貯蔵中＋Ｍｆと連通ずる燃料出口ラインがある
。

本発明の他の態様によｎば、底壁に入口開口を有するタ
ンク、該タンク内の燃料フィルタ、入口開口の上方にあ
る第１位置と入口開口から横方向に間隔が置かれる第２
位置との間の運動のため燃料フィルタを取り付ける手段
、および燃料フィルタを介してタンクの燃料貯蔵空間と
連通ずる燃料出口ラインを含む燃料タンク構造が提供さ
れる。

一実施例において、前記燃料フィルタは支持体に取υ付
けられ、該支持体はタンクの頂壁に回転可能に取り付け
られる第１垂直部分、該第１垂直部分から延びる半径方
向アーム、および該半径方向アームの外方端から下方に
延びる第２垂直部分を含み、前記フィルタは第２垂直部
分に取り付けられる。他の実施例においては入口開口に
隣接する位置から前記入口開口から離れた位置にタンク
に沿って延びるバー、および燃料フィルりをノ（−に沿
う運動のためバーに取り付ける手段が存する０本発明の
さらに他の態様によｎば、燃料タンクおよび該燃料タン
クの下側に固定されたサンプ、該サンプからの出口、そ
の比重が燃料内で沈むがサンプ内に蓄積した水に浮くよ
うになっているサンプ内のフロート、前記出口を通る流
量を制御しかつ前記フロートがサンプ内の増大する水レ
ベルを検知するとき開く第１常閉弁、および常開であり
かつその開放位置に重力的に偏倚されるがタンク構造が
十分に傾斜されるかまたは逆にされるとき閉止位置に重
力により動く前記出口を通る諏量を制御するｋめの第２
弁を含む燃料タンク構造が提供される〇 本発明の他の態様によｎば、燃料入口および燃料出口を
有するハウジング、その比重が前記ハウジング内の水に
は浮くが燃料内に沈むようになっているハウジング内の
フロート、ハウジングからの水出口、該水出口を常閉す
る弁、該弁の閉止部材とフロートとの間の接続からなり
、それによりフロートはハウジング内での水の蓄積時フ
ロートが上昇するとき前記弁を開き、フロートは）・ウ
ジングが傾斜さ九るときフロートを垂直に維持できる自
在継手によって前記接続に連結される燃料からの水分離
器が提供される○ 本発明のさらに他の態様によｎば、頂壁を有するタンク
、前記頂壁内の開口、燃料フィルタ用の取付は構造を含
み、該取付は構造は前記開口を貫通しそしてタンク内に
あるその一部に燃料フィルタ用の取付は手段を含み、前
記取付は構造は前記開口を常閉し、前記取付は手段およ
びそｎによって支持されるフィルタの大きさは前記開口
より小さくそれによりフィルタおよびその取付は手段を
前記開口を通ってタンクから取り外すことができる燃料
タンク構造が提供される。

本発明をより良好に理解するために、かつ本発明がどの
ように実施されるかを示すために、以下に、例として添
付図面を参照して説明する。

第１図において、符号１０は符号１２で示す注入口を有
する燃料タンクを示す。図示桐造は、さらに、タック１
０の下にかつその１隅部にあるサンプ１４を含んでいる
。タンク１０はこれをサンプ１４の方向に傾斜させるよ
うに符号１６で閉止される。タンク内に流入する塵また
は水はサンプ１４内に沈下する傾向がある。

第３図および第４図において、タンク１０はボルト２０
からなるリングによってその下側に固定される内ネジ付
きカラー１３を有するように示しである。サンプ１４は
外ネジが付けらｎカラー１３に螺入される。漏出を防止
するのに設けらｎる密封手段は図示してない。

サンプ１４円には上方にフロート２６がある室２４から
なる水分離器２２がある。ロンド２８はフロート２６か
ら下方に延びかつ水平に延びるレバー（とくに第４図参
照）３０に接続される。該レバー３０は室２４の壁に枢
着される。弁閉止部材３２は室２４の壁の一部を形成す
る弁ガイド６４内にその軸部を有する。該軸部と弁ガイ
ド３４との間の環状ギャップはまた室２４への縮減され
た入口を形成する。弁閉止部材６２の下方端は通路３８
への入口を制御する座３６と協働する。この座３６はそ
の中に中央開口を有する水平仕切り壁４０の一部を形成
する。この中央開口はダイアフラム４２によって閉止さ
れる。

差し口４４は壁４０の下方に横たわり、ダイアフラム４
２の下面は差し口４４の頂部に通常押し付ける。差し口
４４内には通路４６があり、通路３８は通路４６に通じ
、そして２つの通路は次いでその開放下端に向って下方
に延在する。ナツト４８は呈２４をサンプ１４に固定す
る０ダイアフラム４２の下側はタンク１０およびサンプ
１４の内容物に曝される０ スクリーン５０は室２４への塵の侵入を禁するようにフ
ロート２６および室２４の上方部を取り囲む。

サンプ１４の底部にはドレンプラグ５２がある。

このドレンプラグ５２は特別な外部形状からなることが
できる。例えば、このドレンプラグ５２は特別な形状の
スパナ（第５図に符号５４で示されるような）のみによ
ってサンプに接続されるようｌ形状にすることができる
０ フロート２６の材料の比重は水には浮くがジーゼル燃料
またはガソリン内で沈むようになっている。水がサンプ
１４内に集まるので、フロートは結局レバー３０が座５
６から離ｎて弁閉止部材３２を持ち上げるまで上昇する
０次いで水は、比較的緩やかな！で、サンプ１４から通
路３８および通路４６の下方部を通って流几出ることが
できる０弁３２が全開しかつ十分な水が室２４内の圧力
を著しく低下するように流ｎるならば、次いでダイアフ
ラム４２の下方の流体圧力は水がよシ大きな通路４６を
通って流ｎることかできるように差し口４４から離して
ダイアフラム４２を持ち上げる０ 水レベルが降下すると、フロート２６が下降しかつ結局
弁閉止部材３２が通路３８を閉止すべく弁座３６に再び
係合する。室２４は次いでその縮減された入口を通って
ゆっくり再び満されかつダイアフラム４２は通路４６の
口部を囲む弁座に押し戻される。

小量の水のみが集まるならばその場合にとｎらはダイア
フラム４６を持ち上げることなく通路５８を経由して通
常流ｎ出る。しかしながら、タンク１０内に燃料が送り
込まｎるとき発生するような多量の水の急減な蓄積は主
出口通路４６の開放を結果として生じる。

塵粒子がサンプ１４内に集まる場合には、プラグ５２は
第５図に示したスパナ５４を使用して除去されることか
でき、そして粒子は水がサンプ１４円にあっても排出せ
しめられる。

第３図において、符号５６は燃料タンクを示す。

この燃料夕７りは通常ジーゼル燃料を収容するがガソリ
ンまたはパラフィンであっても良い。燃料タンク５６は
その底壁５８に開口（図示せず）を有しそしてサンプ６
０は、例えばサンプ１４がタンク１０に固定されるのと
同じ方法において開口５８に取外し可能に取り付けられ
る。サンプ６゜内には上述した型からなることができか
つ第３図に符号２２で示される水分離器がある。

支持体６２はタンク５６内に取り付けられる。

支持体６２は主垂直部分６４、半径方向アーム６６およ
び短かい垂直部分６８を有するように屈曲される。支持
体６２はまた燃料ラインを形成する配管の長さによって
構成される。主垂直部分６４の上方端はタンクの頂部を
貫通し、かつコネクタ７゜によってタンクの頂部に固定
される。コネクタ７゜は適宜な形状を採ることができる
。図示のごとく、タンク５６内には７ランジがあり、該
７ランジはタンクの頂部を通って突出する差し目部分（
図示せず）を有する。差し口（スピゴット）部分に螺合
されるのは止めナツト７２であり、この止めナツト７２
とタンク頂部との間には密封リング７４がある。

止めナツト７２が緩めらｎるとき、支持体６２全体が主
垂直部分６４の軸線のまわりに回転さ几ることかできる
。こｎに関連して、第３図では支持体はこれが点検のた
めに取る位置に示しである。

点線の外観は支持体の通常の作動位置を示す。

短かい垂直部分６８の下方端には囲い板７６がある。該
囲い板７６はその上方端において閉止されかつ下方端に
おいて開放さ九るシリンダの形状である。囲い板はタン
ク５６の底部５８に密接して終端するかまたは実際に接
触しそしてその下方縁部は一連の半円形状の切欠部７８
を形成している。囲い板７８内にはフィルタ８ｏがある
。該フィルタ８０は適宜な方法にお込て、例えばバミネ
ット接続によって固定されるかまたは囲い板７６の頂壁
８２に螺合される。フィルタ８ｏの内部は支持体６２を
構成する配管の内部と連通する。

第３図の燃料タンク構造の使用において、エンジン（図
示せず）の燃料ポンプ（図示せず）は支持体６２を構成
する配管を通して燃料を引き出す。

この配管の入口端に達する前に、燃料は切欠７８を通っ
てかつ固形粒子を除去しかつまた水をはじくフィルタ８
０を通って囲い板７６内に流れる。

とくにオフロードおよび土を動かす車両に関する場合ま
たはほこりの多い大気に関する場合にタンク５６内に入
る固形粒子のため、およびスラッジの形成のため、フィ
ルタ８０はエンジンへの自由な燃料の流ｎが禁止される
範囲に遮断させらｎるかも知ｆ′Ｌない。一旦こｎが発
生すると、サンプ６０はタンク５６の底部から取り外さ
れかつタンクが排出せしめらｎる。止めナツト７２はそ
の場合に支持体６２が主垂直部分６４の垂直軸線のまわ
りに回転させらｎることかできるように緩められる。囲
い板７６は半径方向アーム６６の外方端にあるため、垂
直支持体６２が回転させらｎるとき円形に動く。このこ
とはタンク５６の底壁５８の開口の直上の位置に囲い板
７６を持ち来たす。

この開口の大きさ整備員かタンク内に手を入れ、フィル
タをつかんでかっこのフィルタをその取付は構造から取
り外すことができるようになっている。フィルタは交換
されることかできかつ同時にタンク５６の内部がその底
部開口を通して勢いよく洗わｎることかできる。タンク
は囲い板７６および新たなフィルタ８ｏがタンク底部の
開口から離ｎて動くように支持体６２を回転させること
により再使用に備えらｎｌそしてサンプ６ｏが次いで再
び取着さ几る０サンプは水および固形粒子が蓄積する場
合にタンク内の最下方点にあるため、フィルタの通常の
「使用」位置がサンプがら離れていることを要する。

第７図および第８図には筒形状のタンクを示す。

第３図の揺動支持体６２はタンク底部が平らでないため
かかるタンクとともに使用されることかできない。第７
図および第８図の構造的形状において垂直支持体８４は
非回転的な方法においてタンクの頂部に固着される。支
持体８４の下方端には水平バー８６がある。該パー８６
はタンクの軸方向にかつその中間面に延びる。囲い板８
８は適宜な構造９０によって摺動バー８６に取着される
。

構造９０は、両方向矢印によって示されるように、サン
プ９２（水分離器を含む）の直上にある位置からサンプ
９２が取り付けられる開口から間隔が置かれる位置（第
７図に示される位置）に囲い板８８が摺動されることか
できるようになっている。

整備員は囲い板８８に達し、該囲い板をつかみかつサン
プ９２が取り付けられる開口に向けて囲い板８８を引っ
張る。好ましくはサンプ９２がら流ｎたタンクの端部は
水および塵がサンプに向って沈むように僅かにバッキン
グされる。

囲い板８８は支持体に関連して動くため、燃料ラインの
一部として、可撓性パイプ（第７図にのみ図示）９４を
使用する必要があり、該可撓性パイプ９４は囲い板８日
の頂部からそｎ自体中空配管の形にすることができる垂
直支持体８４に延びる０ 第９図〜第１３図の燃料タンク構造において。

総括的に示した燃料タンク１００の底壁９６の一部およ
び側壁９８の一部のみが示しである。底壁は内ネジ付き
フランジ１０４によって囲まれる符号１０２で示した開
口を有する。サンプ１０６はフランジ１０４に螺入され
るその外ネジ付き差し口１０８によってタンク１００の
下側に固定される０適宜な密封手段（０−リングのよう
な）がフランジ１０４と差し口１０８との間の漏洩を阻
止するのに設けられる。

円板状端部１１２を有するロッド１１０はその長手方向
軸線のまわりに回転可能でかつ垂直に自由に枢動するよ
うにサンプ１０６の側壁１１４に取り付けられる０ロツ
ド１１０の取付けは壁１１４から内方に突出する短かい
スリーブ１１６からなる。ロッド１１０の直径より大き
い中央開口を有する円板１１３はスリーブ１１６に螺入
さｎがっ端部１１２が壁１１４、スリーブ１１６および
円板１１３によって画成される副室内に入る。内部で、
スリーブ１１６は完全に円筒ではないが上方および下方
平面１２０（第１２図および第１３図）を有する。ロッ
ド１１０の円板状端部１１２はまた２つの平面１２２を
形成しかつ大体スリーブ１１６より小径からなる。

フロート１２４は、符号１２６で示す構造によって、そ
の自由端に隣接するロッド１１０に取り付けられる。構
造１２６はその上下端にネジが切らｎるスピンドル１２
８からなる。フロート１２４はスピンドル１２８の上端
に螺合さｎそして重り１３０がスピンドル１２８の下端
に螺合される。

スピンドル１２８は大径下方部および小径上方部を設け
るように段が付けられる。スピンドル１２８が貫通する
ロッド１１０の開口はスピンドル１２８の小径上方部に
対して実質上大きくされる。２つのスピンドル部分間の
肩部は部分球状でありかつロッド１１０の弓状部の下側
に支持しそ几により自在継手を形成する。かくして、構
造１２６全体は、第９図に両方向矢印によって示すよう
に、ロッド１１０に関連してすべての方向に枢動できる
。

符号１３４で示す弁は水平仕切り板１５８の中心にある
弁体１２６からなる。この弁体１３６は垂直貫通路１４
０を有し、該通路１４０の上下端はテーパーが付けられ
る。

弁閉止部材１４２は弁体１３６の上方に設けらｎ１前記
弁閉止部材１４２はロッド１１０が幾らかのクリヤラン
スをもって貫通する横孔１４４を有する。弁閉止部材１
４２の下方端は弁１３４が閉止されるとき、通路１４０
のテーパ付き上方端に着座する円錐１４６の形である。

傾斜バッフル１４８は壁１１４から内方に延びかつ弁１
３４の上に横たわる。このバッフルは弁１３４に陥る固
形粒子を防止するのに役立つ。バッフル１４８の下側は
盲孔１５０を有しかつ部材１４２の上方端はこの育孔内
にある。したがって盲孔１５０は部材１４２用のガイド
として役立つ。

第２弁部材１５２（′！また第１０図および第１１図参
照）は弁体１３６の下に設けら九る。第２弁部材１５２
は通路１４０のテーパ付き下方端と協働する中央円錐部
１５４からなる０４本の半径方向に延びるアーム１５６
は円錐部１５４がら外方に延びかつ案内フランジ１５８
はアーム１５６の外方端から上方に突出する。フランジ
１５８はいつでも弁体１３６の外方に横たわる。

好ましくはボール形状である塊体１６０は網目円錐１６
２内に収容さｎ、該円錐１６２は弁１３４がその中に収
容される副ハウジング１０６．１の下方端を閉止する横
断網目壁１６４の一部を形成する。

網目円錐１６２の形状は弁閉止部材１５２が図示の最下
方位置に降下したときと同様に、フランジ１５８がまだ
弁体１３６によって案内されるようになっている。

ネジ込みドレインプラグは符号１６６で示す。

符号１６８は第３図の凹い板７６と同等である囲い板を
示す０サンプ１０６を除去しかつ囲い板１６８を図示位
置に揺動することにより、囲い板１６８内にあるフィル
タに近づくことができることは理解さｎよう。さらに、
通常の作動に関して、囲い板１６８は図示した位置から
横方向に移動される。

第９図に総括的に示される一方向弁は差し口１０８内に
設けらｎる０弁１７０は緩い円板１７２および座１７４
からなる。この弁は、タンク１００が図示のごとく向け
らｎる間中開放されかつタンクが逆にされるとき閉止す
る。

フランジ１７６が副ハウジング１０６．１の上方端のま
わシに延びる。このフランジはタンクが逆にされるとき
サンプ１０６の底部から副ハウジング１０６．１に陥る
固形粒子を阻止する。

第９図ないし第１３図の燃料タンク構造の使用において
、はぼ符号■で示したレベルのにおいて通常中間面にあ
り、この中間面の下方に水がかつその上方に燃料がある
。遮断弁を含んでいる出口１７８はこの中間面の直上の
レベルにおいてサンプ１０６から現わｎる。

一旦十分な水がサンプ１０６内に集まると、フロート１
２４は上昇しかつロッド１１０を持ち上げる。タンク１
００が水平であると仮定すると。

フロート１２４は垂直に動きそしてスピンドル１２８と
ロッドの弓状部の孔との間のギャップはロッド１１０が
枢動したとしてもフロートを垂直にしたままにすること
ができる。弁閉止部材１４２がロッド１１０によって持
ち上げられかつ円錐１４６がその座から離ｎて持ち上が
る０かくして水はフロート１２４が通路１４０の上方端
に円錐１４６を再び着座するのに十分降下するまで流れ
ることができる。通常弁閉止部材１５２はその円錐１５
４が通路１４０のテーパ付き下方端から間隔が置かれる
下方位置にあり、かつそｎゆえこの閉止部材はいずｎに
しても水の流出を禁止しない。

分離器は車両の長手方向にまたは車両の横方向に延びる
ロッド１１０により取り付けら几ることかできる。ロッ
ド１１０が車両の長手方向に延びかつ車両の一側が車両
が斜面に沿って走行しているため他より高いならば、そ
の場合にフロート１２４は、最上方位置に留するように
することにおいて、その軸線のまわりにロッド１１０を
回転させる。

平面１２０と１２２（第１３図に示されるような）との
間の係合はロッド１１０が回転できる量を制限する。ロ
ッド１１０が車両の横方向に取り付けられるならば、車
両が上り坂または下り坂を動いているとき回転させらｎ
る。

第９図の構造はフロートを垂直にしたままにすることか
でき、かつそｎゆえ、車両が、舗装道路、トラックまた
はオフロードであろうと正規の走行運動を実施している
間中、常に水平な中間面Ｉに対して垂直にすることがで
きる。

車両が逆転しかつその一側に載るようになった場合に、
弁１３４を通る燃料の漏れは塊体１６０がこの状況にお
いて通路１４０内に部材１５２を押し付けかつこの通路
を密封するのに役立つので防止される。

第９図のタンク構造が逆にされるならば、円板１７２は
弁１７０を閉じかつ水または固形粒子がサンプ１０６か
らタンク１００に戻るのを防止するように弁１７４に降
下する。フランジ１７６は副室１０６．１の壁に密接す
る固形物質がサンプの底になったところに降下する、す
なわちバッフル１４８に降下するのを防止する。バッフ
ル１４８から。

タンクがその通常の位置に戻ると、粒子は弁１３４に降
下する。かくして本構造は航空機への使用に適する。

囲い板肉の弁１３４および／またはフィルタが整備され
ると、中間面ｌの上方の清浄な燃料は出口１７８を通っ
て排出されることかできる。その浸水および固形材料は
プラグ１６６を除去することにより排出されることかで
きる。

図示実施例においてはフロートから弁閉止部材への直接
的な機械的接続が示さｎている。しかしながら、弁がソ
レノイドで作動されることかできかつフロートが弁のソ
レノイドの電気供給回路の接点を閉じるように使用され
ることができることは理解さｎよう。

所望ならば、極寒地での使用のため、弁１６４は該弁１
６４近傍の水が凍結するのを防止するために加熱手段、
例えば電熱コイルまたは素子を含むことができる。選択
的に、サンプ全体が加熱されることかできる。

スラッジ形成はジーゼル燃料および水が長い時間周期、
例えば２４時間以上接触するとき生ずる。

記載された本発明の実施例において、水−ジーゼル中間
面は小さく（サンプの面積を越えかつタンクの面積を越
えない）かつ水はサンプから自動的に除去される。

第１４図の分離器１３０はこれがタンクの底部に代って
燃料ラインに嵌合されるようになされること以外は本質
的に第９図の分離器と同じである。

差し口１０８および弁１７０は除去されかつ分離器のハ
ウジングの頂部１３２は閉止さ几る。燃料流入う・ｆン
は符号１３４でかつ燃料流出ラインは符号１３６で示さ
れる。貯蔵タンクから流ｎる燃料は分離器１３０内に流
ｎかつその速度は降下し、したがって燃料からの水およ
び固形粒子の分離を促進する。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料タンク構造を示す側面図、第２図は第１図
の燃料タンク構造を示す端面図、第３図は第１図および
第２図の燃料タンク構造のサンプおよび水分離器を拡大
して示す断面図、第４図は第３図に示した分離器を詳細
に示す部分断面図、 第５図はプラグを取り外すためのスパナを示す平面図、 第３図は燃料供給装置をその中に有する燃料タンク構造
を示す概略図、 第７図は燃料ろ過装置をその中に有するさらに他の燃料
タンク構造を示す側面図、 第８図は第７図の線ｖｍ−ｖｍの断面図、第９図は自動
水分離器を含む燃料タンク構造を示す概略垂直断面図、 第１０図は第９図の分離器の構成要素の１つを拡大して
示す平面図、 第１１図は第１０図の構成要素の垂直断面図、第１２図
および第１３図は第９図の矢印入方向の部分図、 第１４図は燃料からの水分離器を示す概略図でめる。 図中、符号１０，５６，１００はタンク、１２は開口、
１４，６０，９２．ＩＣ１６はサンプ、２２．１３０は
分離器、２６，１２４はフロート、２８．１１０はロッ
ド、３０はレバー、３２゜１４２．１５２は弁閉止部材
、３６は弁座、４２はダイアフラム、６２は支持体、６
４は主垂直部分、６６は半径方向アーム、６８は短かい
垂直部分、７０はコネクタ、８０はフィルタ、８６はパ
ー、１３４，１７０は弁、１７４．１３６は燃料出口ラ
インは座である。 代理人　弁理士　佐々木　清　隆 （外５名）

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. （１）底壁に開口を有するタンク、該タンクに固定され
   かつ前記底壁の下に横たわるサンプ、該サンプの壁の出
   口開口、燃料内では沈むが前記サンプ内に蓄積された水
   には浮くような比重を有する前記サンプ内のフロート、
   前記出口開口を常閉する弁、および前記フロートが前記
   サンプ内に蓄積されたレベル増大に伴なつて上昇すると
   き前記弁を開く弁作動手段を含むことを特徴とする燃料
   タンク構造。
2. （２）液体を前記タンクから前記サンプへ下方に流動さ
   せるが前記タンク構造が逆にされている間前記サンプか
   ら前記タンクへの液体の流動を阻止するための前記開口
   内の常開重力作動弁を含むことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項に記載の燃料タンク構造。
3. （３）前記フロートと前記弁の閉止部材との間に機械的
   接続を含み、この機械的接続がロッドおよび該ロッドの
   一端を水平軸線のまわりの枢動運動および前記ロッドの
   長手方向軸線のまわりの回転運動のため取り付ける手段
   を含み、前記フロートは前記ロッドと前記フロート間の
   制限された相対的運動を許容する手段によつて前記ロッ
   ドに接続されることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   に記載の燃料タンク構造。
4. （４）前記ロッドの長手方向軸線のまわりの前記ロッド
   の回転を制限するための手段を含むことを特徴とする特
   許請求の範囲第３項に記載の燃料タンク構造。
5. （５）前記出口開口を通る液流を制限するためさらに他
   の常開弁を含み、この弁が下向きの弁座、および前記弁
   座から重力により通常下方に間隔を置いて保持される座
   面を有する弁閉止部材を含むことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項に記載の燃料タンク構造。
6. （６）さらに、前記タンク内の燃料フィルタ、前記開口
   の上方にある第１位置と前記開口から横方向に間隔が置
   かれる第２位置との間の運動のため前記燃料フィルタを
   取り付ける手段、および前記燃料フィルタを介して前記
   タンクの燃料貯蔵空間と連通する燃料出口ラインからな
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の燃料
   タンク構造。
7. （７）底壁に入口開口を有するタンク、該タンク内の燃
   料フィルタ、前記入口開口の上方にある第１位置と前記
   入口開口から横方向に間隔が置かれる第２位置との間の
   運動のため前記燃料フィルタを取り付ける手段、および
   前記燃料フィルタを介して前記タンクの燃料貯蔵空間と
   連通する燃料出口ラインからなることを特徴とする燃料
   タンク構造。
8. （８）前記燃料フィルタは支持体に取り付けられ、該支
   持体は前記タンクの頂壁に回転可能に取り付けられる第
   １垂直部分、該第１垂直部分から延びる半径方向アーム
   、および該半径方向アームの外方端から下方に延びる第
   ２垂直部分を含み、前記燃料フィルタは前記第２垂直部
   分に取り付けられることを特徴とする特許請求の範囲第
   ７項に記載の燃料タンク構造。
9. （９）前記入口開口に隣接する位置から前記入口開口か
   ら離れた位置に前記タンクに沿つて延びるバー、および
   前記燃料フィルタを前記バーに沿う運動のため前記バー
   に取り付ける手段を含むことを特徴とする特許請求の範
   囲第７項に記載の燃料タンク構造。
10. （１０）燃料タンクおよび該燃料タンクの下側に固定さ
    れたサンプ、該サンプからの出口、その比重が燃料内で
    沈むが前記サンプ内に蓄積した水に浮くようになつてい
    る前記サンプ内のフロート、前記出口を通る流量を制御
    しかつ前記フロートが前記サンプ内の増大する水レベル
    を検知するとき開く第１常閉弁、および常開でありかつ
    その開放位置に重力的に偏倚されるが前記タンク構造が
    十分に傾斜されるかまたは逆にされるとき閉止位置に重
    力により動く前記出口を通る流量を制御するための第２
    弁を含むことを特徴とする燃料タンク構造。
11. （１１）燃料入口および燃料出口を有するハウジング、
    その比重が前記ハウジング内の水には浮くが燃料内に沈
    むようになつている前記ハウジング内のフロート、前記
    ハウジングからの水出口、前記水出口を常閉する弁、前
    記弁の閉止部材と前記フロートとの間の接続からなり、
    それにより前記フロートは前記ハウジング内での水の蓄
    積時前記フロートが上昇するとき前記弁を開き、前記フ
    ロートは前記ハウジングが傾斜されるとき前記フロート
    を垂直に維持できる自在継手によつて前記接続に連結さ
    れることを特徴とする燃料からの水分離器。
12. （１２）さらに、前記水出口を通る流量を制御するため
    の第２弁を含み、この第２弁は常閉でありかつその開放
    位置に重力的に偏倚されるが前記燃料タンク構造が十分
    に傾斜されるかまたは逆にされるとき閉止位置に重力に
    より動くことを特徴とする特許請求の範囲第１１項に記
    載の燃料タンク構造。
13. （１３）頂壁を有するタンク、前記頂壁内の開口、燃料
    フィルタ用の取付け構造を含み、該取付け構造は前記開
    口を貫通しそして前記タンク内にあるその一部に前記燃
    料フィルタ用の取付け手段を含み、前記取付け構造は前
    記開口を常閉し、前記取付け手段およびそれによつて支
    持されるフィルタの大きさは前記開口より小さくそれに
    よりフィルタおよびその取付け手段を前記開口を通つて
    前記タンクから取り外すことができることを特徴とする
    燃料タンク構造。