JPS62173942A - 充電器 - Google Patents
充電器Info
- Publication number
- JPS62173942A JPS62173942A JP1436686A JP1436686A JPS62173942A JP S62173942 A JPS62173942 A JP S62173942A JP 1436686 A JP1436686 A JP 1436686A JP 1436686 A JP1436686 A JP 1436686A JP S62173942 A JPS62173942 A JP S62173942A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage battery
- voltage
- circuit
- battery
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 9
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車等に装備された蓄電池を電源として、別
個の蓄電池を充電する充電器に関する。
個の蓄電池を充電する充電器に関する。
（従来技術）
従来から、蓄電池を充電する充電器の電源としては、Ａ
Ｃの商用電源が一般的に用いられているが、この充電さ
れた蓄電池はビデオ、電動工具、玩具箸の電源として用
いられ、野外で使用されることが多いため、例えば第３
図に示寸ごとく自動車のバッテリから充電するいわゆる
Ｄｏｌ ２Ｖ。
Ｃの商用電源が一般的に用いられているが、この充電さ
れた蓄電池はビデオ、電動工具、玩具箸の電源として用
いられ、野外で使用されることが多いため、例えば第３
図に示寸ごとく自動車のバッテリから充電するいわゆる
Ｄｏｌ ２Ｖ。
２４Ｖを電源とするものが多い。
すなわち、第３図において、充電回路Ｅ２の発振回路２
１は、コイルし１．Ｌ２を右゛するトランスＴと、コイ
ルＬ３と、コンデンサＣ１と、抵抗Ｒ４と、抵抗Ｒ５と
、トランジスタＱ１とを備え、リンギングコイル型発振
回路を形成する。自動車に装備される゛電源としての蓄
電池Ｂ１は発振回路２１の入力端に接続され、充電され
る蓄電池８２の端子にはダイオードＤを介して発振回路
２１の出力端が接続される。発光ダイオードｔ−Ｅ Ｄ
は発振回路２１の出力の有無を検知するもので、抵抗Ｒ
６は発光ダイオードＬＥＤの電流制御用抵抗である。
１は、コイルし１．Ｌ２を右゛するトランスＴと、コイ
ルＬ３と、コンデンサＣ１と、抵抗Ｒ４と、抵抗Ｒ５と
、トランジスタＱ１とを備え、リンギングコイル型発振
回路を形成する。自動車に装備される゛電源としての蓄
電池Ｂ１は発振回路２１の入力端に接続され、充電され
る蓄電池８２の端子にはダイオードＤを介して発振回路
２１の出力端が接続される。発光ダイオードｔ−Ｅ Ｄ
は発振回路２１の出力の有無を検知するもので、抵抗Ｒ
６は発光ダイオードＬＥＤの電流制御用抵抗である。
したがって、発振回路２１は蓄電池Ｂ１を電源として発
振動作し、この発掘電圧がトランス下のコイルＬ２に誘
起され、ダイオードＤにより整流されて蓄電池Ｂ２に与
えられる。これにより蓄電池Ｂ２は充電されるようにな
っている。
振動作し、この発掘電圧がトランス下のコイルＬ２に誘
起され、ダイオードＤにより整流されて蓄電池Ｂ２に与
えられる。これにより蓄電池Ｂ２は充電されるようにな
っている。
このような充電器では当然、電源となっている蓄電池が
充分に充電されているものであるか、もしくは車のバッ
テリの場合はエンジンをかけていれば、常にバッテリ電
圧を一定とした定電１モ充電となっていて、過放電され
ることがなく、充電した後でも何の支障もない。ところ
が、充分に充電されていない電池や容量の小さい電池や
野分末期の電池を電源として用いた場合は、この電池を
過放電させる可能性がある。自動車のバッテリのような
場合、エンジンをかけていないと１、いわゆるバッテリ
上がりどなり、自動車が始動できなくなる可能性があっ
た。また一般的に自動車のバッテリに使用されている鉛
蓄電池は過放電に弱く、過放電した場合、電池寿命を著
しく劣化さぼることになる。
充分に充電されているものであるか、もしくは車のバッ
テリの場合はエンジンをかけていれば、常にバッテリ電
圧を一定とした定電１モ充電となっていて、過放電され
ることがなく、充電した後でも何の支障もない。ところ
が、充分に充電されていない電池や容量の小さい電池や
野分末期の電池を電源として用いた場合は、この電池を
過放電させる可能性がある。自動車のバッテリのような
場合、エンジンをかけていないと１、いわゆるバッテリ
上がりどなり、自動車が始動できなくなる可能性があっ
た。また一般的に自動車のバッテリに使用されている鉛
蓄電池は過放電に弱く、過放電した場合、電池寿命を著
しく劣化さぼることになる。
（発明の目的）
本発明は上記問題点に鑑み、電源となる蓄電池が過１１
１ｍにならないよう充電を制御するようにした充電器を
提供するものである。
１ｍにならないよう充電を制御するようにした充電器を
提供するものである。
（発明の構成）
本発明は、自動車等に装備された蓄電池を電源として他
の蓄電池を充電する充電器であって、充電中の電源電圧
を検出する電圧検出回路と、１１１″ｆ記電圧検出回路
の検出電圧が所定値以下のとぎ充電回路の動作を停止さ
せるスイッチング手段とを備えたものである。
の蓄電池を充電する充電器であって、充電中の電源電圧
を検出する電圧検出回路と、１１１″ｆ記電圧検出回路
の検出電圧が所定値以下のとぎ充電回路の動作を停止さ
せるスイッチング手段とを備えたものである。
この構成により、電圧検出回路は充電中の電源電圧を検
出し、その電源電圧が所定値以下になったとき充電回路
の動作を停止させ、電源として用いている蓄電池の放電
を停止させる。
出し、その電源電圧が所定値以下になったとき充電回路
の動作を停止させ、電源として用いている蓄電池の放電
を停止させる。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例に係る充電器の電気回路図で
ある。
ある。
充電回路Ｅ１において、電圧検出回路１は自動車に装備
された蓄電池Ｂ１の電圧を検出するための抵抗Ｒ１，Ｒ
２を有し、抵抗Ｒ１，Ｒ２の接続点の電圧はスイッチン
グ手段２に与えられる。スイッチング手段２は、スイッ
チング用トランジスタＱ２と起動用抵抗Ｒ３とを有する
。発振回路３は、コイルＬ１．Ｌ２からなるトランスＴ
１コイルＬ３、コンデンサＣ１、抵抗Ｒ４，Ｒ５および
トランジスタＱ１を有し、リン＜＝ングコイル型発振回
路を形成している。また、この充電回路Ｅ１にはトラン
スＴのコイルＬ２の出力を整流し電気機器などに装備さ
れた蓄電池Ｂ２に充電電流を流すダイオードＤと、発振
回路３の出力が発生してるか否かを検知するための発光
ダイオードＬＥＤと、電流制限用の抵抗Ｒ６と、電源側
の蓄電池８１の端子の接続状態を切替えるスイッチＳ１
と、このスイッチＳ１に連動され充電される蓄電池Ｂ２
の端子の接続状態を切替えるスイッチＳ２が備えられて
いる。
された蓄電池Ｂ１の電圧を検出するための抵抗Ｒ１，Ｒ
２を有し、抵抗Ｒ１，Ｒ２の接続点の電圧はスイッチン
グ手段２に与えられる。スイッチング手段２は、スイッ
チング用トランジスタＱ２と起動用抵抗Ｒ３とを有する
。発振回路３は、コイルＬ１．Ｌ２からなるトランスＴ
１コイルＬ３、コンデンサＣ１、抵抗Ｒ４，Ｒ５および
トランジスタＱ１を有し、リン＜＝ングコイル型発振回
路を形成している。また、この充電回路Ｅ１にはトラン
スＴのコイルＬ２の出力を整流し電気機器などに装備さ
れた蓄電池Ｂ２に充電電流を流すダイオードＤと、発振
回路３の出力が発生してるか否かを検知するための発光
ダイオードＬＥＤと、電流制限用の抵抗Ｒ６と、電源側
の蓄電池８１の端子の接続状態を切替えるスイッチＳ１
と、このスイッチＳ１に連動され充電される蓄電池Ｂ２
の端子の接続状態を切替えるスイッチＳ２が備えられて
いる。
次に、この充電回路Ｅ１の動作を説明する。ここで、′
Ｉ！ｉ電池Ｂ１の放電終止電圧をＶ ｅｎｄとし、トラ
ンジスタＱ１のオン時のベース・エミッタ間電圧をＶｂ
ｅ１、トランジスタＱ２のオン時のベース・エミッタ間
電圧をＶｂｅ２とし、抵抗Ｒ１，Ｒ２の抵抗値をｒｉ、
Ｒ２とすると、 （ｒ２＃ｒ１＋ｒ２） ） −Ｖｅｎｄ ＝ Ｖｂｅ１
＋Ｖｂｅ２・・・（１） このように抵抗Ｒ１，Ｒ２の抵抗値を設定すれば、蓄電
池Ｂ１の電圧Ｖｂ （第２図のラインｅ１）が放電終
止電圧Ｖｅｎｄ （第２図のラインｅ２）より大きい
（Ｖｂ ＞Ｖｅｎｄ ）場合、トランジスタＱ１、Ｑ２
はそれぞれオンして、抵抗Ｒ３およびトランジスタＱ２
を介してトランジスタＱ１にベース電流が流れ、発振回
路３が発振動作を開始する。
Ｉ！ｉ電池Ｂ１の放電終止電圧をＶ ｅｎｄとし、トラ
ンジスタＱ１のオン時のベース・エミッタ間電圧をＶｂ
ｅ１、トランジスタＱ２のオン時のベース・エミッタ間
電圧をＶｂｅ２とし、抵抗Ｒ１，Ｒ２の抵抗値をｒｉ、
Ｒ２とすると、 （ｒ２＃ｒ１＋ｒ２） ） −Ｖｅｎｄ ＝ Ｖｂｅ１
＋Ｖｂｅ２・・・（１） このように抵抗Ｒ１，Ｒ２の抵抗値を設定すれば、蓄電
池Ｂ１の電圧Ｖｂ （第２図のラインｅ１）が放電終
止電圧Ｖｅｎｄ （第２図のラインｅ２）より大きい
（Ｖｂ ＞Ｖｅｎｄ ）場合、トランジスタＱ１、Ｑ２
はそれぞれオンして、抵抗Ｒ３およびトランジスタＱ２
を介してトランジスタＱ１にベース電流が流れ、発振回
路３が発振動作を開始する。
ただし、このときはスイッチ３１．８２の各接点Ｃは接
点ａ（実線で示す側）にそれぞれ接続されているものと
する。この発振電圧はトランスＴのコイルＬ２に誘起さ
れ、ダイオードＤで整流されてスイッチＳ２の接点ａ、
Ｃを介して蓄電池Ｂ２に充電電流として与えられる。
点ａ（実線で示す側）にそれぞれ接続されているものと
する。この発振電圧はトランスＴのコイルＬ２に誘起さ
れ、ダイオードＤで整流されてスイッチＳ２の接点ａ、
Ｃを介して蓄電池Ｂ２に充電電流として与えられる。
このようにしてＴｔ電池Ｂ２が充電されているときに蓄
電池Ｂ１の電圧ｖｂが放電終止電圧Ｖ ｅｎｄまで低下
すると、トランジスタＱ２がオフし、トランジスタＱ１
もオフする。これにより、発振回路３の発振動作は停止
し、蓄電池Ｂ２に充電゛電流が流れなくなる。すなわち
、第２図に示す点Ｋから充電電流が流れなくなる。した
がって、蓄電池Ｂ１は放電終止電圧Ｖ ｅｎｄ以下の電
池電圧になることはなく、蓄電池Ｂ１の過放電が防止さ
れる。
電池Ｂ１の電圧ｖｂが放電終止電圧Ｖ ｅｎｄまで低下
すると、トランジスタＱ２がオフし、トランジスタＱ１
もオフする。これにより、発振回路３の発振動作は停止
し、蓄電池Ｂ２に充電゛電流が流れなくなる。すなわち
、第２図に示す点Ｋから充電電流が流れなくなる。した
がって、蓄電池Ｂ１は放電終止電圧Ｖ ｅｎｄ以下の電
池電圧になることはなく、蓄電池Ｂ１の過放電が防止さ
れる。
なお、スイッチＳ１．Ｂ２の接点Ｃを接点ｂ（破線で示
ず側）にそれぞれ切替えると、蓄電池Ｂ２は充電回路Ｅ
１の入力側に接続され、蓄電池Ｂ１は充電回路Ｅ１の出
力側に接続される。したがって、蓄電池Ｂ１と蓄電池Ｂ
２とは接続状態が入替り、蓄電池Ｂ１は蓄電池Ｂ２の出
力により充電可能となる。また、端子Ｐ１．Ｐ２は充電
器と蓄電池Ｂ１とを接続するための端子であり、端子Ｐ
３．Ｐ４は電気機器内部の回路に接続するための端子で
ある。なお、本実施例では充電回路Ｅ１としてリンギン
グコイル型スイッチングレギュレータを用いたが、それ
に限らず充電動作を行なうことができる回路であればよ
い。
ず側）にそれぞれ切替えると、蓄電池Ｂ２は充電回路Ｅ
１の入力側に接続され、蓄電池Ｂ１は充電回路Ｅ１の出
力側に接続される。したがって、蓄電池Ｂ１と蓄電池Ｂ
２とは接続状態が入替り、蓄電池Ｂ１は蓄電池Ｂ２の出
力により充電可能となる。また、端子Ｐ１．Ｐ２は充電
器と蓄電池Ｂ１とを接続するための端子であり、端子Ｐ
３．Ｐ４は電気機器内部の回路に接続するための端子で
ある。なお、本実施例では充電回路Ｅ１としてリンギン
グコイル型スイッチングレギュレータを用いたが、それ
に限らず充電動作を行なうことができる回路であればよ
い。
（発明の効果）
以上のように本発明によれば、充電中の電源電圧を検出
する電圧検出回路と、この゛電圧検出回路の検出電圧が
所定値以下のとき充電回路の動作を停止させるスイッチ
ング手段とを備えたことにより、電源となる蓄電池の電
池電圧が所定値以下になると放電が停止されるので、電
源となるＳ電池の過放電が防止され、その蓄電池の劣化
が防止される。
する電圧検出回路と、この゛電圧検出回路の検出電圧が
所定値以下のとき充電回路の動作を停止させるスイッチ
ング手段とを備えたことにより、電源となる蓄電池の電
池電圧が所定値以下になると放電が停止されるので、電
源となるＳ電池の過放電が防止され、その蓄電池の劣化
が防止される。
第１図は本発明の一実施例に係る充電器の電気回路図、
第２図はこの充電器の動作を説明するための充電時間に
対する電源用蓄電池電圧と放電終止電圧とを示すグラフ
、第３図は従来の充電器の電気回路図である。。 Ｂ１・・・電源用の蓄電池、Ｂ２・・・充電される蓄電
池、Ｅｌ・・・充電回路、１・・・電圧検出回路、２・
・・スイッチング手段、３・・・発成回路。
第２図はこの充電器の動作を説明するための充電時間に
対する電源用蓄電池電圧と放電終止電圧とを示すグラフ
、第３図は従来の充電器の電気回路図である。。 Ｂ１・・・電源用の蓄電池、Ｂ２・・・充電される蓄電
池、Ｅｌ・・・充電回路、１・・・電圧検出回路、２・
・・スイッチング手段、３・・・発成回路。
Claims (1)
- １、自動車等に装備された蓄電池を電源として他の蓄電
池を充電する充電器であつて、充電中の電源電圧を検出
する電圧検出回路と、前記電圧検出回路の検出電圧が所
定値以下のとき充電回路の動作を停止させるスイッチン
グ手段とを備えたことを特徴とする充電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1436686A JPS62173942A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 充電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1436686A JPS62173942A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 充電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62173942A true JPS62173942A (ja) | 1987-07-30 |
Family
ID=11859055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1436686A Pending JPS62173942A (ja) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | 充電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62173942A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012119109A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Hitachi Koki Co Ltd | 電池パック |
-
1986
- 1986-01-24 JP JP1436686A patent/JPS62173942A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012119109A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Hitachi Koki Co Ltd | 電池パック |
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