JPS6210232Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6210232Y2
JPS6210232Y2 JP4230982U JP4230982U JPS6210232Y2 JP S6210232 Y2 JPS6210232 Y2 JP S6210232Y2 JP 4230982 U JP4230982 U JP 4230982U JP 4230982 U JP4230982 U JP 4230982U JP S6210232 Y2 JPS6210232 Y2 JP S6210232Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
propeller
nozzle
ship
attack
flow
Prior art date
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Expired
Application number
JP4230982U
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English (en)
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JPS58143791U (ja
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Publication date
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプロペラ前方に断面翼型のノズルを有
する船舶に関する。
従来、船舶のプロペラ前方に取付けられる断面
翼型のノズルは、プロペラ軸心に対して上下非対
称な形状であるが、船体中心線に対しては左右対
称であつた。しかし、ノズルに流入する流れは左
右対称ではなく、この非対称な流れによつてプロ
ペラに起振力が発生したり、またプロペラ効率が
低下したりしていた。
ここで、上記原因を図面と共に詳しく説明す
る。第1図に示すように、船尾部プロペラ1面付
近の船長方向に対して垂直な面内の流れは左右対
称であるが、プロペラ翼1aに対する流れの方向
を考えると、左右非対称である。この面内の流れ
は、円周方向の流れVTと、半径方向の流れVR
分けることができる。プロペラ1の性能を支配す
る流れは、VTと、船長方向の流れVXである。第
2図は、プロペラ翼1aの円周方向の断面と流れ
関係を示したものである。プロペラ翼1aに対す
る流れWと、プロペラ翼1aに対する迎角αによ
つて、プロペラ1の性能が決まる。第1図及び第
2図から分るように、VTは左右舷で符号が異る
ため、プロペラ1のスラストT及びトルクも左右
非対称となる。第3図にプロペラ1の1翼が発生
するスラストTの1回転中の変動を示す。スラス
トTは、平均的に見れば右舷で大きく左舷で小さ
くなる。これは、右舷ではVTが正の方向になる
ため迎角αが大きくなり、左舷に比べて大きなス
ラストを発生するためである。なお、第2図中、
ωは誘導速度、VTは周方向速度成分、VXは軸方
向速度成分、nはプロペラ回転数、Rはプロペラ
半径である。プロペラの効率を改善し、プロペラ
の起振力を軽減するためには、この変動を均一化
することが望ましい。
そこで、本考案は上記変動を均一化し得るノズ
ル付船舶を提供することを目的とする。
以下、本考案をその一実施例を示す第4図及び
第5図に基づき説明する。即ち、プロペラ11前
方に断面翼型のノズル12を有する船舶13にお
いて、プロペラ11が上方に回転する側の上記ノ
ズル12の翼断面の迎角βをプロペラ11が下方
に回転する側の迎角β′よりも大となるように構
成したことを特徴とするものである。
上記のようにした理由を下記に述べる。例え
ば、プロペラの前方にノズルを取付けた場合、プ
ロペラに流入する流れは、ノズル内部を通過する
ことによつて加速される。第7図は、プロペラ軸
を含む平面で切断された、プロペラとノズルを示
す。ノズルよつて加速されプロペラ翼に流入する
船長方向の流速VXは、ノズルの迎角β及びノズ
ルのコード長さCの大きさによつて変化する。第
2図から分るようにVXが小さくなればプロペラ
翼に対する迎角αが大きくなりプロペラの発生す
るスラスト及びトルクが大きくなる。プロペラの
1回転中のスラストが第3図に示すような分布の
場合左舷のスラストを増加させることによつて、
その変動を小なくすることができる。
従つて、VXを小さくするためには、左舷側で
ノズルの迎角βを大きくするか、若しくはコード
長さCを短かくすればよい。
なお、上記実施例においては、左舷側のノズル
の迎角βのみを大きくしたが、第6図に示すよう
に、上記実施例のノズル12において、左荒側の
コード長さCを右舷側のコード長さC′よりも短
く構成すれば、上記効果を一層顕著にすることが
できる。
以上のように、本考案のノズル付船舶によれ
ば、プロペラ前方に断面翼型のノズルを有する船
舶において、プロペラが上方に回転する側の上記
ノズルの翼断面の迎角をプロペラが下方に回転す
る側のそれよりも大となるように構成したので、
プロペラに働くスラストを均一にすることがで
き、従つてプロペラによる起振力の発生を防止で
きると共に、プロペラ効率の向上を図ることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図〜第3図は従来例の説明図で、第1図は
プロペラに働く力の説明図、第2図はプロペラ翼
に働く力の説明図、第3図はプロペラ1翼当りの
スラストとプロペラ回転角度との関係を示すグラ
フ、第4図は本考案の一実施例の要部側面図、第
5図は第4図の−矢視断面図、第6図は他の
実施例における第4図−矢視相当断面図、第
7図は原理説明図である。 11……プロペラ、12……ノズル、13……
船舶。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. プロペラ前方に断面翼型のノズルを有する船舶
    において、プロペラが上方に回転する側の上記ノ
    ズルの翼断面の迎角をプロペラが下方に回転する
    側のそれよりも大となるように構成したことを特
    徴とするノズル付船舶。
JP4230982U 1982-03-24 1982-03-24 ノズル付船舶 Granted JPS58143791U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4230982U JPS58143791U (ja) 1982-03-24 1982-03-24 ノズル付船舶

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4230982U JPS58143791U (ja) 1982-03-24 1982-03-24 ノズル付船舶

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58143791U JPS58143791U (ja) 1983-09-28
JPS6210232Y2 true JPS6210232Y2 (ja) 1987-03-10

Family

ID=30053448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4230982U Granted JPS58143791U (ja) 1982-03-24 1982-03-24 ノズル付船舶

Country Status (1)

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JP (1) JPS58143791U (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS58143791U (ja) 1983-09-28

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