JPS6196415A - 燃料計 - Google Patents
燃料計Info
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- JPS6196415A JPS6196415A JP59217440A JP21744084A JPS6196415A JP S6196415 A JPS6196415 A JP S6196415A JP 59217440 A JP59217440 A JP 59217440A JP 21744084 A JP21744084 A JP 21744084A JP S6196415 A JPS6196415 A JP S6196415A
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- Japan
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- fuel
- liquid level
- fuel tank
- level gauge
- gauge
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
- G01F23/32—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements
- G01F23/36—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements using electrically actuated indicating means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/80—Arrangements for signal processing
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は自動車等の燃料タンク内の燃料量を正確に計測
表示する燃料計に係わる。
表示する燃料計に係わる。
〈従来技術と問題点〉
自動車の燃料タンクの燃料計μタンク内に設置したフロ
ートを備えた液面計が広く用いられている。かかる燃料
計は燃料の消費に応じて降下する液面をフロートの位置
を電気的に検出して、この検出信号を運転席の表示器に
表示するものである。しかし、タンク形状が特殊なため
、燃料の残量を正確に表示することが難かしく表示の直
線性も悪い。第４図は燃料タンクの液面高名く横軸）と
燃料残量（縦軸）の関係の１例を示す、これによれば、
燃料計のフロート位置を線形のポテンショメータで検出
表示すると特に低残量の表示の直線性が悪くなることが
分る。
ートを備えた液面計が広く用いられている。かかる燃料
計は燃料の消費に応じて降下する液面をフロートの位置
を電気的に検出して、この検出信号を運転席の表示器に
表示するものである。しかし、タンク形状が特殊なため
、燃料の残量を正確に表示することが難かしく表示の直
線性も悪い。第４図は燃料タンクの液面高名く横軸）と
燃料残量（縦軸）の関係の１例を示す、これによれば、
燃料計のフロート位置を線形のポテンショメータで検出
表示すると特に低残量の表示の直線性が悪くなることが
分る。
これを回避する手段として従来はポテンショメータの巻
きピッチを第４図のカーブに近づけた抵抗巻線のポテン
ショメータを用いることによって、表示の直線性をよく
していた。
きピッチを第４図のカーブに近づけた抵抗巻線のポテン
ショメータを用いることによって、表示の直線性をよく
していた。
しかしこのような特別な巻線のポテンショメータを作る
ことは作業性も悪く、調整等も面倒でコスト高となる。
ことは作業性も悪く、調整等も面倒でコスト高となる。
さらに、自動車の姿勢によって液面が変ることによる液
面計の誤差等は補正できなかった。即ち、道路の坂１乗
員や積荷の偏り等による車体の傾きによる液面計測の誤
差が考えられるが、これを防止するために燃料計の７０
−トをなるべく傾きの影響の少ない位置に取付ける等の
考慮がはられれた。また、自動車の加減速、旋回等によ
っても、誤差表示を与えるが、この対策として、フロー
トの動作にメンバ機能を与え、誤差表示を減らした。し
かし実際には、車体の傾きの影響の少ない場所に液面計
を取付けることが困難であったシ、種々の補正を機械的
に行なおうとすると、液面計の動作機構が複雑化したり
して技術上の限界があった。
面計の誤差等は補正できなかった。即ち、道路の坂１乗
員や積荷の偏り等による車体の傾きによる液面計測の誤
差が考えられるが、これを防止するために燃料計の７０
−トをなるべく傾きの影響の少ない位置に取付ける等の
考慮がはられれた。また、自動車の加減速、旋回等によ
っても、誤差表示を与えるが、この対策として、フロー
トの動作にメンバ機能を与え、誤差表示を減らした。し
かし実際には、車体の傾きの影響の少ない場所に液面計
を取付けることが困難であったシ、種々の補正を機械的
に行なおうとすると、液面計の動作機構が複雑化したり
して技術上の限界があった。
本発明はかかる従来技術の欠点に鑑みてなされたもので
、これらの燃料計の誤差の要因を電気的に補正して精度
の良い構造の簡単な燃料計を提供することを目的とする
ものである。
、これらの燃料計の誤差の要因を電気的に補正して精度
の良い構造の簡単な燃料計を提供することを目的とする
ものである。
く問題を解決するための手段〉
かかる目的を達成した本発明による燃料計の構成は、燃
料タンク内に設置した液面計と、上記燃料タンクに固定
された傾き検出器と、上記液面計の計測値を、上記傾き
検出器による上記燃料タンクの傾きの情報に基づいて補
正する計算回路と、該計算回路によって補正された上記
液面計の計測値を表示する表示器とからなることを特徴
とするものである。また１発明に係る燃料計の他の構成
は、燃料タンク内に設置された液面計と、上記燃料タン
クに固定された傾き検出器と、上記液面計の計測値を上
記傾き検出器による上記燃料タンクの傾きの計測値に基
いて補正するとともに、上記燃料タンクに燃料がないと
き上記液面計の液面計測値が零を示すように校正する計
算回路と、該計算回路に配線された校正用接点と、上記
計算回路によって補正された上記液面計の計測値を表示
する表示器とからなることを特徴とするものである。
料タンク内に設置した液面計と、上記燃料タンクに固定
された傾き検出器と、上記液面計の計測値を、上記傾き
検出器による上記燃料タンクの傾きの情報に基づいて補
正する計算回路と、該計算回路によって補正された上記
液面計の計測値を表示する表示器とからなることを特徴
とするものである。また１発明に係る燃料計の他の構成
は、燃料タンク内に設置された液面計と、上記燃料タン
クに固定された傾き検出器と、上記液面計の計測値を上
記傾き検出器による上記燃料タンクの傾きの計測値に基
いて補正するとともに、上記燃料タンクに燃料がないと
き上記液面計の液面計測値が零を示すように校正する計
算回路と、該計算回路に配線された校正用接点と、上記
計算回路によって補正された上記液面計の計測値を表示
する表示器とからなることを特徴とするものである。
〈実施例〉
本発明による燃料計の一実施例を図面を参照しながら説
明する。第１図は本発明による燃料計の一実施例の回路
構成図である。第２図は第１図に示す液面計並びにｙ方
向傾向き検出器の燃料タンク取付けの状態を示す燃料タ
ンクの断面図である。第３図は第２図に示す燃料タンク
の部分的側面図である。
明する。第１図は本発明による燃料計の一実施例の回路
構成図である。第２図は第１図に示す液面計並びにｙ方
向傾向き検出器の燃料タンク取付けの状態を示す燃料タ
ンクの断面図である。第３図は第２図に示す燃料タンク
の部分的側面図である。
本発明による燃料計によれば、第２図に示すような燃料
タンク１に燃料２がどれ程貯わ見られているかを常に正
確に検知することができるものである。一般に第２図に
示すような燃料タンク１は車体の構造から複雑な立体形
状となるとｆｉ−Ｍ＄ｒ−と（Ｄため、燃料タンクＩＫ
貯わｊられている燃料２の残量と液面の高名の関係は直
線的でなく１例えば第４図に示すような曲線で表わされ
る。従って、第２図に示す液面計３のフロート４の位置
を電気的に検出するポテンショメータの抵抗巻線が一様
のピッチで巻かれたものである場合は液面計の表示は第
４図に示すようになシ表示の直線性が得られてない。そ
こで従来のものでは、ポテンショメータの抵抗巻線のピ
ッチを変えて、この表示の非直線性を補正していた。し
かしこれでは特別のポテンショメータの抵抗を用意しな
くてはならず不便であった。本発明のものでは、通常の
一様巻ピッチのポテンショメータを液面計３に用いるこ
とができ、燃料残量を正確にかつ直線形表示器に表示で
きるようになった。
タンク１に燃料２がどれ程貯わ見られているかを常に正
確に検知することができるものである。一般に第２図に
示すような燃料タンク１は車体の構造から複雑な立体形
状となるとｆｉ−Ｍ＄ｒ−と（Ｄため、燃料タンクＩＫ
貯わｊられている燃料２の残量と液面の高名の関係は直
線的でなく１例えば第４図に示すような曲線で表わされ
る。従って、第２図に示す液面計３のフロート４の位置
を電気的に検出するポテンショメータの抵抗巻線が一様
のピッチで巻かれたものである場合は液面計の表示は第
４図に示すようになシ表示の直線性が得られてない。そ
こで従来のものでは、ポテンショメータの抵抗巻線のピ
ッチを変えて、この表示の非直線性を補正していた。し
かしこれでは特別のポテンショメータの抵抗を用意しな
くてはならず不便であった。本発明のものでは、通常の
一様巻ピッチのポテンショメータを液面計３に用いるこ
とができ、燃料残量を正確にかつ直線形表示器に表示で
きるようになった。
第４図に示す燃料針の回路構成図において、液面計のポ
テンショメータ３ａのフロート４の位置に対応した出力
はリード線Ｌｓｔｌ−介して計算回路７へ入力される。
テンショメータ３ａのフロート４の位置に対応した出力
はリード線Ｌｓｔｌ−介して計算回路７へ入力される。
ｚｓ＋ ｌ ｚ、、はポテンショメ ”−タ３ａｔ
−給電するリード線である。計算回路７は第４図に示す
ような燃料残量と液面高名の関係を表わす計算式あるい
はテーブルを記憶しておシ、液面計３の７１：１−１４
の液面高名に対応したポテンショメータの接触子３ａの
直線的な計測値で、記憶された計算式あるいはテーブル
によって、燃料残量に換算して等間隔目盛のパー表示器
８ａにアナログ量として表示すること°ができる。また
、計算回路７は換算された燃料残量をデジタル表示器８
ｂにデジタル表示することもできる。あるいは、アナロ
グ表示とデジタル表示双方をすることもできる。また、
計算回路７に残量限界値を記憶せしめておくことによっ
て、燃料残量が限界値に達したとき、警告ランプ８ｃを
点灯して運転者に注意を喚起することもできる。
−給電するリード線である。計算回路７は第４図に示す
ような燃料残量と液面高名の関係を表わす計算式あるい
はテーブルを記憶しておシ、液面計３の７１：１−１４
の液面高名に対応したポテンショメータの接触子３ａの
直線的な計測値で、記憶された計算式あるいはテーブル
によって、燃料残量に換算して等間隔目盛のパー表示器
８ａにアナログ量として表示すること°ができる。また
、計算回路７は換算された燃料残量をデジタル表示器８
ｂにデジタル表示することもできる。あるいは、アナロ
グ表示とデジタル表示双方をすることもできる。また、
計算回路７に残量限界値を記憶せしめておくことによっ
て、燃料残量が限界値に達したとき、警告ランプ８ｃを
点灯して運転者に注意を喚起することもできる。
本発明による燃料計は、また、車体の傾きによる誤差表
示を補正して表示することができる。
示を補正して表示することができる。
本発明による燃料計は第２図に示すように、燃料タンク
１の容器外壁に、車体の長さの方向をＸ軸とすると、Ｘ
軸に直交して設けられた回転軸に振子５ｂを備えたｙ方
向類き検出器５が取シ付けられている。第２図に示すよ
うにｙ方向類き検出器５は振子５ａが鉛直に位置してい
るとき、振子５ｂに連結されたポテンショメータの接触
子５ａは零点を指示し、車体がｙ方向にθア傾いたとき
、傾き検出器５はθアをポテンショメータの接触子５ａ
の位置によって計測し、リード線り、へ出力する。同様
に、本発明の燃料計は燃料夕／りｌの容器外壁に、Ｘ軸
に平行な回転軸に回転自在に取シ付けられた振子６ｂｔ
−もつＸ方向傾き検出器６が設けられている。第１図、
第３図に示すように、Ｘ方向傾き検出器６は振子６ｂが
鉛直に位置しているとき、振子６ｂに連結されたポテン
ショメータの接触子６ａは零点を指示し、車体がＸ方向
に０８傾いたとき、これｔポテンショメータの接触子６
ａの位置に対応してθ工を検出し、計測信号をリード線
４へ出力する。計算回路７はマイクロコンピュータを内
置しており、液面計３のポテンショメータの接触子３ａ
の位置による計測値を、Ｘ方向傾き検出器の計測値θ工
と、ｙ方向類き検出器の計測値θ、に対応して補正する
ために、これらの間の関係式あるいはあらかじめ実測に
よって得られたテーブルが記憶されていて、燃料タンク
１が傾いている場合、液面計３の計測値は傾きに対しで
補正され、更に先きに述べた線形表示のための補正が行
なわれて、正確な燃料残量を燃料表示器に表示すること
ができる。第１図、第２図、第３図中ｔ８１ ＋ ４２
及びＬｅ１＋ Ｌｅｔはそれぞれのポテンショメータ５
，６の電流供給のためのリード線である。
１の容器外壁に、車体の長さの方向をＸ軸とすると、Ｘ
軸に直交して設けられた回転軸に振子５ｂを備えたｙ方
向類き検出器５が取シ付けられている。第２図に示すよ
うにｙ方向類き検出器５は振子５ａが鉛直に位置してい
るとき、振子５ｂに連結されたポテンショメータの接触
子５ａは零点を指示し、車体がｙ方向にθア傾いたとき
、傾き検出器５はθアをポテンショメータの接触子５ａ
の位置によって計測し、リード線り、へ出力する。同様
に、本発明の燃料計は燃料夕／りｌの容器外壁に、Ｘ軸
に平行な回転軸に回転自在に取シ付けられた振子６ｂｔ
−もつＸ方向傾き検出器６が設けられている。第１図、
第３図に示すように、Ｘ方向傾き検出器６は振子６ｂが
鉛直に位置しているとき、振子６ｂに連結されたポテン
ショメータの接触子６ａは零点を指示し、車体がＸ方向
に０８傾いたとき、これｔポテンショメータの接触子６
ａの位置に対応してθ工を検出し、計測信号をリード線
４へ出力する。計算回路７はマイクロコンピュータを内
置しており、液面計３のポテンショメータの接触子３ａ
の位置による計測値を、Ｘ方向傾き検出器の計測値θ工
と、ｙ方向類き検出器の計測値θ、に対応して補正する
ために、これらの間の関係式あるいはあらかじめ実測に
よって得られたテーブルが記憶されていて、燃料タンク
１が傾いている場合、液面計３の計測値は傾きに対しで
補正され、更に先きに述べた線形表示のための補正が行
なわれて、正確な燃料残量を燃料表示器に表示すること
ができる。第１図、第２図、第３図中ｔ８１ ＋ ４２
及びＬｅ１＋ Ｌｅｔはそれぞれのポテンショメータ５
，６の電流供給のためのリード線である。
尚、以上の説明の場合は液面計３の計測値を傾き補正し
て、次に、線形表示のための補正を行なう場合について
説明したが、初めに液面計３の計測値を線形表示のため
の補正を行ない。
て、次に、線形表示のための補正を行なう場合について
説明したが、初めに液面計３の計測値を線形表示のため
の補正を行ない。
次に、傾きに対する補正をして燃料計の表示器に表示し
てもよく、これは単に計算回路７内における計算手順の
プログラムによって決まる。
てもよく、これは単に計算回路７内における計算手順の
プログラムによって決まる。
また、車体の動揺による傾き検出器５，６の過度の振動
に対しては、傾き検出器の振子５ｂ。
に対しては、傾き検出器の振子５ｂ。
６ｂＫダンパ機能を与えなくても、計算回路７は傾き検
出器５，６の振動する計測値の平均値を求めて、処理す
ることができるので、ダンパ機能をもたせた傾き検出器
を必要とせず、簡単な構造の傾き検出器を利用すること
ができる。
出器５，６の振動する計測値の平均値を求めて、処理す
ることができるので、ダンパ機能をもたせた傾き検出器
を必要とせず、簡単な構造の傾き検出器を利用すること
ができる。
以上の説明の実施例では傾き検出器をＸ方向。
ｙ方向の２軸の傾き検出器を用いた例について説明した
が、液面計３のフロート４の取シ付は位置の工夫で１軸
の傾き検出器のみでよい場合もある。
が、液面計３のフロート４の取シ付は位置の工夫で１軸
の傾き検出器のみでよい場合もある。
ところで１本発明による燃料計は液面計３のポテンショ
メータの計測値と液面レベルの関係は第５図■に示す如
く、原点Ｏを通る直線であるべきであるが、製品の組立
上のバラツキから第５図θに示すように、燃料残量が計
測できない領域をもつ場合、また、第５図＠に示すよう
に、燃料残量が零になってもポテンショメータが零にな
らないオフセットＳをもつ場合もあシ、燃料計表示にこ
のような製品のバラツキに基づく誤差が含まれることが
起る。しかし、本発明では燃料計の液面計が第５図＠の
状態に組立てられた場合はオフセラ）Ｓを計算回路７に
記憶させることによって、液面計３のポテンショメータ
の値と液面レベルの値を第５図■の関係に電気的に補正
することができる。このため、計算回路７に校正用接点
１０が設けられていて、自動車の組立ラインで燃料タン
クに燃料が入れられていない時点に、車体が水平に置か
れた状態のとき計算回路７の校正用接点１ｏを閉じるこ
とによって、オフセットＳが計算回路７へ入力され記憶
され、液面計のポテンショメータの値と液面レベル面の
関係を第５図■の関係に簡単に補正することができる。
メータの計測値と液面レベルの関係は第５図■に示す如
く、原点Ｏを通る直線であるべきであるが、製品の組立
上のバラツキから第５図θに示すように、燃料残量が計
測できない領域をもつ場合、また、第５図＠に示すよう
に、燃料残量が零になってもポテンショメータが零にな
らないオフセットＳをもつ場合もあシ、燃料計表示にこ
のような製品のバラツキに基づく誤差が含まれることが
起る。しかし、本発明では燃料計の液面計が第５図＠の
状態に組立てられた場合はオフセラ）Ｓを計算回路７に
記憶させることによって、液面計３のポテンショメータ
の値と液面レベルの値を第５図■の関係に電気的に補正
することができる。このため、計算回路７に校正用接点
１０が設けられていて、自動車の組立ラインで燃料タン
クに燃料が入れられていない時点に、車体が水平に置か
れた状態のとき計算回路７の校正用接点１ｏを閉じるこ
とによって、オフセットＳが計算回路７へ入力され記憶
され、液面計のポテンショメータの値と液面レベル面の
関係を第５図■の関係に簡単に補正することができる。
これによって、燃料残量を正確に表示することができる
。
。
また、最近はナビｒ−ジョンコンピュータシステムとい
うものがあシ、燃料タンクの燃料残量で、あとどれ程走
行可能かを表示するシステムがあるが、本実施例のもの
では、計算回路７によシ残量燃料から走行可能距離を計
算表示することもできるように構成しである。
うものがあシ、燃料タンクの燃料残量で、あとどれ程走
行可能かを表示するシステムがあるが、本実施例のもの
では、計算回路７によシ残量燃料から走行可能距離を計
算表示することもできるように構成しである。
本発明の以上の実施例では液面計、傾き検出器は共に抵
抗式のポテンショメータタイプのもので説明したが、こ
れらは光学式、磁気式のものでも可能である。また、計
算回路７はマイク０コンピユータを用いたものについて
説明したが、アナログ回路で換算することも可能である
。
抗式のポテンショメータタイプのもので説明したが、こ
れらは光学式、磁気式のものでも可能である。また、計
算回路７はマイク０コンピユータを用いたものについて
説明したが、アナログ回路で換算することも可能である
。
また、燃料計の表示器にはパー表示のものを示したが、
勿論従来のものの如く針穴表示のものでもよい。
勿論従来のものの如く針穴表示のものでもよい。
〈発明の効果〉
本発明による燃料計によれば、計算回路を備えていて、
燃料タンクのＸ方向、Ｘ方向の傾きの情報に基づいて、
液面計の計測値を補正し、正確な燃料残量を計算して、
燃料計の等間隔目盛の表示器に表示することができる。
燃料タンクのＸ方向、Ｘ方向の傾きの情報に基づいて、
液面計の計測値を補正し、正確な燃料残量を計算して、
燃料計の等間隔目盛の表示器に表示することができる。
液面計の燃料タンク内への取り付けは従来の如く、傾き
の影響が少なくなる位置に取シ付けなければならないと
いった制約がなく取り付けの自由度がきわめて広くなっ
た。また、本発明による燃料計は液面計のポテンショメ
ータの計測値を電気的に補正して等間隔目盛に表示でき
るため、従来のものの如く、液面計のポテンショメータ
の抵抗巻線のピッチを、等間隔目盛に表示に近づけるよ
うに調節されたピッチに巻かれたものを必要とせず、一
定ピツチで巻かれた通常のポテンショメータを利用する
ことができ、作業性は改善され１部品コストも削減され
た。本発明による燃料計によれば、製品の組立時に導入
される竺面計の計測値のバラツキを液面計の取シ付は調
整のみによって解決するのでなく、燃料タンクに燃料が
全く入っていない状態のとき、校正接点を単に閉じるこ
とによって、液面計の零点１！ｃ′ＮＬ気的に校正し、
組立による液面計の計測値のバラツキを電気的に容易に
取除くことができた。また、本発明による燃料計は限界
残量を計算回路にメモリしておくことにょ夛、計算回路
は、残量燃料を検出するとともに残量燃料が限界残量に
なった場合、警報ラングを点灯し、燃料残量が限界残量
になったことを運転者へ知らせることができ、警報ラン
プ用の特別の装置を必要とせず、唯電気回路での単なる
メモリで処理することができ構造的に簡素化された。こ
の外ナビｒ−ションコンピニータシステムの機能等も容
易に附加することができ、燃料計測精度の向上のみでな
く附加的機能も著しく向上させることができた。
の影響が少なくなる位置に取シ付けなければならないと
いった制約がなく取り付けの自由度がきわめて広くなっ
た。また、本発明による燃料計は液面計のポテンショメ
ータの計測値を電気的に補正して等間隔目盛に表示でき
るため、従来のものの如く、液面計のポテンショメータ
の抵抗巻線のピッチを、等間隔目盛に表示に近づけるよ
うに調節されたピッチに巻かれたものを必要とせず、一
定ピツチで巻かれた通常のポテンショメータを利用する
ことができ、作業性は改善され１部品コストも削減され
た。本発明による燃料計によれば、製品の組立時に導入
される竺面計の計測値のバラツキを液面計の取シ付は調
整のみによって解決するのでなく、燃料タンクに燃料が
全く入っていない状態のとき、校正接点を単に閉じるこ
とによって、液面計の零点１！ｃ′ＮＬ気的に校正し、
組立による液面計の計測値のバラツキを電気的に容易に
取除くことができた。また、本発明による燃料計は限界
残量を計算回路にメモリしておくことにょ夛、計算回路
は、残量燃料を検出するとともに残量燃料が限界残量に
なった場合、警報ラングを点灯し、燃料残量が限界残量
になったことを運転者へ知らせることができ、警報ラン
プ用の特別の装置を必要とせず、唯電気回路での単なる
メモリで処理することができ構造的に簡素化された。こ
の外ナビｒ−ションコンピニータシステムの機能等も容
易に附加することができ、燃料計測精度の向上のみでな
く附加的機能も著しく向上させることができた。
第１図は本発明による燃料計の一実施例の回路構成図、
第２図は燃料タンクの断面図、第３図は第２図に示す燃
料タンクの部分的側面図、第４図は液面計の液面高名計
測値と燃料残量を示すグラフ、第５図は組立条件のバラ
ツキによる液面計出力誤差を示す図。 図面中。 １は燃料タンク、 ２は燃料。 ３は液面計、 ４はフロート、 ５はｙ方向傾き検出器、 ６はＸ方向傾き検出器、 ７は計算回路、 ８は燃料計表示器、 ９はリード線、 １０は校正用接点である。
第２図は燃料タンクの断面図、第３図は第２図に示す燃
料タンクの部分的側面図、第４図は液面計の液面高名計
測値と燃料残量を示すグラフ、第５図は組立条件のバラ
ツキによる液面計出力誤差を示す図。 図面中。 １は燃料タンク、 ２は燃料。 ３は液面計、 ４はフロート、 ５はｙ方向傾き検出器、 ６はＸ方向傾き検出器、 ７は計算回路、 ８は燃料計表示器、 ９はリード線、 １０は校正用接点である。
Claims (3)
- （１）燃料タンク内に設置した液面計と、上記燃料タン
クに固定された傾き検出器と、上記液面計の計測値を、
上記傾き検出器による上記燃料タンクの傾きの計測値に
基いて補正する計算回路と、該計算回路によつて補正さ
れた上記液面計の計測値を表示する表示器とからなるこ
とを特徴とする燃料計。 - （２）前記表示器は線形目盛を持ち、前記計算回路は前
記液面計の液面高名の計測値を換算して上記表示器に線
形表示をすることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の燃料計。 - （３）燃料タンク内に設置された液面計と、上記燃料タ
ンクに固定された傾き検出器と、上記液面計の計測値を
上記傾き検出器による上記燃料タンクの傾きの計測値に
基いて補正するとともに、上記燃料タンクに燃料がない
とき上記液面計の液面計測値が零を示すように校正する
計算回路と、該計算回路に配線された校正用接点と、上
記計算回路によつて補正された上記液面計の計測値を表
示する表示器とからなることを特徴とする燃料計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59217440A JPS6196415A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 燃料計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59217440A JPS6196415A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 燃料計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6196415A true JPS6196415A (ja) | 1986-05-15 |
Family
ID=16704261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59217440A Pending JPS6196415A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 燃料計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6196415A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2627583A1 (fr) * | 1988-02-18 | 1989-08-25 | Peugeot | Dispositif de mesure du niveau d'un liquide dans un reservoir notamment de vehicule automobile |
| JP2005219564A (ja) * | 2004-02-04 | 2005-08-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両の燃料残量表示装置 |
| JP2013145187A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Denso Corp | 液面レベル検出装置 |
-
1984
- 1984-10-18 JP JP59217440A patent/JPS6196415A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2627583A1 (fr) * | 1988-02-18 | 1989-08-25 | Peugeot | Dispositif de mesure du niveau d'un liquide dans un reservoir notamment de vehicule automobile |
| JP2005219564A (ja) * | 2004-02-04 | 2005-08-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両の燃料残量表示装置 |
| JP4718783B2 (ja) * | 2004-02-04 | 2011-07-06 | 富士重工業株式会社 | 液体残量表示装置 |
| JP2013145187A (ja) * | 2012-01-16 | 2013-07-25 | Denso Corp | 液面レベル検出装置 |
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