JPS62157286A - スクイズポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明は骨材が混合されている生コンクリートのよう
なスラリー等を連続的に移送するためのスクイズポンプ
の構造に関するものである。

（従来の技術） 従来より、この種のスラリー等を移送するスクイズポン
プは種々知られているが、その中に第５〜８図に示すよ
うな構造のスクイズポンプがある。

すなわち、第５図に示すように、このスクイズポンプ５
０に６いて基台５１上には円筒状容器を半割りにしたよ
うな形状のケーシング５２が固定されている。そのケー
シング５２の中央部には回転軸５３が相対回動可能に設
けられ、同回転軸５３はケーシング５２の外部に設Ｃブ
られたモータ”５５及び動力伝達機構によって回転する
ようになっている。

第６図、第７図に示すように、前記ケーシング５２の内
周には弾性チューブ５４の一部が前記回転軸５３を中心
とする円弧を形成するように配設されている。

前記回転軸５３から１８０度反対の放射状方向に２本ず
つ並んで延びる合計４本のローラ軸５６が取着されてお
り、それぞれの先端には狭圧ローラ５７が回転可能に設
けられている。前記狭圧ローラ５７は弾性チューブ５４
を狭圧しながら転勤するようになっているので、同弾性
チューブ５４内のスラリーは狭圧ローラ５７の転動方向
に移送される。

第８図に示すように前記弾性チューブ５４においては、
狭圧ローラ５７が転動していく前方に縦断面はぼＶ字状
の谷部ができるが、その谷部の角度、すなわち、スラリ
ー食込み角αは相当大きく、例えば、第９図に示すよう
に弾性チューブ５４に対して１個の狭圧ローラ５７を押
圧させるようにした他のスクイズポンプおけるスラリー
食込み角βよりも大きい。

そのため、前記第５〜８図記載の構造のスクイズポンプ
５０では、スラリー５８中の骨材Ｓが狭圧ローラ５７の
前方に押しやられ易く、弾性チューブ５４間に噛み込ま
れることが少ない。従って、前記第５〜８図の構造のス
クイズポンプ５０はそれまでの第９図のスクイズポンプ
に比較して、相当、移送効率が高いスクイズポンプでお
るといえる。

（発明が解決しようとする問題点〉 ところが、前記構造のスクイズポンプ５０が長時間使用
されると、弾性チューブ５４が狭圧ローラ５７と接触し
た部分で発熱づる現象が認められる。

前記スクイズポンプ５０においては、円柱状の狭圧ロー
ラ５７を円弧状の弾斗チューブ５４上を狭圧しながら転
動するようにしているので、前記発熱現象の主たる原因
は狭圧ローラ５７と弾性チューブとの間のスリップによ
る摩１察熱に起因していると考えられる。

というのは、円柱状の狭圧ローラ５７は、第１０図に示
す回転軸（図示なし）に近い部分５４ａ、遠い部分５４
ｂ及びそれらの中間部分５４ｃのいずれにおいても同一
周面速度で弾性チューブ５４と接触するので、狭圧ロー
ラ５７はその長さ方向のいずれかの部分で弾性チューブ
５４に対してスリップを起こづからである。

このように弾性チューブ５４が発熱すると、それを構成
しているゴムや補強糸が劣化して弾性チューブ５４自体
の寿命が短くなるという問題がある。

そこで、前記の問題を解消するために、例えば、回転軸
５３から遠ざかるにつれて狭圧ローラ５７の半径を漸増
させたテーパーローラを使用することも考えられるが、
このような構造の狭圧ローラを使用すると、２本ずつ並
ぶローラ軸５６を非平行に回転軸５３に取り付けな【プ
ればならなず加工が困難になるという問題がある。

従って、本発明の目的は狭圧ローラのローラ軸の構造を
複雑なものにすることなく、弾性チューブの発熱を抑制
できる構造のスクイズポンプを提供することにある。

発明の構成 （問題点を解決するだめの手段） 本発明は前記の問題点を解決するために、前記構造のス
クイズポンプの狭圧ローラを輪切り状に分割し、分割に
より形成された各ローラをそれぞれ独立して回転できる
構造にするという手段を採用した。

（作用） 一対の狭圧ローラは円弧状に曲げられた弾性チューブを
狭圧して潰し、弾性チューブの潰れた部分が狭圧ローラ
５７の転勤とともに移動する。弾性チューブ内のスラリ
ニは弾性チューブの漬れた部分に押されて移動する。

狭圧ローラは輪切り状に分割され、しかも分割により形
成された各ローラは独立して回転可能になっているので
、狭圧ローラが転勤していく過程で前記各ローラはそれ
ぞれ異なった周面速度で転勤してゆく。従って、弾性チ
ューブ表面上で狭圧ローラがスリップすることが少なく
なり、ｙ−ＲｌｙＸ熱の発生が少なくなる。

（実施例） 本発明を具体化した一実施例を第１〜４図に基づいて説
明する。

第１図に示すように、自動車１６にこの実施例のスクイ
ズポンプ１５が搭載されている。

スクイズポンプ１５はその上に設置されている駆動源２
０により駆動され、コンクリート等のスラリーを移送管
１９を通して高所等に移送する。

なお、コンクリートスラリーはホッパー１７に投入され
、又、そのコンクリートスラリーを高所に移動させるに
は自動車１６に搭ｉ！されたブーム２１の伸長によって
移送管１９が伸ばされる。

第２図、第３図に示すように前記スクイズポンプ１５に
おいて有底かつ有蓋筒状のケーシング１か水平状に設け
られてあり、その中央部には回転軸３が軸受２によって
垂直に取り付けられている。

回転軸３の中央部には横断面四角状の２本のアーム４が
それらの基端部において１８０度反対位置に溶接固定さ
れ、それらの他端部は放射方向に外方に延びている。

アーム４の先端部上下面のそれぞれにはローラ軸５がボ
ルト６によって固定され、それらのローラ軸５には合成
樹脂製の狭圧ローラ７が回転可能に取着されている。

狭圧ローラ７は第４図に示すように全体としてほぼ円柱
形状をしているが、長さ方向にお（プる中央部がやや脹
らんだ形をなしている。これは、狭圧ローラ７が後Ｊす
る弾性チューブを狭圧したとき、その狭圧されたチュー
ブの両側部が弾性チューブの抵抗により中央部はどには
潰れずに脹んだ形になるので、その弾性チューブの表面
形状に合致させるためでおる。

ざらに、狭圧ローラ７は２か所で輪切りにされることに
よって三つに分割され、ローラ＠（１５の基端部側から
先端部に向って、順次、三つのローラ、すなわち、内側
ローラ７ａ、中ローラ７ｂ、外側ローラ７Ｃが形成され
ている。

そして、前記内側ローラ７ａと外側ローラ７Ｃのれぞれ
のローラ幅は中ローラ７ｂのローラ幅より大きくなって
いる。

内側ローラ７ａは二つの軸受８ａを介して、中日−ラ７
ｂは軸受８ｂを介して、そして外側ローラ７Ｃは軸受８
Ｃを介してそれぞれ独立して回転できるようローラ軸５
に軸支されている。そして、ローラ軸５の基端部側には
段差部５ａが設けられ、先端には雌ねじ９が螺合されて
いる。そのため各ローラ７ａ、７ｂ、７Ｃはほとんど横
揺れすることなく回転するようになっている。

第２図、第３図に示すように、回転軸３の中央部におい
て同回転軸３とアーム４には平面はぼ五角形の支持部材
１０が水平状に固定され、二つの支持部材１０による全
体の平面形状はほぼ六角形になっている。そして、同支
持部材１０の六つの角部１０ａには後）ホする弾性チュ
ーブの復元ローラ１１が縦方向に！？ＩＩＩＩ肴されて
いる。

又、前記支持部側１０において隣接する二つの復元ロー
ラ１１の間であって、狭圧ローラ７が設けられていない
部位の４か所には上下１対のガイドローラ１２が回転可
能に取り付けられている。

ざらに、ケーシング１側部の中央部内周側には円弧状の
ガードレール１３が固定され、その内側には１本の弾性
チューブ１４が円弧状に配設されている。

又、弾性デユープ１４は上下一対の狭圧ローラ７によっ
て上下面が狭圧された状態で支持されているとともに、
同じく一対のガイドローラ１２によって半ば押圧された
状態で上下に支持されている。

さらに、弾性チューブ１４は復元ローラ１１によって内
周側が位置規制され、回転軸３側に移動しないようにな
っている。又、ケーシング１の内面側において弾性チュ
ーブ１４が真直ぐな部分の内周側には弾性チューブ１４
の位置を規制するための位置規制部材２２が設けられて
いる。

なお、前記した狭圧ローラ７はローラ軸５の先端部に次
のようにして組み付けられる。

まず、ローラ軸５の基端部側に軸受８ａを挿入して内側
ローラ７ａをローラ軸５に組み付け、同ローラ軸５にも
う１個の軸受８ａを挿入する。次に、前記軸受８ａより
内径の小さい軸受８ｂを挿入し、その軸受８ｂに中ロー
ラ７ｂを外挿する。

さらに、中ローラ７ｂの前方に軸受８Ｃを挿入して内側
ローラ７ａをローラ軸５に組み付け、同ローラＮ１５に
もう１個の軸受８Ｃを挿入する。そして最後に、ローラ
軸５の先端に雌ねじ９を螺合することによって、ローラ
１１８Ｉｉ１５に狭圧ローラ７が組み付けられる。

次に、上記のように構成されているスクイズポンプの作
用・効果を述べる。

駆動源２０を始動δせ、スクイズポンプ１５の回転＠ｈ
３を第２図中矢印へで示づ一方向に回転させると、回転
軸３の回転に伴って、アーム４、ざらにそのアーム４の
先端部に固定されているローラ翁１１５及び支持部側１
０が回転する。すると、第３図に示すように狭圧ローラ
７は弾性チューブ１４を秋圧し、弾性チューブ１４の外
側上下面に接触しながら転動じてゆく。

このにうに弾性チューブ１４を狭圧ローラ７が狭圧しな
がら、転動じている状態の下で、モルタルの中にｆｉ＋
、１が混合しているスラリーをミキサー２０からスクイ
ズポンプ１５の入口である弾性デユープ１４の一端開口
部に供給して、第２図中矢印Ｂの方向に流すと、スラリ
ーが入った弾性デユープ１４は狭圧ローラ７によって狭
圧される。

さらに、狭圧ローラ７が弾性チューブ１４に接触して転
動するので、弾性チューブ１４において潰された部分は
狭圧ローラ７の転動とともに移動する。

従って、弾性チューブ１４中において二対の狭圧ローラ
７間にあるスラリーは前方に押しやられ、矢印Ｃの方向
に移送されてゆく。

ところで、狭圧ローラ７は三つに分割されてそれよりロ
ーラ幅の小さい内側ローラ７ａ、中ローラ７ｂ、外側ロ
ーラ７Ｃに形成されているとともに、各ローラ７ａ、７
ｂ、７Ｃは独立して回転するようになっているので、狭
圧ローラ７が転動してゆく過程で、各ローラ７ａ、７ｂ
、７Ｃは異なった周面速度で転動し、例えば、はぼ同一
直径のローラで比較すると、回転軸３から最も離れた位
置におる外側ローラ７ｃは最も近い位置にある内側ロー
ラ７ａより大きな周面速度で回転することも可能になる
。

このように、輪切りにされていない狭圧ローラを使用す
る場合よりも、この実施例の狭圧ローラ７を使用すると
、狭圧ローラ７と弾性チューブ１４との間に発生するス
リップが少なく、弾性チューブの発熱が少なくなり、ひ
いては、弾性チューブ１４の寿命が飛躍的に延びるとい
う優れた効果が発揮される。

なお、このようなスラリーの移送過程において、復元ロ
ーラ１１は弾性チューブ］４の潰れた部分を復元Ｊる作
用をするとともに、弾性チューブ１４が回転軸３側に移
動しないように規制する作用をもづる。

又、カイトローラ１２は弾性チューブ１４が狭圧ローラ
７によって急激に浩ｄれる前に弾性チューブ１４を半ば
変形させて徐々に弾性チューブ１４が潤されるようにす
る作用をする。この作用はカイトローラ１２を有しない
スクイズポンプに比較して、弾性チューブ１４の疲労性
を軽減させ、ひいては弾性デユープ１４の寿命を延長す
るという効果を生む。

本発明は前記実施例に限定されることなく、例えば、次
の態様で実施することもできる。

（１）本発明のスクイズポンプ１５は自動車１６以外の
移動可能にした基台に設置することができる。

（２）本発明のスクイズポンプ１５は縦型にすることも
できる。

（３）アーム４は単にローラｒ＠５を回転軸３に取り付
けるためのものであるからアーム４をなくして直接ロー
ラ軸５を回転軸３に取り付けることもできるし、アーム
４を２本設け、それぞれにローラ軸５を結合することも
てきる。

要は、円弧状の弾性チューブ１４を狭圧するための狭圧
ローラ７を軸着できるローラ軸５を直接的又は間接的に
回転軸３に取り付けることができれば、アーム４とロー
ラ軸５は必要に応じて任意に設計変更することができる
。

（４）狭圧ローラ７と弾性チューブ１４との摩１察熱は
本発明にかかる構造の狭圧ローラ７を使用すれば相当抑
制することができるが、弾性チューブ１４の表面形状の
関係でざらに摩１察熱を抑制するため、又は移送効率を
高めるために、ローラ軸５の形状構造を複雑なものにし
ない限度において、狭圧ローラ７仝休の縦断面形状を変
更することができる。特に、中央部を幾分服らませた形
状にすると、狭圧ローラ７は狭圧された弾性チューブ１
４表面の中央部の形状に合致し易い。

（５）ローラ軸５に対する狭圧ローラ７の装着方法は分
割により形成された各ローラ７ａ、７ｂ、７Ｃが独立し
て回転し、しかも、ローラ軸５から汰は落ちることがな
いような構造で必れば、任意に変更でき、例えば、ロー
ラ軸５に段差部５ａ等を設けなくてもよい。

（６）狭圧ローラ７の材質を金属等にすることもてきる
。

発明の効果 以上詳述したように、本発明はローラ軸の構造を複雑な
ものにすることなく、弾性ヂ１−ブ表面に狭圧ローラに
よる摩涼熱を発生させないという優れた効果を発揮し、
ひいては弾性チューブの寿命を延長することができると
いう効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明に係る図面で、第１図は実施例のス
クイズポンプが設置されているコンクリートポンプ車の
概略側面図、第２図はケーシング内における狭圧ローラ
と弾性チューブの配置平面図、第３図は同じく配置側面
図、第４図は狭圧ローラを部分的に縦断した側面図、第
５〜１０図は従来技術に係る図面で、第５図は従来技術
の側面図、第６図はケーシング内における弾性チューブ
と狭圧ローラの配置平面図、第７図は同じく配置側面図
、第８図は２個の狭圧ローラで狭圧された弾性チューブ
の縦断面図、第９図は１ｆ１Ｍの狭圧ローラで狭圧され
た弾性チューブの縦断面図、第１０図は弾性チューブ上
の狭圧ローラの側面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、弾性チューブ（１４）を円弧状に曲げ、その円弧の
   中心に設けた回転軸（３）に対してほぼ直交する方向に
   ローラ軸（５）を設けるとともに、そのローラ軸（５）
   に前記弾性チューブ（１４）を両側から狭圧するための
   狭圧ローラ（７）を設けたスクイズポンプにおいて、 前記狭圧ローラ（７）を輪切り状に分割し、分割により
   形成された各ローラ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を独立して回
   転できる構造にしたことを特徴とするスクイズポンプ。 ２、狭圧ローラ（７）はその長さ方向の中央部が脹んだ
   形状をしている特許請求の範囲第１項記載のスクイズポ
   ンプ。