JPS6218627Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、小容量電動機と大容量電動機とを
組み合わせた複合電動機を有する巻上装置に関す
るものである。

従来、電動チエーンブロツク等の巻上装置に用
いられる複合電動機としては、第１図に示すよう
に電磁ブレーキ（図示を省略した）を有する小容
量電動機２０のロータ軸２１と電磁ブレーキを有
する大容量電動機２２のロータ軸２３との間に中
間軸２４を介在させ、前記小容量電動機２０のロ
ータ軸２１に設けられた小径駆動歯車３に、側部
軸４に固定された大径側部従動歯車５を噛み合わ
せ、かつ前記中間軸２４には、側部軸４に設けら
れた側部駆動歯車９に噛み合う従動歯車１０と、
大容量電動機２２における電磁ブレーキのブレー
キ盤係合部材２５とを固定した構造のものが知ら
れている。

しかるに、前記従来の複合電動機の場合は、各
電動機のロータ軸２１，２３の間に、従動歯車１
０およびブレーキ盤係合部材２５を支持する中間
軸２４が設けられているので、軸受の数が多くな
ると共に構造が複雑になり、かつ複合電動機のロ
ータ軸長手方向の長さが長くなるので、その複合
電動機を使用したチエーンブロツク等の巻上装置
が大型、大重量化するという問題がある。

この考案は前述の問題を有利に解決した複合電
動機を有する巻上装置を提供することを目的とす
るものである。

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第２図ないし第６図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、電磁ブレーキを有する小容量電
動機１のケーシング２７と電磁ブレーキを有する
大容量電動機６のケーシング２８とが、中間ケー
シング２９を介してボルト３０により締付結合さ
れ、かつ小容量電動機１のロータ軸２と大容量電
動機６のロータ軸７とは同一直線上に位置するよ
うに直列に配置され、前記中間ケーシング２９に
より軸受３１を介して支承されている側部軸４
に、小容量電動機１のロータ軸２に設けられた小
径駆動歯車３に噛み合う大径側部従動歯車５が固
定されている。

中間ケーシング２９内に配置された中空の支持
部材８は、大容量電動機６のロータ軸７の一端部
および中間ケーシング２９により軸受３２，３３
およびスラスト軸受３４を介して支承され、前記
支持部材８の一端部に固定された従動歯車１０
は、前記側部軸４に一体に設けられた側部駆動歯
車９に噛み合わされ、かつ前記支持部材８の他端
部には、前記大容量電動機６における電磁ブレー
キのブレーキ盤係合部材１１が一体に設けられて
いる。

前記小容量電動機１の電磁ブレーキは、ステー
タ３５内に配置されてロータ軸２に回転不能に嵌
合係止された磁力吸引体３６と、前記ロータ軸２
に対し回動不能にかつ摺動自在に嵌合された被吸
引体３７と、その被吸引体３７に固定されたブレ
ーキ盤３８と、前記磁力吸引体３６および被吸引
体３７の間に圧縮状態で介在されたブレーキばね
３９と、前記小容量電動機１のケーシング２７内
に設けられた截頭円錐状のブレーキ盤係止部４０
とにより構成され、前記ブレーキ盤３８は前記ブ
レーキ盤係止部４０に嵌合する截頭円錐状の摩擦
板４１を備えている。

前記大容量電動機６の電磁ブレーキは、ステー
タ４２内に配置されてロータ軸７に回転不能に嵌
合係止された磁力吸引体４３と、前記ロータ軸７
に対し回動不能にかつ摺動自在に嵌合された被吸
引体４４と、その被吸引体４４に固定されたブレ
ーキ盤４５と、前記磁力吸引体４３および被吸引
体４４の間に圧縮状態で介在されたブレーキばね
４６と、前記ブレーキ盤係合部材１１とにより構
成され、かつそのブレーキ盤係合部材１１は截頭
円錐状係合面を有し、さらに前記ブレーキ盤４５
はその截頭円錐状係合面に嵌合する截頭円錐状の
摩擦板４７を備えている。

中間部ケーシング２９内に位置するロータ軸７
の小径軸部４８には、皿ばね４９、スペーサ５０
前記軸受３２、スリーブ５１および弛み止め金具
５２が順次嵌挿され、かつ前記小径軸部４８の端
部には締付用ナツト５３が螺合され、前記弛み止
め金具５２はナツト５３に係合されている。

大容量電動機６におけるロータ軸７の他端部に
は、回転軸１２の一端部がカツプリング５４を介
して挿込連結され、その回転軸１２に回転自在に
嵌設された中空従動軸１５には、ロードチエーン
５５を巻掛けたロードシーブ１３が一体に設けら
れると共に大径従動歯車１４が固定され、前記回
転軸１２の他端部に設けられた小径駆動歯車１６
は、回転軸１２と平行に配置された伝動軸１７に
固定されている中間大径従動歯車１８に噛み合わ
され、かつ前記伝動軸１７に一体に設けられた中
間小径駆動歯車１９は前記大径従動歯車１４に噛
み合わされている。

前記大容量電動機６におけるケーシング２８の
端部に板状フレーム５６、スペーサフレーム５
７、板状フレーム５８およびギヤボツクス５９が
順次重合配置されてボルト（図示も省略した）に
より結合され、前記中空従動軸１５は、板状フレ
ーム５６，５８に嵌設されたボス部材６０，６１
により軸受６２を介して支承され、前記カツプリ
ング５４は一方のボス部材６０により軸受６３を
介して支承され、かつ回転軸１２の他端部はギヤ
ボツクス５９により軸受６４をを介して支承さ
れ、前記伝動軸１７もギヤボツクス５９により軸
受（図示を省略した）を介して支承されている。

前記板状フレーム５６，５８の上部とその間に
配置された主吊金具６５の下部とは、前記回転軸
１２と平行に延長する水平な主支軸６６により枢
着され、かつ主吊り金具６５の上部とレール６７
に沿つて走行する主トロリ６８の下部とはレール
長手方向に直角な方向に延長する横軸６９により
連結され、さらに複合電動機における中間フレー
ム２９の上部に取付金具７０がボルト７１により
固定され、その取付金具７０と補助吊り金具７２
の下端部とは、前記主支軸６６と同一直線上に配
置された補助支軸７３により連結され、前記補助
吊り金具７２の上端部と前記レール６７に沿つて
走行する補助トロリ７４の下部とはレール長手方
向に直角な方向に延長する横軸７５により連結さ
れている。

前記実施例の巻上装置において、大容量電動機
６の電源をオフにして小容量電動機１の電源をオ
ンにすると、大容量電動機６の電磁ブレーキがブ
レーキばね４６により結合状態に保持され、かつ
小容量電動機１の電磁ブレーキが電磁吸引力によ
り解放状態に保持されると共に、ロータ軸２が回
転し、そのロータ軸２の回転は、小径駆動歯車
３、大径側部従動歯車５、側部駆動歯車９、従動
歯車１０を介して支持部材８に伝達され、続いて
ブレーキ盤係合部材１１、ブレーキ盤４５および
被吸引体４４を介して大容量電動機６のロータ軸
７に伝達され、次いでカツプリング５４、回転軸
１２およびギヤボツクス５９内の歯車減速機構な
らびに中空従動軸１５を介してロードシーブ１３
に伝達され、小容量電動機１による低速の巻上ま
たは巻下が行なわれる。

また小容量電動機１の電源をオフにして大容量
電動機６の電源をオンにすると、小容量電動機１
の電磁ブレーキがブレーキばね３９により制動状
態に保持され、かつ大容量電動機６の電磁ブレー
キが電磁吸引力により解放されてロータ軸７が回
転し、そのロータ軸７の回転は、カツプリング５
４、回転軸１２およびギヤボツクス５９内の歯車
減速機構ならびに中空従動軸１５を介してロード
シーブ１３に伝達され、大容量電動機６による高
速の巻上または巻下が行なわれる。

巻上または巻下を開始するとき、小容量電動機
１による低速の巻上または巻下を行なうことによ
り、衝撃荷重が作用するのを防止することがで
き、また巻上または巻下開始後に大容量電動機６
の運転に切換えることにより、高速度で巻上また
は巻下を行なうことができ、さらに巻上または巻
下を停止させるときは、小容量電動機１の運転に
切換えることにより、高速度から停止に移る際の
衝撃発生を防止することができると共に、被運搬
物を所定の位置に正確に停止させることができ
る。

なお、第２図において、７６はロードチエーン
５５に取付けられた下フツクである。

この考案によれば、電磁ブレーキを有する小容
量電動機１のロータ軸２に設けられた小径駆動歯
車３に、側部軸４に固定された大径側部従動歯車
５が噛み合わされ、電磁ブレーキを有する大容量
電動機６のロータ軸７に回転自在に嵌設された支
持部材８には、前記側部軸４に固定された側部駆
動歯車９に噛み合う従動歯車１０と、大容量電動
機６における電磁ブレーキのブレーキ盤係合部材
１１とが設けられ、前記大容量電動機６の電磁ブ
レーキは、ステータ４２内に配置されてロータ軸
７に回転不能に嵌合係止された磁力吸引体４３
と、前記ロータ軸７に対し回動不能にかつ摺動自
在に嵌合された被吸引体４４と、その被吸引体４
４に固定されたブレーキ盤４５と、前記磁力吸引
体４３および被吸引体４４の間に圧縮状態で介在
されたブレーキばね４６と、前記ブレーキ盤係合
部材１１とにより構成され、かつそのブレーキ盤
係合部材１１は截頭円錐状係合面を有し、さらに
前記ブレーキ盤４５はその截頭円錐状係合面に嵌
合する截頭円錐状の摩擦板４７を備え、前記大容
量電動機６におけるロータ軸７の他端部に回転軸
１２が連結され、その回転軸１２により歯車減速
機構を介して巻上用チエーンが駆動されるように
構成されているので、複合電動機を有する巻上装
置全体を連続して一体化して、コンパクトにまと
めることができると共に、小容量電動機１のロー
タ軸２と大容量電動機６のロータ軸７との間にこ
れらと別体の中間軸を設ける必要がなく、従動歯
車１０およびブレーキ盤係合部材１１を支持して
いる支持部材８を、前記ロータ軸７を利用して支
承することができ、そのため前記従来の複合電動
機に比べて、軸受の数が少なくなると共に構造が
簡単になり、しかも複合電動機のロータ軸長手方
向の長さを短かくできるので、巻上装置を小型、
軽量化すると共に低コストで製作することができ
る等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の複合電動機の一例を示す一部縦
断側面図である。第２図ないし第６図はこの考案
の一実施例を示すものであつて、第２図は巻上装
置を吊下支持した状態を示す側面図、第３図は巻
上装置における複合電動機の部分を示す縦断側面
図、第４図は巻上装置におけるロードシーブ減速
駆動機構を示す縦断側面図、第５図および第６図
は第３図の一部を拡大して示す縦断側面図であ
る。 図において、１は小容量電動機、２はロータ
軸、３は小径駆動歯車、４は側部軸、５は大径側
部従動歯車、６は大容量電動機、７はロータ軸、
８は支持部材、９は側部駆動歯車、１０は従動歯
車、１１はブレーキ盤係合部材、１２は回転軸、
１３はロードシーブ、１４は大径従動歯車、１５
は中空従動軸、１６は小径駆動歯車、１７は伝動
軸、１８は中間大径従動歯車、１９は中間小径駆
動歯車、２９は中間ケーシング、３２および３３
は軸受、３４はスラスト軸受、３６は磁力吸引
体、３７は被吸引体、３８はブレーキ盤、３９は
ブレーキばね、４０はブレーキ盤係止部、４３は
磁力吸引体、４４は被吸引体、４５はブレーキ
盤、４６はブレーキばね、５５はロードチエー
ン、５９はギヤボツクス、６５は主吊り金具、６
７はレール、６８は主トロリ、７０は取付金具、
７２は補助吊り金具、７４は補助トロリである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁ブレーキを有する小容量電動機１のロータ
   軸２に設けられた小径駆動歯車３に、側部軸４に
   固定された大径側部従動歯車５が噛み合わされ、
   電磁ブレーキを有する大容量電動機６におけるロ
   ータ軸７の一端部に回転自在に嵌設された支持部
   材８には、前記側部軸４に固定された側部駆動歯
   車９に噛み合う従動歯車１０と、大容量電動機６
   における電磁ブレーキのブレーキ盤係合部材１１
   とが設けられ、前記大容量電動機６の電磁ブレー
   キは、ステータ４２内に配置されてロータ軸７に
   回軸不能に嵌合係止された磁力吸引体４３と、前
   記ロータ軸７に対し回動不能にかつ摺動自在に嵌
   合された被吸引体４４と、その被吸引体４４に固
   定されたブレーキ盤４５と、前記磁力吸引体４３
   および被吸引体４４の間に圧縮状態で介在された
   ブレーキばね４６と、前記ブレーキ盤係合部材１
   １とにより構成され、かつそのブレーキ盤係合部
   材１１は截頭円錐状係合面を有し、さらに前記ブ
   レーキ盤４５はその截頭円錐状係合面に嵌合する
   截頭円錐状の摩擦板４７を備え、前記大容量電動
   機６におけるロータ軸７の他端部に回転軸１２が
   連結され、その回転軸１２により歯車減速機構を
   介して巻上用チエーンが駆動されるように構成さ
   れていることを特徴とする複合電動機を有する巻
   上装置。