JPS62166500A - 逃走用車両の自動識別方法 - Google Patents
逃走用車両の自動識別方法Info
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- JPS62166500A JPS62166500A JP941586A JP941586A JPS62166500A JP S62166500 A JPS62166500 A JP S62166500A JP 941586 A JP941586 A JP 941586A JP 941586 A JP941586 A JP 941586A JP S62166500 A JPS62166500 A JP S62166500A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両に
自動的に識別を付与するようにした逃走用車両の自動識
別方法に関するものである。
自動的に識別を付与するようにした逃走用車両の自動識
別方法に関するものである。
［従来技術とその問題点］
金融機関などにおける犯罪を適切に処置するには犯人が
逃走に用いる車両の識別が重要である。
逃走に用いる車両の識別が重要である。
従来、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両を識別
するには目視か固定カメラによる撮影しかなく、この機
会を逃したときは逃走用車両の発見はきわめて困難であ
った。
するには目視か固定カメラによる撮影しかなく、この機
会を逃したときは逃走用車両の発見はきわめて困難であ
った。
［発明の目的］
本発明の目的は、逃走用車両に対して自動的に識別を付
与できる方法を提供することにある。
与できる方法を提供することにある。
［発明の概要］
本発明は、建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出
力変化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マ
ットがアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動
するときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を
中央処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある
識別付与装置を動作させることにより逃走用車両に識別
を付与するようにしたものである。
力変化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マ
ットがアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動
するときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を
中央処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある
識別付与装置を動作させることにより逃走用車両に識別
を付与するようにしたものである。
すなわち、本発明は建物の出入口近傍に配置した感圧マ
ットで もって犯人の動きを検出し、この動きから犯人
の乗車する車両位置を中央処理装置で、予測し、識別を
付与するものである。
ットで もって犯人の動きを検出し、この動きから犯人
の乗車する車両位置を中央処理装置で、予測し、識別を
付与するものである。
本発明において、犯人の動きを検出する手段としては人
体の重量に感応して出力変化を示す感圧マットが使用さ
れるが、具体的には、高分子材料の板状体の裏面にチタ
ン酸バリウム、ＰＺＴ、ＰＬＺＴ、チタン酸鉛などの圧
電素子を１個または複数個配置したものがあげられる。
体の重量に感応して出力変化を示す感圧マットが使用さ
れるが、具体的には、高分子材料の板状体の裏面にチタ
ン酸バリウム、ＰＺＴ、ＰＬＺＴ、チタン酸鉛などの圧
電素子を１個または複数個配置したものがあげられる。
犯人は乗車する車両方向に向って感圧マット上を移動し
、感圧マットからの出力は中央処理装置に導かれ犯人の
走行速度と方向を予測する。犯人は最短距離を走って逃
げると仮定してよいので、所定速度（例えば２．４ｍ／
秒〉以上で車道方向に向って移動している人を犯人と予
測し、この移動方向にある車両を逃走用と判定し識別を
付与するものである。
、感圧マットからの出力は中央処理装置に導かれ犯人の
走行速度と方向を予測する。犯人は最短距離を走って逃
げると仮定してよいので、所定速度（例えば２．４ｍ／
秒〉以上で車道方向に向って移動している人を犯人と予
測し、この移動方向にある車両を逃走用と判定し識別を
付与するものである。
車に識別を付与覆る手段としては染色液体の噴射、粘着
物の放出といったものがあげられ、特に電波発信つき粘
着体を車の屋根に付着させれば、犯人の追跡に有効であ
る。なお、識別付与装置は、建物の近くの車両が駐車で
きる位置に複数配置しておき、中央処理装置からの指令
に基いて自動的に識別を付与できるようにする必要があ
る。
物の放出といったものがあげられ、特に電波発信つき粘
着体を車の屋根に付着させれば、犯人の追跡に有効であ
る。なお、識別付与装置は、建物の近くの車両が駐車で
きる位置に複数配置しておき、中央処理装置からの指令
に基いて自動的に識別を付与できるようにする必要があ
る。
［発明の実施例］
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例について
説明する。
説明する。
第１図は感圧マットの一例の断面説明図であり、１はポ
リ塩化ビニルやポリプロピレン等の高分子材料からなる
板状体、２は圧電素子、３はスポンジゴム等のスペーサ
、４はリード線、５は配線用ケーブル、６は感圧マット
である。この感圧マツトロはスペーサ３０面が敷石ある
いは床材等に接着されて布設される。
リ塩化ビニルやポリプロピレン等の高分子材料からなる
板状体、２は圧電素子、３はスポンジゴム等のスペーサ
、４はリード線、５は配線用ケーブル、６は感圧マット
である。この感圧マツトロはスペーサ３０面が敷石ある
いは床材等に接着されて布設される。
第２図は本発明の一実施例の説明図である。第１図で説
明した感圧マツトロは、建物の出入ロア近傍の通路およ
び歩道に基盤目状に配置され、また車通には識別付与装
置８１．８２が設けられている。なお、９は車両である
。各感圧マツトロは配線用ケーブル５を介して入力ポー
ト１０と接続されており、感圧マツトロ毎に１つのアド
レスを形成するようになっている。
明した感圧マツトロは、建物の出入ロア近傍の通路およ
び歩道に基盤目状に配置され、また車通には識別付与装
置８１．８２が設けられている。なお、９は車両である
。各感圧マツトロは配線用ケーブル５を介して入力ポー
ト１０と接続されており、感圧マツトロ毎に１つのアド
レスを形成するようになっている。
入力ポート１０からの出力は中央処理装置１１に取り入
れられ、メモリー２に拡納される。中央処理装置１１に
おいては、感圧マツトロがら犯人移動のアドレスを得、
逃走の速さと方向を計算し、必要に応じて表示装置１３
に画面表示される。
れられ、メモリー２に拡納される。中央処理装置１１に
おいては、感圧マツトロがら犯人移動のアドレスを得、
逃走の速さと方向を計算し、必要に応じて表示装置１３
に画面表示される。
犯人は最短距離を逃げると仮定してよいので、犯人の走
行は直線状とみなして十分である。すなわち、犯人の速
度Ｖ・と方向θｉは、感圧マツトロからの入力アドレス
がｔｉ−１時間のとき（×１−１゜ｙｉ−１〉、ｔｉ時
間のとき（Ｘｉ 、 Ｖｉ ）であれば、 である。
行は直線状とみなして十分である。すなわち、犯人の速
度Ｖ・と方向θｉは、感圧マツトロからの入力アドレス
がｔｉ−１時間のとき（×１−１゜ｙｉ−１〉、ｔｉ時
間のとき（Ｘｉ 、 Ｖｉ ）であれば、 である。
車両９の位置が、ｙ方向のｉ番目の列の感圧マツトロよ
り距離Ｘだけ離れているとすれば、（Ｘ・。
り距離Ｘだけ離れているとすれば、（Ｘ・。
を
ｙ・〉の感圧マツトロより車両９までの距離Ｚは、であ
り、識別付与装置８１．８２の作動時間Ｔ。
り、識別付与装置８１．８２の作動時間Ｔ。
は、
丁 ＝ｔ・ 十Ｚ／ｖ・ ・・・（
４）ＳＩ ＋ となる。
４）ＳＩ ＋ となる。
識別を付与する対象物（車両）の位置は、（Ｘ−十Ｚ
ｓｉｎθ、 Ｖｉ ＋Ｚ ＣＯ３θ） ・（５）と
なる。
ｓｉｎθ、 Ｖｉ ＋Ｚ ＣＯ３θ） ・（５）と
なる。
すなわち、（４）式の時刻に（５）式の場所に向けて識
別付与装置８１，８２が作動するように中央処理装置１
１から自動操作回路１４を指令することになる。
別付与装置８１，８２が作動するように中央処理装置１
１から自動操作回路１４を指令することになる。
この指令はあくまくで犯罪が生じ、犯人が逃げる時に限
定しなければならないので、建物内で犯罪が起きたこと
が第一に特定されなければならない。このためには、人
が押ボタンスイッチ１５を押すか、または建物内で２．
４ｍ／秒以上の速さで走る人が存在することを検出する
かのどちらかで、中央処理装置１１に追跡スタートをか
ければよい。しかも一般の歩行者と区別するためには、
歩道で２．４ｍ／秒以上の速度で歩く人のみを追跡する
ように中央処理装置で判断されるべきである。
定しなければならないので、建物内で犯罪が起きたこと
が第一に特定されなければならない。このためには、人
が押ボタンスイッチ１５を押すか、または建物内で２．
４ｍ／秒以上の速さで走る人が存在することを検出する
かのどちらかで、中央処理装置１１に追跡スタートをか
ければよい。しかも一般の歩行者と区別するためには、
歩道で２．４ｍ／秒以上の速度で歩く人のみを追跡する
ように中央処理装置で判断されるべきである。
夜間無人であることが明らかなときには、建物内より人
が出て行く点において犯人と断定すればよい。また、歩
道における走行も２．４ｍ／秒以上であることが犯人判
定の手段ではなく、むしろ車道に向って走る間を犯人と
判定することがよいのである。
が出て行く点において犯人と断定すればよい。また、歩
道における走行も２．４ｍ／秒以上であることが犯人判
定の手段ではなく、むしろ車道に向って走る間を犯人と
判定することがよいのである。
［発明の効果］
以上説明してきた通り、本発明は逃走者の走行速度およ
び方向を中央処理装置で算定し、走行方向の延長上にあ
る識別付与装置を動作させて逃走用車両に自動的に識別
を付与するようにしたものであり、逃走用車両の発見が
容易化される。
び方向を中央処理装置で算定し、走行方向の延長上にあ
る識別付与装置を動作させて逃走用車両に自動的に識別
を付与するようにしたものであり、逃走用車両の発見が
容易化される。
第１図は本発明において使用される感圧マットの一例の
説明図、第２図は本発明の一実施例の説明図である。 ６；感圧マット、 ８１．８２；識別付与装置。 ９；車両、 １０：入力ボート、 １１：中央処理装置、 １４：自動操作回路。 代理人 弁理士 佐 藤 不二雄 手続補正書く自発） １事件の表示 昭和 ６１ 年 特 許 願第 ９４１５ 号２発明
の名称 逃走用車両の自動識別方法 ３補正をする者 事件との関係 特 許 出願人 イ“ＵＮ％、 東京都千代田区丸の
内二丁目１番２号茗”’ｓ （５１２） 日イＬ電
線株式会社補正の対象 （１）明細書の全文。 （２）添付図面の第２図。 補正の内容 （１）明細書の全文を別紙訂正明細書の通りに訂正する
。 （２）添付図面第２図を別紙訂正図面の通りに訂正する
。 添付書類の目録 （１）別紙（訂正明細ＩＦ） １通（
２）別紙（第２図訂正図面） １通以上 訂 正 明 細 書 １、発明の名称 逃走用車両の自動識別方法２、特許請
求の範囲 （１）建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出力変
化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マット
がアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動する
ときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を中央
処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある車両
に向けて識別付与装置を作動させることによって逃走用
車両に識別を付与するようにしたことを特徴とする逃走
用車両の自動識別方法。 ３、発明の詳細な説明 ［産業上の利用分野］ 本発明は、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両に
自動的に識別を付与するようにした逃走用車両の自動識
別方法に間するものである。 ［従来の技術とその問題点］ 金融機関などにおける犯罪−を適切に処置するには犯人
が逃走に用いる車両の識別が重要である。 従来、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両を識別
するには目視か固定カメラによる撮影しかなく、この機
会を逃したときは逃走用車両の発見はきわめて困難であ
った。 ［発明の目的］ 本発明の目的は、逃走用車両に対して自動的に識別を付
与できる方法を提供することにある。 ［発明の概要］ 本発明は、建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出
力変化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マ
ットがアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動
するときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を
中央処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある
車両に向けて識別付与装置を作動させることによって逃
走用車両に識別を付与するようにしたものである。 すなわち、本発明は建物の出入口近傍に配置した感圧マ
ットでもって犯人の動きを検出し、この動きから犯人の
乗車する車両位置を中央処理装置で予測し、識別を付与
するものである。 本発明において、犯人の動きを検出する手段としては人
体の重量に感応して出力変化を示す感圧マットが使用さ
れるが、具体的には、高分子材料の板状体の裏面にチタ
ン酸バリウム、ＰＺＴ、ＰＬＺＴ、チタン酸鉛等の圧電
素子を１個または複数個配置したものが一例としてあげ
られる。 犯人は乗車する車両方向に向かって感圧マット上を移動
し、感圧マットからの出力は中央処理装置に導かれ犯人
の走行速度と方向を予測する。犯人は最短距離を走って
逃げると仮定してよいので、所定速度（例えば、２．４
ｍ／秒）以上で車道方向に向かって移動している人を犯
人と予測し、この移動方向にある車両を逃走用と判定し
、識別を付与するものである。 車に識別を付与する手段としては、染色液体の噴射、粘
着物の放出といったものがあげられ、特に電波発信つき
粘着体を車の屋根に付着させれば、犯人の追跡に有効で
ある。なお、識別付与装置は、建物近くの車両が駐車で
きる位置に複数配置しておき、中央処理装置からの指令
に基いて噴射方向を制御するとともに自動的に識別を１
１与できるようにする必要がある。 ［発明の実施例コ 以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例について
説明する。 第１図は感圧マットの一例の断面説明図であり、ｌはポ
リ塩化ビニル、ポリプロピレンまたは各種ゴム等の高分
子材料からなる板状体、２は圧電素子、３はスポンジゴ
ム等のスペーサ、４はリード線、５は配線用ケーブル、
６は感圧マットである。 この感圧マツトロはスペーサ３の面が敷石あるいは床材
等に接着されて布設される。 第２図は本発明の一実施例の説明図である。第１図で説
明した感圧マツトロは、建物の出入ロア近傍の通路およ
び歩道に基盤目状に配置され、また車道には方向制御可
能な識別付与装置８、。 ８２が設置されている。なお、９は車両である。 各感圧マツトロは配線用ケーブル５を介して入力ボート
１０と接続されており、感圧マツトロ′ｉｎに１つのア
ドレスを形成するようになっている。 人力ボート１０からの出力は中央処理装置１１に取り入
れられ、メモリー２に拡納される。中央処理装置１１に
おいては、感圧マツトロから犯人移動のアドレスを得、
逃走の速さと方向を計算し、必要に応じて表示装置１３
に画面表示される。 犯人は最短距離を逃げると仮定してよいので、犯人の走
行は直線状とみなして十分である。すなわち、犯人の速
度Ｖ、と方向θ、は、感圧マツトロからの人力アドレス
がｔ、 時間のとき（Ｘｈ−ｔ＋−１ 、ｙ、 ）、ｔ、時間のとき（ｘ、ｙ、）であし１
＋ ｈ＋れば、 ・・・（１） となる。 車両９の位置がｙ方向の１番目の列の感圧マツトロより
距離Ｘだけ離れているとすれば、（ｘｈ＋ｙ ）の感圧
マツトロより車両９までの距離２はであり、識別付与装
置８Ｉの作動時間Ｔｓは、Ｔｓ ＝ｔ、＋ｚ／ｖ、
＠ ＠ ・（４）となる。 識別を付与する対象物（車両）の位置は、（ｘｈ＋ｚＣ
Ｏ３θ、 、 ｙ、 ＋ｚ ｓｉｎθ１）・・・（５） となる。 すなわち、（４）式の時刻に（５）式の場所に向けて識
別付与装置８１が作動するように中央処理装置１１から
自動操作回路１４を指令することになる。 この指令はあくまで犯罪が発生し、犯人が逃げる時に限
定しなければならないので、建物内で犯罪が発生したこ
とが第一に特定されなければならない。このためには、
人が押ボタンスイッチ１５を押すか、または建物内で２
．４ｍ／秒以上の速さで走る人が存在することを検出す
るかのどちらかで中央処理装置１１に追跡スタートをか
ければよい。 しかも、一般の歩行者と区別するためには、歩道で２．
４ｍ／秒以上の速さで走行する人のみを追跡するように
中央処理装置１１て判断されるへきである。 夜間無人であることが明らかなときには、建物内より人
が出て行く点において犯人と判定すればよい。また、歩
道における走行も２．４ｍ／秒以上であることが犯人断
定の手段ではなく、むしろ車道に向かって走る人を犯人
と判定するのがよい。 ［発明の効果］ 以上説明してきた通り、本発明は逃走者の走行速度およ
び方向を中央処理装置で算定し、走行方向の延長上にあ
る車両に向けて識別付与装置を作動させて逃走用車両に
自動的に識別を付与するようにしたものであり、この識
別により逃走用車両の発見が容易化される。 ４、図面の簡単な説明 第１図は本発明において使用される感圧マットの一例の
説明図、第２図は本発明の一実施例の説明図である。 ６：感圧マット ８１．８□：識別付与装置
説明図、第２図は本発明の一実施例の説明図である。 ６；感圧マット、 ８１．８２；識別付与装置。 ９；車両、 １０：入力ボート、 １１：中央処理装置、 １４：自動操作回路。 代理人 弁理士 佐 藤 不二雄 手続補正書く自発） １事件の表示 昭和 ６１ 年 特 許 願第 ９４１５ 号２発明
の名称 逃走用車両の自動識別方法 ３補正をする者 事件との関係 特 許 出願人 イ“ＵＮ％、 東京都千代田区丸の
内二丁目１番２号茗”’ｓ （５１２） 日イＬ電
線株式会社補正の対象 （１）明細書の全文。 （２）添付図面の第２図。 補正の内容 （１）明細書の全文を別紙訂正明細書の通りに訂正する
。 （２）添付図面第２図を別紙訂正図面の通りに訂正する
。 添付書類の目録 （１）別紙（訂正明細ＩＦ） １通（
２）別紙（第２図訂正図面） １通以上 訂 正 明 細 書 １、発明の名称 逃走用車両の自動識別方法２、特許請
求の範囲 （１）建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出力変
化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マット
がアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動する
ときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を中央
処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある車両
に向けて識別付与装置を作動させることによって逃走用
車両に識別を付与するようにしたことを特徴とする逃走
用車両の自動識別方法。 ３、発明の詳細な説明 ［産業上の利用分野］ 本発明は、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両に
自動的に識別を付与するようにした逃走用車両の自動識
別方法に間するものである。 ［従来の技術とその問題点］ 金融機関などにおける犯罪−を適切に処置するには犯人
が逃走に用いる車両の識別が重要である。 従来、金融機関内等で犯罪を犯して逃走する車両を識別
するには目視か固定カメラによる撮影しかなく、この機
会を逃したときは逃走用車両の発見はきわめて困難であ
った。 ［発明の目的］ 本発明の目的は、逃走用車両に対して自動的に識別を付
与できる方法を提供することにある。 ［発明の概要］ 本発明は、建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出
力変化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マ
ットがアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動
するときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を
中央処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある
車両に向けて識別付与装置を作動させることによって逃
走用車両に識別を付与するようにしたものである。 すなわち、本発明は建物の出入口近傍に配置した感圧マ
ットでもって犯人の動きを検出し、この動きから犯人の
乗車する車両位置を中央処理装置で予測し、識別を付与
するものである。 本発明において、犯人の動きを検出する手段としては人
体の重量に感応して出力変化を示す感圧マットが使用さ
れるが、具体的には、高分子材料の板状体の裏面にチタ
ン酸バリウム、ＰＺＴ、ＰＬＺＴ、チタン酸鉛等の圧電
素子を１個または複数個配置したものが一例としてあげ
られる。 犯人は乗車する車両方向に向かって感圧マット上を移動
し、感圧マットからの出力は中央処理装置に導かれ犯人
の走行速度と方向を予測する。犯人は最短距離を走って
逃げると仮定してよいので、所定速度（例えば、２．４
ｍ／秒）以上で車道方向に向かって移動している人を犯
人と予測し、この移動方向にある車両を逃走用と判定し
、識別を付与するものである。 車に識別を付与する手段としては、染色液体の噴射、粘
着物の放出といったものがあげられ、特に電波発信つき
粘着体を車の屋根に付着させれば、犯人の追跡に有効で
ある。なお、識別付与装置は、建物近くの車両が駐車で
きる位置に複数配置しておき、中央処理装置からの指令
に基いて噴射方向を制御するとともに自動的に識別を１
１与できるようにする必要がある。 ［発明の実施例コ 以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例について
説明する。 第１図は感圧マットの一例の断面説明図であり、ｌはポ
リ塩化ビニル、ポリプロピレンまたは各種ゴム等の高分
子材料からなる板状体、２は圧電素子、３はスポンジゴ
ム等のスペーサ、４はリード線、５は配線用ケーブル、
６は感圧マットである。 この感圧マツトロはスペーサ３の面が敷石あるいは床材
等に接着されて布設される。 第２図は本発明の一実施例の説明図である。第１図で説
明した感圧マツトロは、建物の出入ロア近傍の通路およ
び歩道に基盤目状に配置され、また車道には方向制御可
能な識別付与装置８、。 ８２が設置されている。なお、９は車両である。 各感圧マツトロは配線用ケーブル５を介して入力ボート
１０と接続されており、感圧マツトロ′ｉｎに１つのア
ドレスを形成するようになっている。 人力ボート１０からの出力は中央処理装置１１に取り入
れられ、メモリー２に拡納される。中央処理装置１１に
おいては、感圧マツトロから犯人移動のアドレスを得、
逃走の速さと方向を計算し、必要に応じて表示装置１３
に画面表示される。 犯人は最短距離を逃げると仮定してよいので、犯人の走
行は直線状とみなして十分である。すなわち、犯人の速
度Ｖ、と方向θ、は、感圧マツトロからの人力アドレス
がｔ、 時間のとき（Ｘｈ−ｔ＋−１ 、ｙ、 ）、ｔ、時間のとき（ｘ、ｙ、）であし１
＋ ｈ＋れば、 ・・・（１） となる。 車両９の位置がｙ方向の１番目の列の感圧マツトロより
距離Ｘだけ離れているとすれば、（ｘｈ＋ｙ ）の感圧
マツトロより車両９までの距離２はであり、識別付与装
置８Ｉの作動時間Ｔｓは、Ｔｓ ＝ｔ、＋ｚ／ｖ、
＠ ＠ ・（４）となる。 識別を付与する対象物（車両）の位置は、（ｘｈ＋ｚＣ
Ｏ３θ、 、 ｙ、 ＋ｚ ｓｉｎθ１）・・・（５） となる。 すなわち、（４）式の時刻に（５）式の場所に向けて識
別付与装置８１が作動するように中央処理装置１１から
自動操作回路１４を指令することになる。 この指令はあくまで犯罪が発生し、犯人が逃げる時に限
定しなければならないので、建物内で犯罪が発生したこ
とが第一に特定されなければならない。このためには、
人が押ボタンスイッチ１５を押すか、または建物内で２
．４ｍ／秒以上の速さで走る人が存在することを検出す
るかのどちらかで中央処理装置１１に追跡スタートをか
ければよい。 しかも、一般の歩行者と区別するためには、歩道で２．
４ｍ／秒以上の速さで走行する人のみを追跡するように
中央処理装置１１て判断されるへきである。 夜間無人であることが明らかなときには、建物内より人
が出て行く点において犯人と判定すればよい。また、歩
道における走行も２．４ｍ／秒以上であることが犯人断
定の手段ではなく、むしろ車道に向かって走る人を犯人
と判定するのがよい。 ［発明の効果］ 以上説明してきた通り、本発明は逃走者の走行速度およ
び方向を中央処理装置で算定し、走行方向の延長上にあ
る車両に向けて識別付与装置を作動させて逃走用車両に
自動的に識別を付与するようにしたものであり、この識
別により逃走用車両の発見が容易化される。 ４、図面の簡単な説明 第１図は本発明において使用される感圧マットの一例の
説明図、第２図は本発明の一実施例の説明図である。 ６：感圧マット ８１．８□：識別付与装置
Claims (1)
- （１）建物の出入口近傍に人体の重量に感応して出力変
化を示す感圧マットを複数個配置すると共に感圧マット
がアドレスを形成するように配線し、逃走者が移動する
ときの出力変化に基いて逃走者の走行速度と方向を中央
処理装置で算定し、走行方向の延長上の場所にある識別
付与装置を動作させることによって逃走用車両に識別を
付与するようにしたことを特徴とする逃走用車両の自動
識別方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP941586A JPS62166500A (ja) | 1986-01-20 | 1986-01-20 | 逃走用車両の自動識別方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP941586A JPS62166500A (ja) | 1986-01-20 | 1986-01-20 | 逃走用車両の自動識別方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62166500A true JPS62166500A (ja) | 1987-07-22 |
Family
ID=11719752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP941586A Pending JPS62166500A (ja) | 1986-01-20 | 1986-01-20 | 逃走用車両の自動識別方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62166500A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11717703B2 (en) | 2019-03-08 | 2023-08-08 | Mevion Medical Systems, Inc. | Delivery of radiation by column and generating a treatment plan therefor |
-
1986
- 1986-01-20 JP JP941586A patent/JPS62166500A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11717703B2 (en) | 2019-03-08 | 2023-08-08 | Mevion Medical Systems, Inc. | Delivery of radiation by column and generating a treatment plan therefor |
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