JPS6214072B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6214072B2 JPS6214072B2 JP54016567A JP1656779A JPS6214072B2 JP S6214072 B2 JPS6214072 B2 JP S6214072B2 JP 54016567 A JP54016567 A JP 54016567A JP 1656779 A JP1656779 A JP 1656779A JP S6214072 B2 JPS6214072 B2 JP S6214072B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- laminated
- casing
- impeller
- heat exchange
- laminated impeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 claims description 9
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 9
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 239000011232 storage material Substances 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は独立した専用の熱交換器を不要ならし
めた熱交換形換気装置に関する。
めた熱交換形換気装置に関する。
従来の熱交換形換気装置は吸気フアンと排気フ
アンと、更に吸気風及び排気風を熱交換素子の内
外面を通過させるようにした熱交換器とから成る
ものが一般的であり、フアンとは別に独立した専
用の熱交換器を必要とするためコスト高になると
共に装置が大形になる欠点があつた。
アンと、更に吸気風及び排気風を熱交換素子の内
外面を通過させるようにした熱交換器とから成る
ものが一般的であり、フアンとは別に独立した専
用の熱交換器を必要とするためコスト高になると
共に装置が大形になる欠点があつた。
本発明は上記の欠点を除去すべくなされたもの
であり、その目的は独立専用の熱交換器が不要で
あつて構成が簡単且つ小形になり、しかも熱交換
効率を良好に維持できる熱交換形換気装置を提供
するにある。
であり、その目的は独立専用の熱交換器が不要で
あつて構成が簡単且つ小形になり、しかも熱交換
効率を良好に維持できる熱交換形換気装置を提供
するにある。
以下本発明の一実施例について図面を参照しな
がら説明する。１は外箱で、これの内部にはモー
タ室２の上方及び下方に夫々位置する第一のケー
シング３及び第二のケーシング４を形成している
と共に、該外箱１の室内側において相互に隣接す
る両側面中の一側面には第一のケーシング３に連
通する第一の室内側開口部５、他側面には第二の
ケーシング４に連通する第二の室内側開口部６を
夫々形成し、また室外側において相互に隣接する
両側面中の一側面には第一のケーシング３に連通
する第一の室外側開口部７、他側面には第二のケ
ーシング４に連通する第二の室外側開口部８を
夫々形成している。そして前記第一のケーシング
３及び第二のケーシング４には夫々円弧状をなし
た案内作用部９とこれの略中間方向に指向して対
向するノーズ作用部１０ａを有するノーズ部材１
０を形成し、これによつて案内作用部９とノーズ
部材１０との間に通風路を形成している。１１は
周縁の対称四個所に連結用孔１２を形成した多数
の円板状薄板素子で、蓄熱性を有する適宜の材料
により形成され、これら各々をスペース１３を介
して積み重ねる如くなしながら各連結用孔１２及
びスペーサ１３に通しボルト１４を挿通し、そし
て一方の最端部側に位置する薄板素子１１からス
ペーサ１３を介して突出した通しボルト１４のね
じ部分を連結板１５の連結用孔１６に挿通してこ
れにナツト１７を締め付け、以つて、多数の薄板
素子１１が小間隙１８を介して積層された第一の
積層翼車１９を構成すると共に、これと同一の方
法で第二の積層翼車２０をも構成する。２１は前
記モータ室２内に支持部材２２を介して縦軸形に
配置された両軸形のモータで、これの回転軸２３
の一端には第一のケーシング３内に位置する第一
の積層翼車１９をその連結板１５のボス部２４を
介して連結すると共に、他端には第二のケーシン
グ４内に位置する第二の積層翼車２０をその連結
板１５のボス部２４を介して連結している。そし
て、モータ２１は正逆回転可能に構成され、この
モータ２１の正逆回転によつて第一及び第二の両
積層翼車１９，２０が正逆回転するようになつて
いる。この場合、第一の積層翼車１９及び第二の
積層翼車２０は第一のケーシング３及び第二のケ
ーシング４内において、ノーズ部材１０のノーズ
作用部１０ａと案内作用部９の円弧状部との間に
位置し且つノーズ作用部１０ａに十分近接するよ
うに予め定められている。この結果第一のケーシ
ング３及び第二のケーシング４内は第一の積層翼
車１９及び第二の積層翼車２０に関して通風方向
に対称な構造になる。尚、２５は外箱１の上面
板、２６は外箱１の下面板である。
がら説明する。１は外箱で、これの内部にはモー
タ室２の上方及び下方に夫々位置する第一のケー
シング３及び第二のケーシング４を形成している
と共に、該外箱１の室内側において相互に隣接す
る両側面中の一側面には第一のケーシング３に連
通する第一の室内側開口部５、他側面には第二の
ケーシング４に連通する第二の室内側開口部６を
夫々形成し、また室外側において相互に隣接する
両側面中の一側面には第一のケーシング３に連通
する第一の室外側開口部７、他側面には第二のケ
ーシング４に連通する第二の室外側開口部８を
夫々形成している。そして前記第一のケーシング
３及び第二のケーシング４には夫々円弧状をなし
た案内作用部９とこれの略中間方向に指向して対
向するノーズ作用部１０ａを有するノーズ部材１
０を形成し、これによつて案内作用部９とノーズ
部材１０との間に通風路を形成している。１１は
周縁の対称四個所に連結用孔１２を形成した多数
の円板状薄板素子で、蓄熱性を有する適宜の材料
により形成され、これら各々をスペース１３を介
して積み重ねる如くなしながら各連結用孔１２及
びスペーサ１３に通しボルト１４を挿通し、そし
て一方の最端部側に位置する薄板素子１１からス
ペーサ１３を介して突出した通しボルト１４のね
じ部分を連結板１５の連結用孔１６に挿通してこ
れにナツト１７を締め付け、以つて、多数の薄板
素子１１が小間隙１８を介して積層された第一の
積層翼車１９を構成すると共に、これと同一の方
法で第二の積層翼車２０をも構成する。２１は前
記モータ室２内に支持部材２２を介して縦軸形に
配置された両軸形のモータで、これの回転軸２３
の一端には第一のケーシング３内に位置する第一
の積層翼車１９をその連結板１５のボス部２４を
介して連結すると共に、他端には第二のケーシン
グ４内に位置する第二の積層翼車２０をその連結
板１５のボス部２４を介して連結している。そし
て、モータ２１は正逆回転可能に構成され、この
モータ２１の正逆回転によつて第一及び第二の両
積層翼車１９，２０が正逆回転するようになつて
いる。この場合、第一の積層翼車１９及び第二の
積層翼車２０は第一のケーシング３及び第二のケ
ーシング４内において、ノーズ部材１０のノーズ
作用部１０ａと案内作用部９の円弧状部との間に
位置し且つノーズ作用部１０ａに十分近接するよ
うに予め定められている。この結果第一のケーシ
ング３及び第二のケーシング４内は第一の積層翼
車１９及び第二の積層翼車２０に関して通風方向
に対称な構造になる。尚、２５は外箱１の上面
板、２６は外箱１の下面板である。
次に上記構成の作用について説明する。今、第
一の積層翼車１９がモータ２１により第２図中矢
印２７方向に回転されているとすれば、各薄板素
子１１間の小間隙１８内の空気は薄板素子１１と
の摩擦更には粘性によつて運動されるため第一の
積層翼車１９の周囲に空気流が形成されると共に
ノーズ作用部１０ａ付近に第一の積層翼車１９の
回転方向に依存した方向の渦流が形成され、これ
により第２図中矢印２８で示す如く、室内空気が
第一の室内側開口部５を介して吸入され第一の室
外側開口部７から吐出されると云う排気風が形成
される。これに対して第一の積層翼車１９を反矢
印２７方向に回転させるとノーズ作用部１０ａ付
近の渦流方向も反転するので、矢印２８とは反対
に、外気が第一の室外側開口部７から吸入され第
一の室内側開口部５から室内に吐出されると云う
吸気風が形成されるものである。そしてモータ２
１の極性切換等により第一の積層翼車１９の回転
方向を所定周期毎に交互に切換えると室内空気と
外気との間で熱交換が行なわれる。即ち、第一の
積層翼車１９を矢印２７方向に回転させて暖かい
室内空気を排出する排気運転期間では第一の積層
翼車１９の各薄板素子１１に室内空気の熱が蓄積
され、そしてこの次に第一の積層翼車１９を反矢
印２７方向に回転させて冷たい外気を吸入する吸
気運転期間ではこの薄板素子１１が外気に接する
ことにより蓄熱状態にある薄板素子１１からの放
熱を受けて外気が暖められつつ室内に供給され
る。このようにして所謂熱交換作用が吸排運転に
関連して得られるものである。一方、第二の積層
翼車２０においても第二のケーシング４内で前記
同様の作用が行なわれる。即ち第一の積層翼車１
９が矢印２７方向に回転している排気運転状態で
は第二の積層翼車２０が第３図中矢印２９方向に
回転されて矢印３０方向に送風作用を生ずる吸気
運転状態にあり、また、これと反対に第一の積層
翼車１９が吸気運転状態にあるとき第二の積層翼
車２０は排気運転状態にある。この場合も第二の
積層翼車２０は回転方向の反転によつて上記同様
の熱交換作用をもたらす。従つて、装置全体とし
ては一個のモータ２１が何れの方向に回転しても
第一の積層翼車１９及び第二の積層翼車２０が同
時に異方向の送風作用をもたらすのでモータ２１
の回転方向の切換えにもかかわらず、同時吸排運
転状態が得られ、そしてモータ２１の回転方向を
周期的に切換えることにより熱交換作用を連続的
に得ることができる。このように、送風源である
第一の積層翼車１９及び第二の積層翼車２０が熱
交換器としても作用するので、フアンとは別に専
用の熱交換器を要する従来のものに比して、構成
が極めて簡単且つ小形になる。また、積層翼車１
９，２０は一般のフアンのように風を切ることが
ないので低騒音となる。特に積層翼車１９，２０
は多数の薄板素子１１を積層して成るものである
から、その薄板素子１１を径大にしたり、積層枚
数を増やしたりするのみで広い熱交換面と大きな
蓄熱容量及び送風量とを比較的容易に得ることが
できる。ところで、熱交換を促進させるには両積
層翼車１９，２０の各薄板素子１１の蓄熱量を高
めて各薄板素子１１の温度上昇幅を大きくするこ
とが効果的であるが、各薄板素子１１が十分に蓄
熱するまでにはそれ相応の時間が必要となる。こ
の点、本実施例では、両積層翼車１９，２０の回
転方向を交互に反転させて風の流れ方向を交互に
反転させる構成であるから、その反転の周期を十
分な蓄熱に必要な適宜の時間に定めることによつ
て、各薄板素子１１の蓄熱量ひいては各薄板素子
１１の温度上昇を十分に大きくすることができ
る。このため、蓄熱後両積層翼車１９，２０の反
転により風の流れ方向が反転したときに薄板素子
１１側の熱を空気側へ効率良く移動させることが
できて、熱交換効率を良好に維持できる。
一の積層翼車１９がモータ２１により第２図中矢
印２７方向に回転されているとすれば、各薄板素
子１１間の小間隙１８内の空気は薄板素子１１と
の摩擦更には粘性によつて運動されるため第一の
積層翼車１９の周囲に空気流が形成されると共に
ノーズ作用部１０ａ付近に第一の積層翼車１９の
回転方向に依存した方向の渦流が形成され、これ
により第２図中矢印２８で示す如く、室内空気が
第一の室内側開口部５を介して吸入され第一の室
外側開口部７から吐出されると云う排気風が形成
される。これに対して第一の積層翼車１９を反矢
印２７方向に回転させるとノーズ作用部１０ａ付
近の渦流方向も反転するので、矢印２８とは反対
に、外気が第一の室外側開口部７から吸入され第
一の室内側開口部５から室内に吐出されると云う
吸気風が形成されるものである。そしてモータ２
１の極性切換等により第一の積層翼車１９の回転
方向を所定周期毎に交互に切換えると室内空気と
外気との間で熱交換が行なわれる。即ち、第一の
積層翼車１９を矢印２７方向に回転させて暖かい
室内空気を排出する排気運転期間では第一の積層
翼車１９の各薄板素子１１に室内空気の熱が蓄積
され、そしてこの次に第一の積層翼車１９を反矢
印２７方向に回転させて冷たい外気を吸入する吸
気運転期間ではこの薄板素子１１が外気に接する
ことにより蓄熱状態にある薄板素子１１からの放
熱を受けて外気が暖められつつ室内に供給され
る。このようにして所謂熱交換作用が吸排運転に
関連して得られるものである。一方、第二の積層
翼車２０においても第二のケーシング４内で前記
同様の作用が行なわれる。即ち第一の積層翼車１
９が矢印２７方向に回転している排気運転状態で
は第二の積層翼車２０が第３図中矢印２９方向に
回転されて矢印３０方向に送風作用を生ずる吸気
運転状態にあり、また、これと反対に第一の積層
翼車１９が吸気運転状態にあるとき第二の積層翼
車２０は排気運転状態にある。この場合も第二の
積層翼車２０は回転方向の反転によつて上記同様
の熱交換作用をもたらす。従つて、装置全体とし
ては一個のモータ２１が何れの方向に回転しても
第一の積層翼車１９及び第二の積層翼車２０が同
時に異方向の送風作用をもたらすのでモータ２１
の回転方向の切換えにもかかわらず、同時吸排運
転状態が得られ、そしてモータ２１の回転方向を
周期的に切換えることにより熱交換作用を連続的
に得ることができる。このように、送風源である
第一の積層翼車１９及び第二の積層翼車２０が熱
交換器としても作用するので、フアンとは別に専
用の熱交換器を要する従来のものに比して、構成
が極めて簡単且つ小形になる。また、積層翼車１
９，２０は一般のフアンのように風を切ることが
ないので低騒音となる。特に積層翼車１９，２０
は多数の薄板素子１１を積層して成るものである
から、その薄板素子１１を径大にしたり、積層枚
数を増やしたりするのみで広い熱交換面と大きな
蓄熱容量及び送風量とを比較的容易に得ることが
できる。ところで、熱交換を促進させるには両積
層翼車１９，２０の各薄板素子１１の蓄熱量を高
めて各薄板素子１１の温度上昇幅を大きくするこ
とが効果的であるが、各薄板素子１１が十分に蓄
熱するまでにはそれ相応の時間が必要となる。こ
の点、本実施例では、両積層翼車１９，２０の回
転方向を交互に反転させて風の流れ方向を交互に
反転させる構成であるから、その反転の周期を十
分な蓄熱に必要な適宜の時間に定めることによつ
て、各薄板素子１１の蓄熱量ひいては各薄板素子
１１の温度上昇を十分に大きくすることができ
る。このため、蓄熱後両積層翼車１９，２０の反
転により風の流れ方向が反転したときに薄板素子
１１側の熱を空気側へ効率良く移動させることが
できて、熱交換効率を良好に維持できる。
尚、積層翼車を構成する薄板は蓄熱性材料のみ
によつて形成することに限られず、薄板の表面に
蓄熱層を形成するように表面処理する構成のもの
であつてもよい。また、本発明は屋内外間で熱交
換するもののみに限定されるものではないことは
勿論である。
によつて形成することに限られず、薄板の表面に
蓄熱層を形成するように表面処理する構成のもの
であつてもよい。また、本発明は屋内外間で熱交
換するもののみに限定されるものではないことは
勿論である。
本発明は以上述べたように、蓄熱性を有する多
数の薄板素子を小間隙を介して積層して成る積層
翼車を室内側開口部及び室外側開口部を有するケ
ーシング内にノーズ部材との関連で回転方向に応
じた方向の風を生成するように設けると共に前記
積層翼車の回転方向を交互に切換え得る構成とし
たことにより、独立専用の熱交換器が不要になつ
て構成が簡単且つ小形になると共に、熱交換効率
を良好に維持できる熱交換形換気装置を提供する
ことができる。
数の薄板素子を小間隙を介して積層して成る積層
翼車を室内側開口部及び室外側開口部を有するケ
ーシング内にノーズ部材との関連で回転方向に応
じた方向の風を生成するように設けると共に前記
積層翼車の回転方向を交互に切換え得る構成とし
たことにより、独立専用の熱交換器が不要になつ
て構成が簡単且つ小形になると共に、熱交換効率
を良好に維持できる熱交換形換気装置を提供する
ことができる。
図面は本発明の一実施例に関するもので、第１
図は一部切欠して示す正面図、第２図は上面板を
除去して示す平面図、第３図は下面板を除去して
示す底面図、第４図は第２図中の―線に沿う
縦断面図、第５図は一つの積層翼車の拡大分解斜
視図である。 図中、３，４は第一及び第二のケーシング、
５，６は第一及び第二の室内側開口部、７，８は
第一及び第二の室外側開口部、９は案内作用部、
１０はノーズ部材、１１は薄板素子、１９，２０
は第一及び第二の積層翼車、２１はモータであ
る。
図は一部切欠して示す正面図、第２図は上面板を
除去して示す平面図、第３図は下面板を除去して
示す底面図、第４図は第２図中の―線に沿う
縦断面図、第５図は一つの積層翼車の拡大分解斜
視図である。 図中、３，４は第一及び第二のケーシング、
５，６は第一及び第二の室内側開口部、７，８は
第一及び第二の室外側開口部、９は案内作用部、
１０はノーズ部材、１１は薄板素子、１９，２０
は第一及び第二の積層翼車、２１はモータであ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 室内側開口部及び室外側開口部を有するケー
シングと、このケーシングに設けられ前記室内側
開口部と室外側開口部との間の風の流れを案内す
る案内作用部と、前記ケーシングに設けられ前記
案内作用部との間で通風路を形成するノーズ部材
と、このノーズ部材と前記案内作用部との間に位
置するように前記ケーシングに設けられ蓄熱性を
有する多数の薄板素子を小〓間を介して積層して
成る積層翼車と、この積層翼車を正逆回転させる
ように設けられたモータとを備え、前記積層翼車
の回転方向を交互に反転させることにより前記ノ
ーズ部材との関連で風の流れ方向を交互に反転さ
せるように構成したことを特徴とする熱交換形換
気装置。 ２ 積層翼車を内設したケーシングが二個備えら
れ一方の積層翼車が吸気方向に回転するとき他方
の積層翼車が排気方向に回転するようになつてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の熱交換形換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1656779A JPS55107848A (en) | 1979-02-15 | 1979-02-15 | Heat exchanger type ventilating device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1656779A JPS55107848A (en) | 1979-02-15 | 1979-02-15 | Heat exchanger type ventilating device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55107848A JPS55107848A (en) | 1980-08-19 |
| JPS6214072B2 true JPS6214072B2 (ja) | 1987-03-31 |
Family
ID=11919857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1656779A Granted JPS55107848A (en) | 1979-02-15 | 1979-02-15 | Heat exchanger type ventilating device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55107848A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4711293A (en) * | 1986-08-28 | 1987-12-08 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Ventilator of the heat exchange type |
| JP5892081B2 (ja) * | 2012-07-31 | 2016-03-23 | 株式会社デンソー | 冷凍機付容器 |
-
1979
- 1979-02-15 JP JP1656779A patent/JPS55107848A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55107848A (en) | 1980-08-19 |
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