JPS62131908A - ２サイクル機関用潤滑油ポンプの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ２発明の目的 ＋ｌ）　　産業上の利用分野 本発明は、２サイクル機関用潤滑油ポンプの制御装置、
特に吐出量調整のための回動軸を有し、２サイクル機関
に連動する潤滑油ポンプの制御装置に関する。

（２）従来の技術 従来、かかる制御装置では、回動軸をスロットル開度に
応じて回動し、これにより潤滑油ポンプの吐出量を調整
するようにしている。

（３）発明が解決しようとする問題点 ところで、上記従来のものでは、スロットル開度が同一
であれば、潤滑油ポンプの吐出量は機関回転数の増大に
応じて比例的に変化するものであり、従来では機関の最
高出力時に必要量の潤滑油が吐出されるように設定され
ている。ところが機関の低負荷時には必要以上の潤滑油
が吐出されるようになり、潤滑油が無駄に消費されるだ
けでなく、排気煙が多くなる原因ともなっている。また
、低負荷時の吐出量を減少するようにすると、機関の高
回転時には必要量の潤滑油が得られなかった。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、機
関回転数が一定値以下では潤滑油吐出量を絞って潤滑油
消費量を低減するとともに、機関回転数が一定値を超え
たときには潤滑油吐出量の増加割合を増大させて必要量
の潤滑油を確保するようにした２サイクル機関用潤滑油
ポンプの制御装置を提供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１１問題点を解決するための手段 本発明によれば、回動軸に固設された第１コントロール
レバーに、人為操作による作動に加えた更なる作動を可
能とすべく第２コントロールレバーに連結された駆動部
材が、回動軸を回動駆動すべく連結され、第２コントロ
ールレバーには、負圧室の負圧増大に応じて駆動部材を
吐出量増量方向に作動せしめるべく負圧アクチュエータ
が連結され、機関負圧を蓄える蓄圧室を前記負圧室に連
通ずる態様および負圧室を大気に連通ずる態様を択一的
に切換可能な切換制御弁に、機関の回転数が設定値を超
えたときに負圧室を蓄圧室に連通させるべく制御する制
御回路が接続される。

（２）作　用 ２サイクル機関の回転数が設定値以下であるときには、
負圧アクチュエータが作動せず、第２コントロールレバ
ーは静止状態にある。この状態で駆動部材を人為的に操
作すると、その操作量に応じた分だけ駆動部材が作動し
て第１コントロールレバーすなわち回動軸が吐出量増量
方向に回動する。また回転数が設定値を超えると負圧ア
クチュエータが作動して第２コントロールレバーが回動
し、駆動部材がさらに作動せしめられて第１コントロー
ルレバーを回動するので、潤滑油ポンプの吐出量が増大
する。

（３）実施例 以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
先ず本発明の一実施例を示す第１図において、エアクリ
ーナ１および気化器２を含む２サイクル機関Ｅは、たと
えば自動二輪車に搭載されており、この機関Ｅにはクラ
ンク軸３に連動して吐出作動を行なう潤滑油ポンプ４か
ら潤滑油が供給される。

潤滑油ポンプ４は、たとえばクランク軸３からの動力伝
達によって回転駆動されるプランジャ（図示せず）をカ
ムに摺接させることにより軸方向に往復移動せしめるよ
うにしたものであり、前記カムを回動してプランジ中の
ストロークすなわち吐出量を調整するための回動軸５を
備える。この回動軸５が制御装置６により角変位され、
回動軸５の角変位量と２サイクル機関Ｅの回転数とによ
り潤滑油ポンプ４の吐出量が定まる。

制御装置６は、回動軸５に固設される第１コントロール
レバー７と、一端を固定して中間部をたとえば略Ｕ字状
に撓ませるとともに他端が第１コントロールレバー７に
連結される駆動部材としての可擬性アウタワイヤ８と、
回動可能な第２コントロールレバー９と、一端を第２コ
ントロールレバー９に連結してアウタワイヤ８内に挿通
されるインナワイヤ１０と、第２コントロールレバー９
に連結される負圧アクチェエータ１１と、機関負圧を蓄
圧する蓄圧室１２と、切換制御弁としての電磁切換弁１
３と、電磁切換弁１３の作動を制御する制御回路１４と
を備える。

アウタワイヤ８の一端は、固定の受は部材１５に嵌合、
連結される。またアウタワイヤ８の他端は、第１コント
ロールレバー７に一体的に設けられたホルダ１６に嵌合
、連結される。しかも第１コントロールレバー７と、ア
ウタワイヤ８とは、アウタワイヤ８の他端が伸長したと
きに、第１コントロールレバー７すなわち回動軸５が吐
出量増量方向１７に回動せしめられるようにして連結さ
れる。

第２コントロールレバー９は、受は部材１５の近傍で、
回動軸５と平行な軸１８により回動自在に支承される。

一端を第２コントロールレバー９に連結したインナワイ
ヤ１０は、受は部材１５を貫通してアウタワイヤ８内に
挿通され、さらにホルダ１６から第１コントロールレバ
ー７を巻回して延出される。このインナワイヤ１０の他
端は、図示しないアクセルグリップに連結されており、
気化器２のスロットル弁１９を開く方向にアクセルグリ
ップを回動操作したときに、インナワイヤ１０はその他
端側に牽引される。

負圧アクチュエータ１１は、固定のケーシング２０と、
該ケーシング２０に結合されるカバー２１とで、ケーシ
ング２０側の負圧室２２およびカバー２１側の大気圧室
２３を区画するダイヤフラム２４が挟持され、負圧室２
２にはダイヤフラム２４を大気圧室２３側に付勢する戻
しばね２５が収容されて成る。しかもダイヤフラム２４
の中央部には、大気圧室２３からカバー２１を貫通して
外方に突出する駆動軸２６が連結されており、この駆動
軸２６の外端は、第２コントロールレバー９に連結され
る。

この負圧アクチュエータ１１では負圧室２２に負圧が導
入されると、ダイヤフラム２４が戻しばね２５のばね力
に抗して負圧室２２側に撓み、駆動棒２６が引き込まれ
る。これにより第２コントロールレバー９が回動駆動さ
れる。この際、負圧室２２側にダイヤフラム２４が撓む
ことによる駆動ＪＩ２６の変位に応じて第２コントロー
ルレバー９がインナワイヤ１０をその他端側に牽引する
ようにして、第２コントロールレバー９および負圧アク
チュエータ１１が連結される。

電磁切換弁１３は、負圧アクチュエータ１１の負圧室２
２を蓄圧室１２に連通させる態様と、大気に連通させる
態様とを択一的に切換えるものであり、弁本体２７に設
けられた弁室２８に収容された弁体２９がエアクリーナ
ｌに通じる通路３０と、蓄圧室１２に通じる通路３１と
を択一的に閉鎖するように駆動される。

弁本体２７には、負圧室２２に通じる連通路３２が弁室
２８に連通して設けられる。また前記両道路３０．３１
は弁室２８に同軸に開口されでおり、弁体２９は両道路
３０．３１の軸線上を移動可能にして弁室２８に収容さ
れる。また弁体２９は、一方の通路３１内を同軸に通る
弁軸３３の先端に固設されており、この弁軸３３すなわ
ち弁体２９は、弁本体２７に固設されたハウジング３４
との間に介装されたばね３５により、通路３０を閉鎖す
る方向に付勢される。またハウジング３４には弁軸３３
の後端を囲繞するソレノイド３６が保持されており、こ
のソレノイド３６を励磁すると、弁軸３３および弁体２
９はばね３５のばね力に抗して通路３０を開放しかつ通
路３１を閉鎖するように駆動される。

制御回路１４は、ソレノイド３６の励磁および消磁を切
換制御するものであり、この制御回路１４には、２サイ
クル機関Ｅの回転数を検出する回転数検出センサ３７、
ならびに２サイクル機関Ｅの温度すなわち冷却水温を検
出する温度センサ３８からの信号がそれぞれ入力される
。しかも制御回路１４は、それらの入力信号に基づいて
、回転数および温度が予め設定した設定値を超えたとき
に、ソレノイド３６を消磁する。すなわち、２サイクル
機関Ｅの温度および回転数が設定値を超えたときに、電
磁切換弁１３は負圧室２２を蓄圧室１２に連通させるよ
うに作動する。

蓄圧室１２は、前記弁本体２７にカバー３９を結合する
ことによって形成される。この蓄圧室１２は機関負圧を
蓄えるものであり、２サイクル機関Ｅのクランクケース
４０内に通じる管路４１が蓄圧室１２からクランクケー
ス４０内への流通のみを許容する一方向弁４２を中間部
に介装して、蓄圧室１２に接続される。

次にこの実施例の作用について説明すると、２サイクル
機関Ｅの温度および回転数が設定値以下であるときには
、電磁切換弁１３のソレノイド３６が励磁されており、
弁体２９は通路３１を閉鎖しかつ通路３０を開放した状
態にある。したがって、負圧アクチュエータ１１の負圧
室２２は大気に連通して大気圧となっており、ダイヤフ
ラム２４は戻しばね２５により大気圧室２３側に撓んで
いる。

この状態で、アクセルグリップの回動操作によりインナ
ワイヤｌＯをその他端側に牽引すると、アウタワイヤ８
は二点鎖線で示すように撓み量を小とする方向に移動し
、アウタワイヤ８の他端が伸長して、第１コントロール
レバー７が吐出量増量方向１７に回動する。

これにより、潤滑油ボシプ４は、第１コントロールレバ
ー７すなわち回動軸５の角変位量で定まるプランジャス
トロークで潤滑油を吐出し、２サイクル機関Ｅの回転数
増加に応じて吐出量を比例的に増加する。

２サイクル機関Ｅの回転数および温度が設定値を超える
と、電磁切換弁１３のソレノイド３６が消磁され、弁体
２９は通路３１を開放しかつ通−路３０を閉鎖するよう
に作動する。これにより、負圧アクチュエータ１１の負
圧室２２は蓄圧室１２に連通し、負圧室２２への負圧導
入に応じてダイヤフラム２４は戻しばね２５のばね力に
抗して負圧室２２側に撓む、このため駆動棒２６は、第
２コントロールレバー９を第１図で時計方向に回動し、
インナワイヤ１０が一端側に牽引される。したがって、
アウタワイヤ８の他端は、インチワイヤ１０の人為的な
牽引時よりもさらに伸長し、第１コントロールレバー７
がさらに吐出量増量方向１７に回動するので、潤滑油ポ
ンプ４でのプランジャストロークがさらに大きくなり、
回転数に対する潤滑油ポンプ４の吐出量増加割合が大き
くなる。

このような潤滑油ポンプ４の吐出特性をまとめると、第
２図で示すようになる。すなわち、２サイクル機関Ｅの
回転数および温度が設定値Ｐ以下の範囲では、スロット
ル弁１９の開度Ａ、Ｂ、Ｃ・・・毎に、吐出量は回転数
に対して比例的に増加し、設定値Ｐを超えると、吐出量
の増加割合が大になる。したがって、設定値Ｐ以下での
潤滑油吐出量を低く設定して潤滑油消費量を低減し、設
定値Ｐを超えたときには必要量の潤滑油を吐出させて、
２サイクル機関Ｅの焼付きを防止することができる。

第３図および第４図は本発明の他の実施例を示すもので
あり、矩形の箱状体４３と、該箱状体４３の開放端を着
脱可能に閉鎖する蓋板４４とから成るガイドボックス４
５内には、駆動部材としてのスライド板４６がガイドボ
ックス４５の長手方向にスライド可能にして収容される
。しかも、このスライド板４６には支軸４７が突設され
ており、該支軸４７にはプーリ４８が回動自在に支承さ
れる。

箱状体４３の長手方向一方の端壁４３ａには、一端を第
１コントロールレバー７　（ｉ１図参照）の近傍に固定
したアウタワイヤ４９の他端が連結される。また牽引時
に吐出量増量方向に回動すべく第１コントロールレバー
７に一端を連結したインナワイヤ５０がアウタワイヤ４
９内に挿通され、該インナワイヤ５０の他端はアウタワ
イヤ４９の他端からガイドボックス４５内に突入し、ス
ライド板４６の一端に係合、連結される。

箱状体４３の長手方向他方の端壁４３ｂには、一端をア
クセルグリップの近傍に固定したアウタワイヤ５１の他
端が連結されるとともに、一端を第２コントロールレバ
ー９（第１図参照）の近傍に固定したアウタワイヤ５２
の他端が前記アウタワイヤ５１に並行して連結される。

一方のアウタワイヤ５１には一端をアクセルグリップに
連結したインナワイヤ５３が挿通され、他方のアウタワ
イヤ５２には一端を第２コントロールレバー９に連結し
たインナワイヤ５４が挿通される。両インナワイヤ５３
．５４は、アウタワイヤ５１．５１の他端から突出して
ガイドボックス４５内に突入され、相互に並行して一直
径線上でブー１１４８に連結される。

かかる構成によれば、アクセルグリップを人為操作して
インナワイヤ５３を牽引すると、プーリ４８を第３図で
時計方向に回動させながらスライド板４６が右動し、イ
ンナワイヤ５０が牽引されて第１コントロールレバー７
すなわち回動軸５が吐出量増量方向に回動する。さらに
機関の回転数および温度が設定値を超えると、電磁切換
弁１３が切換作動して負圧アクチュエータ１１が作動す
るので、第２コントロールレバー９によりインナワイヤ
５４が牽引され、プーリ４８を第３図で反時計方向に回
動させながらスライド板４６を右動させる。したがって
インナワイヤ５０がさらに牽引されて回動軸５がさらに
吐出量増量方向に回動する。

この実施例によっても機関の回転数および温度が設定値
を超えたときに、人為操作による回動軸５の角変位量を
自動的に増大させて、前述の実施例と同様の効果を奏す
ることができる。

以上の実施例では、機関の回転数および温度が設定値を
超えたときに電磁切換弁１３を切換作動せしめるように
したが、機関の回転数のみで電磁切換弁１３の切換制御
をするようにしてもよい。

また、第３図および第４図の実施例において、インナワ
イヤ５３．５４をプーリ４８に個別に連結せず、両イン
ナワイヤ５３．５４を同軸に連結してプーリ４８に巻回
するようにしてもよい。

Ｃ１発明の効果 以上のように本発明によれば、人為操作により第１コン
トロールレバーすなわち回動軸を回動するようにすると
ともに、負圧アクチュエータに連結された第２コントロ
ールレバーによって回動軸を回動可能とし、２サイクル
機関の回転数が設定値を超えたときに負圧アクチュエー
タを作動させるようにしたので、機関の低負荷時には潤
滑油の吐出量を低く抑えて潤滑油消費量を低減すること
ができ、また機関の高負荷時には充分な量の潤滑油を吐
出させて焼付きを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は全体構成を示す簡略図、第２図は潤滑油ポ
ンプの吐出特性図、第３図および第４図は本発明の他の
実施例を示すものであり、第３図は一部を省略した要部
平面図、第４図は第３図のＩＶ−ｒＶ線断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 吐出量調整のための回動軸を有し、２サイクル機関に連
   動する潤滑油ポンプの制御装置であって、回動軸に固設
   された第１コントロールレバーに、人為操作による作動
   に加えた更なる作動を可能とすべく第２コントロールレ
   バーに連結された駆動部材が、回動軸を回動駆動すべく
   連結され、第２コントロールレバーには、負圧室の負圧
   増大に応じて駆動部材を吐出量増量方向に作動せしめる
   べく負圧アクチュエータが連結され、機関負圧を蓄える
   蓄圧室を前記負圧室に連通する態様および負圧室を大気
   に連通する態様を択一的に切換可能な切換制御弁に、機
   関の回転数が設定値を超えたときに負圧室を蓄圧室に連
   通させるべく制御する制御回路が接続されることを特徴
   とする２サイクル機関用潤滑油ポンプの制御装置。