JPS62193003A - ヘツドランプ用複合反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車等の車輌に取付けて使用されるヘッドラ
ンプの放物面反射鏡で、複数の反射面を有する複合反射
鏡に関するものである。

［従来技術］ 自動車用のヘッドランプは、光源より発せられる放射発
散光束を放物面反射鏡により反射させて前方への光束ど
し、この光束を前面レンズのカット群にて光束方向を調
整して、所要の配光分布が得られるようになっている。

前面レンズのカット群による光束方向の修正に関しては
プリズムの原理が用いられており、特に左右の拡がりを
形成するため、連続プリズムと見做せる円柱状カット（
カット部分が円柱状の凹曲面になるようにカットされて
いること）のピースが実用上用いられてｂ いる。そのカット部分のレンズピースａを第魯図に示し
である。このレンズピースａにおいて円柱上カットｂが
内側面に施され、放物面反射鏡にＪ：って反射された平
行な反射光束Ｃが円柱状カットｂを通じて外部に照射さ
れる時には左右に拡げられる。そして最近においては車
の空気抵抗が問題にされるようになり、風圧を受ける前
面レンズの傾角θの大きいヘッドランプが要求されるよ
うになって来た。そこでレンズピースａを一定の範囲の
角度（θ≧２０６）で傾けた場合に円柱状カットｂの特
徴として、スクリーンｄに投影した光束が水平ラインｅ
よりも端部側において下る現象（以下光のたれ現象と称
す）が生ずることになり、適正な配光にならないために
傾斜角を大きくどろことはできない。従って、前面レン
ズの円柱状カッ１〜によって光束を拡げることには限界
があり、光束の拡がりを反射鏡に求めて来ている。

光束を水平方向に拡げる反射鏡として例えば特公昭５８
−１４５００２号公報に開示されたものが公知である。

（第１１図工面図、第１２図側断面図参照）この公知の
反射ｔａ１０にあっては、放物柱反射鏡の焦点ライン近
傍に光源を置くと、第１３図に示したように、反射光が
左右方向に拡がり、上下方向には実質的に拡がりをもた
ない反射光束が得られる。この場合の配光パターンは反
射鏡の前面にレンズがない場合である。この配光パター
ンから明らかなように左右の拡がり角が２０°以内に収
まっており、光のたれ現象は見られない。

しかしながら、自動車用ヘッドランプの場合に、特にス
レ違い配光が重要であり、その左右への拡がり角は、規
格上では±１５°で実質上は±３０°まで光が配分され
ることが望まれている。従って、公知の反射鏡はその使
用に際して実用性のあるスレ違い配光を得るには前面レ
ンズ１１によるレンズカットで光束修正して適正なスレ
違い配光を形成するか、あるいは前記に引用した特公昭
５８−１４５００２号公報にも明記しである「溝の水平
幅を広く選定する」必要を生じるものである。しかし、
この溝の水平幅を広くする事は必然的に反射部の数を減
じ、その結果遠方照度（配光特性上の最大照度の要求さ
れる位置）が激減して実用に耐えるヘッドランプが形成
出来ないと言う問題点を生じるものであることが判明し
た。この現象は合溝による−　　３　　＝ 反射光が正面を中心にして略左右対称の配光分布として
重ね合せる方式であること、すなわち放物柱の各焦点距
１ｉ１１Ｆとその各頂点における接線が接する曲線を前
述の焦点距Ｉ４１ＩＦと同一の放物線としたことによっ
て配光特性に所謂シンが無いことから生ずるものと思わ
れる。

これら従来の欠点を解消さゼるために同一出願人の先願
に係る特願昭６０−１７６５６．２号が提案されている
。この先願の発明はあくまでも配光を水平方向に拡散さ
せることを意図するもので、対向車に対する眩光を避け
て且つ要求される斜め上方の照度には対しては言及して
いないのである。

例えば、第１４図に示したような配光パターンを前面レ
ンズによって修正して第１５図に示したような配向パタ
ーンを得たにしても、その配光パターンのＸの部分が対
向車に対して眩惑光を与え、Ｙの部分においてはもっと
照度が要求されるところである。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は従来例による前面レンズでの配光パタ一部の光
束修正の問題点及び前面レンズを傾斜して取付けた場合
に生ずる光のたれ現象の問題点並びに先願で言及されて
いない斜め上方の照度を得るという問題点を解決しよう
とするものである。

［問題点を解決するための手段コ 本発明は前記した従来例における問題点を解決するため
の具体的な手段として、複数の放物性反射面から成り、
前記の夫々の放物性反射面が略水平軸に沿う中心線上に
焦点を持つヘッドランプ用複合反射鏡において、前記複
合反！１鏡を左右方向に略三等分して左端部、右端部、
中央部とした時に、前記の各部に夫々に含まれる前記複
数の放物性反射面の焦点距離の平均値で、左端部〉中央
部く右端部、である関係にし、且つ前記中央部から左側
部又は右側部の一部に異なる反射領域を設けたことを特
徴とするヘッドランプ用複合反射鏡を提供するものであ
り、中央部より両端部の焦点距離を大きくすることによ
って、水平方向の配光分布が要求されている所定の角度
範囲まで拡がり、かつ水平線にりも上部で対向車に眩惑
光を与えない位置に必要な照庶を充分前ることができる
ようにして前記問題点を解決したものである。

［実施例］ 次に本発明を図示の実施例に基き更に詳しく説明すると
、１は全体的に放物面を呈する角型の複合反射鏡であり
、該複合反射鏡１はヘッドランプの反ＯＡ鏡として使用
されるものであり、前面側に前面レンズ２が取付けられ
ると共に、中央部の光源の取付位置３にバルブ４が取付
りられ、該バルブには走行ビーム用フィラメント５とす
れ違いビーム用フィラメン１−６とが配設されでいる。

前記複合反射鏡１は、その反射面が正面から見て縦方向
に放物柱面反射部として複数個に分割されており、該分
割はバルブ又は光源の取付位置３を中心に左右対称に形
成される。図示の実施例の場合には前記分割が左右各々
１２分割されており、中心側から側端側に向りて各放物
社友射面Ａ〜１−として符号を付しである。又、複合反
射鏡１には光源の取付位置３から左側に適宜の範囲に亘
っで界なる反則領域７が設けられる。この反射領域７は
水平線りよりも下部で各放物柱面が略１５゜傾斜して設
けられ、配光パターンにおいても略１５″傾斜した独自
のパターンが得られるようにしである。つぎに前記放物
柱反射面Ａ　−Ｌについて更に詳細に説明を行う。第１
図でも明らかなように該放物柱反射面（以下単に反射面
と略称する）は中央部で区間幅巻広く両端部では狭くな
る様に設【プられていると共にその焦点距離ＦＡ−ＦＬ
も異なるものである。この様子をより明確に理解を容易
にするためにグラフとして示したものが第４図である。

第５図及び第６図に第２実施例を示しである。

この実施例において、異なる反射領域７の形成手段が異
なるのみで他の部分も同一であるのでその説明は省略す
る。即ち、異なる反射領域７はその上部の境界線７ａが
単に折曲った状態になっており、異なる反射領域７を構
成する各放物柱面とその上部に位置する各放物柱面と連
続した形状になっており、下部の境界線７ｂは各放物柱
面が総体的にずれた状態で接続されている。この実施例
においては、特にすれ違い用フィラメントが点灯した時
に境界線７ａにおいて段差が生じないものとなる点で有
利であるが実質的には前記実施例のものと変るところが
ない。

第７図に更に第３実施例を示しである。この実施例にお
いては、異なる反射領域７を更に境界線７ＣにＪ：り区
分して、上下に位置する反射領域１７ａ、１７ｂを異な
る方向としたものである。

例えば上部の反射領域１７ａは７．５°の方向に傾斜さ
せ、下部の反射領域１７ｂは１５°の方向に傾斜させる
ようにしても良い。

いづれにしても反射鏡１の一部に異なる反射領域７を設
けることで、水平方向の拡がりだけでなく、必要とされ
る上部方向の拡がりも得られるのである。

前記した各実施例において、反射鏡１に設けた異なる反
射領域７で形成されるスポットパターンは、第８図に示
した通りである。同図において異なる反射領域７が略１
５°傾いているため、スポットパターンにおいても略１
５°傾いたスボッ１−としで表われ、矢印で示される方
向で拡げられるのである。

そして、この異なる反射領域７と他の放物柱面反射部と
が構成する配光パターンは第９図に示した通りである。

この図から明らかな通り、反射鏡における反射面Ａ〜Ｌ
においては水平線りの下部で横方向に均等に拡散させる
作用をし、異なる反射領域７では要求される部分に必要
な光量を照射するようにし、しかも垂直線Ｖを越えない
で照射されるために対向車に対する眩光がなくなるので
ある。

以上全て前面レンズ２の効果を除外して説明を行ったが
実施にあたり前記前面レンズ２のプリズムカットの効果
を合せて使用出来ることは言うまでのない事であり、又
それによって、より以上細密な配光特性の調整が可能に
なり効果を相乗するものであることも言うまでもない。

尚、前記反射面Ａ〜ｌ−の焦点の位置を設定するにあた
り、例えばハロゲンＨ４電球のように走行ビームフィラ
メントとスレ辺いビームフィラメントが前後にずれて配
設されている場合には中央部の上半面に設（づられる反
射面（本実施例においては反射面Δ、１３）の焦点位置
を前方すなわちスレ違いビームフィラメントに近ずく様
に設定することにＪ：って該スレ違いビームフィラメン
トによる配光特性を一層にキレの良いものにすることが
出来る。

［発明の効果１ 以上説明したように本発明に係る複合反射鏡は、縦方向
に並設した放物柱面反射面の各焦点距離を光源から離れ
る両端部で大ぎく設定すると共に、一部に異なる反則領
域を設置プたことにＪ：す、反射光を左右方向の±３０
°近辺まで拡げることができ、この拡がりはヘッドラン
プとしての照射光の理想的な拡がり角であって、レンズ
による光束修正をほとんど必要とぜず、せいぜい±５６
程度で済むので厄介なレンズカットが省略できるばかり
でなく、対向車に眩惑光をりえることなく必要な位置に
必要な光量を照射できるという優れた効果を奏する。

又、焦点距離を両端部で大きく設定することで、反射鏡
全体を光の利用度が高く且つ反射効率の良い横長の反射
面とすることができると共に、従来例にお（〕る同一の
焦点距離を持つ反射鏡と利用光量を同じにした場合には
、奥行の浅い反射鏡とすることができる。更に、適宜な
１」と比較的に小さな焦点距離を持つ中央部の反射面の
配光を偏倚させると共に、狭い巾と比較的に大きな焦点
距離の両端部の反射面を所謂配光のシンとなるスポット
的な配光特性とすることで、ヘッドランプとしての理想
的な配光パターンが得られ、前面レンズでの拡がりの修
正を必要としないため、前面レンズの傾斜角が４０〜６
０°と大きく傾斜しても、光のたれ現象は全く生じない
ことになり、風圧を受けにくいヘッドランプを得ること
ができるという優れた効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るヘッドランプ用複合反射鏡を示す
第１実施例の正面図、第２図は同ヘッドランプ用複合反
ｆＪ４８１を使用したヘッドランプの−−１１一 部を切欠いて示した上面図、第３図は第２図の■−■線
に沿う断面図、第４図は各反射面が垂直軸中心線から配
置されている距離と焦点路ａｔの関係を示ずグラフ、第
５図は第２実施例を示す複合反射鏡の正面図、第６図は
同実施例の斜視図、第７図は第３実施例の複合反射鏡の
要部のみを示す正面図、第８図は複合反射鏡に設けた異
なる反射領域のスポットパターン図、第９図は本発明の
ヘッドランプ用複合反射鏡によって得られる配光特性の
一例を示ず配光パターン図、第１０図は従来例における
レンズでの光束修正を行う例で、レンズに形成された一
部の円柱状カットピースにおける光の屈折状態を示す略
示的な斜視図、第１１図は従来例における特公昭５８−
１４５００２号の発明に係る複合反射鏡を用いたヘッド
ランプの正面図、第１２図は第１１図のＸ１ｌ−ＩＩ線
に沿う断面図、第１３図は同反射鏡の配光パターン図、
第１４図は先願に係る複合反射鏡の配光パターン図、第
１５図はレンズカッ１〜によって修正した配光パターン
図である。 １・・・複合反射鏡　　　Ａ〜Ｌ・・・放物柱反射面２
・・・レンズ　　　　　３・・・光源の取付位置４・・
・バルブ　　　　　５，６・・・フイラメン１〜７・・
・異なる反射領域 ｈ・・・水平線　　　　　Ｖ・・・垂直線特許出願人　
　スタンレー電気株式会社区 Ｏつ 録 ボρ゛惺祇−朝諏課 味　　　　　腺 瞭

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の放物柱反射面から成り、前記の夫々の放物
   柱反射面が略水平軸に沿う中心線上に焦点を持つヘッド
   ランプ用複合反射鏡において、前記複合反射鏡を左右方
   向に略三等分して左端部、右端部、中央部とした時に、
   前記の各部に夫々に含まれる前記複数の放物柱反射面の
   焦点距離の平均値で、左端部＞中央部＜右端部、の関係
   にし、且つ前記中央部から左側部又は右側部の一部に異
   なる反射領域を設けたことを特徴とするヘッドランプ用
   複合反射鏡。
2. （２）前記の異なる反射領域は水平線よりも下部に設け
   たことを特徴とする特許請求の範囲（１）項記載のヘッ
   ドランプ用複合反射鏡。
3. （３）前記異なる反射領域は、更に複数に分割されるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲（１）項記載のヘッドラ
   ンプ用複合反射鏡。