JPS6214393B2 - - Google Patents
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- JPS6214393B2 JPS6214393B2 JP53131723A JP13172378A JPS6214393B2 JP S6214393 B2 JPS6214393 B2 JP S6214393B2 JP 53131723 A JP53131723 A JP 53131723A JP 13172378 A JP13172378 A JP 13172378A JP S6214393 B2 JPS6214393 B2 JP S6214393B2
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- Japan
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- impeller
- projection
- runner head
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Links
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- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 25
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 7
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24C—ABRASIVE OR RELATED BLASTING WITH PARTICULATE MATERIAL
- B24C5/00—Devices or accessories for generating abrasive blasts
- B24C5/06—Impeller wheels; Rotor blades therefor
- B24C5/068—Transferring the abrasive particles from the feeding means onto the propeller blades, e.g. using central impellers
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、遠心力投射ホイールの技術に関し、
詳細には、遠心力投射ホイールで従来可能であつ
たものよりも短かい長さを有する噴射パターンを
生成するための装置及び方法に関する。
詳細には、遠心力投射ホイールで従来可能であつ
たものよりも短かい長さを有する噴射パターンを
生成するための装置及び方法に関する。
本発明は、回転可能なランナーヘツドに設置さ
れた投射羽根を有する型の遠心力投射ホイールの
ための羽根車であつて、噴射メデイアを所定の噴
射パターンで該投射羽根から投射せしめる該ラン
ナーヘツドの回転中に、該噴射メデイアを該投射
羽根上に配置せしめる羽根車の羽根を有し、そし
て更に該羽根車を該ランナーヘツドに取付けるた
めの取付け手段も有するところの羽根車に於い
て、該取付け手段が、該噴射パターンの形状を選
択的に変えるための予め選択された複数個の位置
の１つにて、該ランナーヘツドに該羽根車を取付
けるための手段を具備することを特徴とする羽根
車を提供する。
れた投射羽根を有する型の遠心力投射ホイールの
ための羽根車であつて、噴射メデイアを所定の噴
射パターンで該投射羽根から投射せしめる該ラン
ナーヘツドの回転中に、該噴射メデイアを該投射
羽根上に配置せしめる羽根車の羽根を有し、そし
て更に該羽根車を該ランナーヘツドに取付けるた
めの取付け手段も有するところの羽根車に於い
て、該取付け手段が、該噴射パターンの形状を選
択的に変えるための予め選択された複数個の位置
の１つにて、該ランナーヘツドに該羽根車を取付
けるための手段を具備することを特徴とする羽根
車を提供する。
本発明は、更に、噴射メデイアが外側に通過す
ることができる一組の窓によつて離間せしめられ
た一組の羽根車の羽根と、該羽根車をランナーヘ
ツドに取付けるための該羽根車の一方の端のハブ
と、該ハブによつて支持された割出手段とを含
み、該割出手段は、ランナーヘツド上に該羽根車
を選択的に配置するための一対の離間したキー手
段を具備している。
ることができる一組の窓によつて離間せしめられ
た一組の羽根車の羽根と、該羽根車をランナーヘ
ツドに取付けるための該羽根車の一方の端のハブ
と、該ハブによつて支持された割出手段とを含
み、該割出手段は、ランナーヘツド上に該羽根車
を選択的に配置するための一対の離間したキー手
段を具備している。
本発明は、更に、投射羽根の１つの前面に噴射
メデイアのパツケージを配置することと、該噴射
メデイアのパツケージの第１の部分を捕える方式
で該投射羽根の１つを回転することと、次の投射
羽根上に該噴射メデイアのパツケージの残りの部
分を配置することとを含む、噴射メデイアを遠心
力投射ホイールの投射羽根に配置する方法を提供
する。
メデイアのパツケージを配置することと、該噴射
メデイアのパツケージの第１の部分を捕える方式
で該投射羽根の１つを回転することと、次の投射
羽根上に該噴射メデイアのパツケージの残りの部
分を配置することとを含む、噴射メデイアを遠心
力投射ホイールの投射羽根に配置する方法を提供
する。
本発明の重要な目的は、遠心力ホイール内のそ
れぞれの投射羽根に関する通常の羽根車の位置を
簡単に調整することによつて得ることができる緻
密で、乃至は短かくされた、噴射パターンを生成
するための新規な装置及び方法を提供することで
ある。
れぞれの投射羽根に関する通常の羽根車の位置を
簡単に調整することによつて得ることができる緻
密で、乃至は短かくされた、噴射パターンを生成
するための新規な装置及び方法を提供することで
ある。
本発明の他の目的は、投射羽根の耐摩寿命が増
加せしめられる方式で、投射羽根上に噴射メデイ
アを配置するための新規な装置及び方法を提供す
ることである。
加せしめられる方式で、投射羽根上に噴射メデイ
アを配置するための新規な装置及び方法を提供す
ることである。
遠心投射ホイールの技術に於いて、噴射噴流パ
ターンがどのように長くせしめられるかは周知で
ある。従来の投射ホイールは、回転可能なランナ
ーヘツドに固定された一組の投射羽根と、このラ
ンナーヘツドの中央に固定された羽根車と、羽根
車ケースとを具備し、該羽根車ケースが該羽根車
を取囲んでおり、且つ開口を備えていて、該開口
を介して該羽根車が噴射メデイアを、ヒール部分
に隣接するそれぞれの投射羽根によつてピツクア
ツプされ且つ噴射メデイアが先端の方へ投射羽根
に沿つて外側に滑動する際に加速せしめられると
ころの配置位置に移動せしめる。仮に羽根車ケー
ス内の開口が矩形スロツトであるならば、最も緻
密で乃至は最も短かいパターンが達成され、修正
された又は三角形のスロツトに開口の形状を変更
するとパターンは広がることは周知である。この
理由は、三角形乃至は同様のスロツトが粒子状噴
射メデイアを比較的長い時間に渡つて投射羽根の
ヒール上に配置せしめ、これが噴射メデイアを同
様に比較的長い期間に渡つて羽根の先端から離
れ、従つて比較的長いパターンを生成する。
ターンがどのように長くせしめられるかは周知で
ある。従来の投射ホイールは、回転可能なランナ
ーヘツドに固定された一組の投射羽根と、このラ
ンナーヘツドの中央に固定された羽根車と、羽根
車ケースとを具備し、該羽根車ケースが該羽根車
を取囲んでおり、且つ開口を備えていて、該開口
を介して該羽根車が噴射メデイアを、ヒール部分
に隣接するそれぞれの投射羽根によつてピツクア
ツプされ且つ噴射メデイアが先端の方へ投射羽根
に沿つて外側に滑動する際に加速せしめられると
ころの配置位置に移動せしめる。仮に羽根車ケー
ス内の開口が矩形スロツトであるならば、最も緻
密で乃至は最も短かいパターンが達成され、修正
された又は三角形のスロツトに開口の形状を変更
するとパターンは広がることは周知である。この
理由は、三角形乃至は同様のスロツトが粒子状噴
射メデイアを比較的長い時間に渡つて投射羽根の
ヒール上に配置せしめ、これが噴射メデイアを同
様に比較的長い期間に渡つて羽根の先端から離
れ、従つて比較的長いパターンを生成する。
従来の矩形スロツトを使用してパターンを短か
くすることを望む場合がしばしばある。仮に、粒
子状噴射メデイアが小さな乃至は緻密なパツケー
ジで投射羽根のヒール上にあるならば、回転の比
較的短かい弧に渡つて放出され、その結果比較的
緻密乃至は比較的短かいパターンが得られる。堆
積せしめられるパツケージを短かくするために種
種の方法が試みられた。例えば、従来の８枚の羽
根よりも多い投射羽根を使用して羽根の各々に配
置されるパツケージを比較的小さくせしめた。ま
た、矩形開口の周囲寸法を減少せしめることも試
みられ、これはある例ではパターンを短かくする
と考えられているが、矩形開口の減少は、それを
通過できる噴射メデイアの量を制御することが必
要である。
くすることを望む場合がしばしばある。仮に、粒
子状噴射メデイアが小さな乃至は緻密なパツケー
ジで投射羽根のヒール上にあるならば、回転の比
較的短かい弧に渡つて放出され、その結果比較的
緻密乃至は比較的短かいパターンが得られる。堆
積せしめられるパツケージを短かくするために種
種の方法が試みられた。例えば、従来の８枚の羽
根よりも多い投射羽根を使用して羽根の各々に配
置されるパツケージを比較的小さくせしめた。ま
た、矩形開口の周囲寸法を減少せしめることも試
みられ、これはある例ではパターンを短かくする
と考えられているが、矩形開口の減少は、それを
通過できる噴射メデイアの量を制御することが必
要である。
1966年12月13日に付与された米国特許第
3290827号は、本発明が特に関連する従来技術を
示す投射ホイールを開示している。
3290827号は、本発明が特に関連する従来技術を
示す投射ホイールを開示している。
次に、添付図面を参照して、本発明に従う羽根
車及び噴射メデイアを投射羽根に配置する方法の
好適具体例について詳細に説明する。
車及び噴射メデイアを投射羽根に配置する方法の
好適具体例について詳細に説明する。
全体を参照番号１０で示された投射ホイール
は、その一部に一組の投射羽根１４，１５，１
６，１７，１８，１９，２０及び２１を備えたラ
ンナーヘツド１２を具備している。羽根車２２は
第１１図及び第１２図に一層詳細にその構成が示
されており、羽根車２２は、第２図に最もよく示
された方式でナツト２６及びボルト２８によつて
ランナーヘツド１２に堅固に取付られたハブ部分
２４を含む。内側のランナーヘツド３０は複数個
のネジ３２によつてランナーヘツド１２に取付け
られており、細長く延びたキー乃至はリブ３４を
支持しており、キー乃至はリブ３４は一対のスロ
ツト乃至はキー溝３６又は３８の１つに選択的に
適合せしめられていて（第１１図及び第１２図参
照）、羽根車２２、内側ランナーヘツド３０及び
ランナーヘツド１２間の相対的な回転を防げる。
キー乃至はリブ３４及びスロツト乃至はキー溝３
６及び３８がランナーヘツド１２上の羽根車２２
を選択的に位置付けるための割出手段を形成し
て、キー乃至はリブ３４がスロツト３８又はスロ
ツト３６のどちらと協働するかによつて短かい噴
射パターン（Ｓ）又は長い噴射パターン（Ｌ）の
どちらかを提供する。
は、その一部に一組の投射羽根１４，１５，１
６，１７，１８，１９，２０及び２１を備えたラ
ンナーヘツド１２を具備している。羽根車２２は
第１１図及び第１２図に一層詳細にその構成が示
されており、羽根車２２は、第２図に最もよく示
された方式でナツト２６及びボルト２８によつて
ランナーヘツド１２に堅固に取付られたハブ部分
２４を含む。内側のランナーヘツド３０は複数個
のネジ３２によつてランナーヘツド１２に取付け
られており、細長く延びたキー乃至はリブ３４を
支持しており、キー乃至はリブ３４は一対のスロ
ツト乃至はキー溝３６又は３８の１つに選択的に
適合せしめられていて（第１１図及び第１２図参
照）、羽根車２２、内側ランナーヘツド３０及び
ランナーヘツド１２間の相対的な回転を防げる。
キー乃至はリブ３４及びスロツト乃至はキー溝３
６及び３８がランナーヘツド１２上の羽根車２２
を選択的に位置付けるための割出手段を形成し
て、キー乃至はリブ３４がスロツト３８又はスロ
ツト３６のどちらと協働するかによつて短かい噴
射パターン（Ｓ）又は長い噴射パターン（Ｌ）の
どちらかを提供する。
投射ホイール１０は従来の羽根車ケース４０も
含み、このケース４０は羽根車２２を取り囲み、
且つ開口４２を含んでおり、この開口４２を介し
て、研磨粒子、研磨グリツド、又はピーニングボ
ール等の如き、噴射メデイアがそれぞれの羽根１
４，１５等の前の羽根車によつて投射せしめられ
る。投射ホイール１０の作動中、投射羽根及び羽
根車２２が羽根車ケース４０に対して回転する。
投射ホイールの作動の詳細は上記した米国特許第
3290827号を参照されたい。
含み、このケース４０は羽根車２２を取り囲み、
且つ開口４２を含んでおり、この開口４２を介し
て、研磨粒子、研磨グリツド、又はピーニングボ
ール等の如き、噴射メデイアがそれぞれの羽根１
４，１５等の前の羽根車によつて投射せしめられ
る。投射ホイール１０の作動中、投射羽根及び羽
根車２２が羽根車ケース４０に対して回転する。
投射ホイールの作動の詳細は上記した米国特許第
3290827号を参照されたい。
同様な部分は同じ参照番号が付されている第６
図乃至第９図を参照して、従来技術を説明するこ
とによつて、本発明は最も良く理解されるであろ
う。噴射パターンを制御し且つ投射羽根の摩耗を
最少にする重要な要因は、投射羽根のヒール上に
研磨パツケージが羽根車によつて堆積せしめられ
る所にある。第６図、第７図及び第８図は、噴射
メデイアのパツケージ４４が投射羽根のヒールに
非常に密接して堆積せしめられる。これは２つの
理由のため重要である。第７図を参照して説明す
ると、投射羽根１５の速度V1と研磨パツケージ
４４の速度V2とが相互に近接すればするほど、
投射羽根１５上の噴射メデイアのパツケージ４４
の衝撃が穏やかになる。穏やかな衝撃は投射羽根
の摩耗を減少せしめ、そして噴射メデイアのパツ
ケージ４４の問題も減少せしめられる。投射羽根
１５のヒール上の噴射メデイアのパツケージ４４
の堆積のために、矢印４６で示した進み寸法
（leaddimention）が重要である。この進み寸法と
は、羽根車２２の羽根車の羽根の表面４８がそれ
ぞれの投射羽根１５より進んでいる距離である。
テスト及び高速度写真によつて、投射羽根１５の
ヒールに噴射メデイアのパツケージ４４を配置す
るために、この進み寸法４６は約5/8インチ（約
15.9mm）（第９図参照）であるべきであることが
判かつた。第６図に示した如く、仮に、進み寸法
が、羽根車の羽根２２が破線の位置５０に配置さ
れるように進められていたならば、その結果とし
ての研磨パツケージ５２は羽根のヒールの外側の
点にて投射羽根１５によつてピツクアツプされ、
この点に於いて投射羽根１５の速度V3は研磨パ
ツケージ５２の速度よりもずつと速く、従つて、
投射羽根１５の摩耗は大きくなり且つ研磨パツケ
ージ５２の問題が大きくなる。
図乃至第９図を参照して、従来技術を説明するこ
とによつて、本発明は最も良く理解されるであろ
う。噴射パターンを制御し且つ投射羽根の摩耗を
最少にする重要な要因は、投射羽根のヒール上に
研磨パツケージが羽根車によつて堆積せしめられ
る所にある。第６図、第７図及び第８図は、噴射
メデイアのパツケージ４４が投射羽根のヒールに
非常に密接して堆積せしめられる。これは２つの
理由のため重要である。第７図を参照して説明す
ると、投射羽根１５の速度V1と研磨パツケージ
４４の速度V2とが相互に近接すればするほど、
投射羽根１５上の噴射メデイアのパツケージ４４
の衝撃が穏やかになる。穏やかな衝撃は投射羽根
の摩耗を減少せしめ、そして噴射メデイアのパツ
ケージ４４の問題も減少せしめられる。投射羽根
１５のヒール上の噴射メデイアのパツケージ４４
の堆積のために、矢印４６で示した進み寸法
（leaddimention）が重要である。この進み寸法と
は、羽根車２２の羽根車の羽根の表面４８がそれ
ぞれの投射羽根１５より進んでいる距離である。
テスト及び高速度写真によつて、投射羽根１５の
ヒールに噴射メデイアのパツケージ４４を配置す
るために、この進み寸法４６は約5/8インチ（約
15.9mm）（第９図参照）であるべきであることが
判かつた。第６図に示した如く、仮に、進み寸法
が、羽根車の羽根２２が破線の位置５０に配置さ
れるように進められていたならば、その結果とし
ての研磨パツケージ５２は羽根のヒールの外側の
点にて投射羽根１５によつてピツクアツプされ、
この点に於いて投射羽根１５の速度V3は研磨パ
ツケージ５２の速度よりもずつと速く、従つて、
投射羽根１５の摩耗は大きくなり且つ研磨パツケ
ージ５２の問題が大きくなる。
上述した如く、本発明の目的は、投射羽根の摩
耗寿命に何ら有害な影響を与えることなしに、研
磨噴射パターンを短かくする方法を案出すること
である。テストの結果、羽根車ケース内の従来の
矩形スロツトを介する現在可能な最も短かい噴射
パターンよりも短かい新規な方法が提供されるこ
とが判つた。種々の噴射パターンの測定の工程を
介して、仮に羽根車の羽根が従来のように投射羽
根より進んでいるのではなくて、投射羽根より遅
れるようにセツトされているならば、一層緻密な
研磨パターンが結果として得られる。第１０図に
示した如く、羽根車の羽根の表面４８が約1/8イ
ンチ（約3.2mm）の寸法だけ投射羽根１５の表面
５４よりも遅れているのが好ましい。投射羽根よ
り進んでいるのではなく、投射羽根より遅れてい
る羽根車を達成することによつて斬新で且つ予想
し得ない結果が得られた。これは第１図乃至第５
図を参照することによつて理解できるであろう。
耗寿命に何ら有害な影響を与えることなしに、研
磨噴射パターンを短かくする方法を案出すること
である。テストの結果、羽根車ケース内の従来の
矩形スロツトを介する現在可能な最も短かい噴射
パターンよりも短かい新規な方法が提供されるこ
とが判つた。種々の噴射パターンの測定の工程を
介して、仮に羽根車の羽根が従来のように投射羽
根より進んでいるのではなくて、投射羽根より遅
れるようにセツトされているならば、一層緻密な
研磨パターンが結果として得られる。第１０図に
示した如く、羽根車の羽根の表面４８が約1/8イ
ンチ（約3.2mm）の寸法だけ投射羽根１５の表面
５４よりも遅れているのが好ましい。投射羽根よ
り進んでいるのではなく、投射羽根より遅れてい
る羽根車を達成することによつて斬新で且つ予想
し得ない結果が得られた。これは第１図乃至第５
図を参照することによつて理解できるであろう。
第１図に示した如く、相当な数の研磨グリツド
等を含んでいると考えられる噴射メデイアのパツ
ケージ５６が羽根車ケース４０内の開口４２を介
して羽根車２２によつて移動せしめられて、パツ
ケージ５６が回転投射羽根１５によつて接触せし
められる。パツケージ５６が（第６図乃至第８図
のように）投射羽根のヒール上に完全に堆積せし
められる代りに、投射羽根１５がパツケージ５６
をほぼ等しい部分５７及び５８（第３図参照）に
分断して、部分５７のみが投射羽根１５のヒール
によつてピツクアツプされる。他方のほぼ半分の
部分５８が次の投射羽根１６によつてピツクアツ
プされる。第１図、第３図及び第４図に於いて、
部分５９は、部分５９が先の投射羽根１４によつ
て形成されたということを除き、部分５８と同じ
である。部分５７が投射羽根１５に沿つて進む
際、ほぼ半分の部分５９が部分５７の頂部上に堆
積し、その結果２つのほぼ半分の部分５７及び５
９が、第４図及び第５図を考慮することによつて
理解されるように、共に結合される。このように
して、回転の小さな弧に渡つて投射羽根１５から
放出される小さなパツケージへの部分５７及び５
９の結合が、第６図乃至第９図に例示した従来技
術によつて達成できるものよりも短かい噴射パタ
ーンを生成する。この結果は、研磨粒子の42.56
％が従来のテスト装置の中心の４つのセグメント
内に配置され、一方粒子の31.15％のみが従来の
投射ホイールを使用することによつて中心の４つ
のセグメント内に配置されることが研究データに
よつて立証された。上記説明からも判かるよう
に、投射羽根上の離れた研磨パツケージのピツク
アツプによる摩耗の問題が、部分５７が部分５９
をやわらげることによつて、実質上最少になり、
研究テストによつて投射羽根の結果としての摩耗
が従来のものより本発明のものが少ないことが判
かつた。
等を含んでいると考えられる噴射メデイアのパツ
ケージ５６が羽根車ケース４０内の開口４２を介
して羽根車２２によつて移動せしめられて、パツ
ケージ５６が回転投射羽根１５によつて接触せし
められる。パツケージ５６が（第６図乃至第８図
のように）投射羽根のヒール上に完全に堆積せし
められる代りに、投射羽根１５がパツケージ５６
をほぼ等しい部分５７及び５８（第３図参照）に
分断して、部分５７のみが投射羽根１５のヒール
によつてピツクアツプされる。他方のほぼ半分の
部分５８が次の投射羽根１６によつてピツクアツ
プされる。第１図、第３図及び第４図に於いて、
部分５９は、部分５９が先の投射羽根１４によつ
て形成されたということを除き、部分５８と同じ
である。部分５７が投射羽根１５に沿つて進む
際、ほぼ半分の部分５９が部分５７の頂部上に堆
積し、その結果２つのほぼ半分の部分５７及び５
９が、第４図及び第５図を考慮することによつて
理解されるように、共に結合される。このように
して、回転の小さな弧に渡つて投射羽根１５から
放出される小さなパツケージへの部分５７及び５
９の結合が、第６図乃至第９図に例示した従来技
術によつて達成できるものよりも短かい噴射パタ
ーンを生成する。この結果は、研磨粒子の42.56
％が従来のテスト装置の中心の４つのセグメント
内に配置され、一方粒子の31.15％のみが従来の
投射ホイールを使用することによつて中心の４つ
のセグメント内に配置されることが研究データに
よつて立証された。上記説明からも判かるよう
に、投射羽根上の離れた研磨パツケージのピツク
アツプによる摩耗の問題が、部分５７が部分５９
をやわらげることによつて、実質上最少になり、
研究テストによつて投射羽根の結果としての摩耗
が従来のものより本発明のものが少ないことが判
かつた。
第１１図及び第１２図は、（文字CWで示し
た）時計方向に回転する投射ホイールを使用する
ことを意図している羽根車２２の詳細な構成を示
している。スロツト乃至はキー溝３６はキー乃至
はリブ３４（第２図）と協働するようになつてい
て、長い噴射パターンを形成し、スロツト３６は
文字（Ｌ）が付されている。同様に、スロツト乃
至はキー溝３８がキー乃至はリブ３４と協働する
ようになつていて、短かい噴射パターンを形成
し、スロツト３８は文字（Ｓ）が付されている。
羽根車２２は一組の羽根車の羽根６０を含み、羽
根６０の各々が離間していて一組の窓６２を形成
し、羽根車の羽根６０の各々が羽根表面４８を備
えていて、表面４８がパツケージ５６のような研
磨パツケージを羽根車ケース４０内の開口４２を
介して外側に移動せしめる（第１図等参照）。第
１３図及び第１４図は、羽根車７０の修正形態を
示しており、この羽根車７０は投射ホイールと共
に使用するようになつていて、投射ホイールは反
時計方向に回転し、羽根車７０は文字（CCW）
が付されている。羽根車７０はハブ部分７２を備
えており、このハブ部分７２は、長い噴射パター
ン又は短かい噴射パターンを提供するのに使用さ
れるスロツト乃至はキー溝を示す文字（Ｌ）及び
（Ｓ）がそれぞれ付されたスロツト乃至はキー溝
７４及び７６を含んでいる。他の観点に於いて、
羽根車７０は羽根車２２と同様であつて、一組の
離間した羽根車の羽根７８を備えていて、羽根７
８の各各が、離間していて一組の窓８２を形成す
る羽根車の羽根の表面８０を有している。
た）時計方向に回転する投射ホイールを使用する
ことを意図している羽根車２２の詳細な構成を示
している。スロツト乃至はキー溝３６はキー乃至
はリブ３４（第２図）と協働するようになつてい
て、長い噴射パターンを形成し、スロツト３６は
文字（Ｌ）が付されている。同様に、スロツト乃
至はキー溝３８がキー乃至はリブ３４と協働する
ようになつていて、短かい噴射パターンを形成
し、スロツト３８は文字（Ｓ）が付されている。
羽根車２２は一組の羽根車の羽根６０を含み、羽
根６０の各々が離間していて一組の窓６２を形成
し、羽根車の羽根６０の各々が羽根表面４８を備
えていて、表面４８がパツケージ５６のような研
磨パツケージを羽根車ケース４０内の開口４２を
介して外側に移動せしめる（第１図等参照）。第
１３図及び第１４図は、羽根車７０の修正形態を
示しており、この羽根車７０は投射ホイールと共
に使用するようになつていて、投射ホイールは反
時計方向に回転し、羽根車７０は文字（CCW）
が付されている。羽根車７０はハブ部分７２を備
えており、このハブ部分７２は、長い噴射パター
ン又は短かい噴射パターンを提供するのに使用さ
れるスロツト乃至はキー溝を示す文字（Ｌ）及び
（Ｓ）がそれぞれ付されたスロツト乃至はキー溝
７４及び７６を含んでいる。他の観点に於いて、
羽根車７０は羽根車２２と同様であつて、一組の
離間した羽根車の羽根７８を備えていて、羽根７
８の各各が、離間していて一組の窓８２を形成す
る羽根車の羽根の表面８０を有している。
第１１図は、スロツト乃至はキー溝３６及び３
８が、それらの間が角度68度を形成するように相
互に相対的に配置されているのが示されている。
同様に、第１３図は、スロツト乃至はキー溝７４
及び７６が、それらの間が同じ角度68度を形成す
るように配置されているのが示されている。
８が、それらの間が角度68度を形成するように相
互に相対的に配置されているのが示されている。
同様に、第１３図は、スロツト乃至はキー溝７４
及び７６が、それらの間が同じ角度68度を形成す
るように配置されているのが示されている。
噴射メデイアのパツケージの分離のための装置
及び方法の双方に関する本発明の好適具体例の上
記詳細な説明は、当業者に明らかな種々の修正形
態が可能であり、従つて、種々の変更及び修正
が、特許請求の範囲の記載によつて規定される本
発明の精神及び範囲内にて可能であることを理解
されたい。
及び方法の双方に関する本発明の好適具体例の上
記詳細な説明は、当業者に明らかな種々の修正形
態が可能であり、従つて、種々の変更及び修正
が、特許請求の範囲の記載によつて規定される本
発明の精神及び範囲内にて可能であることを理解
されたい。
第１図は、本発明を図示する、簡略な、一部が
断面図である正面図。第２図は、第１図の線２−
２に沿つた簡略断面図。第３図は、投射羽根が噴
射メデイアのパツケージを分離する方式を示して
いる、第１図と同様な簡略図。第４図は、第３図
に示した状態の直後に於ける噴射メデイアのパツ
ケージの分離した部分の配置を示す、第３図と同
様な図。第５図は、噴射メデイアのパツケージの
分離した部分が単一の投射羽根上にて一緒に合わ
さる方式を示す、第３図及び第４図と同様の、簡
略図。第６図、第７図及び第８図は、従来技術に
従つて構成され且つ配置された投射ホイールの簡
略図。第９図は、羽根車の羽根が、約5/8インチ
（約15.9mm）の“標準進み”だけそれぞれの投射
羽根よりも進んでいる位置に配置されている、一
部が断面図である簡略図。第１０図は、約1/8イ
ンチ（約3.2mm）の間隔だけそれぞれの投射羽根
から遅れているように羽根車の羽根が示されてい
る、本発明の簡略図。第１１図は、時計方向
（CW）に回転するようになつている投射ホイー
ルを使用する本発明に従つて構成された羽根車の
端面図。第１２図は、第１１図の線１２−１２に
沿つた、羽根車の断面図。第１３図は、反時計方
向（CCW）に回転するようになつている投射ホ
イールを使用する本発明に従つて構成された羽根
車の端面図。第１４図は、第１３図の線１４−１
４に沿つた羽根車の断面図。 １０……投射ホイール、１２……ランナーヘツ
ド、１４，１５，１６，１７，１８，１９，２０
及び２１……投射羽根、２２……羽根車、２４…
…ハブ部分、３０……ランナーヘツド、３４……
キー乃至はリブ、３６，３８……スロツト乃至は
キー溝、４０……羽根車ケース、４２……開口、
４４……噴射メデイアのパツケージ、４８……羽
根車の羽根の表面、５２……研磨パツケージ、５
６……噴射メデイアのパツケージ、５７，５８，
５９……パツケージの部分、６０……羽根車の羽
根、６２……窓、７０……羽根車、７２……ハブ
部分、７４，７６……スロツト乃至はキー溝、８
０……羽根車の羽根の表面。
断面図である正面図。第２図は、第１図の線２−
２に沿つた簡略断面図。第３図は、投射羽根が噴
射メデイアのパツケージを分離する方式を示して
いる、第１図と同様な簡略図。第４図は、第３図
に示した状態の直後に於ける噴射メデイアのパツ
ケージの分離した部分の配置を示す、第３図と同
様な図。第５図は、噴射メデイアのパツケージの
分離した部分が単一の投射羽根上にて一緒に合わ
さる方式を示す、第３図及び第４図と同様の、簡
略図。第６図、第７図及び第８図は、従来技術に
従つて構成され且つ配置された投射ホイールの簡
略図。第９図は、羽根車の羽根が、約5/8インチ
（約15.9mm）の“標準進み”だけそれぞれの投射
羽根よりも進んでいる位置に配置されている、一
部が断面図である簡略図。第１０図は、約1/8イ
ンチ（約3.2mm）の間隔だけそれぞれの投射羽根
から遅れているように羽根車の羽根が示されてい
る、本発明の簡略図。第１１図は、時計方向
（CW）に回転するようになつている投射ホイー
ルを使用する本発明に従つて構成された羽根車の
端面図。第１２図は、第１１図の線１２−１２に
沿つた、羽根車の断面図。第１３図は、反時計方
向（CCW）に回転するようになつている投射ホ
イールを使用する本発明に従つて構成された羽根
車の端面図。第１４図は、第１３図の線１４−１
４に沿つた羽根車の断面図。 １０……投射ホイール、１２……ランナーヘツ
ド、１４，１５，１６，１７，１８，１９，２０
及び２１……投射羽根、２２……羽根車、２４…
…ハブ部分、３０……ランナーヘツド、３４……
キー乃至はリブ、３６，３８……スロツト乃至は
キー溝、４０……羽根車ケース、４２……開口、
４４……噴射メデイアのパツケージ、４８……羽
根車の羽根の表面、５２……研磨パツケージ、５
６……噴射メデイアのパツケージ、５７，５８，
５９……パツケージの部分、６０……羽根車の羽
根、６２……窓、７０……羽根車、７２……ハブ
部分、７４，７６……スロツト乃至はキー溝、８
０……羽根車の羽根の表面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 回転可能なランナーヘツドに設置された投射
羽根を有する型の遠心力投射ホイールのための羽
根車であつて、該ランナーヘツドの回転中に、噴
射メデイアを該投射羽根上に配置して、噴射メデ
イアを所定の噴射パターンで該投射羽根から投射
せしめる羽根車の羽根を有し、そして更に該羽根
車を該ランナーヘツドに取付けるための取付け手
段も有するところの羽根車に於いて、該取付け手
段が、該噴射パターンの形状を選択的に変えるた
めの予め選択された複数個の位置の１つにて該ラ
ンナーヘツドに該羽根車を取付けるための手段を
具備し、該取付け手段が、該投射羽根の表面に対
して遅れ位置に該羽根車の該羽根を位置付ける割
出手段を具備することを特徴とする羽根車。 ２ 該取付け手段が該羽根車のハブ形成部分を含
み、該羽根車を該ランナーヘツドに取付けるため
の手段が、該ランナーヘツドによつて支持された
相補的なキー手段と選択的に協働するためのキー
手段を含む該ハブを具備している特許請求の範囲
第１項記載の羽根車。 ３ 該ハブ内に含まれた該キー手段が該ハブ内に
形成された複数個のキー・スロツトを具備する特
許請求の範囲第２項記載の羽根車。 ４ 該割出手段が、ランナーヘツド上に該羽根車
を選択的に配置するための一対の離間したキー手
段を該羽根車のハブ形成部分に具備し、該キー手
段が、該ハブの端面を横切つて延びている一対の
スロツトを備えていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載の羽根車。 ５ 該スロツトが約68度の角度を形成している特
許請求の範囲第４項記載の羽根車。 ６ 投射羽根の１つの前面に噴射メデイアのパツ
ケージを配置することと、該噴射メデイアのパツ
ケージの第１の部分を捕える方式で該投射羽根の
１つを回転することと、次の投射羽根上に該噴射
メデイアのパツケージの残りの部分を配置するこ
ととを含むことを特徴とする噴射メデイアを遠心
力投射ホイールの投射羽根に配置する方法。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US05/846,302 US4164104A (en) | 1977-10-28 | 1977-10-28 | Apparatus and method for obtaining a shortened blast pattern with a centrifugal throwing wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5477953A JPS5477953A (en) | 1979-06-21 |
| JPS6214393B2 true JPS6214393B2 (ja) | 1987-04-02 |
Family
ID=25297499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13172378A Granted JPS5477953A (en) | 1977-10-28 | 1978-10-27 | Method of arranging impeller and injection media to projection vane |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4164104A (ja) |
| JP (1) | JPS5477953A (ja) |
| DE (1) | DE2847081A1 (ja) |
| FR (1) | FR2407051A1 (ja) |
| GB (1) | GB2006652B (ja) |
| IT (1) | IT1106423B (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4395851A (en) * | 1981-02-03 | 1983-08-02 | Watts W David | Centrifugal abrasive blasting machine |
| US4447993A (en) * | 1982-04-16 | 1984-05-15 | Laido Donald A | Alignment means for centrifugal blasting wheel |
| US5584748A (en) * | 1995-01-10 | 1996-12-17 | Nelco Manufacturing Corp. | Blast wheel having a rotatable shaft with radial discs and blades dovetailed across the discs |
| FI107629B (fi) * | 1997-10-02 | 2001-09-14 | Ideachip Oy | Menetelmä maa-ainesten sekoittamiseksi |
| US8550881B2 (en) * | 2009-11-16 | 2013-10-08 | Pangborn Corporation | Vane, mounting assembly and throwing wheel apparatus having a locking member tapered in two planes |
| US9488548B2 (en) | 2014-11-10 | 2016-11-08 | Robert Bosch Gmbh | Apparatus and method for testing an airbag control unit |
| WO2017061989A1 (en) * | 2015-10-06 | 2017-04-13 | Wheelabrator Group Limited | System and method for timing impeller vanes with blades in a blast wheel machine |
| CN112171523A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-05 | 刘德炳 | 一种稳定高效的汽车用品喷砂装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3290927A (en) * | 1958-12-26 | 1966-12-13 | Gambs Paul Frederic Marie | Ophthalmometer having afocal lens system |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB442539A (en) * | 1933-08-14 | 1936-02-10 | American Foundry Equip Co | Improvements in or relating to machines for throwing abrasive at blasting velocities |
| US2590576A (en) * | 1934-05-17 | 1952-03-25 | Pangborn Corp | Abrading apparatus |
| US2162139A (en) * | 1938-10-07 | 1939-06-13 | American Foundry Equip Co | Centrifugal abrasive projecting machine |
| US2275434A (en) * | 1939-08-21 | 1942-03-10 | American Foundry Equip Co | Centrifugal blasting machine |
| US3290827A (en) * | 1962-04-27 | 1966-12-13 | Pangborn Corp | Particle throwing apparatus |
-
1977
- 1977-10-28 US US05/846,302 patent/US4164104A/en not_active Expired - Lifetime
-
1978
- 1978-10-26 GB GB7842068A patent/GB2006652B/en not_active Expired
- 1978-10-27 FR FR7830585A patent/FR2407051A1/fr active Granted
- 1978-10-27 IT IT51685/78A patent/IT1106423B/it active
- 1978-10-27 JP JP13172378A patent/JPS5477953A/ja active Granted
- 1978-10-28 DE DE19782847081 patent/DE2847081A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3290927A (en) * | 1958-12-26 | 1966-12-13 | Gambs Paul Frederic Marie | Ophthalmometer having afocal lens system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4164104A (en) | 1979-08-14 |
| GB2006652B (en) | 1982-04-15 |
| IT7851685A0 (it) | 1978-10-27 |
| JPS5477953A (en) | 1979-06-21 |
| IT1106423B (it) | 1985-11-11 |
| FR2407051A1 (fr) | 1979-05-25 |
| GB2006652A (en) | 1979-05-10 |
| DE2847081A1 (de) | 1979-05-10 |
| FR2407051B1 (ja) | 1983-06-03 |
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