JPS62191728A - 電気的な変換器を保持するための保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、電気的な変換器、殊に剪断力測定器を殊に航
空機軸の管状の構成部分内に保持するための保持装置で
あって、変換器が互いに間隔を置いて配置された２つの
電磁コイルを備えるコイル部分及びプレート部分がら筬
っており、プレート部分が基準位置で等間隔に電磁コイ
ル間内に突入したプレートを有しており、軸線方向に互
いに所定の間隔を置いて配置された２つの保持リングが
設けられており、コイル部分が一方の保持リングにがっ
プレート部分が他方の保持リングに取り付けられるよう
になっている形式のものに関する。

従来の技術 前記形式の剪断力測定器は米国特許 第４２６９０７０号明細書から公知である。この剪断力
測定器は、航空機の軸内に組み込んでそこで軸の変形を
検出するために用いられる。

検出された値は航空機の重量及び重心を規定するために
必要とされる。これによって特に最適な着陸が行われる
・ 剪断力測定器は冒頭に述べた形式の公知の保持装置にお
いては保持リングによって管状の構成部分として構成さ
れた航空機軸内に保持され、保持リングに配置された半
径方向に向くねじボルトが航空機軸の内壁に当接するま
でねじ込まれる。

このような構造は組み込みを煩雑にし、かつ位置調節を
困彊にするものである。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、保持装置が簡単な構造であって容易に
組み込まれ、かつ簡単な形式で調節できるようにするこ
とである。

問題点を解決するための手段 前記課題を解決するために本発明の手段では、保持リン
グが半径方向で弾性的にかつ外径を管状の構成部分の内
径よりも小さく構成されていて、かつ弾性的なプレロー
−下で管状の構成部分の内壁に支持可能な半径方向に突
出した保持付加部及び支持部分を有しており、コイル部
分が一方の保持リングの支持部分にかつプレート部分が
他方の保持リングの支持部分に取り付けられるようにな
っている。

発明の作用効果 保持リングは、簡単にもっばら、保持リング自体を管状
の構成部分の内壁に弾性的に接触させる半径方向の応力
によって管状の構成部分内に保持される。半径方向の応
力は保持付加部の大きさを変えることによって変えられ
る。

取り付けに役立つ支持部分は、有利には保持リングに一
体成形されている。従って、支持部分は製作誤差の問題
なしに保持リングと一緒に加工される。

コイル部分及び／若しくはプレート部分は、有利な形式
ではねじ取付け部を用いて保持リングに取り付けられて
いる。

すでに個別に管状の構成部分内に組み込まれた保持リン
グに変換器を取り付ける前に組立てを行うだめに、コイ
ル部分及び／若しくはプレート部分が保持リングに結合
可能な支持部材に取り付けられるようになっている。保
持リングに管状の構成部分の縦軸線に対して横方向に延
びる案内溝が形成されており、案内溝内に支持部材の対
応して構成さ、れた案内付加部が係合するようになって
いると、支持部材をすでに組み込まれた保持リングに取
り付ける際に十分な位置調節が行われる。

前記位置調節のために有利には、案内溝及び案内付加部
が７字状の横断面を有している。案内付加部が半径方向
に、案内溝の底部に向がって外側へ開口するスリットを
有している場合には、案内付加部は製作誤差を補償して
案内溝に適合できる。

案内溝が有利には管状の構成部分の縦軸線に対して平行
な平面内を延びており、この場合、平面はできるだけ垂
直に延びている。従って、変換器は支持部材を案内溝に
沿って移動させるごとによって管状の構成部分の水平に
延びる中立のたわみ面内へ正確に位置調節される。

支持部材を取り付けるために、支持部材の、管状の構成
部分の縦軸線に対して軸線方向に延びる切欠きが、固定
ねじによって貫通されるようになっており、固定ねじが
保持リングのねじ孔にねじ込まれるようになっている。

この場合、切欠きが固定ねじの外径よりも大きな直径の
孔から筬っていると、位置調節のために支持部材が移動
させられる。有利には切欠きが案内溝と延長方向の同じ
長孔から成っている。

支持部材を中立のたわみ面内へ垂直移動させることに基
づく位置調節は、保持部材が案内付加部と逆の側で切欠
きの区分に、案内付加部の延長方向に対して横方向に延
びるストッパを有していることによって簡単な形式で可
能になる。

外側輪郭を偏心的に構成されストッパに接触する管状の
工具を、すでに当接するまでねじ込まれた固定ねじの頭
部に差しはめると、工具の回動によって支持部材の移動
が行われる。

保持リングの組立ての後罠支持部材を問題なく組み込む
ために、両方の保持リングの保持部材が保持リングの、
管状の構成部分の組込み孔を形成する開口に向いた端面
に配置されている。

このような構成は、まず、組込み孔に隣接する保持リン
グの貫通孔を貫通するねじレンチを用いて、組込み孔か
ら離れた側の固定ねじをねじ締めることによって、簡単
な形式で組込み孔からの支持部材のねじ締めを可能にす
る。組込み孔に隣接する保持リングの固定ねじも同じく
組込み孔から締め込まれる。このために、固定ねじとし
ては六角穴付きねじが適している。

保持リングが少なくとも２つの保持付加部を有し、保持
付加部が直径方向で対向して、それも支持部分に対して
９０°ずらして配置されていると、管状の構成部分内で
の保持リングの位置が簡単な形式で一義的に規定される
。管状０構成部分の検出しようとする結合部による保持
リングの位置ずれは、保持付加部が軸線方向でわずかに
しか延びないウェブから成っていることによって避けら
れる。

組み立てに際して保持リングを保持付加部の区分で弾性
的に半径方向内側に変形させるために、保持リングが保
持付加部の区分九半径方向内側に突出した係合付加部を
有している。係合付加部への係合は、係合付加部が後方
から係合可能な切欠きを有していると特に容易に行われ
る。この場合、有利には係合付加部の切欠きが緊定装置
の半径方向内側に運動可能な緊定ジョーによって後方か
ら係合されるようになっている。

保持装置の保持リングを半径方向内側に緊定する緊定装
置は半径方向に互いに逆向きに運動可能な緊定ジョーを
有しており、緊定ジヨーは半径方向外側に向いた端部に
ほぼ局方向に向いだ係合フックを有しており、係合フッ
クが保持リングの係合付加部に後方から係合するように
なっている。緊定ジヨーは有利には互いに平行に運動可
能である。

係合付加部に対する負荷を対称的にするために、同じ方
向に運動可能な２つの緊定ジョー間に逆向きて運動可能
な１つの緊定ジョーが配置されている。

１つの構成ユニットを形成する同期的に運動可能な２つ
の緊定装置が保持リングの軸線方向の間隔と同じ間隔で
配置されている場合には、両方の保持リングが同時に管
状の構成部分内に組み込まれる。

保持リングの組み込みを簡単な形式で管状の構成部分の
組込み孔に対して正確な間隔で行うために、構成ユニッ
トが管状の構成部分内への構成ユニットの導入運動を制
限するストッパを有している。

保持リングを管状のｉａ部分内の互いに正確な位置に組
み込むために、保持リングが組込みゲージによって保持
リングの組込み位置に相応して正確な組立てユニットに
結合されるようになっている。このために、組込みゲー
ジが互いに結合された有利には２つの取付け付加部を有
しており、取付けけ加部が保持リングの、管状の構成部
分の組立てユニットに向いた側に取り外し可能に取り付
けられるようになっている。

組込みケゞ−ジが有利には保持リングの互いに半径方向
に配置された２つの支持部分に取り付けられるようにな
っている。

組込みケゞ−ジが支持部材の案内付加部に相応する案内
付加部を備えていて、かつ保持リングのねじ孔内にねじ
込み可能な取付けねじを用いて保持リングに取り付けら
れるようになっている場合には、保持リングを装着した
後の組込みケゞ−ゾの分解が支持部材の組み込みを行う
のと同じ形式で行われる。

組立てユニットを構成ユニットに配置できるようにして
かつ構成ユニットと一緒に管状の構成部分内に導入でき
るようにすると、組み込みが正確に特に簡単に行われる
。

実施例 第１図及び第１ａ図には航空機の機首車輪用の航空機軸
１０半部を示しである。管状の航空機軸にはころがり軸
受２を介して車輪４のリム３が回転可能に支承されてい
る。リム３の外側の端面には外側の開口５を被う駆動キ
ャップ６が取り付けられている。駆動キャップは航空機
軸（案内軸）１内に同軸的に突入する駆動ピン７を有し
ている。駆動−ン７によって、航空機軸１内に不動に配
置されたタフジェネレータ８が駆動される。

タフジェネレータ８の接続ケーブル９は、ケーブルがイ
ーリング１０及びケーブルガイドリングに保持された保
護板１１によって、航空機軸１の内部でケーブルがイ「
リング１０の横に配置された剪断力測定装置にコントロ
ールしない状態で接続しかつ剪断力測定装置の測定値に
影響を及ぼさないように防止されている。

ケーブルガイドリング１００案内部並びに、剪断力測定
装置を軸線方向に貫通する案内管１２を通して、接続ケ
ーブルは剪断力測定装置の測定値に影響を及ぼすことな
して航空機軸１の中央区分に導かれて（・る。

同じ形式で、剪断力測定装置の剪断力測定器１４の接続
ケーブル１３が軸線方向に貫通する保護管１５を通して
航空機軸１の内部に導かれている。

剪断力測定器１４は開口５に隣接する保持リング１６及
び開口５から離れて保持リング１６に対して間隔を置い
て位置する保持リング１７によって航空機軸１内に保持
されている。両方の剪断力測定器１４は航空機軸１の水
平な中立のたわみ面内を並んで軸線方向に延びていて、
脚の無負荷状態では零位置から垂直方向に変位していな
い。

剪断力迎１定器１４は第１１図に示してあり、互いに間
隔を置（・て配置された２つの電磁コイル１９を有し保
持リング１６に取り付けられたコイル部分１８とプレー
ト部分２０から戊っており、プレート部分は無負荷状態
の基準位置で等間隔を以って電磁コイル１９間内に突入
するプレート２１を有している。コイル部分１８は接続
ケーブル１３を接続するためのケーブル接だ部２２を有
している。

保持リング１６は第２図から第２Ｃ図に、かつ保持リン
グ１７は第ろ図から第３Ｃ図に拡大して示しである。

両方の保持リング１６．１７は半径方向に突出する保持
付加部２３を備え、かつ半径方向に弾性的に構成されて
いる。保持付加部２３はそれぞれ対を成していて、かつ
各保持付加部対は直径方向に向き合って垂直線上に位置
している。

保持付加部は軸線方向にわずかに延びるウェブによって
形成されている。保持付加部２３を含めて測定された直
径は航空機軸の内径よりもいくらか大きくなっており、
その結果、剪断力測定器１４を保持する保持リング１６
．１７はプレロード下で弾性的に航空機軸１内に保持さ
れている。

保持リング１６．１７は、保持付加部２３０区分に一体
成形され内側に向いた係合付加部２４を有しており、係
合付加部は側面に切欠き２５を備えている。切欠き２５
は第１０図に示す緊定装置の緊定ジョーによって後方か
ら係合されており、保持リング１６．１７は航空機軸内
に装着するために半径方向内側へ弾性的に変形可能であ
る。

係合付加部２４は、さらに案内管１２並びに保護管１５
によって保持された保持薄板を取り付けるだめの軸線方
向のねじ孔２６を有している。

保持リング１６．１７は保持付加部２３に対して９　Ｑ
’ずらして同じく半径方向内側に向いた支持部分２８．
２８’を有している。支持部分２８．２８’にはねじに
よって第４図から第４Ｃ図及び第５図から第５Ｃ図に示
す支持部材２９゜３０が取り付け可能である。支持部材
自体はコイル部分１８及びプレート部分２０を支持して
いる。

支持部分２８．２８’は開口５に向いた側面に横断面７
字状の案内溝３１を有しており、案内溝は航空機軸１の
軸線に対して横方向に垂直に延びている。

さらに、支持部分２８．２８’は貫通したねじ孔３２．
３３を備えており、このねじ孔は航空機軸１に対して軸
線方向にかつ案内溝３１の中央に構成されている。この
場合、ねじ孔３２の内径は、支持部材３０を支持部分２
８に取付ける六角穴付きねじ３４をねじ込むねじレンチ
、特に六角レンチを開口５からねじ孔３２を通して案内
できる程度に大きい。

支持部材２９．３０は保持ブロック３５を有している。

保持ブロックにはすでに航空機軸１内に装着された保持
リング１６．１７内への組み込みの前にコイル部分１８
若しくはプレート部分２０がその正確な位置にねじ固定
される。

支持部材２９．３０は、案内溝３１の範囲で支持部分２
８．２８′に結合可能な区分に、案内溝３１に対応して
構成され案内溝内に突入する横断面７字状の案内付加部
３６を有している。

案内付加部３６は中央区分並びに側部区分に案内付加部
３６の長手方向に延びるスリット３７を有しており、ス
リットは案内溝３１の底部に向かって外側へ開口してい
る。従って、案内付加部３６は案内付加部自体の長手方
向に対して横方向にいくらか弾性的であって、製作誤差
を十分に補償してセンタリングした状態で案内溝３１に
適合される。

支持部分２８．２８’のねじ孔３２，３３に対応して支
持部材２９．３０に形成された切欠き３８．３９を、支
持部分２８．２８’に支持部材２９．３０をねじ固定す
るための固定ねじ４０゜３４が貫通している。

支持部材２９の切欠き３８は案内溝３１の延長方向に延
びる長孔として構成されており、その結果コイル部分１
８を保持する支持部材２９が案内溝３１に沿って移動可
能である。これによって、コイル部分１８とプレート部
分２０とを同軸的に正確に位置決めするための位置調節
が行われる。

位置調節を剪断力測定器１４のすでに組み込まれている
場合に開口側から簡単な形式で行うために、支持部材２
９が案内付加部と逆の側面に切欠き３８に対して同軸的
て延びかつ案内付加部の延長方向に対して横方向に延び
るストッパ４２を有している。

位置調節のために、第８図から第８Ｃ図に示す調節工具
４３が用いられる。調節工具４３はスリーブ状の頭部４
４を有しており、頭部の内孔４５が固定ねじ４０の頭部
にほぼ相応する直径を有している。頭部４４０円筒状の
外側輪郭４６は内孔４５に対して偏心的であって、スト
ッパ４２間の間隔にほぼ相応する直径を有している。か
るくねじ締めされた支持部材２９は、調節工具４３の頭
部４４を固定ねじ４０の頭部に差しはめて、調節工具４
３を回動させることによって案内溝３１に沿って移動さ
せられる。

次いで、固定ねじ４０が堅く締め込まれる。この状態（
保持リング１６．１７に剪断力測定器１４を完全に組み
込んだ状態）は第６図から第６Ｃ図に示しである。

保持リング１６．１７を申し分のない位置に支持部材２
９．３０及び剪断力測定器１４と別個に組み込むために
、保持リング１６．１７が第７図に示す組立てユニット
４８の組込みゲージ４７に結合される。

組込みゲージ４７は、保持リング１６の中央の切欠きを
貫通するウェブ４９によって互いに結合された２つの取
付け付加部５０．５１を有しており、取付け付加部は取
付けねじ５２．５３を用いて支持部分２８．２９の航空
機軸１０開口５に向いた側面に取り付け可能である。取
付け付加部５０．５１は、支持部材２９．３０と同じ案
内付加部３６′、スリット３７′及び切欠き３８’、　
　３９’で以って案内溝３１内に係合している。

取付けねじ５２．５３が固定ねじ４０．３４に相応して
いるので、組立てユニット４８を航空機軸１内疋装差し
た後の組込みゲージ４７の分解は可能である。分解は、
まず取付けねじ５２をゆるめ、次いでねじ孔３２を貫通
するねじレンチを用いて取付けねじ５３を（ゆるめ、そ
して保持リング１６の中央の切欠きを通して組込みケゞ
−ゾ４７を取出すことによって行われる。

組立てユニット４８を航空機軸１内に組み込むためには
、第１０図に示す緊定装置５４が用いられる。緊定装置
５４は円筒状の本体５５を有しており、本体は互いに直
角に配置されかつ本体５５自体の外筒面に軸線方向に形
成された各一対の緊定溝５６及び案内溝５７を有してい
る。緊定溝５６内には緊定ジョー５８．５８’の爪状に
構成された端部が突入している。保持リング１６．１７
間には、半径方向に運動可能な互いて平行なそれぞれ３
つの緊定ジョー５８゜５８′から成る２つの緊定組が配
置されている。

回転駆動部５９によって内側の緊定ジヨー５８と外側の
緊定ジヨー５８′とは互いに逆向きに運動可能である。

緊定ジョー５８は下側の緊定溝５６内に突入する端部に
係合フック（図示せず）を有しているのに対して、緊定
ジョー５８′は上側の緊定Ｉ７Ｉ￥５６′内に突入する
端部に係合フック６０を有して−・る。

ウェブ４９を案内溝５７内にかつ係合付加部２４を緊定
溝５６．５６’内に案内して組立てユニット４８を円筒
状の本体５５に沿って移動させることによって、係合フ
ック６０が切欠き２５内に係合する。

組立てユニット４８の移動は、ウェブ４９の端面が案内
溝５７の軸線方向の端部に当接すへまで行われる。回転
駆動部５９０回動によって、緊定ジヨー５８．５８’が
半径方向内側に運動させられ、保持リング１６．１７が
弾性的に変形せしめられ、組立てユニット４日が緊定装
置５４と一緒に航空機軸１内に導入される。航空機軸内
への導入は、円筒状の本体５５のストッパ６１を形成す
る半径方向の拡大部が開口５に当接するまで行われる。

これによって、航空機軸１内の保持リング１６．１７の
正確な位置決めが達成される。回転駆動Ｗ５９を逆回転
させかつ緊定装置５４を航空機軸１から軸線方向に抜き
出すことによって、組立てユニット４８は組み込まれた
ままに維持されている。今や組込みケ９−ゾ４７のすで
に述べた取り外し及び支持部材２９．３ｆ：ｌを備えた
剪断力測定器１４０組み込みが開口５から行われる。

第９図及び第９ａ図に示すケーブルがイドリーブルガイ
ｖ　ＩＪング１０は同じく係合付加部２４及び保持付加
部２３を有している。保持付加部２３は軸線方向の間隔
を置いた２つの平面内て配置されている。保持付加部２
３の両方の面の連結を避けるために、ケーブルがイーリ
ング１０は半径方向のスリット６２によって軸線方向に
並んで位置する２つの部分リングにほぼ分離されている
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は航
空機軸の軸線に沿った垂直断面図、第１ａ図は第１図の
航空機軸の水平断面図、第２図は外側の保持リングの正
面図、第２ａ図は第２図の保持リングの垂直断面図、第
２ｂ図は第２図の保持リングの背面図、第２Ｃ図は第２
図の保持リングの水平断面図、第６図は内側の保持リン
グの正面図、第３ａ図は第６図の保持リングの垂直断面
図、第３ｂｌＮは第６図の保持リングの背面図、第３ｃ
図は第６図の保持リングの水平断面図、第４図は外側の
支持部材の正面図、第４ａ図は第４図の支持部材の平面
図、第４ｂ図は第４図の支持部材の背面図、第４Ｃ図は
第４ａ図の支持部材の拡大部分図、第５図は内側の支持
部材の正面図、第５ａ図は第５図の支持部材の平面図、
第５ｂ図は第５図の支持部材の背面図、第５Ｃ図は第５
ａ図の支持部材の拡大部分図、第６図は抵抗測定器を備
えた保持装置の平面図、第６ａ図は第６図の保持装置の
側面図、第６ｂ図は第６ａ図の保持装置の前端面図、第
６Ｃ図は第６ａ図の保持装置の後備面図、第７図は組込
みゲージ及び保持リングから成る組立てユニットの平面
図、第８図は工具の側面図、第８ａ図は第８図の調節工
具り平面図、第８ｂ図は第８図の調節工具の頭部の拡大
断面図、第８ｃ図は第８ｂ図の頭部の端面図、第９図は
ケーブルガイドリングの正面図、第９ａ図は第９図のケ
ーブルがイげリングの垂直断面図、第１０図は緊定装置
の斜視図、第１１図は剪断力測定器の側面図である。 １・・・航空機軸、２・・・ころがり軸受、３．ＩＪム
、４・・・車輪、５・・・開口、６・・・駆動キャップ
、Ｔ・・・駆動ピン、８・・・タフジェネレータ、９・
・・接続ケーブル、１０・・・ケーブルがイーリング、
１１・・・保護板、１２・・・案内管、１３・・・接続
ケーブル、１４・・・剪断力測定器、１５・・・保護管
、１６及び１７・・・保持リング、１８・・・コイル部
分、１９・・・電磁コイル、２０・・・プレート部分、
２１・・・プレー）、２２・・・ケーブル接読部、２３
・・・保持付加部、２４・・係合付加部、２５・・・切
欠き、２６・・・ねじ孔、２８・・・支持部分、２９及
び３０・・・支持部材、３１・・・案内溝、３２及び３
３・・・ねじ孔、３４・・・六角穴付きねじ、３５・・
・保持ブロック、３日・・・案内付加部、３７・・・ス
リット、３８及び３９・・切欠き、４０・・・固定ねじ
、４２・・・ストツパ、４３・・調節工具、４４・・・
頭部、４５・・・内孔、４６・・・外側輪郭、４７・・
・組込みケ９−ゾ、４８・・組立てユニット、４９・・
・ウェブ、５０及び５１・・・取付け付加部、５２及び
５３・・・取付けねじ、５４・・・緊定装置、５５・・
・本体、５６・・・緊定溝、５７・・・案内溝、５８・
・・緊定ジヨー、５９・・・回転駆動部、６０・・・係
合フック、６１・・・ストッパＦＩＧ、ＩＱ １　構成部分 １６．１７：保持リング ２８．２８’　　：叉付部分 ）ＩＧ、４ｂ ＦＩＧ、４ｃ １６．１７：保デ、テリンダ ２３：保水γ打加部 ２８．２８’：ユ乙す、テ盲す分 ＦＩＧ、８ｃ ロ　　　　　　　　　− ロー ロ　　　　　　ロ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、電気的な変換器を管状の構成部分内に保持するため
   の保持装置であつて、変換器が互いに間隔を置いて配置
   された電磁コイルを備えるコイル部分及びプレート部分
   から成つており、プレート部分が基準位置で等間隔に電
   磁コイル間に突入するプレートを有しており、軸線方向
   で互いに所定の間隔を置いて配置された２つの保持リン
   グが設けられており、一方の保持リングにコイル部分が
   かつ他方の保持リングにプレート部分が取付けられるよ
   うになつている形式のものにおいて、保持リング（１６
   、１７）が半径方向に弾性的にかつ外径を管状の構成部
   分（１）の内径よりも小さく構成されていて、かつ弾性
   的なプレロード下で管状の構成部分（１）の内壁に支持
   可能な半径方向に突出した保持付加部（２３）と支持部
   分（２８、２８′）とを有しており、一方の保持リング
   （１７）の支持部分（２８）にコイル部分（１８）がか
   つ他方の保持リング（１６）の支持部分（２８′）にプ
   レート部分（２０）が取付けられるようになつているこ
   とを特徴とする、電気的な変換器を保持するための保持
   装置。 ２、支持部材（２８、２８′）が保持リング（１６、１
   ７）に一体成形されている特許請求の範囲第１項記載の
   保持装置。 ３、コイル部分（１８）及び／若しくはプレート部分（
   ２０）がねじ取り付け部を用いて保持リング（１６、１
   ７）に取り付けられている特許請求の範囲第１項又は第
   ２項記載の保持装置。 ４、コイル部分（１８）及び／若しくはプレート部分（
   ２０）が保持リング（１６、１７）に結合可能な支持部
   材（２９、３０）に取り付けられている特許請求の範囲
   第１項から第３項までのいずれか１項記載の保持装置。 ５、管状の構成部分（１）の縦方向に対して横方向に延
   びる案内溝（３１）が保持リング （１６、１７）に形成されており、支持部材（２９、３
   ０）の相応に形成された案内付加部（３６、３６′）が
   案内溝（３１）に係合している特許請求の範囲第４項記
   載の保持装置。 ６、案内溝（３１）及び案内付加部（３６、３６′）が
   Ｖ字状の横断面を有している特許請求の範囲第５項記載
   の保持装置。 ７、案内付加部（３６、３６′）が案内溝（３１）の底
   部に対して軸線方向外側に開口するスリツト（３７）を
   有している特許請求の範囲第５項記載の保持装置。 ８、案内溝（３１）が管状の構成部分（１）の縦軸線に
   対して平行な平面内を延びている特許請求の範囲第５項
   記載の保持装置。 ９、平面が垂直に延びている特許請求の範囲第８項記載
   の保持装置。 １０、支持部材（２９、３０）の、管状の構成部分（１
   ）の縦軸線に対して軸線方向に延びる切欠き（３８、３
   ９）が、固定ねじ（４０、４１）によつて貫通されるよ
   うになつており、固定ねじが保持リング（１６、１７）
   のねじ孔（３２、３３）にねじ込まれるようになつてい
   る特許請求の範囲第１項から第９項までのいずれか１項
   記載の保持装置。 １１、切欠き（３８）が固定ねじ（４０）より大きな直
   径の孔から成つている特許請求の範囲第１０項記載の保
   持装置。 １２、切欠き（３８）が案内溝（３１）と同じ延長方向
   に延びる長孔から成つている特許請求の範囲第１０項記
   載の保持装置。 １３、保持部材（２９）が案内付加部（３６）と逆の側
   で切欠き（３８）の区分に、案内付加部（３６）の延長
   方向に対して横方向に延びるストツパ（４２）を有して
   いる特許請求の範囲第１０項記載の保持装置。 １４、両方の保持リング（１６、１７）の保持部材（２
   ９、３０）が保持リング（１６、１７）の、管状の構成
   部分（１）の組込み孔を形成する開口（５）に向いた端
   面に配置されている特許請求の範囲第１項から第１３項
   までのいずれか１項記載の保持装置。 １５、組込み孔に隣接した保持リング（１６）のねじ孔
   （３２）が貫通孔であり、貫通孔の内径が組込み孔から
   離れた側の保持リング （１７）の固定ねじ（３４）のねじ込みに用いるねじレ
   ンチの最大外径よりも大きくなつている特許請求の範囲
   第１４項記載の保持装置。 １６、固定ねじ（４０、３４）が六角穴付きねじから成
   つている特許請求の範囲第１５項記載の保持装置。 １７、保持リング（１６、１７）が少なくとも２つの保
   持付加部（２３）を有しており、保持付加部が直径方向
   で対向して、かつ支持部分（２８、２８′）に対してほ
   ぼ９０°ずらして配置されている特許請求の範囲第１項
   から第１６項までのいずれか１項記載の保持装置。 １８、保持付加部（２３）が軸線方向でわずかにしか延
   びないウエブから成つている特許請求の範囲第１７項記
   載の保持装置。 １９、保持リング（１６、１７）が保持付加部（２３）
   の区分に半径方向内側に突出した係合付加部（２４）を
   有している特許請求の範囲第１７項記載の保持装置。 ２０、係合付加部（２４）が後方から係合可能な切欠き
   （２５）を有している特許請求の範囲第１９項記載の保
   持装置。 ２１、係合付加部（２４）の切欠き（２５）が緊定装置
   （５４）の半径方向内側に運動可能な緊定ジヨー（５８
   、５８′）によつて後方から係合されるようになつてい
   る特許請求の範囲第２０項記載の保持装置。 ２２、半径方向に互いに逆向きに運動可能な２つの緊定
   ジヨー（５８、５８′）が半径方向外側に向いた端部に
   、ほぼ周方向に向いていて保持リング（１６、１７）の
   係合付加部（２４）に後方から係合する係合フツク（６
   ０）を有している特許請求の範囲第２１項記載の保持装
   置。 ２３、緊定ジヨー（５８、５８′）が互いに平行に運動
   可能である特許請求の範囲第２２項記載の保持装置。 ２４、同じ方向に運動可能な２つの緊定ジヨー（２８）
   間に逆向きに運動可能な１つの緊定ジヨー（２８′）が
   配置されている特許請求の範囲第２３項記載の保持装置
   。 ２５、１つの構成ユニツトを形成する同期的に運動可能
   な２つの緊定装置が保持リング（１６、１７）の軸線方
   向の間隔と同じ間隔で配置されている特許請求の範囲第
   ２２項から第２４項までのいずれか１項記載の保持装置
   。 ２６、構成ユニツトが管状の構成部分（１）内への構成
   ユニツトの導入運動を制限するストツパ（６１）を有し
   ている特許請求の範囲第２５項記載の保持装置。 ２７、保持リング（１６、１７）が組込みゲージ（４７
   ）によつて保持リングの組込み位置に相応して正確な組
   立てユニツト（４８）に結合されるようになつている特
   許請求の範囲第１項から第２６項までのいずれか１項記
   載の保持装置。 ２８、組込みゲージ（４７）が互いに結合された２つの
   取付け付加部（５０、５１）を有しており、取付け付加
   部が保持リング（１６、 １７）の、管状の構成部分（１）の組立てユニツト（４
   ８）に向いた側に取り外し可能に取り付けられるように
   なつている特許請求の範囲第２７項記載の保持装置。 ２９、組込みゲージ（４７）が保持リング（１６、１７
   ）の互いに軸線方向に配置された２つの支持部分（２８
   、２８′）に取り付けられるようになつている特許請求
   の範囲第２７項記載の保持装置。 ３０、組込みゲージ（４７）が支持部材（２９、３０）
   の案内付加部（３６）に相応する案内付加部（３６′）
   を備えていて、かつ保持リング（１６、１７）のねじ孔
   （３２、３３）内にねじ込み可能な取付けねじ（５２、
   ５３）を用いて保持リング（１６、１７）に取り付けら
   れるようになつている特許請求の範囲第２９項記載の保
   持装置。