JPS62117273A - 燃料電池発電装置 - Google Patents
燃料電池発電装置Info
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- JPS62117273A JPS62117273A JP60256201A JP25620185A JPS62117273A JP S62117273 A JPS62117273 A JP S62117273A JP 60256201 A JP60256201 A JP 60256201A JP 25620185 A JP25620185 A JP 25620185A JP S62117273 A JPS62117273 A JP S62117273A
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- fuel gas
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
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- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明はメタノール、天然ガス等をエネルギー源とする
燃料電池発電装置、ことに燃料電池本体に給排気される
反応ガスの過大な圧力上昇を防止するための水封装置を
備えた燃料電池発電装置に関する。
燃料電池発電装置、ことに燃料電池本体に給排気される
反応ガスの過大な圧力上昇を防止するための水封装置を
備えた燃料電池発電装置に関する。
第４図は従来技術の一例金示す燃料電池発電装置の概略
構成図である。図において、１はメタノールと水の混合
液あるいは天然ガスとスチームの混合気体などの原料１
０ｔ−系統１１を介して受けて水素リッチな燃料ガス（
水素比率７５〜８０％程度）を生成する反応部と、燃料
電池の排ガス中の残存水素、二酸化炭素等の可燃性ガス
を燃焼させて前記反応に必要な熱エネルギーを生成する
燃焼部などからなる改質器、２は燃料ガス室５．水素電
極、酸素電極等からなるマトリックス６、全学的に反応
させて直流電力を発生する燃料電池本体であり、発電中
燃料電池本体１が冷却板８に流される冷媒５０によシ反
応に好適なほぼ２００℃に保たれることにより、燃料ガ
ス室および空気室７から排出される排ガスの温度は２０
０℃に近く、燃料ガス室の排ガスには改質器１で混合さ
ねた水分が、空気室の排ガスには多量の反応生成水が含
まれている。３は空気室７からの排ガスおよび改質器１
の燃・焼室からの排ガス（以下燃焼ガスとよぶ）をほぼ
４０℃以下に冷却して排ガス中の水分を凝縮分離するた
めの気水分離器、４は気水分離器６で凝縮した水を回収
し再利用するための回収水タンクである。
構成図である。図において、１はメタノールと水の混合
液あるいは天然ガスとスチームの混合気体などの原料１
０ｔ−系統１１を介して受けて水素リッチな燃料ガス（
水素比率７５〜８０％程度）を生成する反応部と、燃料
電池の排ガス中の残存水素、二酸化炭素等の可燃性ガス
を燃焼させて前記反応に必要な熱エネルギーを生成する
燃焼部などからなる改質器、２は燃料ガス室５．水素電
極、酸素電極等からなるマトリックス６、全学的に反応
させて直流電力を発生する燃料電池本体であり、発電中
燃料電池本体１が冷却板８に流される冷媒５０によシ反
応に好適なほぼ２００℃に保たれることにより、燃料ガ
ス室および空気室７から排出される排ガスの温度は２０
０℃に近く、燃料ガス室の排ガスには改質器１で混合さ
ねた水分が、空気室の排ガスには多量の反応生成水が含
まれている。３は空気室７からの排ガスおよび改質器１
の燃・焼室からの排ガス（以下燃焼ガスとよぶ）をほぼ
４０℃以下に冷却して排ガス中の水分を凝縮分離するた
めの気水分離器、４は気水分離器６で凝縮した水を回収
し再利用するための回収水タンクである。
上述のように構成された燃料電池発電装置を停止状態か
ら起動するには、改質器１をあらかじめ所定の温度に昇
温し、バイパス用の開閉弁２３を開、原料ガス供給系統
１２，１３．１４の開閉弁２１．２２を閉状態にして１
１の系統から原料１０を改質器１に供給する。改質され
た燃料ガスは１２．１５，１７．１６の系統を経て改質
器１の燃焼室にもどされ６５の系統から供給された空気
３０によシ可燃成分が燃焼され燃焼ガスの排気系統１９
から気水分離器５を経て水分が分離された後排気管６６
から外部に排出される。起動に先立って２１．２２を閉
じて燃料ガス全量を開閉弁２３を介して改質器にバイパ
スさせ燃料電池本体へ燃料ガスを供給しない理由は、改
質開始直後は改質器の温度が安定していないため燃料ガ
ス中の成分比率が安定せず、未改質の原料あるいはマト
リックス６の触媒を被毒する一酸化炭素が許容値以上含
まれている可能性があるためである。改質された燃料ガ
ス中の成分比率が安定した時点で開閉弁２’２ 、２１
を開き、２５を閉じると燃料ガスは１２．１３．１４の
燃料ガス供給系統を経て燃料電池本体２の燃料ガス室５
に供給され、反応を終了した排ガスは排ガス系統１５．
１６を経て改質器１にもどされ、可燃性ガスを燃焼させ
た後ｔ１．ガス系統１９を介して気水分離器乙に送られ
る。一方燃料電池本体２の空気室７には６１の系統から
空気３Ｄが供給され、３２の排ガス系統を経て気水分離
器６で生成水が分離され、残シの気体は６６から排出さ
れる。この状態で外部の図示されていない負荷装置と燃
料電池本体とを接続すると発電が開始される。発電に伴
い発生した熱は冷却板８に５１の系統から給排出される
冷媒によシ排除され燃料電池はほぼ２００℃に保持され
る。燃料電池本体２及び改質器１で生成した生成水は気
水分離器６で凝縮水４４となシ回収水タンク４に一旦回
収きれた後、例えば給水管４２を介して原料１０の混合
水や冷却水などに再利用される。
ら起動するには、改質器１をあらかじめ所定の温度に昇
温し、バイパス用の開閉弁２３を開、原料ガス供給系統
１２，１３．１４の開閉弁２１．２２を閉状態にして１
１の系統から原料１０を改質器１に供給する。改質され
た燃料ガスは１２．１５，１７．１６の系統を経て改質
器１の燃焼室にもどされ６５の系統から供給された空気
３０によシ可燃成分が燃焼され燃焼ガスの排気系統１９
から気水分離器５を経て水分が分離された後排気管６６
から外部に排出される。起動に先立って２１．２２を閉
じて燃料ガス全量を開閉弁２３を介して改質器にバイパ
スさせ燃料電池本体へ燃料ガスを供給しない理由は、改
質開始直後は改質器の温度が安定していないため燃料ガ
ス中の成分比率が安定せず、未改質の原料あるいはマト
リックス６の触媒を被毒する一酸化炭素が許容値以上含
まれている可能性があるためである。改質された燃料ガ
ス中の成分比率が安定した時点で開閉弁２’２ 、２１
を開き、２５を閉じると燃料ガスは１２．１３．１４の
燃料ガス供給系統を経て燃料電池本体２の燃料ガス室５
に供給され、反応を終了した排ガスは排ガス系統１５．
１６を経て改質器１にもどされ、可燃性ガスを燃焼させ
た後ｔ１．ガス系統１９を介して気水分離器乙に送られ
る。一方燃料電池本体２の空気室７には６１の系統から
空気３Ｄが供給され、３２の排ガス系統を経て気水分離
器６で生成水が分離され、残シの気体は６６から排出さ
れる。この状態で外部の図示されていない負荷装置と燃
料電池本体とを接続すると発電が開始される。発電に伴
い発生した熱は冷却板８に５１の系統から給排出される
冷媒によシ排除され燃料電池はほぼ２００℃に保持され
る。燃料電池本体２及び改質器１で生成した生成水は気
水分離器６で凝縮水４４となシ回収水タンク４に一旦回
収きれた後、例えば給水管４２を介して原料１０の混合
水や冷却水などに再利用される。
ところで、バイパス弁２３を閉じ、燃料ガス供給系統１
２，１３．１４の開閉弁２１．２２を開いて燃料電池の
発電を開始した時点などにおいては、燃料ガス室５およ
び空気室７の排ガス系統１５．１６．３２等が十分温ま
っていないためＫ、排ガス中の水分が管壁で凝縮して配
管の低部に溜まり、排ガス通路が帯留水によシ狭さくさ
れ、その結果燃料ガス室５あるいは空気室７の内圧が上
昇するとともに両室の差圧が増大し、画室を区画する電
解質を保持したマ） ＩＪワックスに許容値を超える差
圧が加わり、時にはマトリックス６が破＋ｉｊする事故
に発展するという問題がある。また排町 ガス系統１５，１６．３２等の良熱処理が不十分であっ
た場合や７弁２２などが誤動作した場合などにおいても
同様な事故が発生する危険性がある。
２，１３．１４の開閉弁２１．２２を開いて燃料電池の
発電を開始した時点などにおいては、燃料ガス室５およ
び空気室７の排ガス系統１５．１６．３２等が十分温ま
っていないためＫ、排ガス中の水分が管壁で凝縮して配
管の低部に溜まり、排ガス通路が帯留水によシ狭さくさ
れ、その結果燃料ガス室５あるいは空気室７の内圧が上
昇するとともに両室の差圧が増大し、画室を区画する電
解質を保持したマ） ＩＪワックスに許容値を超える差
圧が加わり、時にはマトリックス６が破＋ｉｊする事故
に発展するという問題がある。また排町 ガス系統１５，１６．３２等の良熱処理が不十分であっ
た場合や７弁２２などが誤動作した場合などにおいても
同様な事故が発生する危険性がある。
そこで、かかる燃料電池内圧の過大な上昇を阻止するた
めに、所定の深さに水９０を貯えたタンク９１、貯えら
れた水９０中に一方端が開口し、池方端が例えば燃料ガ
スの供給系統１２，１３．１４あるいは空気６０の供給
系統６１等反応ガスの供給系統に連結された連ｊｍ管１
８からなる水封装置９を設け、水頭差Ｈがマトリックス
６の許容圧力差以下となるよう液面９５を一定水位に保
つことにより、弁２２等を含む排ガス系統１５．１６あ
るいは６２の抵抗が異常に上昇した場合においても燃料
電池２の内圧が許容値以上には上昇しないよう構成した
ものが知られている。しかしながら、貯水槽９１を必要
とするとともに、燃料電池を無人で運転するためには水
位を自動的に検知して水′ｆｃ補給する給水管９２が必
要であり、経済的不利益をまねくばかシでなく、水源の
確保が困難な例えば可搬式の燃料′４池発電装置や砂漠
地帯での使用が制限されるなどの問題点があった。
めに、所定の深さに水９０を貯えたタンク９１、貯えら
れた水９０中に一方端が開口し、池方端が例えば燃料ガ
スの供給系統１２，１３．１４あるいは空気６０の供給
系統６１等反応ガスの供給系統に連結された連ｊｍ管１
８からなる水封装置９を設け、水頭差Ｈがマトリックス
６の許容圧力差以下となるよう液面９５を一定水位に保
つことにより、弁２２等を含む排ガス系統１５．１６あ
るいは６２の抵抗が異常に上昇した場合においても燃料
電池２の内圧が許容値以上には上昇しないよう構成した
ものが知られている。しかしながら、貯水槽９１を必要
とするとともに、燃料電池を無人で運転するためには水
位を自動的に検知して水′ｆｃ補給する給水管９２が必
要であり、経済的不利益をまねくばかシでなく、水源の
確保が困難な例えば可搬式の燃料′４池発電装置や砂漠
地帯での使用が制限されるなどの問題点があった。
本発明は前述の状況に鑑みてなされたもので、外部から
の水の補給全必要とせず女価な水封装；ｔ全備えた燃料
電池発電装置を提供することを目的とする。
の水の補給全必要とせず女価な水封装；ｔ全備えた燃料
電池発電装置を提供することを目的とする。
本発明は、燃料電池の排ガス系統および燃焼ガスの排ガ
ス系統に設けられた気水分離器で凝縮分離された回収水
を収容する回収水タンクには発電中常時燃料電池の生成
水等が補給され、一定水位を保ちやすいことに着目し、
回収水タンクの水位全一定レベルに保持するようにする
とともに、−刃端が反応ガスの供給系統に連結された連
通管の他方端を回収水タンクの所定の深さの水中ＶＣ開
口させてなる回収水タンクを兼ねた水封装置としたこと
により、外部に水源や給水管を必要としない安価な燃料
電池発電装置が得られるようにしたものである。
ス系統に設けられた気水分離器で凝縮分離された回収水
を収容する回収水タンクには発電中常時燃料電池の生成
水等が補給され、一定水位を保ちやすいことに着目し、
回収水タンクの水位全一定レベルに保持するようにする
とともに、−刃端が反応ガスの供給系統に連結された連
通管の他方端を回収水タンクの所定の深さの水中ＶＣ開
口させてなる回収水タンクを兼ねた水封装置としたこと
により、外部に水源や給水管を必要としない安価な燃料
電池発電装置が得られるようにしたものである。
以下本発明を実施例に基づいて説明する。
第１図は本発明の実施例装置の概略構成図であり、従来
技術と同一構成部分には同一参照符号を付することによ
り詳細な説明は省略する。図において、４０は回収水タ
ンク金兼ねた水封装置であり、気水分陥器３で凝縮分離
された水金系統３４を介して受け、例えばオーバーフロ
ー排出口からなる液ｉｍ ；１ｘ＋整部４５により水位
が一定に保たれた回収水４４を収容した回収水タンク４
７と、回収水４４内の水深Ｈなる位置に一方端が開口し
、他方端が１２．１３．１４で示される燃料ガスの供給
系統に連結された連通管４８とで構成されている。
技術と同一構成部分には同一参照符号を付することによ
り詳細な説明は省略する。図において、４０は回収水タ
ンク金兼ねた水封装置であり、気水分陥器３で凝縮分離
された水金系統３４を介して受け、例えばオーバーフロ
ー排出口からなる液ｉｍ ；１ｘ＋整部４５により水位
が一定に保たれた回収水４４を収容した回収水タンク４
７と、回収水４４内の水深Ｈなる位置に一方端が開口し
、他方端が１２．１３．１４で示される燃料ガスの供給
系統に連結された連通管４８とで構成されている。
上述のように構成された装置において、燃料電池２が運
転中に、燃料ガス室５の排気系統１５゜１６に凝縮水が
溜甘って排気ガスの流通が阻害されるか、あるいは開閉
弁２２が誤動作して閉状態となり、燃料ガス室５の内圧
が上昇した場合、この内圧はこれに連通した開閉弁２１
．供給系統１４．１３．１２および連通管４８の内圧上
昇をまねき、連通管４８の回収水４４に浸漬された部分
に侵入している水を押し出し、内圧が水深Ｈなろ水頭差
を超えた時点で連通管４８の開口部から燃料ガスが回収
水中に吹き出し、燃料ガス室５の内圧はほぼ上記水頭差
に保たれ、マトリックス６の破損などの不測の事故を防
止することができる。
転中に、燃料ガス室５の排気系統１５゜１６に凝縮水が
溜甘って排気ガスの流通が阻害されるか、あるいは開閉
弁２２が誤動作して閉状態となり、燃料ガス室５の内圧
が上昇した場合、この内圧はこれに連通した開閉弁２１
．供給系統１４．１３．１２および連通管４８の内圧上
昇をまねき、連通管４８の回収水４４に浸漬された部分
に侵入している水を押し出し、内圧が水深Ｈなろ水頭差
を超えた時点で連通管４８の開口部から燃料ガスが回収
水中に吹き出し、燃料ガス室５の内圧はほぼ上記水頭差
に保たれ、マトリックス６の破損などの不測の事故を防
止することができる。
また回収水の温度は気水分離器５を通ることにより４０
℃以下に冷却されているので、回収水４４中に気泡とな
って噴出した燃料ガスは回収水中で冷却され、排気管４
１および３５を介して大気中に放出されて拡散するので
、燃料ガスが着火するなどの危険性を排除することがで
きる。また回収水４４の水位はオーバーフロー排出口４
５によシ常に一定に保つことができ、外部からの水の補
給やそのための配管等を必要としない。
℃以下に冷却されているので、回収水４４中に気泡とな
って噴出した燃料ガスは回収水中で冷却され、排気管４
１および３５を介して大気中に放出されて拡散するので
、燃料ガスが着火するなどの危険性を排除することがで
きる。また回収水４４の水位はオーバーフロー排出口４
５によシ常に一定に保つことができ、外部からの水の補
給やそのための配管等を必要としない。
なお前述の実施例においては、連通管４８の他方端金燃
料ガスの供給系統１２．１３等に連結した例について説
明したが、連通管４８を酸化剤としての空気３０の供給
系統３１に連結すれば、空気室７の過大な内圧」−昇を
阻止することができる。
料ガスの供給系統１２．１３等に連結した例について説
明したが、連通管４８を酸化剤としての空気３０の供給
系統３１に連結すれば、空気室７の過大な内圧」−昇を
阻止することができる。
第２図は異なる実施例を示す要部の購造図であシ、回収
タンクを兼ねた水封装置６０全、回収水タンク６７の内
部に土端が所定の液面４３に位置する隔壁６６によって
２室に区画し、面積の小さい区画室６８中に連通管４８
の一刃端全開口？、気水分離器６からの凝縮水を系統６
４を介（−て区画室６８中に供給するよう構成した点が
前述の実施例と異なっており、凝縮水の供給ｔＫ見合う
回収水全回収水タンク６７の底部に設けら！また排水管
６５を介して例えば改質器１などに供給することにより
、隔壁６６が液面Ｘ、Ｖ部として機能して液面４６を一
定の゛レベル（（保持させることができる。
タンクを兼ねた水封装置６０全、回収水タンク６７の内
部に土端が所定の液面４３に位置する隔壁６６によって
２室に区画し、面積の小さい区画室６８中に連通管４８
の一刃端全開口？、気水分離器６からの凝縮水を系統６
４を介（−て区画室６８中に供給するよう構成した点が
前述の実施例と異なっており、凝縮水の供給ｔＫ見合う
回収水全回収水タンク６７の底部に設けら！また排水管
６５を介して例えば改質器１などに供給することにより
、隔壁６６が液面Ｘ、Ｖ部として機能して液面４６を一
定の゛レベル（（保持させることができる。
第５図は他の実施例を示す要部の中黄造図であり、排水
管７５の入口側にフロート升７９を設けて液面４６を所
定のレベルに保持するよう構成した点が前述の実施例と
異なっており、前述の実施例と同様に液面を一定レベル
に保持することができる。
管７５の入口側にフロート升７９を設けて液面４６を所
定のレベルに保持するよう構成した点が前述の実施例と
異なっており、前述の実施例と同様に液面を一定レベル
に保持することができる。
本発明は前述のように、気水分離器により凝縮分離され
た燃料電池の排ガス中の水分を収納する回収水タンクに
水位調整手段を設けて一定水位を保持するとともに、回
収水中に一方端が［４：３口し他方端が反応ガスの供給
セｒ−仇に連’Ｊ：、！ｉさｈだ連通管金付加すること
により、回収水タンクを兼ねた水封装置を構成した。そ
の結果、排ガス中の水分を利用することにより従来技術
で問題となった外部からの水の補給や給水配管が不要に
なシ、したがって装置の設置場所や用途の制約が無く、
過度な差圧によるマトリックスの破損の危険性が排除さ
れた燃料電池発電装置を提供することができる。また、
従来技術における回収水タンクを水封装置に兼用したこ
とにより、タンクの数を減らすことができるとともに、
外部給水配管およびその布設工事を必要としないので、
燃料電池発電装置を経済的に有利に提供することができ
る。
た燃料電池の排ガス中の水分を収納する回収水タンクに
水位調整手段を設けて一定水位を保持するとともに、回
収水中に一方端が［４：３口し他方端が反応ガスの供給
セｒ−仇に連’Ｊ：、！ｉさｈだ連通管金付加すること
により、回収水タンクを兼ねた水封装置を構成した。そ
の結果、排ガス中の水分を利用することにより従来技術
で問題となった外部からの水の補給や給水配管が不要に
なシ、したがって装置の設置場所や用途の制約が無く、
過度な差圧によるマトリックスの破損の危険性が排除さ
れた燃料電池発電装置を提供することができる。また、
従来技術における回収水タンクを水封装置に兼用したこ
とにより、タンクの数を減らすことができるとともに、
外部給水配管およびその布設工事を必要としないので、
燃料電池発電装置を経済的に有利に提供することができ
る。
第１図は本発明の実施例装置の概略構成図、第２図は異
なる実施例を示す要部の構造図、第５図は他の実施例を
示す要部の構造図、第４図は従来技術の一例を示す概略
構成図である。 １・・・改質器、２・・・燃料電池本体、６・・・気水
分離器、４・・・回収水タンク、５・・・燃料ガス室、
６・・・マトリックス、７・・・空気室、８・・・冷却
板、１２，１６．１４・・・燃料ガス供給系統、１５．
１６・・・排ガス系統（燃１ｌ−１室側）、１９・・・
排ガス系統（燃焼ガス側）、２１．２２・・・υ１閉升
、２６・・・バイパス餓６１・・・空気供給系統、５２
・・・排ガス系統（空気室側）、９・・・水封装置、４
０．（Ｓｏ・・・回収水タンクを兼ねた水封装置、４４
・・・回収水、４７．６７・・・回収水タンク、１８．
４８・・・連通管、４５ 、６６゜７９・・・液面調整
手段、１０・・・原料、３０・・・空気、９０・・・補
給水。 ／）。 ・′；・１ ・・“人弁七山口 ｉ−０、少、； 第２図 第３図 第４図
なる実施例を示す要部の構造図、第５図は他の実施例を
示す要部の構造図、第４図は従来技術の一例を示す概略
構成図である。 １・・・改質器、２・・・燃料電池本体、６・・・気水
分離器、４・・・回収水タンク、５・・・燃料ガス室、
６・・・マトリックス、７・・・空気室、８・・・冷却
板、１２，１６．１４・・・燃料ガス供給系統、１５．
１６・・・排ガス系統（燃１ｌ−１室側）、１９・・・
排ガス系統（燃焼ガス側）、２１．２２・・・υ１閉升
、２６・・・バイパス餓６１・・・空気供給系統、５２
・・・排ガス系統（空気室側）、９・・・水封装置、４
０．（Ｓｏ・・・回収水タンクを兼ねた水封装置、４４
・・・回収水、４７．６７・・・回収水タンク、１８．
４８・・・連通管、４５ 、６６゜７９・・・液面調整
手段、１０・・・原料、３０・・・空気、９０・・・補
給水。 ／）。 ・′；・１ ・・“人弁七山口 ｉ−０、少、； 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）燃料電池の排ガス中の水分を凝縮分離する気水分離
器を備えたものにおいて、この気水分離器で分離された
回収水を所定の水位を保持して収容する回収水タンクと
、前記回収水タンクの所定の深さに一方端が開口し他方
端が反応ガスの供給系統に連結された連通管とを備えた
ことを特徴とする燃料電池発電装置。 ２）特許請求の範囲第１項記載のものにおいて、気水分
離器は燃料電池の排ガスと改質器の燃焼排ガス中に含ま
れる水分を凝縮分離するものであることを特徴とする燃
料電池発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60256201A JPH0622150B2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 | 燃料電池発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60256201A JPH0622150B2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 | 燃料電池発電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62117273A true JPS62117273A (ja) | 1987-05-28 |
| JPH0622150B2 JPH0622150B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=17289316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60256201A Expired - Lifetime JPH0622150B2 (ja) | 1985-11-15 | 1985-11-15 | 燃料電池発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622150B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833761A1 (fr) * | 2001-12-14 | 2003-06-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de generation d'electricite du type pile a combustible et vehicule comportant un tel dispositif |
| EP1916732A1 (en) * | 2006-10-23 | 2008-04-30 | Samsung SDI Co., Ltd. | Fuel Cell System |
-
1985
- 1985-11-15 JP JP60256201A patent/JPH0622150B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833761A1 (fr) * | 2001-12-14 | 2003-06-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de generation d'electricite du type pile a combustible et vehicule comportant un tel dispositif |
| EP1916732A1 (en) * | 2006-10-23 | 2008-04-30 | Samsung SDI Co., Ltd. | Fuel Cell System |
| US8541140B2 (en) | 2006-10-23 | 2013-09-24 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Fuel cell system having a valve controlling the flow of water to a reformer based on fuel tank pressure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622150B2 (ja) | 1994-03-23 |
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