JPS62129360U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるタンデム型ブ
レーキバルブを示す断面図、第２図は作用を説明
するための従来例を示す部分断面図、第３図は作
用を説明するための線図である。 １……本体、２……プライマリエア入口、３…
…プライマリエア出口、４……セコンダリエア入
口、５……セコンダリエア出口、６，７，８……
連通路、１２……プライマリシリンダ室、１３…
…プライマリピストン、１４……スプリング、１
５……プツシユロツド、１６……スプリング座板
、１７……スプリング、２０……プライマリ弁室
、２１……プライマリ弁座、２２……プライマリ
弁口、２３……プライマリ弁体、２４，２７，３
４……スプリング、２５……セコンダリシリンダ
室、２５ａ……上部室、２５ｂ……下部室、２６
……セコンダリピストン、２６ａ……大径部、２
６ｂ……小径部、２８……円筒形状部、２９……
排気路、３０……セコンダリ弁室、３１……セコ
ンダリ弁座、３２……セコンダリ弁口、３３……
セコンダリ弁体、３５……排気路、３６……排気
口、３７……ストレーナ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) プライマリバルブを開いてプライマリ系の
   出口に流体を送給するとともに、セコンダリピス
   トンを加圧することにより、セコンダリバルブを
   開いて、セコンダリ系の出口に流体を送給するよ
   うに構成されているタンデム型ブレーキバルブに
   おいて、前記プライマリ系出口の圧力と前記セコ
   ンダリ系出口の圧力との差圧特性線が、両者の圧
   力が等しい時の特性線と交差するように、前記セ
   コンダリピストンがそのプライマリ側の受圧面積
   がセコンダリ側の受圧面積よりも大きくなるよう
   な段付ピストンで構成されているとともに、前記
   セコンダリピストンの段付部により形成される空
   気室が大気に連通されていることを特徴とするタ
   ンデム型ブレーキバルブ。 (2) 交差点の圧力値が、ブレーキの最も使用頻
   度の高い圧力値に設定されていることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のタンデム
   型ブレーキバルブ。 (3) セコンダリピストンの段付部により形成さ
   れる空気室が、このピストンの内部に開設されて
   いる排気路を通じて大気に連通されていることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   タンデム型ブレーキバルブ。 (4) セコンダリピストンの段付部により形成さ
   れる空気室が、シリンダ室壁の内部に開設されて
   いる排気路を通じて大気に連通されていることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   タンデム型ブレーキバルブ。